| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| oloturia |
Inserito il - 30/07/2008 : 09:54:27
un saluto a tutti del forum,
finalmente...
dopo aver trovato le batterie e la sacca, ho collegato tutti i cavi del kit eccetto le batterie, alla fine mi sono chiesto: come si accende e spegne il kit? in pratica se collego le batterie c'è sempre tensione nell'impianto!, sbaglio? |
| 18 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Jonathan |
Inserito il - 05/08/2008 : 22:07:04
....scusa spidermand...mi era venuto poi il dubbio che avessi proprio una batteria sigillata...ma leggendo la tua pensavo avessi realizzato il pacco batterie con degli accumulatori separati...
Ciao |
| spidermand |
Inserito il - 05/08/2008 : 09:11:15
Ciao Jonathan
Probabilmente è come dici tu. Ma io avevo il pacco batterie già sigillato e impacchetato come se l'accumulatore fosse uno solo cioè avevo a disposizione solo + e - a 36v 12Ah, non mi andava di disfare tutto. |
| Jonathan |
Inserito il - 04/08/2008 : 22:07:17
Ciao spidermand....anche io volevo mettere un interruttore che mi staccasse completamente la batteria dalla centralina....e ci sto ancora pensando. Buona la tua idea di mettere tutto sotto relè.......ma se hai il pacco batterie formato da tre accumulatori da 12volt messi in serie, ti basta solamente uno solo di relè a 12 volt, collegato ad una delle tre batterie; se colleghi la bobina del relè sul + e - di una delle 3 batterie, con in serie l'interruttore a chiave, il relè si aziona e chiude i contatti da 20Ampere.....quindi non serve che ci metti 3 in serie......non serve a niente. Sui contatti di potenza del relè poi ci colleghi il filo rosso dei 36volt del pacco batteria che entra in uno dei 2 contatti e sull'altro contatto prosegue al connettore della centralina (...ma penso che questo tu lo abbia già fatto...)......e il gioco è fatto! 
Spero sia stato chiaro nella spiegazione.....Ciao
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| spidermand |
Inserito il - 04/08/2008 : 17:25:45
Io, per non correre rischi ho interrotto il pacco batterie dal circuito, ovvero il filo rosso che dal positivo della serie di batterie va alla centralina con interruttore a chiavetta e relè ma non trovando relè da 36v 12ah ne ho messi in serie 3 da 12v 20ah quelli delle auto per intenderci e tutto fila una meraviglia |
| oloturia |
Inserito il - 02/08/2008 : 18:37:12
ce l'ho fatta anch'io, era facile, ma non capivo perchè attaccare il rosso piccolo al positivo quando c'era già attaccato il rosso grosso.
Grazie jonathan e fabianix |
| Jonathan |
Inserito il - 01/08/2008 : 10:21:40
E' uguale in tutti e due i casi che hai esposto......dipende se ti basta la lunghezza attuale del filo com'è, lo tagli e ci inserisci l'interruttore; se invece il filo com'è è corto, attacchi il fastom all'interruttore e dall'altro contatto dell'interruttore ci metti un filo che va alla batteria (al positivo).
Se ci metti fastom sull'interruttore, assicurati che siano ben saldi e che non si stacchino facilmente (incaso di qualche buca...o altro) perchè altrimenti se si staccano....resti a piedi (il filo è staccato ed è come se l'interruttore fosse aperto...quindi niente alimentazione alla centralina). Personalmente stagno i connettori, almeno quelli che devono rimanere fissi (..dove non c'è neccessità di staccare e riattacare i fili..) in modo da evitare quello di cui sopra. A meno che l'interruttore che hai preso non abbia dei morsetti a vite...quindi non si staccano.
Ciao |
| oloturia |
Inserito il - 01/08/2008 : 09:38:48
ho quasi capito jonathan,
dunque allora,
io metto un interruttore attaccato al filo rosso piccolo, in punta sul faston? o lo devo tagliare e metterci in mezzo l'interruttore?
e poi, (seconda domanda) il filo rosso piccolo che esce dall'interruttore dove lo attacco? al positivo batteria?
Grazie ciao |
| Jonathan |
Inserito il - 31/07/2008 : 23:53:40
Ho messo un interuttore a chiave sul filo rosso sottile....non ha bisogno di tanti Ah; il filo sottile è solo per accendere la centralina. La corrente che fa funzionare il motore (gli Ampere di potenza..) passa nei fili rosso e nero grossi. Il circuito di alimentazione è equivalente a quello di un amplificatore audio da auto.....non so se hai presente...ci sono il + e - di alimentazione dell'amplificatore e c'è un filo (di solito arancione) che fa accendere l'ampli quando accendi la radio dell'auto; si chiama remote. tramite questo filo viene data una tensione, uguale a quella di alimentazione, che abilita il funzionamento della centralina ...in questo caso.
Spero sia chiara la spiegzione. |
| oloturia |
Inserito il - 31/07/2008 : 18:27:37
jonathan, ma il tuo interruttore quanti Ah sopporta? mi ha detto un tecnico che servono almeno 10 ah!
quasi quasi uso un'interruttore di rete, quelli delle abitazioni! |
| oloturia |
Inserito il - 31/07/2008 : 18:24:55
mi sembra una soluzione pulita fabianix, farò così anch'io.
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| fabianix |
Inserito il - 31/07/2008 : 17:21:52
oppure mettere il fusibile nel ponte tra il + di una batteria e il meno dell'altra, così ho fatto io...
il mio connettore è diverso, io ho il cavo che rientra nel connettore e tagliandolo gli ho messo in mezzo l'interruttore, ma leggo che ti ha già dato indicazioni il buon jonathan |
| Jonathan |
Inserito il - 31/07/2008 : 13:17:39
Grazie per l'info oloturia.
Un interruttore lo trovi nei negozi di elettronica, dove vendono componenti...ecc.....l'ho comprato stamane anche io uno a chiave.
Ciao |
| oloturia |
Inserito il - 31/07/2008 : 11:41:00
jonathan,
la centralina ha questo ingombro,in mm, 137 x 70 x 35.considera che fuoriescono i cavi da queste misure.
Ciao
domanda: qualcuno sa dove trovare un interruttore a chiave, adatto ai nostri Kit (credo almeno 20A e 36Volt) |
| Jonathan |
Inserito il - 30/07/2008 : 21:43:33
Il fusibile non c'è nel kit; si consiglia di comprarlo e metterlo come in tutti i circuiti elettrici...nel caso succeda qualcosa....per esempio un filo che và in corto o altro che potrebbe creare problemi (tipo acqua...); il fusibile andrebbe collegato tra il + della batteria e il filo rosso grosso...in modo che se succede qualcosa di cui sopra, questo salta e interrompe l'alimentazione a tutta la circuiteria, in modo da non creare problemi e ulteriori guasti e soprattutto l'eventuale scoppio delle batterie in caso di cortocircuito! |
| Jonathan |
Inserito il - 30/07/2008 : 21:29:22
I fili rosso(+) e nero(-) GROSSI vanno alla batteria; il filo rosso sottile va collegato al + della batteria tramite un interruttore qualsiasi.
Scusa oluturia, o se qualcuno può darmi info, mi puoi dire le dimensioni della centralina? Siccome stò attendendo l'arrivo del kit NINE, stò preparando e studiando dove mettere le varie cose sulla bici; la centralina volevo metterla nel contenitore delle batterie che ho fatto...e mi servirebbero le dimensioni per vedere se mi stà la dentro...
Grazie |
| oloturia |
Inserito il - 30/07/2008 : 21:18:24
dimenticavo, il filo sottile io lo vedo solo uscire dal connettore,
perchè dici che rientra?
ciao grazie |
| oloturia |
Inserito il - 30/07/2008 : 21:16:22
ti riferisci a questo connettore?
Immagine:
207,7 KB
questi sono gli altri collegamenti che ho fatto
Immagine:
219,66 KB
altro materiale da collegare non ne ho,
interruttore non c'era
fusibile mai visto |
| fabianix |
Inserito il - 30/07/2008 : 11:56:25
nota bene, sul connettore dell'alimentazione (quello tra batt e centralina, non quello che esce dalla centralina) c'è un cavo rosso meno spesso degli altri che esce e rientra sul connettore.
Va tagliato in due e va inserito un interruttore, tipo quelli delle lampade da tavolo
vedi nel mio post, troverai sia lo schema di cablaggio sia la foto del cavo sul connettore (foto numero 8, quella con il cavetto che ha il connettore nero per il CB, nella foto numero 3 vedi anche l'interruttore)
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1745 |
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