| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Sergiom2 |
Inserito il - 20/12/2019 : 17:12:05
Dal momento che è questa la velocità massima prevista dal codice, chiedo a Pixbuster, nelle sue prove, di inserire questo dato in complementarietà al tempo per percorrere 50 metri.
Ovvero, accelerazione da 0 a 25kmh.
Oddio, dai grafici è deducibile ma sarebbe più pratico se fosse indicata esplicitamente.
Nelle auto si misura il tempo sul chilometro ma anche l'accelerazione da 0 a 100kmh.
Quindi conoscere il tempo per arrivare alla velocità di 25kmh non sarebbe male.
Ad esempio la Milano raggiunge 25kmh in 9 secondi mentre una Ekletta mg in solo 6!
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| 19 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Sergiom2 |
Inserito il - 29/12/2019 : 15:00:16
Ok, non l'avevo mai visto.
Dubito, però, della precisione ma comunque è un metro di paragone. Preciso o impreciso che sia.
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| pixbuster |
Inserito il - 24/12/2019 : 03:02:23
QUI
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| Sergiom2 |
Inserito il - 23/12/2019 : 18:21:55
| pixbuster ha scritto:
Come ha detto Steu, uso un misuratore di potenza (ehm elettronico ma artigianale) per valutare lo sforzo sia in piano con l'assistenza, sia in piano senza motore, sia in salita
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Cioè, di cosa si tratta esattamente? Mi farebbe piacere se lo descrivessi nei particolari, con tanto di foto.
@Steu851
La prova da 0 a 25kmh potrebbe farla con 100W di potenza muscolare. Non sono pochi ma credo alla portata di tutti per qualche decina di metri.
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| luc_maz48 |
Inserito il - 23/12/2019 : 17:41:16
Con competenza e passione....
La Soddisfazione: Se vuoi qualcosa che non hai mai avuto, devi fare qualcosa che non hai mai fatto. (Thomas Jefferson)
Massima della sera....
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| pixbuster |
Inserito il - 23/12/2019 : 17:17:54
Come ha detto Steu, uso un misuratore di potenza (ehm elettronico ma artigianale) per valutare lo sforzo sia in piano con l'assistenza, sia in piano senza motore, sia in salita
Nei test c'è sempre anche la prova di scorrevolezza: porto la bipa a 18km/h e misuro lo sforzo che devo applicare ai pedali per mantenere tale velocità su un tratto di strada che ho verificato essere praticamente in piano ed eseguo la prova in assenza di vento; la ripeto nelle due direzioni per avere una conferma dei valori misurati
Ho scelto i 18km/h perchè è una andatura in cui i rapporti del cambio di praticamente tutte le bici consentono di mantenere una pedalata fra 60 e 70 ped/minuto e che consente di minimizzare l'effetto dell'aerodinamica (che è influenzato dalle "misure" del ciclista)
Come nelle prove di autonomia, correggo poi il dato in base alla temperatura riferendomi ad una tabella realizzata usando i dati di consumo elettrico rilevati per un anno intero sulla mia bipa che è dotata di wattmetro
Il valore dello sforzo è sempre indicato sia nel testo che nella tabella dei "rilievi dinamometrici"
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| Steu851 |
Inserito il - 23/12/2019 : 16:16:56
| Sergiom2 ha scritto:
La prova andrebbe fatta spingendo al massimo sui pedali, sia con hub che con centrale.
D'altronde se è un test di accelerazione lo si deve fare così...
Le auto quando fanno questa prova certo non sono a "filo di gas"
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portroppo quello che definisci 'massimo' è poco riproducibile per avere una misura scientificamente accettabile, non solo il mio massimo è sicuramente diverso dal tuo (non sto dicendo maggiore o minore, solo diverso) ma io stesso oggi posso avere un massimo e fra 3 giorni potrò spingere di più o di meno.
Per fortuna Pix utilizza un misuratore di potenza |
| bubunapoli |
Inserito il - 23/12/2019 : 12:09:04
Encomiabile l'impegno di Pix nel tradurre
lo sforzo muscolare in qualcosa di misurabile...
Ma è davvero difficile secondo me "quantificare"
l'impegno fisico. Come è difficile se non impossibile
sapere se una bipa è più scorrevole di un'altra a motore
spento. Anche questo ad es. potrebbe essere un dato molto
interessante perchè una bici più scorrevole è preferibile
ad un'altra meno scorrevole.
Ci si può basare solo su sensazioni personali, oppure si potrebbe
eseguire una comparazione sul comportamento in un tratto prestabilito
in discesa senza pedalare, a motore spento (fermo restando gli altri parametri
che rimarrebbero fissi, biker, vestiti, pressione ruote, condizioni climatiche, etc..).
Però davvero siamo a livello di masturbazioni mentali.
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| pixbuster |
Inserito il - 22/12/2019 : 17:25:19
Purtroppo dobbiamo fare i conti con un sistema ibrido elettrico-muscolare
Perciò cerco di fare le prove minimizzando l'effetto della pedalata e misurando il più possibile solo la spinta del motore
Quando provo una bipa dotata del sensore di rotazione, applico 70W ai pedali, cioè la bassa spinta che uso nei test di autonomia
Quando la bipa è dotata di sensore di sforzo, applico lo sforzo minimo per fare erogare la corrente massima al motore; in questo caso lo sforzo potrebbe salire a 80 - 100W
In questo esempio ho spiegato proprio questa differenza
Nella slide con i grafici è comunque sempre indicata la potenza che ho applicato ai pedali
(vedi freccia rossa in alto a sinistra)
Per arrivare ai dati riportati nei test, eseguo sempre diverse prove preliminari per trovare le giuste combinazioni di sforzo sui pedali, rapporti del cambio e velocità
Lo scopo dei miei test è quello di verificare le caratteristiche dinamiche di una bipa su strada in un uso quotidiano
Perciò utilizzo una spinta sui pedali modesta sia nelle prove di autonomia che di accelerazione
Quando eseguo prove di autonomia a differenti livelli di assistenza indico sempre quanto sforzo ho dovuto applicare
Nelle prove in salita indico lo sforzo necessario per mantenere il motore ad un regime "ragionevole"
Si ottengono perciò i valori minimi di sforzo in tutte le condizioni
Chi è più atletico sa che avrà prestazioni migliori di quanto riporto nei pix-test
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| Sergiom2 |
Inserito il - 21/12/2019 : 21:42:31
Sicuramente 30 minuti per modificare o eliminare un messaggio sono pochi.
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| luc_maz48 |
Inserito il - 21/12/2019 : 21:34:51
Si scusatemi, anzi scusami Sergiom2 in primis!
Mi sono lasciato trasportare, non dovevo rispondere qui ma, dall'altra parte!
A questo punto, gentilmente pregherei gli amministratori se riterranno opportuno di intervenire eliminando la mia risposta. Grazie
Io ho provato ma, sono arrivato ormai a tempo scaduto!
(30minuti) il tempo, forse, è troppo breve per eventuali segnalazioni e/o ripensamenti e rimedi, cosa pensate Voi?
Grazie per la giustissima osservazione!
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| Sergiom2 |
Inserito il - 21/12/2019 : 21:18:22
Scusate ma siete OT.
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| luc_maz48 |
Inserito il - 21/12/2019 : 20:58:14
Si grazie, ho letto anche dall'altra parte!
Mi dispiace dell'inconveniente accadutoti!
Io ho chiesto perchè mi ricordavo di qualcosa e non avevo più visto/letto aggiornamenti al caso, quindi mi è sembrato opportuno chiedere.
Purtroppo, forse (a parte l'assistenza della casa madre),
ma cosa ci possiamo aspettare (tecnicamente parlando), da chi vende piatti e pentole!
Solo in tv succedeva!
Il "mitico", provare per credere!
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| stefa67 |
Inserito il - 21/12/2019 : 10:28:57
scusate nel post sopra ho risposto a luc maz 48 |
| stefa67 |
Inserito il - 21/12/2019 : 10:25:44
ciao per la 'nuova' emootika problemi 'vecchi' mercoledi 18 tornando dal lavoro per un tragitto alternativo con una salita di 500m piuttosto impegnativa dopo la successiva discesa alla ripartenza del motore sento un rumore forte sulla parte bassa della bicicletta penso al deragliatore tolgo assistenza va bella liscia rimetto ass. un rumore di qualcosa che gratta venire dal motore torno a casa pedalando in muscolare in garage alzo la ruota posteriore attivo l'ass. la ruota gira con gran rumore ho mandato testuale mail all'assistenza.................... salve soddisfatto della bici dopo la riparazione effettuata percorsi circa 400 km per tragitto casa lavoro senza problemi purtroppo oggi 18-12 si è palesato un nuovo difetto tornando dal lavoro ad un certo punto la ruota dietro ha iniziato a fare uno strano rumore sembrava che grattasse qualcosa. Fermato ma non si vedeva nulla di strano. Ripartito idem, Spento il motore tutto bene rimetto il motore, gratta. In più fa fatica a girare verso dietro. Rientrato pedalando. a casa ho sollevato la ruota posteriore e avviato la pedalata il motore si avvia ma è molto rumoroso come se ‘grattasse’ qualcosa staccando l’assistenza la ruota gira regolarmente senza nessun rumore a questo punto se la trafila per avere l’assistenza è quella dell’altra volta
(sua segnalazione al nostro tecnico che provvederà a contattarla telefonicamente per una prima valutazione.La chiamata la riceverà da un n. privato)
gradirei essere ricontattato al più presto!!! il mio n. 34... risponde ... Stefano purtroppo lavoro per cui rispondo dalle 12 alle 13,20 e dopo le 1700 dal lun –venerdi la mia email stefa---------- allego scontrino d’acquisto
il tecnico ieri sera mi ha chiamato e molto gentilmente si è scusato per il disagio mi ha fatto capire che conoscono bene il problema e di dover rifare la trafila dell'altra volta(mail di kasanova per app. con corriere che verrà a ritirare la bici ecc. ecc.) mi piacerebbe sapere dai più esperti in parole povere cosa potrebbe essere successo visto che 'gratta' solo con assistenza attiva (sono diplomato perito elettrotecnico anche se non ho mai esercitato) (faccio tutt'altro lavoro) mi ricordo le parole di andrea104 che un hub motore semplice non dovrebbe dare tante rogne al max si brucia se usato in maniera non corretta caso mai posto il messaggio nel trhead dell'emootika a presto!!!!
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| Sergiom2 |
Inserito il - 20/12/2019 : 22:36:07
La prova andrebbe fatta spingendo al massimo sui pedali, sia con hub che con centrale.
D'altronde se è un test di accelerazione lo si deve fare così...
Le auto quando fanno questa prova certo non sono a "filo di gas"
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| luc_maz48 |
Inserito il - 20/12/2019 : 21:14:04
Non sono abbastanza competente per poter rispondere. Però ho già letto che esistono 2 tipi di "motorizzazioni" Hub al mozzo, dove meglio preferisci ant. post.; E centrale con sensore di sforzo appunto sui pedali!
Poi ci sono i fatidici "acceleratori", illegali e non a norma che: anche senza girare i pedali praticamente (senza pedalare), fanno andare la "bicicletta"!
Ma qui noi non ne parliamo!
Come sta andando con la tua nuova e-mootika?
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| stefa67 |
Inserito il - 20/12/2019 : 21:05:29
si ma il tempo non viene influenzato anche dalla forza con cui uno spinge i pedali? con un hub potrei fare con pedalata simbolica ma con un centrale? |
| luc_maz48 |
Inserito il - 20/12/2019 : 20:50:44
Bellissima domanda, interessante!
Altrettanto la risposta!
Ora Pixbuster si adopererà per avere a disposizione, come tutti noi che già abbiamo di:
Una pista/parco con fondo asfaltato e in piano per...!
Scherzo naturalmente.
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| pixbuster |
Inserito il - 20/12/2019 : 18:18:13
Si, in effetti è un tempo che si vede sul grafico
Ok Sergiom, lo indicherò anche numericamente |
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