Quando si parla di potenza dei motori non si prende mai in considerazione quella istantanea, ma quella massima continua. Il tuo motore potrà in certe condizioni di sforzo assorbire i 27A massimi della tua centralina, ma di solito viaggerà con i 14-15A continui. La stessa cosa accadrebbe con l'alimentazione a 48V, ovviamente, solo che in quel caso il motore anzichè essere da 500W continui e 900W di picco sarebbe da 800W continui e 1300W di picco...
Se il BMS che equipaggia la batteria in questione è tarato a 25A massimi può accadere che sotto sforzo scolleghi la corrente per protezione, fermando la bici e costringendoti a spegnere l'interruttore generale e poi a riaccenderlo per ripartire.