prova fare una ricerca con " copenhagen wheel" è la stessa cosa e se ne è parlato molto
a me non piace perchè quelle che ho visto in fiera non avevano il cambio e non era possibile montarne uno perchè il motorone lo impedisce
Poi c'è tutto il peso nella ruota, poi c'è la batteria vicina al motore che scalda, poi c'è la capacità della batteria che non può essere molto elevata, poi c'è il fatto che non si può rimuoverla o averne una di scorta ...
.... tutto questo a fronte di una facilità di montaggio che non so bene cosa serva: un kit si monta in un pomeriggio
(si è capito che non mi pare un gran progetto? comunque sempre disponibilissimo a ricredermi)
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
Beh, la prima ruota ducati energia, che qui a Firenze ha equipaggiato bici dell'amministrazione, era una vera ciofeca. E' stata anche al centro di polemiche (su cui non mi pronuncio) perchè Ducati Energia (che non è la Ducati delle moto), di proprietà della Famiglia Guidi, il cui AD è il padre di Federica Guidi, già ministro dello svilupo economico nel governo Renzi, si è aggiudicata prima una commessa da 1 milione e mezzo di euro circa per fornire 100 bici "sperimentali" ducati ai comuni italiani secondo un accordo stipulato con l'ANCI (con Delrio Presidente) e l'allora ministro dell'ambiente Prestigiacomo (2011) e poi dal 2014 avrebbe beneficiato, direttamente e indirettamente degli incentivi BEC varati dal ministro Guidi stesso per il periodo 2013-2015, in quanto produttore di stalli di ricarica di un quadriciclo e di sistemi elettrici di propulsione per LEV.
Tecnicamente, a parte il peso e la "chiusura" del sistema, la cosa peggiore di tutte era la raggiatura, radiale e con raggi dritti (senza attacco a j) con le teste infilate su 2 suporti ad anello ed il tutto risulta davvero inadeguato per 10 Kge piu' di ruota. Nel dissesto stradale fiorentino (dovuto si ad alcune strade ancora pavimentate col basolato del 500 ma anche all'incuria e negligenza della amministrazione stessa) praticamente duravano 3-4 giorni....sono tutte ferme o quasi. Mi pare avessero 10 e rotti Ah a 36V quindi circa 400Wh, una roba di una pesantezza unica.....inoltre anche i problemi di elettronica e motore erano in agguato.
La nuova versione almeno sembra abbia abbassato l'attacco raggi ed eliminato quell'assurdo anello, ma sempre di 10+ kg di ruota parliamo.
La Copenaghen e la Zehus sono altri prodotti tutto in uno. Tutti hanno i loro problemi, tecnici o concettuali, ma almeno Zehus pesa solo 3 Kg e propone tecnologie sperimentali certamente interessanti.
"...Forsan et haec olim meminisse iuvabit..."
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E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020 E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020 Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1
Io l'ho vista in fiera a Padova 2015 e mi sembrava una cagata pazesca gia allora Difatti in citta a Verona finora non ne o mai vista una "per fortuna"
2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro 2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro 2016 Bipa artigianale Miura72 full mot BBS01 febbr fatti circa 10.772 Km 2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km Bosch Gen 2 Active Line 40 Nm 2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km 2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 3272 Km Bosch Gen 4 Performance Line CX 85 Nm
scusate era un refuso, erano 1000 bici a circa 1500 euro l'una, ora 15000 sarebbe stato veramente "troppo"....
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C'è una cosa che davvero trovo incomprensibile: con la tecnologia che hanno in mano, perchè continuano a puntare sul cavallo zoppo? Anche i muri capiscono che se dal 2010 ad oggi non si sono vendute il concept non funziona. Nonostante questo c'è una batteria, una centralina, informatici...perchè un solo prodotto?
Si concordo, sicuramente molto è dovuto ad uno scollamento totale dalla realtà del mercato e dell'offerta altrui, che puo' dipendere da un peccato di presunzione, come dici te Barba, dalla abbondanza di tecnici superqualificati, ma carenza di know-how ed esperienza specifica e diretta nel settore, ma che potrebbe essere almeno in parte causata anche da una relativa indifferenza della dirigenza nei confronti di un successo specifico di un prodotto i cui costi, anche quelli di test e sperimentazione sul campo sono già probabilmente pagati in partenza, senza nulla togliere ai tecnici che sicuramente ci hanno messo anima e competenza. A livello macroscopico per una grande azienda come Ducati Energia, questo tipo di operazioni possono avere un significato del tutto incomprensibile a noi popolo e talvolta persino ai loro tecnici... Questa è una azienda che fattura poco meno della metà in esportazione, ed il resto, la maggior parte, fra Terna, Enel e Ferrovie, cioè nel mercato interno sono abituati a lavorare con commesse statali o assimilabili, e come è naturale quindi, sono ben interfacciati con la politica...Mi pare che anche con la ruota il modus operandi non abbia fatto eccezione....
Del resto on ho motivo per dubitare, anzi, che i loro dispositivi che contribuiscono a farci viaggiare in treno ed a fornirci energia in casa, o che hanno equipaggiato le nostre vespe, non siano validi e all'altezza della reputazione di questo nome storico, e quindi resta comunque valido l'interrogativo di Daniele:....perchè nonostante tutte queste considerazioni non sono comunque riusciti a proporre un prodotto almeno sufficiente ma neanche ad azzeccarne l'approccio?
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Modificato da - panurge in data 16/02/2017 10:50:35