| Autore |
 Discussione  |
|
bubunapoli
Utente Master
Campania
2124 Messaggi |
 Inserito il - 17/07/2018 : 20:01:28
|
e che gli costava mettere il cut-off anche sul posteriore
5 euro in più?
|
 |
|
|
pietrobass
Utente Medio
292 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2018 : 21:24:19
|
| Io nella mia EBIKE economica, ho il cutoff su entrambi i freni. |
|
|
|
andrea 104KG
Utente Master
Marche
14131 Messaggi |
Inserito il - 17/07/2018 : 22:38:02
|
Infatti, sicuramente è più una fissazione del progettista che una questione di risparmio |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:03:40
|
| pietrobass ha scritto:
Io nella mia EBIKE economica, ho il cutoff su entrambi i freni.
|
Auguri |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:18:44
|
| bubunapoli ha scritto:
e che gli costava mettere il cut-off anche sul posteriore
5 euro in più?
|
Sicuramente di meno.
Se tiri il freno stacca all'istante ma se rilasci il freno subito la bici continua ad ACCELERARE per un secondo.
Mi spiego meglio: freno e stacca ma se freno per un attimo appena rilascio continua ad assistere.
In città, nel traffico è uno strazio ma ci si abitua.
WWW l'acceleratore! |
|
|
|
andrea 104KG
Utente Master
Marche
14131 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:26:33
|
| Sergio, ma se guardi nella scatola della centralina non c'è il connettore dell'acceleratore? |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:34:39
|
Dovrei aprire tutto ma su questa bici l'acceleratore è collegato al display. C'è un foro otturato.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:36:49
|
| Ma prima o poi apro tutto e visto che mi trovo metto un po' di stagno... |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 00:46:33
|
L'acceleratore si connette al display e non so se si può fare.
Dovrei togliere la centralina e vedere... Ci avevo provato ma ho desistito perché mi sembra completamente sigillata.
Ma, sicuramente, uno di questi giorni ci provo...
A meno che non rimettono in vendita il display tuning che comunque sono 100 euro... |
|
|
|
n/a
deleted
36 Messaggi |
 Inserito il - 18/07/2018 : 13:08:59
|
ciao a tutti, ho finito finalmente di leggere questo interminabile post di questa bicicletta fantastica, e correggetemi se sbaglio, è cosi speciale per la sua componentistica del motore da 250w alimentato a 48v che ha 55Nm e 260Rpm, e speciale programmazione della centralina, e batteria quindi da 48v 13/14A, che gli permette a questo mezzo di affrontare le peggio salite! cosa del tutto rara al giorno d'oggi con le bici normalmente in commercio...
cmq chiedo se qualcuno ha la pazienza di spiegare cosa significano queste sigle del motore Nm Rpm, perché ho trovato un motore hub in cui c'era scritto 160-201Rpm e gli Nm non mi pare gli dessero, cmq per sapere che parametri bisogna guardare per avere un motore da tiro in salita (centralina e batteria a parte) Grazie cmq a Sergiom che ha postato la sua esperienza con questa Signora Bici |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 13:47:22
|
Allora, gli RpM sono i giri al minuto massimi che un motore raggiunge A VUOTO se alimentato con la tensione che di solito precede la sigla RpM: Infatti i motori sono (ad esempio) da 36V-250W-201RpM... 
Naturalmente se questo motore lo alimenti a 48V girerà a ben 268RpM, mentre se lo alimenti a 24V raggiungerà appena i 134RpM. 
L'altra sigla (Nm) sono i Newton/metri e servono a quantificare la coppia motrice del motore, quindi più sono alti più il motore è dotato di buona accelerazione.
Diciamo che tutti i motori che alimentati a 36V viaggiano attorno a 220RpM sono già dei discreti scalatori, ma naturalmente su salite veramente toste dove normalmente occorrerebbe un centrale si può usare con successo un motore nel mozzo da 150-160RpM.
Naturalmente questo motore in pianura poi andrebbe troppo piano (20Km/h) e qui nasce l'idea (vecchissima per noi hobbisti) di montare sulle NCM un motore da salite estreme per poi compensare la bassa velocità aumentando la tensione della batteria e della centralina: In questo modo si ha una bici a norma di legge (27,5Km/h) ma che in salita tira molto di più rispetto alle "normali" bici da 36V...
Per farti un esempio, io ho avuto per un certo periodo un motore nativo 36V-190RpM che alimentato a 72V raggiungeva quasi i 50Km/h pur conservando le ottime doti di scalatore tipiche dei motori da salita: La NCM ha fatto la stessa cosa! |
|
|
|
bubunapoli
Utente Master
Campania
2124 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 14:27:40
|
Barba,
Ncm?
chiamali fessi...
vedrai che quanto prima usciranno i centrali
a 48 v, per ribadire il primato...
Subire lo smacco di un motore da 100 euro alimentato a 48 v
è un'onta che non si può sopportare.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 14:33:32
|
Non sono molto pratico in questi calcoli.
Chiedo a Barba:
La velocità massima, ingannando la centralina, è circa 29 Kmh controllata con il GPS.
La ruota è da 26"
Quindi quanti giri fa questo motore? |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 14:59:16
|
Ho trovato in rete un calcolatore online e impostando la velocità a 29 Kmh e la circonferenza a 2070, ovvero quella di una ruota da 26x1,75 mi da 233 rpm.
Giusto? |
|
|
|
n/a
deleted
36 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 22:00:12
|
| mitico Barba sei cosi gentile a condividere le tue informazioni sudate nel tempo, io l'ho apprezzo molto! sarò ruffiano come i gatti ma spero un giorno di rendere il favore a te e a tutti del forum, ti chiedo un ulteriore chiarimento perchè io sono ignorante anche in materia di fisica un pò con la logica ci arrivo forse, se i Nm alti ha una buona accelerazione, è la qualità che ti aiuta nelle partenze da fermo nelle salite?, ma gli Rpm son meglio bassi per affrontare le salite, perché diciamo fa prima ad arrivare al suo regime ottimale e si stressa meno e rende bene |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 18/07/2018 : 22:38:19
|
@Sergiom1961: Si il risultato di 233RpM è esatto!!!
@HappyFire: La differenza di coppia motrice si traduce in accelerazioni più pronte e ripartenze in salita più agevoli, esattamente come avevi pensato tu: Devi considerare però che la coppia motrice massima di un motore brushless come i nostri si trova a "zero giri", quindi quando la ruota sta per avviarsi, una volta in movimento la coppia diminuisce per poi scendere quasi a zero al raggiungimento degli RpM massimi previsti per quel motore.
Questo concetto contrasta fortemente con il nostro modo di pensare, perchè nei motori a combustione interna la coppia motrice massima si ha a regimi di rotazione abbastanza elevati (2-3000RpM), ma per i nostri motorelli è vangelo!
Quanto agli RpM se stiamo parlando di bici a norma di legge non c'è scelta, se l'alimentazione è a 36V avrai un motore che fa 220RpM a quella tensione (27Km/h), le varianti personalizzate (motori ad alta coppia o ad alta velocità) esistono solo per le bici kittate: Pensa che solo per i Bafang BPM posteriori esistono ben dieci varianti, si va dal coppiosissimo codice (17) da 175RpM (sempre a 36V) per arrivare al velocissimo codice (8) capace di ben 398RpM... In pratica lasciando invariata la bici e tutto l'impianto elettrico puoi avere velocità variabili da 20Km/h fino a 50Km/h solo sostituendo il motore, una bella scelta, anche se poi i costruttori impiegano al 90% i motori codice (14) da 222RpM perchè al massimo fanno 25-27Km/h e quindi rientrano nella legalità senza tante complicazioni come limitatori elettronici e altre amenità varie...
In pratica il motore della NCM (233RpM a 48V) se lo alimenti a 36V fa solo 175RpM (corrisponde ad un Bafang codice (17) che è il più coppioso), quindi non fa più di 20Km/h, perciò è ovvio che in salita sia una belvetta!!! 
|
Modificato da - Barba 49 in data 18/07/2018 22:40:29 |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 01:17:18
|
Chiesi a Leoncycle chi costruiva il motore Das-Kit e mi rispose bafang.
È un bpm o un sw non saprei.
So, per certo, che un bpm codice 12 su una LEM fat 20" da 500W sale sulla stessa salita a 12,3 mentre la mia sale a 13 e passa.
Ma lui pur avendo gli stessi Ah (13) non arriva a 50 km di autonomia mentre io che peso 20 kg più di lui dopo 50 Km ho ancora mezza batteria...
Non penso che sia dovuto solo alle ruote ma anche dalla programmazione della centralina. La sua è più scattante ma in salita è un pelo inferiore.
Siamo andati a Capo Miseno (50 km andata e ritorno) lui aveva l'ultima tacca lampeggiante io avevo ancora 3 tacche su 6.
Perché scrivo questo? Per dire a tutti che una fat tolta dal suo ambiente, su strada è una ciofeca!
|
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 07:11:42
|
Per sapere se il motore è della serie SW oppure è un BPM basta che tu misuri il diametro esterno, gli SW hanno il diametro massimo ghiere dei raggi comprese di circa 134mm, i BPM sono molto più grandi!
Riguardo l'autonomia inferiore della LEM a parità di Ah della batteria, non è che quella Fat è alimentata a 36V??? Se è così i Wh cambiano di molto, la tua batteria ha ben 624Wh contro i 468Wh della LEM...
Naturalmente quoto il fatto che le bici con gomme Fat consumino una marea di corrente in più. |
Modificato da - Barba 49 in data 19/07/2018 07:14:51 |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 10:09:56
|
| No, è a 48 volt. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 10:27:55
|
Allora è proprio una ciofeca, con 624Wh si fanno molti chilometri in più...
Infatti per compensare la scarsa scorrevolezza hanno montato una motorizzazione da 500W che poi in realtà va meno della tua da 250W... |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 14:29:42
|
Ho misurato il motore ed è, approssimativamente, 15,5 cm.
Immagine:
1320,23 KB |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 14:43:28
|
| Allora non è nè un BPM (180mm di diametro flange comprese) nè un SWXH (134mm flange comprese), quindi credo che si tratti di un modello prodotto per la NCM, perchè anche i CST (motori adatti per i cambi a cassetta, come probabilmente è il tuo) sono 180mm di diametro... |
|
|
|
chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1413 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 17:09:00
|
| L'hanno alzata a 1299€. Che dire, chi l'ha presa quel giorno che era a 999€ ha fatto un affarone (e un buon affare anche chi l'ha presa a 1099€) |
Kalkhoff ProConnect Panasonic 26V - in vendita!
NCM Milano 48V 28" |
|
|
|
bubunapoli
Utente Master
Campania
2124 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 23:10:21
|
..di questo fatto che amazon ciclicamente
alza e abbassa i prezzi dello stesso articolo,
mi sembra già ne abbiamo accennato.
E' una politica in atto da tempo, di cui ignoro il significato,
e non essendo un esperto mi limito a consigliare di aspettare che il prezzo cali.
Ci sono persone che non avendo fretta "puntano" l'articolo
e lo prendono solo quando la parabola è in fase calante.
Chi è esperto di questi fenomeni, sa per certo che ci sarà un momento in cui è lecito
aspettarsi un calo dei prezzi.
Questo vale per le bici, le scarpe, le tv e gli stuzzicadenti.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2018 : 23:43:50
|
Non è un articolo "venduto e spedito" da Amazon.
Il prezzo lo fa il venditore, in base a cosa non saprei. Forse più ne vende e più alza il prezzo per poi abassarlo quando le vendite diminuiscono.
Non sono esperto di marketing. |
|
|
|
chicc0zz0
Utente Senior
Liguria
1413 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 00:58:02
|
Secondo me è proprio come dice Sergiom, all'inizio la vendevano a 1099€ anche per farla conoscere e far mettere recensioni, poi adesso sembra vendersi bene, quindi cercano di farci il maggior margine possibile. Amesso che (come credo) a 1099€ non fossero in perdita, ora ci stanno facendo più di 200€ a bici di margine (meno le commissioni amazon chiaramente).
Invece, per quanto riguarda gli articoli venduti e spediti da amazon, sicuramente dietro c'è un algoritmo automatico che cambia i prezzi. Consiglio di dare un'occhiata a camelcamelcamel.com
Inoltre, delle volte se Amazon si sa spulciare bene, si riescono a fare degli affaroni: qualche tempo fa ho preso questo a 19,66 (già prezzo strepitoso)
https://www.amazon.it/gp/product/B01LWVSNJW/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&psc=1
Adesso lo danno a 17,80 per ben 285 pastiglie!! Sono 6,2 cent a pastiglia, nemmeno da lidl costano così poco.
Il "segreto"? È un articolo che compare mi pare in quarta pagina mentre in prima pagina ti piazzano la confezione da 90pz a 8,90 euro, quasi il doppio di quello che l'ho pagate io!! E la gente comunque compra anche quello in prima pagina perché costa meno che al supermercato.
Pensate quanto costano alla produzione, magari 1 o 2 cent! |
Kalkhoff ProConnect Panasonic 26V - in vendita!
NCM Milano 48V 28" |
|
|
|
paologatto
Nuovo Utente
8 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 12:31:21
|
| inizialmente hanno messo un "prezzo di lancio", davvero vantaggioso, visto che la bici non era conosciuta e hanno voluto invogliare a prenderla. Poi piano piano lo stanno alzando, forse anche perche' in questo periodo aumenta anche la richiesta per chi la vuole usare in vacanza o in montagna |
|
|
|
freesailor
Utente Medio
Emilia Romagna
116 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 14:50:55
|
E' appena stato pubblicato un nuovo test, in tedesco, della Milano Plus 16Ah/768Wh: 
https://ebike-news.de/e-bike-test-ncm-tiefeinsteiger-milano-plus-im-test/175508/
Confermate tutte le buone qualità già rilevate dagli altri recensori e ben pochi difetti.
Ora, se questa da 768Wh arrivasse anche in Italia nella taglia da 26" ...  |
Viviamo due vite: la seconda inizia quando ci rendiamo conto di averne una sola.
(Confucio) |
|
|
|
freesailor
Utente Medio
Emilia Romagna
116 Messaggi |
|
|
cannuolo
Nuovo Utente
Sicilia
9 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 22:07:13
|
| a che pressione avete messo le gomme? io a 4 bar |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 22:25:16
|
| Dipende dal percorso, su asfalto liscio vanno messe al massimo indicato sul fianco del copertone stesso, su sconnesso vanno diminuite di pressione: Chi fa MTB cambia pressione alle gomme molte volte durante un'uscita proprio per adattarla al terreno... |
|
|
|
cannuolo
Nuovo Utente
Sicilia
9 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2018 : 22:47:52
|
| si barba hai ragione, io mi sono tarato sui 4bar per un uso "quotidiano"...asfalto, sanpietrini in pianura ed in pendenza, qualche piccolo sterrato...qualche "fosso" che non manca mai...scorrevolezza su afalto..chiedevo solo se la mia "supposisizione" fosse condivisa su questa bici in particolare |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2018 : 01:35:58
|
A 3 bar che è il minimo sono più dure del granito.
|
|
|
|
CLAUDE55
Utente Normale
Lombardia
78 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2018 : 10:37:37
|
| Sergiom1961 ha scritto:
A 3 bar che è il minimo sono più dure del granito.
|
Non proprio.. I pneumatici Schwalbe avendo una "lamina" protettiva antiforatura sotto il battistrada non si devono testare al tatto. Andrebbero controllati solo con manometro.
E tre bar non sono troppi! Anzi..andrebbe aumentata col crescere del peso! |
|
|
|
marianor
Utente Medio
Emilia Romagna
481 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2018 : 11:09:45
|
non sapevo della caratteristica degli schwalbe ma per il resto quoto in toto il discorso del peso rapportato alla pressione,sempre restando nei limiti
del pneumatico.
|
se la montagna viene da te e tu non sei maometto scappa perchè è una frana |
|
|
|
Pale
Nuovo Utente
26 Messaggi |
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2018 : 14:09:49
|
Dipende dalla larghezza e dal peso del ciclista.
Immagine:
136,85 KB |
|
|
|
davide34
Utente Normale
Toscana
86 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2018 : 22:09:48
|
| A quando la prova completa di pix??? |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2018 : 22:12:41
|
| Sembra imminente, poi non saprei... |
Modificato da - Sergiom1961 in data 23/07/2018 22:32:47 |
|
|
|
Riks2683
Utente Normale
73 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 14:45:17
|
Scusate se torno sull'argomento ma non riesco piu a trovarlo tra tutte le discussioni sulla NCM.
Nonostante il rodaggio, ormai sono a circa 300 km, continuano a fischiare i freni. Soprattutto è quello posteriore che cigola e non riesco a silenziarlo.
Qualche idea di come possa risolversi? Devo sostituire le pastigli o c'è altra soluzione?
Inoltre, ho sostituito lo sgancio rapido della ruota davanti con uno fisso. La ruota davanti però non sembra liberissima, anzi sembra che qualcosa faccia resistenza, come se avessi stretto i bulloni del perno troppo forti, anche se non è così. A cosa è dovuto?
Se sollevo la bici e provo a far girare la ruota davanti spingendola con la mano, riesce a fare massimo 2/3 giro e poi si ferma.
PS: lo faceva anche con lo sgancio rapido. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 14:58:03
|
Non hai regolato bene il gioco dei coni del movimento, il valore di serraggio dei dadi esterni non influenza minimamente la scorrevolezza della ruota: Togli di nuovo la ruota dal telaio e controlla che l'asse giri LIBERISSIMO semplicemente ruotandolo con due dita, se è frenato devi rifare la registrazione dei coni con le apposite chiavi piatte da ciclista!
Per il fischio del freno chiedo, fischia solo quando freni o fischietta anche mentre vai in giro senza frenare?
PS) Visto che hai i freni a disco meccanici, non è che la pastiglia interna sfrega nel disco perchè l'hai spinta troppo avanti con il registro apposito e "frena" la ruota anteriore? |
Modificato da - Barba 49 in data 24/07/2018 14:59:56 |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 23:08:10
|
Se riguarda il freno posteriore, mi sa che non ha mai regolato la pasticca fissa in quanto ci vuole una chiave a brugola molto corta... Altrimenti non la si riesce ad inserire. Ho dovuto accorciare una chiave a brugola con il flex altrimenti era impossibile inserirla perché c'è poco spazio tra il motore e la pinza.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 23:18:19
|
Poi, penso che le pasticche tenute con una coppiglia e con una molla non siano il massimo. Un amico ha sempre i Tektro meccanici ma le pasticche sono tenute in sede magneticanente senza nessuna coppiglia e nessuna molla.
Lo scrivo apertamente, le pinze di questa bici non sono buone.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 23:30:50
|
Lo scrivo tanto per far capire che non osannno questa bici laddove non c'è da osannare.
Difetti:
Freni
Cambio troppo lungo
Pregi:
Motore che sembra "dormire" ma all'occorrenza caccia gli artigli e scala come uno stambecco
Batteria, anche grazie alla gestione della centralina, che permette percorrenze di tutto rispetto.
|
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 23:34:38
|
Sto aspettando la corona da 34.
2,4 metri in prima contro i 3,5 di quella di serie.
Sicuramente sarà più agevole nelle partenze, specialmente in salita
La scimmia mi sta dicendo di mettere anche il megadrive e di cambiare le pinze ma, per il momento le ho risposto alla Alberto Sordi: "pussa via brutta bertuccia, magna a ghianda"
Ma lei è inarrendevole e prima o poi tornerà all'attacco!
|
Modificato da - Sergiom1961 in data 24/07/2018 23:42:57 |
|
|
|
CLAUDE55
Utente Normale
Lombardia
78 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 07:43:25
|
| Sergiom1961 ha scritto:
Sto aspettando la corona da 34.
2,4 metri in prima contro i 3,5 di quella di serie.
Sicuramente sarà più agevole nelle partenze, specialmente in salita
La scimmia mi sta dicendo di mettere anche il megadrive e di cambiare le pinze ma, per il momento le ho risposto alla Alberto Sordi: "pussa via brutta bertuccia, magna a ghianda"
Ma lei è inarrendevole e prima o poi tornerà all'attacco!
|
Cambi solo corona o devi cambiare tutto il gruppo pedali?
Hai calcolato che poi quando vai in pianura con un rapporto in generale così corto non riesci ad "accompagnare" la bici con la pedalata?
Perchè ti lamenti dei freni? Col cambio cavo non hai risolto? |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 11:00:37
|
| Solo la corona. Non aiuto mai con i pedali. |
|
|
|
Riks2683
Utente Normale
73 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 17:22:52
|
| Barba 49 ha scritto:
Non hai regolato bene il gioco dei coni del movimento, il valore di serraggio dei dadi esterni non influenza minimamente la scorrevolezza della ruota: Togli di nuovo la ruota dal telaio e controlla che l'asse giri LIBERISSIMO semplicemente ruotandolo con due dita, se è frenato devi rifare la registrazione dei coni con le apposite chiavi piatte da ciclista!
Per il fischio del freno chiedo, fischia solo quando freni o fischietta anche mentre vai in giro senza frenare?
PS) Visto che hai i freni a disco meccanici, non è che la pastiglia interna sfrega nel disco perchè l'hai spinta troppo avanti con il registro apposito e "frena" la ruota anteriore?
|
Allora, per quanto riguarda la ruota anteriore era effettivamente la pastiglia interna che sfregava. Ma a mia discolpa posso dire che non l'ho mai toccata . Adesso sembra girare liscia senza impedimenti.
Per il freno posteriore invece fischia solo quando freno, molto stridulo. |
|
|
|
Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 18:10:05
|
| Pulisci il disco con un po' di carta vetrata finissima, 1000 o 2000, e se il fischio insiste ancora fai lo stesso trattamento alle pastiglie, ma con una crta vetrata molto più grossa come grana stendendola su un piano perfetto e facendoci scorrere sopra il ferodo. |
|
|
|
Sergiom1961
Utente Senior
Campania
1861 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 22:49:06
|
| Sergiom1961 ha scritto:
Solo la corona. Non aiuto mai con i pedali.
|
Con i miei 95 Kg salgo in simbolica fino al 12%.
Per me è un mezzo di trasporto che non deve farmi fare fatica.
Lo so che in tanti storceranno il naso ma questo è quanto.
|
|
|
|
Discussione |
|
]
NCM Milano 48 volt
