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Lassaad
Nuovo Utente
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 Inserito il - 24/07/2018 : 16:24:07
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bafang
LD
Lassaad Dridi
dom 22/07/2018 08:16
Posta in arrivo
A:
Lassaad Dridi (l_dridi@hotmail.com);
Buongiorno a tutti.
Spero qualche anima gentile mi salva.
Ho una Bici Benelli Achle 29" con motore Bafang con I seguenti parametri: BSFWX02: 36V350W(9), 28-1406036946. alimentato con batteria samsung 36V 17 Ah.
La flangia del motore si è rotta, dopo lunghe liti con la benelli per cambiare il motore non sono riuscito ad ottenere nulla.
Ho ordinato un motore dalla Cina ma ero un puo' ignaro. Mi hanno mandato un motore con parametri: BSFWX02: 48V350W(13), 26-1803200602-6.
HO MONTATO IL MOTORE MA VEDO ALCUNI PROBLEMI:
1- sento che non ho la potenza come prima forse perchè la batteria ha meno Voltaggio rispetto al motore e quindi non so se mi spetta cambiare / aumentare la potenza della batteria.
2- sul display il conteggio velocità pare molto esagerato. Non so qui se devo anche resettare la centralina del motore e come posso farlo?
3- se posso riprogrammare la centralina potrei risolvere il problema della differenza di voltaggio?
4- In caso che aumento la potenza della batteria (sapendo che la mia batteria è ancora efficiente) dovrei anche cambiare anche il BMS batteria o no? é possibile integrare la batteria senza rigenerarla del tutto per ottenere il voltaggio desiderato e risparmiare costi?
Da considerare che io non usa la bici in Italia ma in svizzera é quindi non ho.problema di normativa.
Grazie veramente di cuore.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 18:24:58
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Ciao, il tuo problema nasce dalla grande differenza tra il tuo motore originale (Bafang codice 9, 352RpM a 36V) e quello che ti hanno mandato i cinesi (Bafang codice 13, 239RpM a 36V)... Come vedi il nuovo motore gira ben 113RpM più lento di quello originale, quindi la bici va pianissimo. 
Purtroppo se vuoi aumentare la velocità dovrai sostituire la centralina e la batteria, anche se ancora non capisco perchè tu abbia acquistato un motore da 48V in sostituzione di uno da 36V... 
La tua batteria non si può modificare o integrare, oltretutto è in un contenitore originale Benelli, quindi lo spazio interno non lo permette. |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 24/07/2018 : 23:08:55
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Grazie mille per la risposta.
Mio problema che non trovavo assistenza da nessun visita e persino la Benelli hanno rifiutato di fornirmi il pezzo di ricambio.
Purtroppo essendo ignaro dei dettagi che mi Hai detto ho cercato la soluzioni dai cinesi mandando i riferimenti del mio motore, ma mi hanno mandato un pezzo non adeguato.
Ora la soluzione migliore sarà una di 3:
1. Vendere il mio motore e comprare uno nuovo adeguato. Ciao sembra più fattibile e economico, ma il problema da chi compro e come garantisco che sia adatto batteria e la centralina?
2. Trovare una flangia mio vecchio motore in quanto é ancor a funzionante.
3. Vendere bici come pezzo di Ricambio e comprare una nuova?
Per fa favore aiutatemi sono da t mesi perso e questa bici é ancora nuova.
Grazie di cuore a chi si interessa. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 00:21:17
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Bastava prendere come dice Barba un comune motore a 36v... il tuo fa i 25kmh a 48v e riducendo la tensione va pianissimo , anche se in salita dovrebbe tirare molto... C'è poco da fare o cambi il motore o passi a 48v ma la batteria costa e devi cambiare centralina e display (rifare tutto impianto elettrico)
Mi spiace vedere il glorioso marchio Benelli su quella bici che a me pare una vera cinesata economica 
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 10:01:22
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@Andrea104Kg: Credo che il suo motore non fosse un "comune motore da 36V", essendo un Bafang codice (9) direi che quella bici è una S-Pedelec da 45Km/h, e infatti un motore come quello (352RpM) assiste proprio fino a 45Km/h su ruota da 29": Non dimenticare che il nostro amico Lassaad abita in Svizzera!!! 
@Lassaad: Credo che la spesa minore sia acquistare il motore identico all'originale, che probabilmente è un Bafang BPM codice (9) come scritto sul post che hai inviato: Ce la fai a misurare il diametro del motore e a postarmi la misura? Almeno saprò di che motore stiamo parlando esattamente!
PS) La Benelli come molte altre case produttrici invia i ricambi solo ai negozi concessionari, non ai privati: Hai provato a affidare la bici al venditore dove l'hai acquistata? Lo so che sarebbe stato più costoso rispetto al "fai da te", ma avresti risolto il problema immediatamente, e come sai "chi più spende alla fine meno spende".  |
Modificato da - Barba 49 in data 25/07/2018 10:04:06 |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 12:23:59
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Grazie Barba e Andrea, siete veramente cortesi.
Allora con la Benelli mi sono litigato per 3 mesi senza successo e nemmeno il loro concessionaria (Saporiti moto a cassano maniago) é riuscito a fare nulla. Mi dice che lui non si fida più di loro e non prende più i loro bici. Era molto preoccupato perché ne aveva alcuni non ancora venduti.
- Il venditore cinese mi ha un può' fregato perché Ho ordinato un motore 36 sul ebay e gli ho mandato pure foto con i riferimenti del motore. Poi mi manda un 48V, guardate qui il link sotto del motore ordinato:
Bafang 8Fun 36V 48V 350W Geared Hub Motor for Ebike Front or Rear Wheel
https://www.ebay.com/itm/162820743214.
- Confermo quello che dice Barba che la mia Bice raggiungeva in pianura 36/37 km e 22 Km in salita quando carica.
il vecchio motore si é rotta solo la flangia ma nessuno mi la fornisce.
Ecco allego un può di foto dove si vede il diametro del motore con Il metro vicino.
Penso che il diametro esterno sia 16 cm mentre l'interno 12.5 m. Quello intermedio é invece 135mm e pesno che sia quello di riferimento.
In ogni caso mi metterò a litigare un può' anche con il venditore cinese per trovare una soluzione.
Aspetto i vostri feedback con tanta gratitudine.
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 12:33:21
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Inserisco anche una foto dei riferimenti del benedetto motore.
Grazie di cuore
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 12:44:19
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| ma il coperchio del nuovo non va sul vecchio? Non capisco poi come faccia un motore codice 9 a 36v a tirare in salita.. si dovrebbe bruciare in 2 minuti.. |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 13:04:30
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Andrea:
No il nuovo non va sul vecchio purtroppo. Ho provato ma anche i due motori sono all'interno diversi. Poi con quel motore 9 ho fatto 1600 Km maggiormente in salita difficile. Un puo di aiuto muscolare cè stato ma non ho avuto problemi tranne che la carica mi bastava per solo 25/30 Km.
Blindo7:
Grazie per il link ma non l'ho avevo visto prima mai. Ora cerco di contattarli. sperando che trovo una soluzione. Da tener conto che il concessionario benelli mi ha trovato un coperchio ma era piccolo. |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 13:05:58
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| Anche la saldatura non andava perchè potrebbe brucciare le giunzioni che non son di metallo. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 13:06:50
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@Blindo7: Saldare quel materiale è difficilissimo, e poi devi pensare che quella rotta è la zona dova si collega il supporto per i cambio a cassetta, non è un motore con ruota libera.
Anche i coperchi presenti sul link che hai postato mi sembrano tutti adatti per motori con ruota libera, non a cassetta. 
@Andrea104Kg: Il coperchio potrebbe anche essere compatibile, dovrebbe provare lui stesso a fare il trapianto: Quando alle salite dipende dal peso del nostro amico e da quanto ci mette di suo, e visto che ha spezzato il carter del motore probabilmente è uno che spinge forte sui pedali!!! |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2018 : 13:37:50
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che rogna
comunque Benelli dovrebbe per legge fornire il ricambio,mi sembra fino a dieci anni dopo la cessata produzione,
è un peccato,prendono bici cinesi,un adesivo Benelli ed è pronta!
ora vendono motorette con stampato made in cina sul motore,neanche l'accortezza di coprire quella scritta!
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www.enerlab.it |
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gizeta
Utente Attivo
Piemonte
871 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 09:22:07
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Il motore dovrebbe essere questo:
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Lo comprai un paio di anni fa da Elifbike. In catalogo indicavano un cod.16 da 201rpm a 48v. Ovviamente mi arrivò un cod.13. Comunque era un bel motore, più piccolo del BPM, ma più robusto dell'SWXH. In questa vesione è a cassetta. L'ho rivenduto sul Forum.
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 09:58:34
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Si è questo identico che mi é arrivato. Penso ora devo rivenderlo e comprare un altro adatto alla mia bici.
Sto aspettando ancora il parere di barba su quale motore ordinare e con quali parametri.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 13:47:14
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Direi che la scelta è obbligata, se vuoi le stesse prestazioni che avevi prima della rottura ti occorre un motore con le stesse caratteristiche, solo che personalmente non so dove trovarlo, anche i CST che sono a cassetta come il tuo riesco a trovarli solo fino a 270RpM, quindi niente di utile per te...
Hai provato a chiedere la sostituzione al venditore? Il motore è MOLTO diverso da quello che hai richiesto tu, e se lo hanno in magazzino magari te lo spediscono.
Purtroppo i motori veloci come il tuo in Italia vengono usati solo sulle bici con ruote da 20" dove raggiungono i 29-30Km/h, sulle bici a ruota alta sono proibiti perchè troppo veloci: Prova a chiedere a questo venditore italiano http://www.alcedoitalia.it/it/ se te lo può trovare, inviagli la foto del tuo, oppure vedi se almeno ti trova un Bafang CST da 358RpM da montare sostituendo però i raggi perchè penso abbia un diametro diverso... |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6727 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 15:14:49
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| Ciao Lassaad ti ho scritto una email. |
In Vino Rident Omnia |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 20:51:51
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Il problema è che il motore del link non ha l'attacco per il cambio posteriore identico a quello che hai rotto, il tuo è a cassetta mentre quello del link è a ruota libera, quindi dovresti cambiare anche il pacco dei pignoni!
La potenza del motore invece (i Watt) non dipendono assolutamente dal motore ma dalla centralina, quindi qualunque motore tu colleghi alla tua bici sarà da 350W come l'originale...
Quel motore codice (10) è da 36V-315RpM, un po' più lento del tuo originale, ma come ti ho spiegato il problema è l'attacco dei pignoni che è diverso. |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 26/07/2018 : 21:28:09
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| Grazie mille |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 09:12:44
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Ciao di nuovo.
Ho rotto le scatole al venditore cinese e ho fatto tramite ebay una controversia per restituire l'oggetto e cambiarlo con un altro.
Il venditore ha accettato ma io ho chiesto che mi manda una foto dei riferimento del prodotto e mi ha mandato la foto che vedete sotto.
Praticamente un 36 v , 350 W con codice (12). Non sapendo quanti rpm avrà questo prodotto volevo consultarmi con voi se va bene oppure chiedo qualcosa altro. Grazie di cuore.
PS. HO CAPITO POCO FA CHE MIO OTORE È A RUOTA LIBERA FILETTATA.
Grazie di cuore |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 09:24:11
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 11:05:36
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Allora quel motore è un codice (12) quindi alimentato a 36V gira a 260RpM, ma siccome tu lo alimenterai con una batteria da 48V ecco che girerà a circa 346RpM, che su ruota da 29" portano la velocità a circa 43-45Km/h...
In pratica questo motore è più veloce di quello precedente e lo vedi dal codice: Il vecchio era un (13) mentre il nuovo è un (12), quindi tira meno in salita e allunga di più, sempre che la centralina e la batteria ce la facciano a fornire almeno 700W di potenza, ma visto che la tua bici nasce 350W credo che ce la possano fare!
OK per la ruota libera, quindi non avevi un motore con cassetta! |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 11:44:08
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Grazie Barba 49 per la tua risposta.
Solo che io Ho una batterie 36 V 17 Ah con centralina 350 W quindi alimenta fino a 612 W. Non ho una batteria 48 V.
Perciò dovrei allora aspettare una velocità in meno. Ma in questo caso, non sarebbe meglio che io chiedo un Bafang codice (11) che potrebbe fornirmi 300 Rpm?
Grazie per l'interesse.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 12:03:49
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| Vero, hai l'alimentazione a 36V, quindi il codice (12) andrà molto più lento rispetto all'originale: Se hanno un codice (11) che comunque non fa 300RpM ma solo 285RpM a ruota sollevata e te lo inviano avrai una bici con velocità massima di circa 34-35Km/h e un buon tiro in salita, assai migliore di quello che avevi in origine con il codice (9)... |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2018 : 12:28:08
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Grazie mille ancora.
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2018 : 16:20:15
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Ciao Ragazzi.
Spero che sono finalmente in riva.
Ho una ulteriore domanda
La cifra che si vede nella seconda riga sul codice del motore Bafang comporta qualcosa sul funzionamento o sulle dimensioni del motore, oppure un semplice numero di serie?
Intendo il primo numero 20 e 26 qui sotto.
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26-180613800-6
Si può anche vedere nella foto che allego.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2018 : 17:53:52
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Quel motore codice (10) viene di solito montato sulle bici con ruote da 20", e infatti con i suoi 315RpM a vuoto permette alla bicina di raggiungere i "canonici" 27-28Km/h che sono la norma: L'altro motore codice (12) invece viene montato su ruota da 26" per lo stesso motivo, con i suoi 260RpM a vuoto spinge fino a circa 30Km/h...
Naturalmente il (10) montato sulla tua bici con ruote da 29" raggiungerà circa 37-38Km/h! |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2018 : 18:00:54
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Grazie di cuore Barba 49. Prontissimo come sempre.
Ecco sono arrivato con quel cinese a questo punto: Il motore codice (11) non ce l'ha e lui mi offre uno di questi 2.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2018 : 19:12:54
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Vedi tu, il codice (12) su ruota da 29" raggiunge i 32-33Km/h ma in salita va bene, il codice (10) invece è assai più veloce (37-38Km/h) ma in salita assisterà molto meno: Cerca di capire le tue esigenze e poi decidi serenamente, io non posso sapere i percorsi che fai!
Naturalmente se prima andavi tranquillamente in giro con un codice (9) deduco che tu viaggi prevalentemente in pianura, perchè quel motore in salita si pianta appena ne intravede una da lontano... |
Modificato da - Barba 49 in data 07/08/2018 19:15:13 |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2018 : 20:59:26
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| Grazie ancora |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2018 : 11:24:52
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Ciao Ragazzi.
Riapro una nuova discussione per casistica diversa.
Ho montato un nuovo motore 36 V 350 W codice 12.
In pianura va bene con velocità fino a 30k
Il consumo della batteria è molto meglio rispetto a prima, mi fa fino a 70 k di autonomia mentre prima con percorso misto (salita, dicesa e pianura) mi fa 30 k.
Il mio problema é in salita. Sento che non ho la potenza. Ho provato a cambiare il livello di assistenza non sento nessuna variazione. Per salire infatti devo dare un buon apporto muscolare.
Peraltro la lettura della velocità nello schermo è errata.
Mi sapete indicare se deve fare qualche cambi nella programmazione oppure devo accontentarmi di questa assistenza limitata in salita?
Grazie di cuore. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2018 : 11:41:44
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| La velocità in pianura è quella che mi aspettavo, ma è MOLTO strano che non assista bene in salita, dovresti trovare un miglioramento notevole rispetto a quando avevi il codice (9) che è per definizione un motore da pianura... |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2018 : 12:09:45
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Infatti.
Andavo molto bene in salita con il 9 ma consuma parecchio energia, perciò ho pensato che il problema sia di impostazione.
quindi devo accontentarmi con il mio destino.   |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2018 : 13:42:06
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Non c'è niente da reimpostare quando semplicemente si sostituisce il motore lasciando inalterato tutto il resto dell'impianto elettrico, al massimo devi reimpostare il numero dei poli del motore per poter far funzionare correttamente il tachimetro, ma questo non dovrebbe influenzare la potenza del motore...
Prova a cercare nel menù del display questa funzione e cambia il dato fino a quando la velocità segnalata corrisponde a quella reale, magari in questo modo cambia anche il rendimento del motore, ma mi pare strano...
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2018 : 00:31:22
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Grazie Barba 49
Ho giocato sul display cambiando parametri ruota 20 e velocità max a 50. La bici adesso diventata una moto,salita e pianura non fa differenza. yahuuuuuu |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 02/10/2018 : 08:28:31
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| Bene, sono contento per te! |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2019 : 20:47:38
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Hey ragazzi: Ciao a tutti. Eccomi di nuovo.
Facendo oggi salita ho bruciato il motore 36V 350 W codice (12) alimentato da batteria 36 V 17 Ah.
Ho tirato il cuore del motore e l'ho rimpiazzato con un 48 v 350 W codice (13) che avevo da prima, ma un può lento e consuma velocemente la batteria.
Sto pensando di cambiare batteria, centralina e circuito. Il display ce l'ho già.
Per favore volete indicarmi quale batteria meglio prendere per il nuovo motore:
48 V 12 Ah
48 V 14 Ah
oppure 48 V 17 Ah.
Grazie di cuore. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2019 : 22:34:01
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| Se cambi la centralina devi assicurarti che sia compatibile col display, di solito ognuna ha il suo... comunque la batteria più capace è meglio è... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 06/08/2019 : 23:00:54
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Non mi pare possibile che un motore codice (13) consumi più di un codice (12), casomai è il contrario: Per la lentezza invece sono d'accordo...
Per la scelta della batteria ho bisogno di sapere le caratteristiche elettriche della nuova centralina e quelle della varie batterie, altrimenti parliamo attorno al niente! |
Modificato da - Barba 49 in data 06/08/2019 23:01:29 |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 14:25:31
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Grazie per la Risposta:
Allora, il mio problema che il nuovo motore Bafang è un 48 V 350W (13) mentre mia batteria è 36 V 17 Ah.
Con il vecchio motore (350 W (12)) la batteria era compatibile ma con il nuovo cé un divario di potenza.
Ho a disposizione un Display C965 e penso di comparare una centralina bafang di Tensione: 48 V Corrente:18 ± 1A e una batteria Bafang 48 V.
Ecco su questo Link si può vedere le caratteristiche tecniche di ciò che voglio prendere:
https://it.aliexpress.com/item/32980501895.html?spm=a2g0y.12010612.8148356.5.5d6869d6NPvBn3
Da notare che ho già il motore e il dipalay identici al link.
Grazie.
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 16:03:34
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Guarda che è la centralina a stabilire la potenza assorbita, quindi se tu ti sei limitato a cambiare il motore lasciando la vecchia centralina non hai portato la tua bici a 350W, quindi non capisco il motivo di un eventuale aumento dei consumi: Non lo capirei nemmeno se tu avessi montato una centralina da 350W, non ce ne sarebbe motivo!!!
La scritta sui motori non serve a niente, è solo e sempre la centralina a stabilire la potenza di una motorizzazione!!! |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 16:42:22
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| Quindi devo capire che la differenza nel voltaggio tra il primo motore (36V 350W) e il secondo motore (48V 350W) non cambia niente per una batteria di 36V visto che la centralina che ho è di 36V 350W? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
13998 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 21:18:37
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| Cambia la velocità che è proporzionale alla tensione. Un codice 13 fa i 32kmh circa se lo mandi a 36v farà circa i 24kmh. Però in salita tira molto! |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 21:30:17
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Come ho scritto sopra i dati di targa scritti sui motori non significano niente, casomai possono fornire un'idea della potenza massima che sono in grado di sopportare: Un motore siglato 250W sicuramente arrostirà prima di uno siglato 500W se sovralimentato in potenza, gli avvolgimenti hanno il rame più sottile e talvolta anche meccanicamente ci sono delle differenze.
Un motore BPM (13) non di ultimissima generazione (sono cambiati i codici) fa circa 239RpM alimentato a 36V, (32Km/h a ruota sollevata) quindi su strada spinge fino a circa 27-29Km/h mentre se lo alimenti a 48V raggiunge i 40Km/h... Quanto fa la tua bici adesso?
Comunque se stai usando la stessa centralina hai esattamente la stessa potenza che avevi precedentemente ma la bici sarà più lenta, anche se in salita tirerà molto più di prima e i consumi saranno identici se non inferiori! |
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Lassaad
Nuovo Utente
41 Messaggi |
Inserito il - 07/08/2019 : 21:48:08
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Grazie Andrea e Grazie Barba per le delucidazioni.
Si Vero, infatti, la bici spinge 24-26 km e se spingo sui pedali arriva a 29-30 max.
Gentilissimi come sempre.
Ciao |
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