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 Discussione  |
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marianor
Utente Medio
Emilia Romagna
481 Messaggi |
 Inserito il - 18/08/2019 : 08:43:26
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probabilmente intendi per sbloccarla e farla andare fino a 34 km.h, sicuramente c'è una combinazione di tasti del comando gestione assistenza, da li si entrerà nell'eventuale menù segreto ove reimpostare il limite.
occhio che si diventa illegali ed i controlli delle forze dell'ordine si sta intensificando, con multe fino a 5000 euro.
io mi atterrei ai 27 km.h che sono il limite più la tolleranza prevista,anche perchè oltre oggettivamente diventiamo uno motorino. |
se la montagna viene da te e tu non sei maometto scappa perchè è una frana |
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IM_76
Utente Medio
Puglia
219 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2019 : 10:26:17
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| Per percorso pianeggiante, casa/lavoro 20km+20km può andar bene? Farei Mesagne - Brindisi e ritorno. Grazie in anticipo |
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arenal70
Nuovo Utente
3 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2019 : 14:32:59
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Salve a tutti. Ho acquista all'Obi una E-3000 2 settimane fa. Percorsi 150 km. direi che vale il prezzo. Confermo la scarsa qualità degli ammortizzatori anteriori, a me addirittura basta far saltare la bici da ferma per sboccarli. Una pecca abbastanza grave.
non ho ancora tirato la batteria per calcolare l'effettiva durata in km, ma il mio dato sarebbe relativo visto che peso 98 km. Comunque credo che usandola da 4 a 6 senza preoccuparsi troppo del consumo su percorsi misti (Como tra colline e lago) 40 km dovrebb passarli in scioltezza. La misura del display mi sembra approssimativa, a me rimane a tacche complete fino a 18-20 km poi in 20 minuti scende di 3.... devo ancora testare la bici al limite ma anche questa misura non è il massimo...
La bici mi è stata consegnata già "pronta" ma poi a casa ho dovuto sistemare il serraggio ruote, registrare il cambio posteriore impreciso, e i freni a disco post. che toccavano.
La uso tutti i giorni casa lavoro, x circa 12 km, e mi deve durare parecchio.
per "regolare" la velocità ho fatto giusto ora e devo provarla su strada, basta entrare in set (tenendo premuto set) poi in set 2 si regola la velocità max tra 20 e 25 kmh, dopo i 25 occorre tenere premuto a lungo (circa 10 sec) e passa a 26 e poi 27 dopo altri 10 sec. 27 è la velocità max tollerata dai vigili quindi non sono andato oltre.... Problema x ora non risolto che si resetta a 25 ad ogni spegnimento display. Meglio cosi. |
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arenal70
Nuovo Utente
3 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2019 : 14:40:46
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| Altro piccolo difetto, che non avevo sull'ebike precedente (nilox x1 che x il resto é un trabiccolo....). quando arriva a 25kmh che si disattiva il motore poi passano quasi 5 sec prima che riparta, anche se la velocità scende a 19. E quando lo fa è come se la bici frenasse, anche se sei in salita e la cosa é mooolto fastidiosa. |
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baldiniantonio
Utente Master
Lazio
5007 Messaggi |
Inserito il - 18/08/2019 : 16:19:21
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utente dal 2007
BH Emotion IBS Xenion 650 Lite Bosch classic
Lombardo Amantea Bosch classic
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Marco ap
Utente Medio
Marche
243 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2019 : 21:54:20
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| Anch'io ho notato il ritardo nel ridare assistenza xro si nota solo se vai con assistenza da tre a sei.su assistenza uno non si nota anche xche il motore e molto silenzioso.ho percorso mille km x il momento tutto bene.un saluto a tutti |
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Marco ap
Utente Medio
Marche
243 Messaggi |
Inserito il - 24/08/2019 : 22:02:55
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| X quanto riguarda la velocità io ho fatto il contrario cioè lo impostata a venti km orari.giusto x fare un po di gamba in pianura mantenendo una discreta velocità. |
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Mrerik
Nuovo Utente
Emilia Romagna
11 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2019 : 06:42:12
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Buongiorno a tutti! Son nuovo del forum. Mi chiamo Enrico ed è da un pò di tempo che sto valutando l'acquisto di una bici a pedalata assistita. Mi collego a questo thread poiché proprio ieri ho visto questa bici al Conad. Il prezzo è molto accattivante ma vorrei capirne di più da chi come voi l'ha già provata. Io abito in Romagna, nelle prime colline a 350 mt slm, ma molto vicino alla pianura e non essendo assolutamente abituato alle salite, cercavo una bici che mi consentisse senza sforzo di raggiungere casa mia. Ci sono tratti di salita anche abbastanza ripidi.. Dalla pianura, a casa mia, ci sono circa 10 Km di tratti in salita, più o meno ripidi. Sono andato ad informarmi nei negozi e mi hanno proposto tutti bici con motore Bosch, a cifre per me troppo alte. Non vorrei acquistare una Ferrari, quando magari potrebbe bastarmi anche molto meno. Per questo mi permetto di chiedere consiglio a voi. Questa bici potrebbe andare bene, per chi come me non è allenato?
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n/a
deleted
98 Messaggi |
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titleist82
Nuovo Utente
Liguria
48 Messaggi |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2019 : 13:44:06
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| Non conosco il prezzo a cui viene venduta ma per l'uso in salita con le ncm Milano o moscow vai sul sicuro (versioni a 48v) |
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Mrerik
Nuovo Utente
Emilia Romagna
11 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2019 : 14:06:28
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| andrea 104KG ha scritto:
Non conosco il prezzo a cui viene venduta ma per l'uso in salita con le ncm Milano o moscow vai sul sicuro (versioni a 48v)
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Grazie. La Denver e3000 l'ho vista in vendita a circa 780 euro. La NCM Moscow é molto bella, solo che costa quasi il doppio. Indubbiamente ha performance superiori... |
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Mrerik
Nuovo Utente
Emilia Romagna
11 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2019 : 14:09:30
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Grazie!! Buona giornata |
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titleist82
Nuovo Utente
Liguria
48 Messaggi |
Inserito il - 26/08/2019 : 15:40:27
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| sapete se anche sulla 3600 si può sbloccare la velocità massima direttamente dal display? |
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Cus2k
Nuovo Utente
Abruzzo
5 Messaggi |
Inserito il - 05/09/2019 : 15:45:56
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Presa alcuni giorni fa in un supermercato della catena Oasi(tigre/gabrielli) ad un prezzo veramente "stracciato", ultime rimanenze..
Sempre denver ma brandizzata come Scrapper E-cx1
tutto sommato , non male anche se qualcosina da sistemare ci sarebbe, in primis la forcella... l'hub spinge veramente bene e quanto basta nonostante i miei 90kg..
se avete qualche vicino supermercato oasi/tigre, fateci un giro perchè fanno 30%+30%
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Modificato da - Cus2k in data 05/09/2019 15:47:28 |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7696 Messaggi |
Inserito il - 03/10/2019 : 23:45:57
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Oggi ho visto la Denver da Obi, la vendono a € 599 , boia, verrebbe da comprarla anche solo per cannibalizzarla, a comprare motore, batteria, cerchi, catena, separatamente ti viene a costare di più .
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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gaspro
Utente Normale
Friuli-Venezia Giulia
51 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2019 : 15:44:45
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Momento di dubbio leggendo il tuo ultimo post....
Ma tra questa e la Decathlon ST-500 V2 c'è tanta differenza ?
Non è che nel percorso di scelta mi sono "infatuato" della marca Decathlon e del torsimetro?
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vittorisk
Utente Senior
Liguria
1294 Messaggi |
Inserito il - 09/10/2019 : 16:29:21
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| gaspro ha scritto:
(...) Non è che nel percorso di scelta mi sono "infatuato" della marca Decathlon e del torsimetro?
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come primo acquisto non prenderei una Bipa "primo prezzo"
per un esperto forse e' diverso perche' sa metterci mano ed e' consapevole dei limiti del prodotto,
nel tuo -e mio- caso forse e' meglio compensare l'inesperienza con un attrezzo un po' piu' affidabile e si spera esente da problemi,
al tuo posto non annullerei l'ordine della Decathlon, la scelta fatta ha una sua logica,
non farti prendere dai dubbi postumi! :-)
ciao |
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 17:09:13
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Ciao a tutti
A fine estate 2018 ho preso una E-3000 (comprata da OBI) e ci ho fatto circa 300 km, mi sono trovato abbastanza bene (la mia prima mtb elettrica) perché non sono molto allenato ma grazie all'assistenza elettrica sono riuscito a fare dei bei giri in montagna (zona Lessinia in provincia di VR).
Dopo neanche un anno l'ho cambiata con la versione più evoluta, sempre Denver Bike, mod. E-3600, che differisce per il cambio di fascia più alta (Shimano Altus), per la batteria maggiormente integrata al telaio e per la maggiore autonomia; anche la forcella anteriore è migliorata. Con la 3600 ho fatto più km (sono a 500 circa), ho fatto anche dei bei giri da 70 km con più di 1600 km di dislivello (sommando solo le salite), e la batteria non era ancora finita. Insomma per essere una entry-level, sono abbastanza soddisfatto. Di recente ho preso per mia moglie il modello Decathlon E-ST500 (sempre con motore posteriore). Che dire: la ciclistica è sicuramente un po' meglio (forcella e telaio più robusti, freni da 180 invece che 160, pneumatici più generosi...), però sono rimasto un po' dleuso dall'assistenza elettrica: è molto più on-off della E-3600 (che invece è molto dolce), il torsiometro è "finto" nel senso che i livelli di assistenza dovrebbero corrispondere ad una % di incremento della potenza della pedalata, in realtà si basano sulla velocità della bici: il livello 1 arriva a 15 km/h, il liv. 2 arriva a 20 e con il 3 si arriva ai 25 km/h. In pratica dai 16 km/h in su, andare con livello 0 oppure 1 non cambia assolutamente niente. Essendoci poi solo 3 livelli, si fatica a tenere un passo uniforme di pedalata, soprattutto se si cerca di seguire il ritmo di un altro in salita. Detto questo, la Rockrider E-ST500 rimane una bella bici ma non mi fa rimpiangere la E-3600 (tra l'altro ha una batteria da 420 Wh contro i 470 della E-3600). |
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 17:17:31
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... metto qualche foto del giro Velo Veronese- Giazza - Carega (rif. Scalorbi) - Conca dei Parpari - Velo
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luc_maz48
Utente Master
Piemonte
6926 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 17:22:25
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Wow! Complimenti per la BiPA e le bellissime foto!
Se non ti disturba, informa il nostro amico PilotaDD che ti chiedeva della BiPA nella tua presentazione!
Continua pure a postar!
P.s.: (zona Lessinia in provincia di VR)
La conosciamo abbastanza e... desideriamo conoscerla ancora di più!
Questi sono i nuovi Utenti del forum che ci piacciono, (come tutti gli altri naturalmente!
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Pieghevole Hinergy Click 20", 36V 250Watt, 7vel. Batteria Long, con celle Samsung 36V 11,6 Ah.
Tandem pieghevole Graziella 20", con Kit Bafang motore centrale BBS01 36V 250W 15A. -VENDUTO Agosto 2023!
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Modificato da - luc_maz48 in data 01/11/2019 17:25:38 |
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 17:49:29
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Aggiungo quella che è la mia esperienza sulle modalità di regolazione della potenza, visto che il manuale non è molto preciso...
Ci sono le "solite" 3 modalità di potenza: POWER / NORMAL / ECO. Con queste 3 modalità, si cambia la potenza (corrente) max erogata dalla batteria; in POWER è al 100%, arriva al 58% in ECO. La "NORMAL" dovrebbe essere una via di mezzo, però con la E-3000 in effetti era così, mentre con la E-3600 sinceramente "normal" e "power" mi sembrano proprio uguali. La differenza della corrente erogata si vede anche dal display: in "ECO" non arriva mai ad erogare la corrente max, nemmeno nelle salite più ripide e nemmeno in accelerazione.
Il livello "PAS" da 1 a 6 invece regola la velocità max dell'intervento: 6 corrisponde ai 25 km/h (più una tolleranza del 10%), poi da 5 a 1 a calare fino a circa 8 km/h (questo per tutte le 3 modalità di potenza). La corrente max erogata dipende da quanto lontano sono dalla velocità impostata con il pas e dal livello di power impostato; ad esempio con pas a liv. 1 se sono a 12 km/h la batteria non eroga alcuna corrente con qualsiasi livello di power impostato.
Concordo con Marcoap nel dire che l'erogazione è molto dolce e ben dosabile, quando l'assistenza "ti molla" al superamento della velocità impostata con il pas, lo fa molto gradualmente; di fatto si può dosare piuttosto bene la potenza "muscolare" da aggiungere a quella elettrica. Unico difetto è il ritardo notevole nel riprendere l'erogazione su una salita successiva ad una discesa (qualche secondo), ma ci si fa l'abitudine. Confesso che ho provato solo 3 e-bike (la E-3000, la E-3600 e la Decathlon E-ST500) ma questa è quella con l'erogazione migliore; anche la E-3000 era molto simile ma troppo "fiacca" in modalità "ECO" (di fatto la usavo in "NORMAL"). |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 19:37:37
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500 km?
In quanti mesi?
La batteria è praticamente nuova!
Io con la Milano sto a 7000km in 18 mesi e non percepisco decadimenti.
500km sono pochi per poter dare un giudizio...
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 20:06:23
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| Sergiom2 ha scritto:
500 km?
In quanti mesi?
La batteria è praticamente nuova!
Io con la Milano sto a 7000km in 18 mesi e non percepisco decadimenti.
500km sono pochi per poter dare un giudizio...
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Ciao, complimenti, io non arrivo certo a simili percorrenze. Ovviamente per il momento sono abbastanza soddisfatto ma tutto dipende dal fatto che non la uso moltissimo e spero che regga ancora qualche anno almeno. Credo che prima della batteria cederà qualcos'altro comunque (telaio, forcella, cambio, motore...); confido nel mio peso contenuto (64 kg) per non distruggerla, ho fatto certi sentieri in discesa con degli scalini e dei grossi sassi non proprio raccomandati per una bici di questo tipo... |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 20:38:59
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Pesi pochissimo.
Il 50% meno di me!
Allora, su un motore da 4Kw i miei 30 kg in più non fanno testo ma su un motore da 0,25 Kw la differenza, intesa come rapporto peso potenza, è enorme!
Penso che non avrai problemi di meccanica, solo che la batteria morirà non per usura ma di vecchiaia...
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Modificato da - Sergiom2 in data 01/11/2019 20:42:25 |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 20:47:47
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Se vuoi far durare più a lungo nel tempo la batteria, quando non la usi non lasciarla mai carica! Mettila a riposo con il 50% di carica, ovvero circa 36 volt e tienila in un luogo fresco. Molti la conservano nel frigo, nello scomparto della verdura!!!
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 21:06:35
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Di recente ho preso per mia moglie il modello Decathlon E-ST500 (sempre con motore posteriore).il torsiometro è "finto" nel senso che i livelli di assistenza dovrebbero corrispondere ad una % di incremento della potenza della pedalata, in realtà si basano sulla velocità della bici: il livello 1 arriva a 15 km/h, il liv. 2 arriva a 20 e con il 3 si arriva ai 25 km/h. In pratica dai 16 km/h in su, andare con livello 0 oppure 1 non cambia assolutamente niente. Essendoci poi solo 3 livelli, si fatica a tenere un passo uniforme di pedalata, soprattutto se si cerca di seguire il ritmo di un altro in salita. Detto questo, la Rockrider E-ST500 rimane una bella bici ma non mi fa rimpiangere la E-3600 (tra l'altro ha una batteria da 420 Wh contro i 470 della E-3600).
[/quote]
Ciao, il torsimetro non e' finto, premi tasto accensione e contemporaneamente il tasto +, entra in modalita' 999 e piazzati sulla schermata 1. Li si trova il livello di potenza che il motore fornisce, va da 0 a 150 oppure 160 bo, vedrai che a tutti i livelli impostati la potenza che la centralina fornira' al motore andra' via via calando all aumentare della velocita'.
a livello 1 sopra ai 15 km/h sara' di 12 su 50 massimi e i livelli si manterranno bassi anche sui livelli piu' alti sui 40 di 100 a 22km/h a livello 2 e sui 50 di 150 a livello 3 a 25 km/h ed anche meno o
piu' a seconda di quando spingi. Ora prova a fare salite a livello 1 anche sopra al 20 e vedrai che mano a mano che la velocita' si abbassera' la potenza fornita aumentera' e sara' proporzionale alla spinta, a livello 1 arrivera' spingendo massimo a 50, a livello 2 100 e livello 3 anche 150. Adesso fai finta di essere stanco e non riuscire a sostenere la salita ed invece di aumentare l'assistenza alleggerisci la pedalata e rimani su livello 1 fino a far scendere la velocita' sui 6/7 km/h, vedrai l'indicatore di potenza scattare a 60, oltre il raggiungibile con i muscoli, e rimanere li fisso sin tanto che il motore non riguadagnera' circa 3 km/h, salirai col rapporto piu' corto quasi in simbolica. Questo succede anche con i livelli successivi solo non si nota perche il motore scappa subito e tu devi stargli dietro. Ecco questa piu' o meno e' la logica di programmazione fatta per questa bici, tutto per la salita.
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile. |
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 21:34:14
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| nando_mac ha scritto:
Ciao, il torsimetro non e' finto, premi tasto accensione e contemporaneamente il tasto +, entra in modalita' 999 e piazzati sulla schermata 1. Li si trova il livello di potenza che il motore fornisce, va da 0 a 150 oppure 160 bo, vedrai che a tutti i livelli impostati la potenza che la centralina fornira' al motore andra' via via calando all aumentare della velocita'.
a livello 1 sopra ai 15 km/h sara' di 12 su 50 massimi e i livelli si manterranno bassi anche sui livelli piu' alti sui 40 di 100 a 22km/h a livello 2 e sui 50 di 150 a livello 3 a 25 km/h ed anche meno o
piu' a seconda di quando spingi. Ora prova a fare salite a livello 1 anche sopra al 20 e vedrai che mano a mano che la velocita' si abbassera' la potenza fornita aumentera' e sara' proporzionale alla spinta, a livello 1 arrivera' spingendo massimo a 50, a livello 2 100 e livello 3 anche 150. Adesso fai finta di essere stanco e non riuscire a sostenere la salita ed invece di aumentare l'assistenza alleggerisci la pedalata e rimani su livello 1 fino a far scendere la velocita' sui 6/7 km/h, vedrai l'indicatore di potenza scattare a 60, oltre il raggiungibile con i muscoli, e rimanere li fisso sin tanto che il motore non riguadagnera' circa 3 km/h, salirai col rapporto piu' corto quasi in simbolica. Questo succede anche con i livelli successivi solo non si nota perche il motore scappa subito e tu devi stargli dietro. Ecco questa piu' o meno e' la logica di programmazione fatta per questa bici, tutto per la salita.
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile.
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Wow: un menu segreto? fantastico, lo proveremo la prossima volta che usiamo la bici (prox giorni mettono acqua a catinelle  ).
grazie mille |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 22:09:21
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| nando_mac ha scritto:
Di recente ho preso per mia moglie il modello Decathlon E-ST500 (sempre con motore posteriore).il torsiometro è "finto" nel senso che i livelli di assistenza dovrebbero corrispondere ad una % di incremento della potenza della pedalata, in realtà si basano sulla velocità della bici: il livello 1 arriva a 15 km/h, il liv. 2 arriva a 20 e con il 3 si arriva ai 25 km/h. In pratica dai 16 km/h in su, andare con livello 0 oppure 1 non cambia assolutamente niente. Essendoci poi solo 3 livelli, si fatica a tenere un passo uniforme di pedalata, soprattutto se si cerca di seguire il ritmo di un altro in salita. Detto questo, la Rockrider E-ST500 rimane una bella bici ma non mi fa rimpiangere la E-3600 (tra l'altro ha una batteria da 420 Wh contro i 470 della E-3600).
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Ciao, il torsimetro non e' finto, premi tasto accensione e contemporaneamente il tasto +, entra in modalita' 999 e piazzati sulla schermata 1. Li si trova il livello di potenza che il motore fornisce, va da 0 a 150 oppure 160 bo, vedrai che a tutti i livelli impostati la potenza che la centralina fornira' al motore andra' via via calando all aumentare della velocita'.
a livello 1 sopra ai 15 km/h sara' di 12 su 50 massimi e i livelli si manterranno bassi anche sui livelli piu' alti sui 40 di 100 a 22km/h a livello 2 e sui 50 di 150 a livello 3 a 25 km/h ed anche meno o
piu' a seconda di quando spingi. Ora prova a fare salite a livello 1 anche sopra al 20 e vedrai che mano a mano che la velocita' si abbassera' la potenza fornita aumentera' e sara' proporzionale alla spinta, a livello 1 arrivera' spingendo massimo a 50, a livello 2 100 e livello 3 anche 150. Adesso fai finta di essere stanco e non riuscire a sostenere la salita ed invece di aumentare l'assistenza alleggerisci la pedalata e rimani su livello 1 fino a far scendere la velocita' sui 6/7 km/h, vedrai l'indicatore di potenza scattare a 60, oltre il raggiungibile con i muscoli, e rimanere li fisso sin tanto che il motore non riguadagnera' circa 3 km/h, salirai col rapporto piu' corto quasi in simbolica. Questo succede anche con i livelli successivi solo non si nota perche il motore scappa subito e tu devi stargli dietro. Ecco questa piu' o meno e' la logica di programmazione fatta per questa bici, tutto per la salita.
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile.
[/quote]
sinceramente non ci ho capito molto ma pare finto anche a me, quello che descrivi lo fa una comunissima torque simulation col pas, man mano che abbassi la velocità la potenza sale... Sto limite di velocità col torsimetro lo vedo una gran cavolata, la bici col torsimetro non deve avere limitaazioni di velocità ad ogni livello... le torque simuation non ce l'hanno.. metti il livello 1 e se vuoi puoi arrivare ai 25kmh, se ce la fai.. |
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Sergiom2
Utente Master
Campania
3797 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 22:15:20
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Sarà il quarto mistero di Fatima!
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 22:37:31
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SE premi sui pedali l'assistenza varia ed e' avvertibile, ha un determinato range in base al livello.
Nel caso si preme poco si ha poca potenza evidenziata dal display, i numeri calano, se si va in salita a bassissima velocita' ad un certo punto si ha un extra potenza mantenuta fin tanto si preme poco, io l'ho ribattezzata modalita' recovery ciclista. In ogni caso si sente il torsimetro, forse pero' ha una taratura un po' troppo conservativa per alcuni.
A proposito, salendo sui pedali e spingendo al contrario si accende la bici,si ha un precarico del torsimetro che dura poche pedalate, la bici diventa un mostro solo con la rotazione dei pedali, poi mano a mano ritrova lo zero e torna ad essere la bici di sempre.
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 22:40:09
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| Non ha limite di velocita |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2019 : 23:21:43
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| ok allora ho interpretato male... alcuni torsimetri fanno la taratura all'accensione, il tsdz2 se accendi con i piedi sui pedali non va una mazza mi è capitato qualche volta e pensavo di aver rotto qualcosa.... |
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2019 : 11:08:23
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| nando_mac ha scritto:
.........
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile.
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Ciao, ho provato ad entrare nel "menu segreto" con "power" & "+" insieme, tutto ok, ho visto che si sono varie pagine ma non ho la più pallida idea di come interpretare ed eventualmente cambiare i parametri.
Come fate a sapere di queste pagine di menu nel display che non sono citate nel manuale? Esiste un "manuale avanzato" (se sì, mi piacerebbe averlo ma non ho trovato niente in rete), oppure è solo il frutto di tentavi e "smanettamenti" vari? |
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2019 : 13:25:34
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| gegemix70 ha scritto:
| nando_mac ha scritto:
.........
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile.
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Ciao, ho provato ad entrare nel "menu segreto" con "power" & "+" insieme, tutto ok, ho visto che si sono varie pagine ma non ho la più pallida idea di come interpretare ed eventualmente cambiare i parametri.
Come fate a sapere di queste pagine di menu nel display che non sono citate nel manuale? Esiste un "manuale avanzato" (se sì, mi piacerebbe averlo ma non ho trovato niente in rete), oppure è solo il frutto di tentavi e "smanettamenti" vari?
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Manuale in italiano
Allegato:  201911213841_Istruzioni_MTB_500_Elettrica.pdf
La modalità 999 non é modificabile ma solo un diagnostico, serve per vedere se tutti i comparti della bici sono funzionanti e per avere delle informazioni.
Se ricordo bene sulla pagina 1 c'e la potenza erogata del motore mentre si pedala
Sulla 2 ci dovrebbe essere il conta pedalate.
Sulla 3 il sensore di sforzo.
Sul 4 la tensione della batteria.
Sul 5 ce una specie di timer che va a ritroso e a me sembra contare le ricariche complete della batteria
Sul 5 e 6 ci sono dei valori che a volte vengono indicate rapidamente in rapida successione quando si accende la bici e si ha la pagina della percentuale batteria, non ho capito a cosa serve. |
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2019 : 13:55:12
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| nando_mac ha scritto:
| gegemix70 ha scritto:
| nando_mac ha scritto:
.........
Per vedere il sensore di torsione devi spostarti a pagina 3,mi sembra, della modalita' 999, premendo sul pedale sinistro i valori devono scorrere da 0 a fin dove arrivi in modo proporzionale ed ordinato.
Sperando di esserti stato utile.
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Ciao, ho provato ad entrare nel "menu segreto" con "power" & "+" insieme, tutto ok, ho visto che si sono varie pagine ma non ho la più pallida idea di come interpretare ed eventualmente cambiare i parametri.
Come fate a sapere di queste pagine di menu nel display che non sono citate nel manuale? Esiste un "manuale avanzato" (se sì, mi piacerebbe averlo ma non ho trovato niente in rete), oppure è solo il frutto di tentavi e "smanettamenti" vari?
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Manuale in italiano
Allegato: 201911213841_Istruzioni_MTB_500_Elettrica.pdf
La modalità 999 non é modificabile ma solo un diagnostico, serve per vedere se tutti i comparti della bici sono funzionanti e per avere delle informazioni.
Se ricordo bene sulla pagina 1 c'e la potenza erogata del motore mentre si pedala
Sulla 2 ci dovrebbe essere il conta pedalate.
Sulla 3 il sensore di sforzo.
Sul 4 la tensione della batteria.
Sul 5 ce una specie di timer che va a ritroso e a me sembra contare le ricariche complete della batteria
Sul 5 e 6 ci sono dei valori che a volte vengono indicate rapidamente in rapida successione quando si accende la bici e si ha la pagina della percentuale batteria, non ho capito a cosa serve.
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Il pdf pare non funzionare bo, provo con zip
Allegato: 2019112135250_est500.zip
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gegemix70
Nuovo Utente
23 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2019 : 14:19:07
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Ti ringrazio molto, purtroppo però il file è danneggiato e non si legge (nemmeno quello zippato)...
Ma sull'ultima versione di manuale (quella che si scarica dal sito Decathlon) non c'è scritto niente di tutto questo  |
Modificato da - gegemix70 in data 02/11/2019 14:19:48 |
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nando_mac
Utente Medio
Abruzzo
416 Messaggi |
Inserito il - 03/11/2019 : 11:21:37
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La descrizione della modalità diagnostica non é descritta da nessuna parte però ci si arriva lo stesso, serve per vedere se tutto é ok,avere informazioni aggiuntive e come eroga la potenza il motore, niente di che, la cosa che non mi spiego é il perché di tutto quel taglio di corrente a medie velocità, forse chi lo ha programmato ha pensato che se riesci a tenere quelle velocita non hai bisogno di tanta potenza erogata dal motore |
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Aleserra
Nuovo Utente
5 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2019 : 00:19:29
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Buonasera a tutti. Sono nuovo del forum, mi chiamo Alessandro e scrivo dalla Sicilia.
Da 10 giorni ho una orus e 3000 presa col black friday da Norauto dopo aver letto questo post.
Io sono un cicloturista in bdc e questa è la mia prima elettrica che uso per andare a lavoro (13 km A/R) e per farmi accompagnare da mia moglie in qualche passeggiata cicloturistica (da 20 a 50 km circa).
Le sensazioni dopo le prime uscite sono buone, la bici va bene ed è utile poter aumentare l'assistenza fino a 34 kmh (anche se effettivamente a 30/31 il motore stacca, forse per i miei 98 kg).
Per le mie esigenze sto pensando di cambiare i copertoni con dei Continental Contact Speed (slick) da 2 pollici (ci sono anche da 1,25 ma ho paura che la bici diventi troppo rigida e instabile) e vorrei chiedere a voi se qualcuno ha provato a mettere copertoni slick su una mtb elettrica.
Inoltre vorrei sapere, se qualcuno di voi ha smontato la ruota posteriore, come si stacca il connettore elettrico del motore che copre la vite della ruota.
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2019 : 01:08:53
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| Di solito sugli hub il connettore è lungo il cavo, quello sul dado è solo un gommino di protezione. Se non c'è il connettore purtroppo bisogna staccare dalla centralina... per il cambio copertoni se rimani su misura generosa non ci sono problemi. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 21/12/2019 : 05:42:49
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Ciao...
Se usi la bici su asfalto fai bene a sostituire gli pneumatici tassellati con quelli stradali, personalmente ho appena montato dei Crazy Bob 26"x2,35" della Schwalbe su una ex MTB e mi trovo benissimo...
Talvolta le bici elettriche commerciali non hanno un connettore da scollegare per smontare la ruota posteriore, occorre seguire il cavo stesso, vedere dove arriva e poi scollegarlo in quel punto, talvolta si tratta di una piccola scatola per le connessioni.
Con un po' di pazienza comunque puoi sostituire il pneumatico anche senza togliere completamente la ruota dal telaio, basta che tu capovolga la bici, allenti i due dadi e fai uscire l'asse dalle asole dei forcellini e il copertone passa tranquillamente! |
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AlessioBB1222
Nuovo Utente
Basilicata
2 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2020 : 22:40:30
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Ciao, ti volevo chiedere come hai fatto a impostare il limitatore di velocità a 34 km/h. Grazie |
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AlessioBB1222
Nuovo Utente
Basilicata
2 Messaggi |
Inserito il - 10/06/2020 : 22:43:33
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| Ciao vi volevo chiedere come si fa ad impostare il limite di velocità a 34 km/h. Grazie |
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Ciccio90
Nuovo Utente
Sicilia
10 Messaggi |
Inserito il - 15/06/2020 : 07:59:37
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| salve a tutti, sono francesco....possessore della e3000 acquistata e subito cambiata per un problema al sensore pedalata con una perfettamente funzionante, sono contento e non vedo l'ora di approfondire la conoscenza e i limiti della ebike, ma vorrei gia spaere se avete info sulla compatibilità della batteria con altre sul mercato xk vorrei prenderne una secondaria anche da 500 o piu watt di potenza per uscite su piu giorni....il motore dovrebbe essere un xf08 di cui si trova facilmente in giro e sul display ho trovato poco,ma molto funzionale al di là di veridicità.....se sapete indicarmi di più sulla batteria ve ne sarei molto grato, grazie. |
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Ciccio90
Nuovo Utente
Sicilia
10 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2020 : 13:30:16
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Salve a tutti in questi giorni sto avendo problemi con il motore o meglio l assistenza si disattiva da sola come se si disattivasse quando si pigia il freno ho controllato tutto da cima a fondo connettori sensore pas freni ecc ed è tutto ok.... Il problema persiste è poi torna tutto alla normalità.... È successo anche ad altri? Nb ho controllato bene le pinze freni ma nulla. Spero non sia il motore
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2020 : 18:43:28
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| Il problema non può venire dal motore, almeno come lo descrivi. Se riesci ad accedere alla centralina prova a staccare del tutto il cavo che va al sensore sui freni e vedi se il problema persiste... in pratica fai un giro senza cut-off, con attenzione ovviamente.. |
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Ciccio90
Nuovo Utente
Sicilia
10 Messaggi |
Inserito il - 09/07/2020 : 20:37:03
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| ho fatto questo test staccando i connettori dei cut off freni direttamente al manubrio infatti l assistenza anche frenando c'era... |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14123 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2020 : 01:04:56
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E il difetto permane?
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baldiniantonio
Utente Master
Lazio
5007 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2020 : 12:26:42
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| Ciccio90 ha scritto:
Salve a tutti in questi giorni sto avendo problemi con il motore o meglio l assistenza si disattiva da sola come se si disattivasse quando si pigia il freno ho controllato tutto da cima a fondo connettori sensore pas freni ecc ed è tutto ok.... Il problema persiste è poi torna tutto alla normalità.... È successo anche ad altri? Nb ho controllato bene le pinze freni ma nulla. Spero non sia il motore
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se hai conservato lo scontrino e non sono trascorsi due anni riportagliela... |
utente dal 2007
BH Emotion IBS Xenion 650 Lite Bosch classic
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Ciccio90
Nuovo Utente
Sicilia
10 Messaggi |
Inserito il - 10/07/2020 : 13:18:40
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| no per ora sembra funzionare normalmente, domani uscirò in bici e vedo se da problemi..... |
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