Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

]

Ultime novità: * per evitare lo spam, l'iscrizione attende l'approvazione degli Amministratori, un po' di pazienza per favore
attenzione che la mail automatica di conferma iscrizione non sempre funziona, provare ad accedere lo stesso o scrivere in amministrazione
* per comunicazioni scrivere a postmaster@jobike.it o contattare uno degli amministratori (job o pixbuster)
* qui tutti i modelli testati da noi a confronto

Nome Utente:	Password:
Salva Password
Password Dimenticata?

Tutti i Forum

Discussioni

Accessori e trucchi

Aiuto per vecchio modello Torpado

Nuova Discussione

Rispondi

Versione Stampabile

Aggiungi Segnalibro

Autore

Discussione

Igxigx
Nuovo Utente

Piemonte

3 Messaggi

Inserito il - 25/08/2023 : 22:36:09

Ciao a tutti.
Ho ereditato una Torpado a pedalata assistita purtroppo alle volte improvvisamente il motore "mi lascia" per poi riprendere magari 10 minuti dopo.
Questo funzionamento a singhiozzo continua finché esasperato la riporto in garage.
Ho eliminato i morsetti del PAS collegando I fili direttamente ma non ho risolto.
Vorrei anche provare a mettere un' accelleratore magari sostituendo la centralina (se fosse possibile).
Grazie a chi mi vuole aiutare.
É un modello vecchio ma é un ricordo di mio padre e mi piacerebbe usarla

Immagine:

1899,04 KB

Sardonaso

Barba 49
Utente Master

Toscana

36194 Messaggi

Inserito il - 26/08/2023 : 07:13:35

Ciao, è molto difficile che una centralina manifesti un guasto di questo tipo, l'elettronica o funziona oppure è bruciata!!!

Ecco che prima di pensare alla sostituzione è meglio se fai ulteriori controlli: Ad esempio se i microswitch sulle leve dei freni sono difettosi oppure una delle leve NON tona bene in posizione dopo ogni frenata accade quello che descrivi, ad ogni asperità del terreno la leva si muove e ti taglia l'assistenza... Scollegali ambedue e poi riprova!

Se poi vuoi acquistare una centralina nuova devi dirci quanti fili ha il cavo che dal motore va verso la centralina, ci sono motori con tre conduttori, otto conduttori o nove conduttori e le centraline che li alimentano sono diverse.