| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| ferronis |
Inserito il - 18/09/2010 : 15:57:14
Sono appena uscite le schede della produzione 2011 http://www.kalkhoff-bikes.com/gb/en/models/models-2011.html
Una delle chicche e' il cambio Alfine 11 marce
Qui si parla delle nuove batterie http://www.kalkhoff-bikes.com/gb/en/models/models-2011.html interessante il peso della 18 ad appena 3,1 kg ed il numero di cicli di ricarica salito a 1100
Qui un video su Eurobike 2011 http://www.kalkhoff-bikes.com/gb/en/models/models-2011.html
Qui i modelli Focus 2011 http://www.kalkhoff-bikes.com/gb/en/models/models-2011.html
Al più presto inserirò i prezzi
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| 13 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Leo20 |
Inserito il - 21/09/2010 : 19:24:13
Scusate se mi inserisco solo adesso, ma non avevo letto la notizia prima...
Prima impressione ottima! Mi piacciono molto le caratteristiche della nuova gamma. I freni a disco la completano bene, il cambio copre molto bene i vari utilizzi. Kalkhoff sembra avere completato bene la gamma. Secondo i miei gusti (personali) manca solo una MTB o Cross Country.
Sergio, appena possibile posta un test fotografico.
Poi le notizie sulle nuove batterie sono musica per le Nostre (Panasonic isti) orecchie.
Sjo, prepara il salvadanaio... |
| Bengi |
Inserito il - 21/09/2010 : 01:24:41
@Ferronis, chiaro che parlando di bipa ad alta velocità intendo quella col motore 300W cui andrebbe logicamente associata una batteria da 18Ah.
La mia perplessità sul nuovo livello di assistenza massimo (1,75:1) nasce dal fatto che se paragoniamo il Panasonic ad un hub, si vede che il punto debole del motore centrale sta proprio nel fatto che questo è in grado di assistere il ciclista "solo" fino al 62% circa della potenza totale richiesta, mentre l'hub può arrivare al 100% ...
E' vero che anche con l'assistenza 2:1 (66,7%) sarebbe comunque rimasto un bel gap, ma almeno le cose sarebbero migliorate un po' di più....
Anche perchè ci sarebbe stata una significativa differenza tra i tre livelli di assistenza:
- minima (0,5:1) pari al 33%;
- media (1:1) pari al 50%;
- massima (2:1) pari al 66,7%.
Infatti un altro limite della configurazione attuale sta nella eccessiva vicinanza tra i livelli di assistenza media (1:1) pari al 50% e massima (1,5:1) pari al 60%, che in termini pratici sono quasi la stessa cosa ...
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| ferronis |
Inserito il - 21/09/2010 : 00:37:36
| Bengi ha scritto:
Dovessi oggi scegliere una Kalkhoff non avrei dubbi: l'ampia gamma di rapporti del DD credo che oggi rimanga insuperata (Rolhoff a parte, ma che è quasi inaccessibile in quanto costoso come un diamante)!
D'altra parte lo sappiamo come sia fondamentale col Panasonic poter disporre sempre della rapportatura ottimale.
L'unica perplessità, come già detto, riguarda l'esiguo nuovo rapporto di assistenza massima (1,75:1) che - su una bici veloce - avrei preferito essere almeno 2:1 ..... ma forse questo è stato imposto dalla necessità di rispettare la normativa tedesca che mi pare non consenta un'assistenza oltre i 40Km/h ... certo che se tale valore fosse programmabile dall'utente ...
Rimarrebbe comunque - credo - la possibilità di "intervenire" sul pignone motore e su quelli al mozzo ...
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Hai ragione ma una assistenza troppo importante consuma troppa batteria, sul sito della Kalkhoff http://www.kalkhoff-bikes.com/it/en/electric-info/battery.html cliccando su range è riportata la percorrenza con una batteria da 10 ah, ad una velocità media di 21 kmh ed assistenza 1:1 si percorrono in piano circa 80 km , con la bici veloce ad una velocità media di 33 kmh ed assistenza 1:1,75 se ne percorrono 40 km. Quindi a 40 kmh con assistenza 1:2 è presumibile non superare i 20 / 25 km. potrebbe essere interessante con la 18 ah ma credo che la velocità di 32 - 33 kmh sia l'andatura ottimale.
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| Bengi |
Inserito il - 19/09/2010 : 22:02:44
Dovessi oggi scegliere una Kalkhoff non avrei dubbi: l'ampia gamma di rapporti del DD credo che oggi rimanga insuperata (Rolhoff a parte, ma che è quasi inaccessibile in quanto costoso come un diamante)!
D'altra parte lo sappiamo come sia fondamentale col Panasonic poter disporre sempre della rapportatura ottimale.
L'unica perplessità, come già detto, riguarda l'esiguo nuovo rapporto di assistenza massima (1,75:1) che - su una bici veloce - avrei preferito essere almeno 2:1 ..... ma forse questo è stato imposto dalla necessità di rispettare la normativa tedesca che mi pare non consenta un'assistenza oltre i 40Km/h ... certo che se tale valore fosse programmabile dall'utente ...
Rimarrebbe comunque - credo - la possibilità di "intervenire" sul pignone motore e su quelli al mozzo ... |
| dipolo |
Inserito il - 19/09/2010 : 21:28:47
| carlo n ha scritto:
massimo, non credo vi siano controindicazioni a montare l'alfine 11
sulla Faltrad dato che, ad esempio, anche l'i:sy lo può ospitare.
nel caso decidessi di farlo ti suggerisco di prendere in considerazione
pure il montaggio dei freni a disco, poiché questo cambio è stato originariamente progettato anche in funzione di questi
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Ottimo Carlo ma tutte le info di questo cambio che ho trovato sono di febbraio 2010 ma non ho trovato molto su chi le ha usate si anche per i freni si può vedere ma poi i pesi aumentano ? |
| Sjoroveren |
Inserito il - 19/09/2010 : 12:33:24
Di questa che sapete dirmi?
http://www.radshop-arbeiter.de/E-Bikes-mit-Mittelmotor/40Km/h-top-speed/KALKHOFF-PRO-CONNECT-40KMH-S-DUAL-DRIVE-27-Gang-18AH-Modell-2011::472.html |
| carlo n |
Inserito il - 19/09/2010 : 08:09:37
massimo, non credo vi siano controindicazioni a montare l'alfine 11
sulla Faltrad dato che, ad esempio, anche l'i:sy lo può ospitare.
nel caso decidessi di farlo ti suggerisco di prendere in considerazione
pure il montaggio dei freni a disco, poiché questo cambio è stato originariamente progettato anche in funzione di questi
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| dipolo |
Inserito il - 18/09/2010 : 22:22:11
| carlo n ha scritto:
mi sa tanto che l'Alfine 11 marce è favoloso
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ma si sa più nulla qualcuno lo ha provato questo cambio? si può mettere sulla pieghevole tipo flyer? |
| Bengi |
Inserito il - 18/09/2010 : 18:22:40
Se non ho capito male, per le e-byke veloci il livello massimo di assistenza passa da 1:1,5 a 1:1,75 ... La qual cosa mi lascia un po' perplesso.
Infatti con l'assistenza massima attuale il motore fornisce il 60% della totale potenza necessaria al moto, mentre con il nuovo maggiore livello (1:1,75) si passa al 63,6% pari ad un incremento del 6% appena ...
... si parlava di un nuovo livello 1:2 che avrebbe portato ad un buon 66,7% (corrispondente a 2/3 della potenza totale fornita dal motore, con incremento circa doppio: 11%)... ma evidentemente non è così, peccato ...
Invece mi pare ottimo il risultato raggiunto con le nuove batterie: 468Wh per un peso di circa 3,1Kg, con vita stimata doppia! |
| Bengi |
Inserito il - 18/09/2010 : 18:01:53
| carlo n ha scritto:
mi sa tanto che l'Alfine 11 marce è favoloso
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....specie se fossero riusciti a ravvicinare un po' i rapporti oltre che estendere la gamma |
| carlo n |
Inserito il - 18/09/2010 : 17:53:54
mi sa tanto che l'Alfine 11 marce è favoloso |
| ferronis |
Inserito il - 18/09/2010 : 17:30:01
Ops... e' successo qualcosa nel copia incolla questo e' il collegamento giusto http://www.kalkhoff-bikes.com/gb/en/e-info.html
Sulla destra ci sono i vari Link molto interessanti come le batterie, il livello di assistenza diviso tra bici normali e bici veloci, autonomia etc.
Qui Focus http://www.focus-bikes.com/us/en_us/bikes/bikes-2011/category/e-bike-pedelec-6.html
Comunque non ordinerò l' intera gamma ma solo quelle che reputo più interessanti
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| Bengi |
Inserito il - 18/09/2010 : 16:49:35
Interessante, anche se mi pare che i vari link siano sempre ... lo stesso ...
Specifiche molto scarne, ma che danno già un'idea dello sforzo migliorativo che è stato fatto con la nuova gamma.
...però, almeno il peso dei vari modelli ci poteva stare ...
@Sergio, qui sarà necessario fare un bel test appena disponibili tali modelli |
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