V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
EBS |
Inserito il - 27/07/2015 : 18:30:56 Ciao a tutti, siccome dovrei utilizzare un motore elettrico per trasmettere il moto ad un assale, qualcuno ha mai provato a montare una corona dentata su un motore tipo Cute/Minimotor/BPM utilizzando i 6 fori del freno a disco? Putroppo per via delle ruote a sbalzo con perno passante non posso usare il motore a mozzo nella maniera convenzionale e vorrei evitare di dover utilizzare un centrale. Ciao e grazie per le risposte. |
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Barba 49 |
Inserito il - 31/07/2015 : 13:16:57 Verissimo...  |
EBS |
Inserito il - 31/07/2015 : 08:51:47 Purtroppo lo so ma i gearless sono tutti molto grossi e pesanti...  |
Barba 49 |
Inserito il - 31/07/2015 : 08:30:11 Il Cute naturalmente non può essere usato in retromarcia, ha la ruota libera al suo interno che lo impedisce...  |
EBS |
Inserito il - 31/07/2015 : 00:52:15 Magari inizierò con qualche esperimento con un motore tipo cute o similare e poi si vedrà... grazie dei consigli!!  |
Barba 49 |
Inserito il - 30/07/2015 : 23:29:39 In effetti i brushless con i sensori hanno qualche problema a girare al contrario, anche se date le prestazioni richieste durante le manovre non avresti certo problemi di potenza scarsa!!! I sensorless girano in ambedue le direzioni senza problemi. |
EBS |
Inserito il - 30/07/2015 : 22:05:54 Barba grazie per la risposta. Mi piacerebbe usare un gearless per avere freno motore e retromarcia ma sia i 9C che i GM sono pesanti inoltre penso non sia semplice invertire il senso di rotazione nei brushless, ma magari non è così. |
Barba 49 |
Inserito il - 30/07/2015 : 20:18:02 Basta un grano di fermo da 5-6mm di diametro per scaricare la forza del motore, considera anche che hai i sei bulloni di serie!!!
Oltretutto se usi come credo un motore geared non avrai nemmeno lo sforzo durante il rilascio dovuto al freno motore, quindi ancora meno problemi.  |
EBS |
Inserito il - 30/07/2015 : 17:19:33 Grazie! |
Miura72 |
Inserito il - 30/07/2015 : 14:02:23 http://www.dreambike.com.br/paginas/kit_triciclo.htm |
EBS |
Inserito il - 29/07/2015 : 21:56:17 Grazie ad entrambi per gli ottimi consigli. Barba, pensi che un solo perno sia sufficiente o sono meglio due? Miura, mi dai il link dove trovo maggiori dettagli sull'assale che hai postato? Grazie! |
Miura72 |
Inserito il - 28/07/2015 : 14:37:52 Io ci capisco poco ma se fissi la corona a i fori del freno "quando pedali il motore girera su se stesso e l'asistenza elettrica non da forza alla ruota credo "
Credo che dovresti fare una flangia che giri a vuoto tra i fori del freno e un pignone
Mi sa che la soluzione migliore sia quella del classico triciclo per anziani
Immagine:
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No scusa ciò pensato su dinuovo fissare una corona al posto del freno si puo fare ma sarebbe a scatto fisso e quando smetti di pedalare si deve bloccare anche il motore imediatamente |
Barba 49 |
Inserito il - 28/07/2015 : 12:43:43 Non l'ho mai fatto ma non vedo nessun problema pratico, basta che fai una forcella robusta dove fissare l'asse del motore e poi un bell'adattatore per fissare la corona alla flangia prevista per il freno a disco e sei a posto. 
Ti consiglio comunque di fare un ulteriore foro non filettato sul carter motore e sull'adattatore in modo da inserire un perno a pressione che servirà a far si che lo sforzo del motore non si trasmetta solo ai sei bulloncini che altrimenti prima o poi si allentano... |