| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Elwood |
Inserito il - 19/09/2009 : 12:03:31
Mi piacerebbe sapere che soluzioni avete adottato per i torque arms, sia anteriori che posteriori, sulle vostre bici. Una breve descrizione e, se ce l'avete, magari una foto
Non sono ruscito a trovare molto cercando in giro, mi pare che se ne parla (giustamente) ma poi ho la sensazione che molti (me compreso, su un kit nine anteriore, forcella acciaio) vadano in giro senza per mancanza di una soluzione adeguata che non richieda operazioni di artigianato banali per alcuni ma una grossa seccatura per altri. So già le "regole" sull'acciaio/alluminio (anzi forse aprirò una discussione su questo più avanti, con qualche informazione interessante)
|
| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Elettrificatore |
Inserito il - 28/09/2009 : 13:48:47
Mah, in teoria dovrei solo assemblare le parti. L'unica incognita è lo spessore della rondella a "C" (non specificato) che deve essere tale da portare allineate le due piastrine. Male che va aggiungo spessori. Comunque vi farò sapere... |
| maxpoz |
Inserito il - 28/09/2009 : 08:25:14
| HENKA ha scritto:
ammazza max, stupendo!
|
Grazie Grazie!!
Si però montarlo è sbattimento ci vuole un pò di tempo.
|
| Elettrificatore |
Inserito il - 28/09/2009 : 01:01:45
...scusate
La resistenza a taglio è minore di quella a trazione (diviso radice di 2)... (le formule le ho trovate qui: http://www.euroviti.it/200mantec/PDFDOC/Sezione_08_3.pdf)
Rifacendo i conti vien fuori che il sistema resiste a una coppia di 60Nm. Sarà meglio mettere una vite più resistente, tipo 12.9... |
| Elettrificatore |
Inserito il - 28/09/2009 : 00:25:27
Io ho appena acquistato il torque arms su http://www.ebike.ca/store/store_connectors.php :
Immagine:
45,63 KB
Ho evidenziato in rosso la direzione delle forze che si scaricano sulla forcella (secondo me...); il braccio, indicato in verde, è di 22mm sulla mia forcella (Suntour 2025 in acciaio), percui la riduzione delle forze in gioco rispetto al semplice perno nella sede della forcella è di circa la metà. Siccome la mia forcella non ha la battuta piana ho dovuto comprarmi anche la rondella a "C":
Immagine:
37,94 KB
Immagine:
48,24 KB
La povera vite M4 viene piuttosto sollecitata: una vite tipo 8.8 dovrebbe resistere a taglio a almeno 4500N (circa 450Kg), che su 22mm di braccio corrispondono a una coppia di 100Nm. Questa soluzione è piuttosto costosa visti i prezzi, ma non sono riuscito a trovare altro di adatto al mio caso |
| Elwood |
Inserito il - 23/09/2009 : 22:22:04
| carlocorio ha scritto:
ehm...... mi spiegate qual è il problema? o mi indicate dove documentarmi?
ciao
|
Tutta la coppia motrice che genera il motore si scarica da un lato a terra attraverso la gomma e spinge la bici, dall'altro, uguale e contraria, sull'asse della ruota che tende a ruotare dentro la sua sede nella forcella, spezzandola
cerca un po' in giro dovrebbero esserci molte discussioni al riguardo |
| carlocorio |
Inserito il - 23/09/2009 : 22:15:04
ehm...... mi spiegate qual è il problema? o mi indicate dove documentarmi?
ciao |
| HENKA |
Inserito il - 23/09/2009 : 21:52:37
ammazza max, stupendo! |
| maxpoz |
Inserito il - 21/09/2009 : 15:40:00
Qusto è il mio ma è fatto su misura
quindi complicato da fare.
Scusate le immagini grosse ma erano già caricate.
Immagine:
Immagine:
|
| Elwood |
Inserito il - 20/09/2009 : 17:12:55
Sì avevo già visto il tuo sistema, purtroppo devo dire che già dover trapanare e adattare un pezzo di metallo è (quasi) fuori dalla mia portata (non ho neanche le punte per il trapano)
La soluzione della chiave è brillante! L'unico difetto forse è che non può svolgere nessuna funzione di tenuta nel caso il forcellino effettivamente si spezzi, cioè serve solo a tentare di prevenire ma non a limitare il danno |
| dumil |
Inserito il - 19/09/2009 : 16:16:32
Molto specifica, ma ottima per la mia bici
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3757
|
| picusbox |
Inserito il - 19/09/2009 : 12:51:42
Ciao, io ho usato un chiave di buona qualità, di quelle aperte da un lato e chiuse dall'altro. Il lato aperto va sul perno ruota, quello chiuso è serrato vicino allo stelo forcella tramite un portadinamo di quelli di una volta. Metodo casereccio ma spero funzionale. |
]
