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Fabio Bozzo ha scritto:

Valter Lamonato ha scritto:

Daiwer ha scritto:

Anche io ho provato Work Mode 10, ma poi ho preferito passare a 80. Con 10 il motore segue velocemente le pedalate, mentre con 80 è più progressivo ad allinearsi alla pedalata (almeno teoricamente). Però nei fatti ho riscontrato che l'effetto è avvertibile solo in partenza e questo fatto, considerato che non utilizzo il manettino, mi aiuta molto a ripartire in salita; invece, quando si è già in marcia il motore segue sempre le pedalate anche quando si cambia il livello di assistenza. Almeno queste sono le sensazioni che ho riscontrato.
Quanto al Limited Current(A), è un valore che per la verità vario ogni tanto e, quando sento che la gamba gira bene, lo abbasso un po' per godermi un po' di sana "fatica"

.
Comunque ed a prescindere dalle preferenze personali, è fantastico poter agire sulla centralina e cucirsi il motore sul proprio modo di pedalare o sul modo di pedalare che piace di più.
Il fatto che ognuno può scegliersi le impostazioni che gli sono più congeniali, secondo me, fa del BBS uno dei motori più versatili che ci siano e più adatti alla pratica del mountainbiking elettrico.

Ciao,
azz, non si finisce mai di imparare, mi inserisco qui ma vorrei rispondere a tutti sull'argomento Work Mode.
Da poco ho fatto una riprogrammazione cercando di risolvere dei bug che avevo, in buona parte con successo.
Work Mode:
era a 10 e l'ho portato a 80, ed ora, dopo svariate prove non vedo l'ora di tornare a 10.
Adesso, quando rallento per cambiare o smetto di pedalare, è lento nella risposta e continua a spingere, e, soprattutto con livelli di assistenza alti, quando cambio tira certe lecche alla trasmissione che mi fanno venire i brividi ogni volta, e vi assicuro che sto molto attento quando lo faccio.
Sarà magari un caso, la bike la uso da due anni, ma lo scorso we hanno ceduto i cricchetti della ruota libera, per fortuna il rientro era tutto in discesa.
Inoltre, nel fuoristrada impegnativo, devo anticipare lo stop della pedalata in tutte le manovre impegnative per evitare dei dritti.
Keep current:
non ricordo come l'ho impostata, ho cambiato tanti parametri, ma rileggendo alcune note, e quanto dice Shilah, proverò a portarla a 90 o anche 100 per vedere se c'è un minore calo di spinta al raggiungimento della max cadenza utile, che è il problema più fastidioso che ho.

Cavo di programmazione:
ne ho uno che funziona con Windows7 ma che con Windows 10 non viene riconosciuto, (error 10).
Ho provato a tirar dentro tutti i diver suggeriti e a farne la ricerca, sia interna al pc che esterna, ma mi dice che è aggiornato. e comunque, non lo riconosce.....che fare?

Ma ce l'hai il cut off freni?