| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Avrilbiker |
Inserito il - 10/02/2013 : 22:07:00
Salve a tutti,
avrei alcune domande da porre a voi esperti...
Dovrei realizzare una bici con motore Bafang 36V 500W HT per affrontare percorsi con molti saliscendi non oltre i 40km(salite abbastanza forti, ma quasi mai veri e propri muri)
Vorrei alimentare con una batteria 48V 10,2Ah litio con celle panasonic NCR18650B(Max2C di scarica), oppure con una Lifepo4(alta scarica).
Preferirei le li-ion per un fattore di peso/ingombro...
Che mi consigliate tra un 201 e un 216rpm?
Riescono a reggere queste celle su questi motori(201/216rpm) e per quest'utilizzo(salite)?
Che differenza c'è tra un BPM e un BPMII?
Se acquisto un kit a 36v da 500w e alimento a 48v è necessario fare delle modifiche?
scusate per le troppe domande!
Grazie mille anticipatamente!
:-) |
| 1 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 10/02/2013 : 22:19:48
Naturalmente i motori che girano più piano sono quelli che richiedono meno corrente in salita, però (appunto) vanno piano anche in pianura, comunque un BPM da 201RpM alimentato a 48V raggiunge i 268RpM che sono 36Km/h con ruota da 28"!!! 
La scelta della batteria dipenderà comunque molto dalla centralina che userai, visto che la potenza "reale" di un motore è data dalla tensione di alimentazione moltiplicata per la corrente fornita dalla centralina, quindi se alimenti il BPM a 48V con una centralina da 12A continui e 25A massimi la tua batteria Li-Ion lavorerà assolutamente nei parametri previsti... 
Se invece intendi usare una centralina più potente ti consiglio di ricorrere alle LiFePO4.
Quanto al BPM 2 non lo conosco abbastanza per esprimere giudizi.
PS) Se alimenti un BPM 36V a 48V dovrai acquistare la centralina da 48V, per il motore non cambia niente, a parte che va più veloce!
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