| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 08:39:01
Strano comportamento del Gas, mai successo prima con gli altri Bafang. Ho appena finito di montare un BBS02 750W, tutto funziona bene, a parte il Gas.
A livello zero (quindi indipendente da PAS) l'accelerazione è progressiva ma appena tocco i pedali mi taglia la potenza. Smetto di pedalare e di colpo (bella botta) mi ritorna a funzionare.
A ciascun livello PAS stessa cosa, pedalando parte l'assistenza ma quando giro l'acceleratore non succede nulla, parte improvvisamente appena smetto.
Sembra che il Pas prevalga sul Gas e non il contrario come dovrebbe essere. O quanto meno sia condizionato dall'impulso che arriva dalla pedalata. E' che così è ingestibile.
Qualche idea/soluzione/palliativo?
Allego le schermate della mia programmazione.
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| 11 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/01/2018 : 16:25:39
Prova...  |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 15:22:27
Sempre che ciò sia possibile..... |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 15:20:08
| Barba 49 ha scritto:
Non devi togliere il motore, e comunque visto che con il pas il tutto funziona male non vedo perchè lasciare l'opzione per poterlo ricollegare dall'esterno: Non ho mai visto nessun cliente che mi ha chiesto una cosa simile, casomai dopo un po' di uso con il pas mi hanno fatto montare un acceleratore, mai il contrario!!! 
Comunque il connettore da scollegare è quello a quattro pin.
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Beh, in realtà non ho scritto che il PAS funziona male, purtroppo interferisce con il buon funzionamento del GAS. In realtà ho letto che questo accade sui nuovi controller 2017, a tal proposito si trova scritto qualcosa su Endless-sphere.
Quindi la mia idea è molto semplice, avere due sistemi indipendenti che non si danno fastidio l'un l'altro, solo GAS oppure solo PAS con un piccolo switch che li abilita/disabilita. |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/01/2018 : 14:58:30
Non devi togliere il motore, e comunque visto che con il pas il tutto funziona male non vedo perchè lasciare l'opzione per poterlo ricollegare dall'esterno: Non ho mai visto nessun cliente che mi ha chiesto una cosa simile, casomai dopo un po' di uso con il pas mi hanno fatto montare un acceleratore, mai il contrario!!!
Comunque il connettore da scollegare è quello a quattro pin. |
| gianluigi08 |
Inserito il - 15/01/2018 : 13:09:43
Se non sto ubriaco di influenza ,devi rimuovere la corona e pedali,coperchio ingranaggio esterno ,le tre viti esagonali carter e ti trovi la centralina in mano .Non c'è bisogno di scendere il motore .Il pas è il connettore a 4 cavi jst.
Puoi nascondere un interruttore sotto la batteria ,sotto il campanello ,dentro il campanello ,un pulsante tre posizioni ,una posizione di 45° ecc o dove preferisci ti devi solo uscire i due cavi per il contatto . |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 12:44:23
Quindi, correggetemi se sbaglio, tiro giù il motore (non credo sia possibile farlo da montato, giusto?) levo la centralina, disconnetto il filo grigio del pas (sarei dell'idea di portare fuori il cavetto così da riabilitarlo all'occorrenza senza smontare il tutto, se non ci sono controindicazioni), già che ci sono monto un sensore di temperatura all'interno così la tengo monitorata e..... fatto?
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| wsurfer |
Inserito il - 15/01/2018 : 12:21:51
Lo faccio spesso anch’ io.
Bisogna smontare solo la centralina, 3 viti mi pare.
Non aprire il motore. |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 11:55:12
| Barba 49 ha scritto:
Per evitare problemi vari ogni volta che monto un BBS illegale (quindi comandato con l'acceleratore) scollego il connettore del pas posto nel motore... 
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Barba l'ho pensato anch'io.... non avendo ancora smontato un BBS, è possibile farlo da remoto, all'occorrenza, tirando fuori i cavetti?
Ma poi non da errore la centralina? |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/01/2018 : 11:46:08
Per evitare problemi vari ogni volta che monto un BBS illegale (quindi comandato con l'acceleratore) scollego il connettore del pas posto nel motore... |
| Kamel |
Inserito il - 15/01/2018 : 10:46:24
Ho provato anche su current, ovviamente, ma il problema rimane. Ho anche cambiato fisicamente la manopola e non è cambiato nulla, se non una leggerissima diversa progressione dovuta probabilmente alla qualità del prodotto.
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| Marcoermejo |
Inserito il - 15/01/2018 : 09:48:23
Ciao Kamel,
non so se sia la soluzione al tuo porblema ma io ho il MODE del GAS impostato come "CURRENT" e non mi da il problema che descrivi.
Inoltre lo avevo impostato così perchè avevo letto che generalmente funziona meglio se settato in questo modo.
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