Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

marras93 ha scritto:

Immagine:

4871,67 KB

Finalmente dopo tanti dubbi e sbattimenti, vi presento la mia prima bipa kittata! sono molto fiero di come sia venuta fuori, va da dio. Avevo avuto problemi con la spedizione, e il filo del motore era distrutto (grazie DHL), ma mandando un video unboxing, prima di aprire la scatola a Ciclotek, hanno provveduto a mandarmi un motore nuovo con tutta la ruota senza ulteriori spese, e senza rivolere la ruota rotta indietro... Davvero molto seri. Spedizioni in circa 7gg in provincia di napoli.

In totale sto sui 21kg di peso, non un peso piuma, ma "sotto il cofano" ho un 500w e 11ah a 36v, una bella bestia. Tuttavia devo dire che piegandola tutti i giorni e usando l'ascensore, non è troppo pesante da alzarla qualche secondo per girarla e fare quelle cose che i pieghevolisti sanno bene. Montata così la bici si piega esattamente come prima, portandola anche a modi carrozzino quando chiusa, senza particolari impedimenti. Inoltre il fatto che il motore sia avanti, mi ha permesso di mettere la batteria dietro, il che bilancia perfettamente la bici al centro, potendola prendere "facilmente" quando magari si devono salire delle scale in metropolitana, o cose del genere...certo bisogna avere una certa forza, ma nulla di impossibile.

Immagine:

2018,06 KB

E quando piove troppo... la piego e la metto nel treno, esattamente come facevo prima! Capita spesso che piove o solo all'andata o solo al ritorno, potendo davvero avere infinite possibilità di mobilità, potendomi adattare al percorso, al meteo ecc...

Devo dire che mi piacerebbe aver la possibilità di cambiare i parametri dell'assistenza, a volte mi sembra che 2 sia troppo poco, e 3 troppo, mi piacerebbe avere quella via di mezzo, ma cmq è l'unica lamentela che muovo nei confronti del sistema, perché per il resto l'erogazione è piacevole e graduale, il pas è molto preciso (anche se va settato dal menù segreto dell'LCD, altrimenti non funziona). Peccato che questo abbia un filo estremamente corto, sui 15cm, io ho smontato il sensore, dissaldato il cavo originale e allungato con un cavo usb, così da poter montare tutto. Se non siete pratici di queste cose, vi consiglio di comprare una prolunga dal sito Ciclotek, ne ha di tutti i gusti. Ulteriori accorgimenti nel montaggio li ho avuti con la borsa posteriore, vi consiglio di praticare un foro dietro così da poter passare i fili alla centralina in un modo abbastanza pulito.

Per il resto il kit ha una qualità davvero alta, a partire dai raggi della ruota, dal motore, ai cavi, realmente impermeabili, e non sottovalutate la cosa se la usate mentre piove, più volte mi è capitato di guidare sotto la pioggia, ma mai un problema. Ho anche smontato il motore rotto che avevo, giusto per curiosità, e anche internamente sembra sia fatto tutto bene. Certo è tutto made in cina, ad esempio il motore oltre i 30kmh fa un leggero rumore oltre al suo naturale sibilio, ma nulla di anomalo, credo sia normale.

Per quanto riguarda la velocità, in media io faccio i 22kmh, una media rispettabile considerando la poca fatica, e che le strade di napoli non sono fatte per i ciclisti. Su strade adeguate, senza discese, si mantengono facilmente i 30kmh, con picchi di 34/35kmh, dipende dallo sviluppo metrico della vostra bici (nel mio caso credo si attesti sui 6/7 m in 6 marcia). A pedalata simbolica si arriva sui 30kmh con assistenza a 3. A 5 non fa molto di più, quello che cambia tra i vari livelli è la coppia erogata dal motore.

Sono contento di aver preso un motore tanto potente, quanto versatile, riesce a salire ovunque senza problemi, è la batteria che a un certo punto chiede pietà

. Sono consapevole dei problemi che potrei avere in futuro, ma ad oggi dopo 700km, e utilizzo quotidiano in 3 mesi, ho controllato la forcella e non vedo allargamenti nella sede del perno centrale, sembra tutto tranquillo. Forse per il mio utilizzo mi sono accorto che un 250w bastava, dato che la uso spesso a 2/3 come assistenza su 5 livelli, ma devo ammettere che mettendola a 5 la spinta è goduriosa, sale senza problemi pendenze del 10% a 20/23kmh con pedalata simbolica, ma il voltaggio cala parecchio durante carichi simili, insomma si stressa molto la batteria, quindi se la si vuole usare come motorino, 36v è troppo poco, credo ci voglia almeno un 42v 11ah.

Inoltre l'autonomia cala drasticamente, credo che a 5 non faccia più di 15/20km, mentre a 3 faccio abbondantemente 40km, a 2 arrivo a 65 (come indicato dal sito infatti), se caricata al 100%. Io la uso molto conservativamente, caricandola a fino a 40v, e scaricandola fino a 35,5v (che diventano 33,5v sotto carico), facendo i miei giusti 26km giornalieri, con assistenza quasi sempre a 3.

Insomma avevo dubbi iniziali sull'elettrificazione, ma sono contento di aver intrapreso questa strada. Qualcuno infatti potrebbe dire "ma cosa più un kit che la bicicletta assemblata dalla cina", ma la reale differenza sta nella qualità della parte elettrica, che vi consente di salire dove altre non salgono, e arrivare dove altre non arrivano. Mi sento di dire che se avete la fortuna di avere delle piste ciclabili, e pochi km al giorno (direi meno di 15), potete risparmiare e prendere una bici dalla cina, ma se come me siete un pò più esigenti sull'autonomia e sulle salite, avete già una bici pieghevole e volete che la bici rimanga una bici(togliendo la batteria, è pedalabile tranquillamente), non pensateci 2 volte, elettrificate a mani basse.

In definitiva, sono entusiasta della bici, del kit ciclotek ma soprattutto dall'assistenza offerta, consiglio caldamente il kit.