| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Nico Danger |
Inserito il - 15/05/2015 : 14:48:34
Ne ho provata una, in pianura.
Motore da 500 watt.
Immagine:
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A parte che è molto bella,
A parte che è un cancellone da circa 30 chili!!
... il motore anteriore da 500 watt ha prestazioni più basse del mio BBS01 da 250 watt!!!
Il proprietario mi ha detto che lui ci va sempre con l'assistenza al massimo e, all'incirca, anche io ho fatto tutto il percorso ad assistenza massima, ho solo giocato con il cambio.
In accelerazione è meno esuberante della mia bipa, che pesa comunque 27/28 chili..
In velocità, il suo motore assiste fino ai 30 all'ora, più o meno..
Il BBS01 montato su una MTB, se lo si sblocca, in pianura ti porta senza sforzo ai 35 all'ora grazie al fatto che può sfruttare il cambio...
In salita, a parte una mezza salitella, non l'ho provata ma, se in accelerazione va meno della mia, probabilmente andrà meno della mia anche in salita.
La Diablo è bella da guidare, stabile e sicura.. e ci credo, è lunga, pesante e ben gommata come una motocicletta..
Ovviamente non è svelta nei cambi di direzione..
Il cambio al mozzo da 7 rapporti è piacevole ma non offre poi molta escursione di rapporti. Ma che bello poter mettere la marcia corta da fermo!!!
I freni a disco funzionano bene.
Sospensioni: NP! Cioè, solo la sella ha i molloni e le gommazze non ammortizzano molto.
Se un centrale da 250 watt va di più di un hub 500w... sicuramente i consumi dell' hub sono molto superiori.
Sempre che i dati forniti dal venditore siano veri, sempre che il motore dichiarato 500w lo sia davvero... viene da pensare che una bipa di questo genere, con un motore da 250w non aiuterebbe molto il biker.
In questo caso sono certo: BBS01 batte di gran lunga l'hub anteriore, anche se è da 500w. |
| 16 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Nico Danger |
Inserito il - 16/05/2015 : 08:49:00
Il mio motore tira benissimo,il 42/13 in accelerazione in pianura. Intendo con il livello di assistenza 4su6..
Con il 42/11 fa fatica ad "entrare in coppia" e tende a sgranare la catena finchè non si è presa velocità.
Il 42/13 è simile al rapporto più veloce del cambio al mozzo della Diablo.
Anche le gommazze della Diablo non hanno una circonferenza molto diversa dalle mie 27,5x2,10.
Con il 42/13 se sbloccassi il mio BBS01, probabilmente andrebbe ai 30 all'ora anche lui.. ma ho ancora il livello 5 e 6..
Ok, è quasi certo che il venditore ha raccontato balle sia a me che a quello che poi l'ha comprata: il motore è 500w di picco.. :-)
Buona giornata! :-) |
| octopus |
Inserito il - 15/05/2015 : 22:57:35
mi è scappato il 48v arrotondato per eccesso, precisamente era 12s.
il 42/12 è perfetto in partenza in piano, magari ti trovi ad accelerare meglio perchè aiuti bene in quel range 0-30! |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/05/2015 : 22:57:23
Infatti, la Diablo ha un normalissimo motore legale da 250W continui e 500W di picco, ecco perchè va peggio di una bici con il BBS-01 da 250W...  |
| checo |
Inserito il - 15/05/2015 : 22:13:46
in teoria se é da 500W non sarebbe vendibile come bici |
| Nico Danger |
Inserito il - 15/05/2015 : 21:12:08
Perché la Diablo ha un motore hub anteriore? Perché, tanto, chi compra una bipa così non fa salite ripide, non percorre strade bianche, non fa slalom tra i birilli :-)
Il proprietario mi dice che in salita non sgomma, però.
La posizione in sella è da .. cruiser, quindi, si, non è una bici studiata per essere il massimo della pedalabilità ma per essere comoda e disinvolta.. tanto, col motore che aiuta, diventa scorrevole.
Non ho avuto voglia di provare ad andare ad assistenza zero, non avevo neanche tempo e non ci ho pensato.
Immagino che la Diablo assista fino ai 30 all'ora perché monta un hub che tende a girare bene in salita..quindi forse è davvero un 500w nominali..
Quando, l'anno scorso, prima di comprarmi il BBS01 ho fatto un giro dei rivenditori, vendevano la Diablo e me l'hanno dichiarata 500w.. poi, i venditori non sempre sono onesti ;-).. magari intendevano 500w di picco e gliel'hanno raccontata malamente anche al proprietario del modello che ho provato...
Il BBS01 a 48 volt non l'ho mai visto dal vivo!
So che, per chi vuole una bipa da salite ripide, è meglio il modello a 36 volt 15a da 80 rpm (come il mio) perché ha più coppia ai bassi regimi di rotazione del 48 volt.
Il BBS da 48 volt fa tipo 120 rpm e dovrebbe rendere molto in velocità, da quel che immagino, ma avere un vuoto ai bassi.
Le ruote della Diablo credo che siano da 24".. ma il diametro esterno delle gommazze le fanno diventare tipo da 28".
Si, tutto è soggettivo. Non pretendo di dare un giudizio scientifico, sono le mie impressioni.
Io ho il BBS01 settato con 6 livelli di assistenza e considero il livello 4su6 "il massimo", il 5 lo considero "il turbo" il 6 lo considero "lo strapazza-batteria da usare il meno possibile".
E
questa Diablo,con il livello massimo di assistenza, in accelerazione, andava circa come la mia bipa col rapporto 42/13 impostata sul livello 4su6 .. secondo me :-) |
| octopus |
Inserito il - 15/05/2015 : 19:53:23
Ma perchè davanti?!?!
Nico, ti dico, quando ho provato il bbs a 48v sono rimasto un pò deluso dalle prestazioni, come vedi è tutto soggettivo. Quello sceso prima esclamava "c***o come tira!!"
Bisognerebbe vedere se sono veramente 500w, poi di picco o continui? Sembra avere le 24", se è così anche questo influisce... perchè 30 si fanno con molto meno!
La posizione poi mi pare troppo arretrata per pedalare bene aldilà della passeggiatella lungomare, comunque mi piacerebbe a patto di mettere l'hub dietro |
| Mario Sol |
Inserito il - 12/12/2010 : 12:34:16
più o meno la gente tende a considerare consumato un cerchio se muovendo il polpastrello radialmente si avverte bene una concavità |
| elle |
Inserito il - 11/12/2010 : 22:14:34
non mi ricordo, i cerchi della brompton hanno l'indicatore di usura? se no come si determina il consumo, al tatto o quando proprio si vede l'incavo?
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| Mario Sol |
Inserito il - 11/12/2010 : 21:08:54
guarda anche che il fianco del cerchio non sia consumato, se è consumato non esiste modo di avere una buona azione frenante |
| elle |
Inserito il - 11/12/2010 : 19:30:01
i tuoi freni sono dei "caliper", e sì: i pad sono diversi --- koolstop fa anche dei pad per i freni da corsa, i continental, ma bisogna tagliare mi pare il perno per non creare problemi alla pieghevole... qualcuno ha messo anche dei pad da v-brake ma devi cercare un po' online nei forum stranieri ecc... comunque si dice che i fibrax delle brompton attuali non siano molto inferiori e forse è più semplice andare su quelli... non sottovalutare la sostituzione dei cavi, che dopo un certo tempo è necessaria |
| maurice74 |
Inserito il - 11/12/2010 : 19:03:32
una domanda
ma i pad per cantilever o per v-brake sono diversi ?
perchè a me sembra di si
e i koolstop non sono solo per v-brake?
comunque faròlefoto, anche perchè mi sono ricordato che il freno anteriore è stato cambiato (è c'è scritto Brompton sopra) mentre quello posteriore no
comunque sicuramente 'è anche una cattiva regolazione
e forse anche l'idea dell'aglio non è male |
| T4R |
Inserito il - 11/12/2010 : 17:39:16
La prima cosa che devi fare è ovviamente verificare che tutto sia a posto e regolarli per bene se le leve arrivano a contatto con le manopole non è ovviamente corretto.
Ci sarebbe un trucchetto che mi hanno insegnato amici che corrono con le bdc:
Prendete un'aglio sbucciato e passatelo sulla superfice dove batte il pattino strofinandolo per bene. Non stò scherzando io non l'ho mai provato perchè non se ne mai presentata la necessità ma mi hanno assicurato che le prime frenate sono da fare con cautela, pena indesiderati bloccaggi.
Prova al massimo ti puzzeranno un pò le mani 
Saluti Pino |
| elle |
Inserito il - 11/12/2010 : 14:59:31
fai una foto dei freni che hai, non credo siano gli stessi che si trovano sulle brompton recenti
a quello che so i freni della merc migliorano cambiando i cavi e - immagino - anche upgradando i pattini attuali con i fibrax delle attuali brompton o i koolstop
v-brake non puoi metterne, a meno di non far saldare gli attacchi |
| maurice74 |
Inserito il - 11/12/2010 : 14:34:11
forse allora devo solo regolarli meglio....
in effetti con le leve arrivo quasi a toccare... |
| Desafinado1 |
Inserito il - 11/12/2010 : 14:28:35
I freni della brompton personalmente li trovo ottimi |
| necknecks |
Inserito il - 11/12/2010 : 14:26:39
Acc, della brommie che ho avuto tra le mani ho sempre molto apprezzato i freni...
Ma guarda... |
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