| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| MagoSimo |
Inserito il - 28/07/2019 : 13:16:25
Ciao a Tutti e grazie di avermi accettato nel forum.
Vi illustro il mio problema, ho una semplice bici da passeggio elettrica, abito in posto di mare e d'estate è estremante necessario muoversi con un mezzo a 2 ruote.
Da quanto ho letto su altri post devo avere la batteria esausta perché accendendola il motore parte faccio 10 pedalate e si abbuia tutto.
Le caratteristiche sono:motore brushless 24v cc, 250w.
Batteria a ioni di litio 24v cc,10ah.
Ho comprato una batteria nuova su eBay sempre a ioni di litio 28v dc,10ah.
Ma non funzioni.Cioé ho fatto 3 ricariche e ha smesso di funzionare.
L'ho rimandata indietro, me la hanno controllata (a detta di loro la batteria è carica)e rispedita. Rimontata stesso problema 3 ricariche basta non vá.
Praticamente giro la chiave, schiaccio on x l'accensione si accende ma come rilasci lampeggia l'ultimo led dalla parte della L come se fosse scarica. Allora metto in carica ma il led del caricatore rimane verde. Ho fatto diverse prove ma invane.
Potete aiutarmi grazie
|
| 50 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| tanta |
Inserito il - 29/01/2020 : 10:26:42
ho ritrovato le chiavi dei lucchetti 
ecco le foto dal lato oscuro
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| Barba 49 |
Inserito il - 22/01/2020 : 12:39:15
Intanto 7A in più sono troppi, e poi se non possiedi un'apposita attrezzatura per testare la centralina man mano che la modifichi come fai a sapere il risultato raggiunto? 
Occorre una bici elettrica ed un amperometro serio da mettere sul circuito della batteria... 
Ma poi scusami, per quello che costa una centralina perchè sbattersi tanto? |
| tanta |
Inserito il - 22/01/2020 : 10:03:08
ok grazie, niente allora!
13A +-1 -> 20A
restando a 24V, senza cambiarla.
ma non si può
 |
| Barba 49 |
Inserito il - 22/01/2020 : 09:31:55
Per cosa vorresti cambiare l'amperaggio della tua centralina? Lo puoi anche fare, ma solo lavorando sullo shunt che si trova all'interno saldato sulla scheda, e non è poi cosa scontata che i mosfet resistano ad un aumento della corrente: Di solito le centraline sono già sfruttate quasi al massimo, poui tirare fuori 2-3A in pià ma niente miracoli! |
| tanta |
Inserito il - 22/01/2020 : 09:25:07
| Barba 49 ha scritto:
Le centraline (salvo se direttamente specificato sul sito di vendita) sono monotensione, quindi una da 24V sarà in grado di lavorare con 29,4V massimi e 21V minimi, e non esistono "interruttori" interni per settare la tensione.
|
In qualche intervento che non trovo, ho letto di cambiare non la tensione ma l'amperaggio della centralina, possibile? Magari non nella mia dell'unieuro
Se sì, istruzioni, per uno fuori dai giochi elettrotecnici come me? 
PS: poi metto le foto dell'altro lato! giuro! |
| Sergiom2 |
Inserito il - 20/01/2020 : 21:56:05
Se metti le foto dell'altro lato si capirebbe meglio |
| tanta |
Inserito il - 20/01/2020 : 21:13:30
AHAHHAHAAH è abbandonata da un po' di mesi nel cortile condominiale... cmq si capisce come è fatta, questo basta
quattro placche e un po' di bulloni al brico, praticamente gratis |
| Sergiom2 |
Inserito il - 20/01/2020 : 20:14:53
 
Ma non è che viaggia anche nel tempo?
Se sì, mi fai fare un giro? Vorrei tornare nel 2017 per salutare mia madre 
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Scherzo... |
| tanta |
Inserito il - 20/01/2020 : 20:04:21
ecco. solo un lato per ora
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| tanta |
Inserito il - 20/01/2020 : 19:55:04
| Sergiom2 ha scritto:
| tanta ha scritto:
| Sergiom2 ha scritto:
Non ho capito, hai il Barbamotore?
|
sì! posto tra MC e pacco pignoni, frenafiletto avvitando il pignone sottosopra come suggerito da Barba49, niente ruota libera alla guarnitura (basta l'abitudine di sfiorare il freno e smettere di pedalare).
Costo: alcune placche rettangolari di acciaio dal Brico, un pignone ruota libera da credo 18 di una ditta UK mi pare (un primo ordine sbagliato, non si poteva usare sotto sopra, troppo poco filetto, della shimano) e un pò di lavoro (soprattutto di allineamento catena e raggiatura ruota).
Appena posso posto alcune foto
|
Sì, posta qualche foto.
Ma non ho capito, il motore trascina i pedali? Non è pericoloso?
|
macchè, ogni tanto ti da qualche colpetto... basta farci l'abitudine!
e poi al massimo cade la catena dal MC o addirittura dal pignoncino del motore
|
| Sergiom2 |
Inserito il - 20/01/2020 : 18:16:37
| tanta ha scritto:
| Sergiom2 ha scritto:
Non ho capito, hai il Barbamotore?
|
sì! posto tra MC e pacco pignoni, frenafiletto avvitando il pignone sottosopra come suggerito da Barba49, niente ruota libera alla guarnitura (basta l'abitudine di sfiorare il freno e smettere di pedalare).
Costo: alcune placche rettangolari di acciaio dal Brico, un pignone ruota libera da credo 18 di una ditta UK mi pare (un primo ordine sbagliato, non si poteva usare sotto sopra, troppo poco filetto, della shimano) e un pò di lavoro (soprattutto di allineamento catena e raggiatura ruota).
Appena posso posto alcune foto
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Sì, posta qualche foto.
Ma non ho capito, il motore trascina i pedali? Non è pericoloso? |
| Barba 49 |
Inserito il - 20/01/2020 : 12:06:44
Intanto non devi assolutamente fidarti delle scritte 250W-350W-500W quando riguardano le centraline, devi sempre fare riferimento alla corrente massima che sono in grado di gestire e che se vuoi restare a norma di legge sono 20A a 24V...
I venditori fanno sempre e solo casino!!! 
Le centraline (salvo se direttamente specificato sul sito di vendita) sono monotensione, quindi una da 24V sarà in grado di lavorare con 29,4V massimi e 21V minimi, e non esistono "interruttori" interni per settare la tensione.
La scritta sui motori serve solo per questioni legali, ad una prima occhiata una bici con motore che riporta questa scritta appare legale, ma in realtà la potenza del motore è stabilita SOLO dalla centralina che userai: La tua dovrà essere pertanto da 24V-10A continui e 20A di picco, la potenza non è mai riportata sul contenitore della centralina. 
Naturalmente qualsiasi motore può essere alimentato a qualsivoglia tensione, gli avvolgimenti fino ad oltre 300V reggono benissimo, ci vuole solo un po' di sale in zucca per non mettersi nei pericoli, quello che danneggia i motori è la potenza dissipata, un motore che nasce con la scritta 250W di solito ne sopporta un migliaio e solo per poco tempo, poi si brucia: Tu sei avvantaggiato dal fatto che potendo usare il cambio sei in grado di far girare il motore al suo regime ottimale, ma i motori nel mozzo sono assai più critici.
Qualora tu volessi aumentare la tensione è ovvio che per restare nella legalità dovresti abbassare la corrente massima della centralina, vacendo si che il prodotto tra tensione nominale e corrente massima non superi i 500W circa: Se ad esempio passi a 48V devi avere una centralina da 10A massimi per essere a norma, le case produttrici delle bici elettriche osano molto di più, ma per un privato è meglio non rischiare!!!
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| tanta |
Inserito il - 20/01/2020 : 11:00:00
ciao a tutti!
Allora, grazie e ottimo il ripasso sulle batterie che avevo letto anni fa. Purtroppo, spiegandomi male, nelle mie domande mettevo tra virgolette ("") dei termini che incontro su aliexpress i quali, essendo tradotti automaticamente, a volte lasciano il tempo che trovano, non calcolando errori di trascrizioni e possibili frodi mercatali
Per esempio "corrente di funzionamento massima" cos'è, secondo voi? E' continua o occasionale o istantanea (riporto la dicitura tecnica presente nella pagina jobike sulle batterie al link che mi avete postato).
A proposito di legalità: voglio starci dentro ma voglio sfruttare i 250Watt del motore, cosa che oggi non avviene.
Detto questo, andiamo oltre . Siccome V e A sono collegati, per quanto riguarda il controller-centralina, una che funzionasse a 24V ma che supportasse 20A l'ho trovata solo con 1 rivenditore (sono molti annunci ma la grafica è la stessa, credo sia unico il rivenditore o il produttore) e solo su ebay! In altri grossi siti (amazon e aliexpress) nulla di nulla. Presuppongono che con batterie da 24V non ci sia richiesta di molti A, quindi non producono nemmeno centraline.
Qui sta il punto della mia ignoranza: il rapporto batteria - centralina - motore.
1 - V di batteria e centralina devono essere uguali. Corretto? Perchè una centalina nasce per funzionare con un determinato voltaggio. Giusto? Non c'e' qualche interruttore interno (magari anche in quella che ho io) che le permette di funzionare a diversi voltaggi?
2 - indicazione delle centraline per motori da 250w o 350w sono tali, cioè solo indicazioni: è vero che posso teoricamente fare andare un motore al voltaggio e amperaggio che voglio? Cioè che i motori, dentro, sono tutti "uguali"? Se è così, sparirebbe per magia il mio "problema" di reperire la centralina giusta (per esempio 20A continui) cercando nella descrizione del prodotto: "controller 24v 20A 250watt"
Nello specifico potrei quindi avere una batteria a 36V (o 48V) - centralina a 36V (o 48V) (e a questo punto amperaggi ce ne sono a bizzeffe tra cui scegliere) - stesso motore.
Corretto?
Cioè alzare il voltaggio del pacco batterie mi porta intrinsecamente a una maggior scelta di amperaggi di centraline, e non devo cambiare il motore.
L'unica accortezza per stare nei limiti di legge è che il motore eroghi 250W, come prodotto di A e V scelti a piacere mio. Corretto?
Quindi, in ultima analisi, devo solo giocare con:
1 - V batteria = V centralina (il motore non ha voltaggio)
2 - A max centralina <= A occasionale/istantanea batteria
Fila tutto? 
grazie!
Matteo |
| tanta |
Inserito il - 20/01/2020 : 01:11:20
| Sergiom2 ha scritto:
Non ho capito, hai il Barbamotore?
|
sì! posto tra MC e pacco pignoni, frenafiletto avvitando il pignone sottosopra come suggerito da Barba49, niente ruota libera alla guarnitura (basta l'abitudine di sfiorare il freno e smettere di pedalare).
Costo: alcune placche rettangolari di acciaio dal Brico, un pignone ruota libera da credo 18 di una ditta UK mi pare (un primo ordine sbagliato, non si poteva usare sotto sopra, troppo poco filetto, della shimano) e un pò di lavoro (soprattutto di allineamento catena e raggiatura ruota).
Appena posso posto alcune foto |
| Sergiom2 |
Inserito il - 19/01/2020 : 18:10:02
Non ho capito, hai il Barbamotore? |
| Sergiom2 |
Inserito il - 19/01/2020 : 17:51:45
Allora,
La centralina che hai è da 7 14 quindi 189w nominali e 378 di picco ovvero meno dei 250W previsti dalla legge.
Una centralina 10 20 è perfettamente legale 240w nominali e 480 di picco.
Se ne prendi una da 20 40 hai 480w nominali e 960w di picco.
Tieni presente che il tuo motore non ha i sensori di hall quindi la centralina deve essere predisposta a lavorare anche senza sensori.
Ovviamente devi far ricellare la batteria.
Io ti consiglio di farla a 36v (di spazio ce n'è più che a sufficienza) e comprare una centralina 36volt da 350W.
Andrai a 40kmh ma è illegale...
In alternativa, se ti serve solo l'autonomia, fatti fare una signora batteria da 7s6p con celle da 3500. Avrai 21Ah di batteria quindi 504 Wh. Praticamente il doppio di quella di serie e , sopratutto, con celle di qualità che conta molto...
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| luc_maz48 |
Inserito il - 19/01/2020 : 16:58:01
Ottimo!
Ogni tanto per non dimenticare, ripassare fà bene!
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| MilleMiglia |
Inserito il - 19/01/2020 : 14:52:38
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=3303 |
| MilleMiglia |
Inserito il - 19/01/2020 : 14:51:28
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1585 |
| tanta |
Inserito il - 19/01/2020 : 14:42:37
| Sergiom2 ha scritto:
Questa bici la tenevo pure io. Gli misi una centralina da 40A.
Sovralimenta con 8s5p di vtc6.
Faceva 35kmh e saliva come un treno.
Poi venduta dopo aver preso la ncm milano.
|
fammi capire:
1 - hai survoltato di 4,2V massimi (circa 1/6 della potenza). Il motore non ne risente?
2 - centralina da 40A significa centralina da 36V o 48V, corretto? Non credo ne esistano per il 24V.... |
| tanta |
Inserito il - 19/01/2020 : 14:37:38
| tanta ha scritto:
| Barba 49 ha scritto:
Se vuoi aumentare la potenza del tuo motore portandola a 250W effettivi basta che tu sostituisca la centralina da 24V-13A massimi con una da 24V-20A massimi, avendo l'accortezza di far ricellare la batteria con elementi (celle e BMS) che sopportino una erogazione di 20A senza problemi.
Ci sono in commercio celle in grado di fornire una corrente elevatissima anche senza salire troppo come capacità in Ah, vedi tu se preferisci privilegiare l'autonomia oppure la prestazione pura.
|
1 - centraline 24V-20A sono quelle "vendute per" motori da 350 watt, corretto? perchè son giorni che cerco ma centraline a 20A 24V per motori da 250watt non ne ho viste finora...
2 - per la batteria il parametro è "Massima corrente di scarica continua" o "corrente di funzionamento massima", corretto?
3 - per la batteria "scarica massima istantanea" significa pochi secondi o posso intenderlo come le due voci al punto "2" ?
grazie!
Matteo
|
sul punto 1 voglio dire che amazon e aliexpress non aiutano. Ho trovato solo su ebay queste, vanno bene?
https://www.ebay.it/itm/24V36V48V-Bicycle-Brushless-Speed-Motor-Controller-For-Ebike-Electric-Scooter-BD/163755359440?hash=item2620947cd0:m:mGNGl2iqJu68sRhDA8CQ9zQ |
| tanta |
Inserito il - 19/01/2020 : 13:29:42
| andrea 104KG ha scritto:
È normale, tutte le batterie da 24v sono 7s, non survoltano niente. Non so perché sono chiamate 24v, forse deriva dalle vecchie piombo 24v 12x2. Del resto anche le 36v in realtà cariche sono 42v.
|
ok, 4,2 è la capacità massima.
Quindi i pacchi batteria 6s spacciati per 24V sono un po' truffaldini?... |
| andrea 104KG |
Inserito il - 19/01/2020 : 12:45:00
È normale, tutte le batterie da 24v sono 7s, non survoltano niente. Non so perché sono chiamate 24v, forse deriva dalle vecchie piombo 24v 12x2. Del resto anche le 36v in realtà cariche sono 42v. |
| tanta |
Inserito il - 19/01/2020 : 10:26:51
scusate una domanda da ignorante:
il pacco batteria in questione è un 24V 10Ah
4,2 x 6s = 25,2V
4,2 x 7s = 29,4V
il caricabatterie di serie è 29,4V 2A
Per me può significare 2 cose:
1 - la batteria ha 6s e volutamente hanno voluto abbreviarne i cicli di vita! ( a meno di un errore in fase di assemblaggio dello scatolone del prodotto finale)
2 - il pacco batterie è un 7s e stanno survoltando il motore... ma la centralina gestisce max 24V! Che senso ha?
Altre possibilità?
Perchè usare un 29,4V di caricabatterie con un pacco batterie che dovrebbe essere di 24V? (e quindi di 25,4 di carica)
grazie!
Matteo |
| tanta |
Inserito il - 19/01/2020 : 08:32:22
| Barba 49 ha scritto:
Se vuoi aumentare la potenza del tuo motore portandola a 250W effettivi basta che tu sostituisca la centralina da 24V-13A massimi con una da 24V-20A massimi, avendo l'accortezza di far ricellare la batteria con elementi (celle e BMS) che sopportino una erogazione di 20A senza problemi.
Ci sono in commercio celle in grado di fornire una corrente elevatissima anche senza salire troppo come capacità in Ah, vedi tu se preferisci privilegiare l'autonomia oppure la prestazione pura.
|
1 - centraline 24V-20A sono quelle "vendute per" motori da 350 watt, corretto? perchè son giorni che cerco ma centraline a 20A 24V per motori da 250watt non ne ho viste finora...
2 - per la batteria il parametro è "Massima corrente di scarica continua" o "corrente di funzionamento massima", corretto?
3 - per la batteria "scarica massima istantanea" significa pochi secondi o posso intenderlo come le due voci al punto "2" ?
grazie!
Matteo |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/01/2020 : 22:18:11
Il peso è tre volte superiore rispetto a quello che avresti impiegando le celle 18650, per avere 10Ah con queste sei su 300G per cella mentre usando le celle 18650 da 3500mAh avresti 10,5Ah con soli 135G per ogni parallelo di tre celle...
Comunque anni fa le celle vendute da Bmsbattery non erano il massimo, qualcuno di noi le ha testate e la capacità non era reale ma millantata: Naturalmente non conosco gli ultimi sviluppi, ma fai comunque attenzione perchè costano veramente poco. |
| tanta |
Inserito il - 15/01/2020 : 21:51:22
| Sergiom2 ha scritto:
Ma comunque con 10Ah a 24 volt non vai lontano...
|
è la batteria "standard" che uso ancora oggi... |
| tanta |
Inserito il - 15/01/2020 : 21:46:30
| Barba 49 ha scritto:
E come pensi di saldare i terminali di quelle celle? Con lo stagno è impossibile, almeno uno dei poli è in lega di alluminio e non si salda, quindi occorre un apposita scheda in vetronite dove fissare le lamine meccanicamente: Ho già avuto esperienze negative con le A123 sempre a sacchetto.
|
https://www.youtube.com/watch?v=KKxGZiNDlho
https://www.youtube.com/watch?v=gozQmM12Sck
comunque confermi che sono Li-ion e non LiPo, corretto?
Guardando le prestazioni (quello che vedo io) è che pesano un po' di più delle litio 18650, corretto? |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/01/2020 : 21:35:47
E come pensi di saldare i terminali di quelle celle? Con lo stagno è impossibile, almeno uno dei poli è in lega di alluminio e non si salda, quindi occorre un apposita scheda in vetronite dove fissare le lamine meccanicamente: Ho già avuto esperienze negative con le A123 sempre a sacchetto. |
| Sergiom2 |
Inserito il - 15/01/2020 : 21:26:30
Ma comunque con 10Ah a 24 volt non vai lontano... |
| Sergiom2 |
Inserito il - 15/01/2020 : 21:24:43
Non saprei cosa dirti.
Aspetta le risposte da chi ne sa più di me
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| tanta |
Inserito il - 15/01/2020 : 20:25:08
ragazzi che ne pensate di queste celle prismatiche agli ioni
https://bmsbattery.com/good-sales/640-high-c-rate-10ah-li-nicomn-li-ion-cells-battery.html
con 7 celle ho 24 V 10Ah!
per non parlare che, da quello che ho visto in giro, non mi devo preoccupare della saldatrice a punti
e che il BMS le controllerebbe una ad una anzichè 3/4 o 5 in parallelo :)
Matteo |
| Sergiom2 |
Inserito il - 13/01/2020 : 23:40:44
Questa bici la tenevo pure io. Gli misi una centralina da 40A.
Sovralimenta con 8s5p di vtc6.
Faceva 35kmh e saliva come un treno.
Poi venduta dopo aver preso la ncm milano. |
| tanta |
Inserito il - 13/01/2020 : 22:53:21
| Barba 49 ha scritto:
Se vuoi aumentare la potenza del tuo motore portandola a 250W effettivi basta che tu sostituisca la centralina da 24V-13A massimi con una da 24V-20A massimi, avendo l'accortezza di far ricellare la batteria con elementi (celle e BMS) che sopportino una erogazione di 20A senza problemi.
Ci sono in commercio celle in grado di fornire una corrente elevatissima anche senza salire troppo come capacità in Ah, vedi tu se preferisci privilegiare l'autonomia oppure la prestazione pura.
|
no no a me serve per lavoro... autonomia!
"in commercio"... per per non prendere altri bidoni (vedi la ebike) ci sono siti affidabili? magari -so che è un controsenso- anche con un buon rapporto qualità prezzo?
grazie!
Matteo |
| Barba 49 |
Inserito il - 13/01/2020 : 19:42:40
Se vuoi aumentare la potenza del tuo motore portandola a 250W effettivi basta che tu sostituisca la centralina da 24V-13A massimi con una da 24V-20A massimi, avendo l'accortezza di far ricellare la batteria con elementi (celle e BMS) che sopportino una erogazione di 20A senza problemi.
Ci sono in commercio celle in grado di fornire una corrente elevatissima anche senza salire troppo come capacità in Ah, vedi tu se preferisci privilegiare l'autonomia oppure la prestazione pura. |
| tanta |
Inserito il - 13/01/2020 : 18:42:22
| Sergiom2 ha scritto:
Con un voltaggio a 24 volt dubito che riesci a salire sul 20%, figurati sul 25%.
|
hai ragione. Giuro che mi ricordo di un sito che me la dava sul 20... mah.... Cmq con google: 8,2%
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| Sergiom2 |
Inserito il - 13/01/2020 : 18:24:20
Con un voltaggio a 24 volt dubito che riesci a salire sul 20%, figurati sul 25%.
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| tanta |
Inserito il - 13/01/2020 : 16:58:34
| Barba 49 ha scritto:
Risposta semplicissima, la potenza massima di un motore si calcola moltiplicando la tensione della batteria per la corrente massima fornita dalla centralina, e siccome si parla di 24V e di 13A massimi ecco che quel motore avrà 24V x 13A = 312W di potenza di picco, e siccome per convenzione la potenza nominale risulta essere il 50% di quell massima ecco che siamo a 156W di potenza media...
Per avere 250W effettivi dovresti avere una centralina da 20A massimi, allora il conto sarebbe questo: 24V x 20A = 480W che divisi per due sono 240W medi effettivi.
Naturalmente a questo punto la tua attuale batteria non sarebbe assolutamente adeguata alla nuova corrente richiesta e si danneggerebbe, quel progetto è proprio border line...
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Ciao Barba, grazie del chiarimento!
Mi sono inserito nella discussione ma non sono quello che l'ha aperta, solo abbiamo la stessa bici...
1 - dopo 3 anni di utilizzo (250 ricariche al 50% circa) su percorrenza casa-lavoro-casa di 20 Km (e subito ricaricata), di cui 4Km che arrivano anche al 20/25 % di pendenza, la batteria comincia a dare segni di cedimento.
Normale? Puo' dipendere dalla pendenza eccessiva?
Scaduta la garanzia dopo 6 mesi ho copiato il tuo barbamotore, dissipando meno energia in calore...
2 - volendo ricellare la batteria, meglio portarla a 15Ah?
3 - per sfruttare il 250Watt, devo cambiare batteria e PAS ? meglio anche la pulsantiera a manubrio? e i freni?
grazie
Matteo |
| Barba 49 |
Inserito il - 13/01/2020 : 15:51:17
Risposta semplicissima, la potenza massima di un motore si calcola moltiplicando la tensione della batteria per la corrente massima fornita dalla centralina, e siccome si parla di 24V e di 13A massimi ecco che quel motore avrà 24V x 13A = 312W di potenza di picco, e siccome per convenzione la potenza nominale risulta essere il 50% di quell massima ecco che siamo a 156W di potenza media...
Per avere 250W effettivi dovresti avere una centralina da 20A massimi, allora il conto sarebbe questo: 24V x 20A = 480W che divisi per due sono 240W medi effettivi.
Naturalmente a questo punto la tua attuale batteria non sarebbe assolutamente adeguata alla nuova corrente richiesta e si danneggerebbe, quel progetto è proprio border line... |
| tanta |
Inserito il - 13/01/2020 : 15:28:37
| Barba 49 ha scritto:
PS: La tua bici non è da 250W ma solo da 160W continui e 312W di potenza di picco, veramente poca roba!!!
|
Ciao Barba,
siccome ho la stessa bici, da cosa si evince che sia da 160 e non 250 watt? 
grazie
Matteo |
| MagoSimo |
Inserito il - 31/07/2019 : 11:13:35
Ti ringrazio di tutto i chiarimenti, x me é tutto tabú. Pensavo di poterla sistemare cambiando la batteria ma é una cosa troppo complessa. Il rivenditore e troppo lontano da dove abito. Vi ringrazio tutti x le risposte. |
| Barba 49 |
Inserito il - 31/07/2019 : 09:51:50
Stiamo facendo un po' di confusione!
Paolorusso ti ha semplicemente avvisato che probabilmente sostituendo la centralina (sempre se è guasta, non dici se hai fatto i controlli) il sensore di pedalata (pas) che è installato sulla tua bici e che fa partire il motore quando inizi a pedalare NON sarà in grado di funzionare, perchè progettato per la tua attuale centralina... In pratica se sostituisci la centralina di serie dovrai anche acquistare il suo pas specifico e montarlo sulla tua bici al posto di quello cha hai adesso!!!
Comunque il difetto da te lamentato non fa assolutamente pensare ad un guasto alla centralina, quindi fai prima TUTTI i controlli ai connettori e al collegamento batteria/ bici, controllando anche che la tua batteria nuova eroghi 29,4Vdc in uscita.
Se non riesci a fare questi controlli non vedo come puoi pensare di sostituire la centralina, è assai più complicato!!! |
| MagoSimo |
Inserito il - 31/07/2019 : 09:41:43
| Paolorusso ha scritto:
Devi prendere una da 10A continui e 20 di picco.
Devi prendere anche il pas perché quello che hai al 99% non è compatibile
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Buongiorno, eventualmente il pas serve x rendere la batteria compatibile??? Se si dove lo posso reperire???
Grazie. |
| dibi |
Inserito il - 30/07/2019 : 16:18:31
Non è che hai un problema al caricabetterie? |
| Barba 49 |
Inserito il - 30/07/2019 : 13:36:15
Hai fatto tutti i controlli ai connettori e ai contatti della batteria? é quasi impossibile che le centralina sia bruciata... Hai controllato la batteria?
Comunque al limite ne monti una identica e sei a posto, ammesso che sia guasta... |
| Sergiom2 |
Inserito il - 30/07/2019 : 13:25:53
Devi prendere una da 10A continui e 20 di picco.
Devi prendere anche il pas perché quello che hai al 99% non è compatibile
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| MagoSimo |
Inserito il - 30/07/2019 : 11:07:26
Quindi non posso fare nulla??? Se combio centralina con il suo display??? |
| Barba 49 |
Inserito il - 29/07/2019 : 21:29:44
PS: La tua bici non è da 250W ma solo da 160W continui e 312W di potenza di picco, veramente poca roba!!! |
| Barba 49 |
Inserito il - 29/07/2019 : 19:15:55
Bici veramente basic, strano che abbia dei problemi di elettronica... Controlla bene i contatti tra batteria e bici e i connettori, credo che siano l'unico punto debole di tutto l'impianto! |
| MagoSimo |
Inserito il - 29/07/2019 : 18:41:56
Prima di tutto vi ringrazio x l'assistenza.
Allego delle foto con le caratteristiche.
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