| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| Ibla |
Inserito il - 15/09/2017 : 17:00:08
In arrivo il primo camion elettrico...
https://www.gmx.com/technology/5514832-tesla-to-launch-electric-lorry.html#.5514786-stage-related1-1
Elon Musk a mezzo Twitter ha da poco comunicato che il lancio
di quello da lui stesso definito "una bestia", è fissato
per il 26 ottobre, a Hawthorne, in California.
Salvo imprevisti.
Se lo vede Spielberg s'inventa di sicuro un...
"Duell. Il ritorno"!
Facendo magari ritornare il suo "Peterbilt 281" da un
mondo alieno dove il rottame recuperato dal burrone
in cui era miseramente precipitato, era stato trasportato
da inquietanti omini viola,(ehm... lo preferisco al verde!).
E questi, a cui non mancano le capacità e i mezzi come
a Musk, lo avrebbero trasformato in quella specie di
astronave tesliana che torna poi sulla Terra per vendicarsi..
Insomma, Steven, lo spunto te l'ho dato... 
Ci puoi lavorare su, di fantasia ne hai da vendere!
A proposito... Se ti andassero poi bene le vendite al
botteghino... ehm... molla qualcosa anche a me! 
Ok! Stop divagazioni!
Torniamo alla realtà... Che poi il confine fra questa e
la fantascienza mi pare si vada assottigliando sempre più...
Comunque sia!!!  (che sarebbe: c'è da morire!)
Cosa succedeva intanto che Musk continuava a posticipare
la presentazione della sua Semi...?! 
https://www.investireoggi.it/motori/cummins-anticipa-tesla-suo-primo-camion-elettrico/
Certo qua si parla di una batteria da 140 kWh che dovrebbe
garantire al mezzo un’autonomia di circa 160 chilometri
aumentabili con aggiunta di altre batterie,
contro
i 1200 kWh di Tesla che dovrebbe consentire al camion di
avere un'autonomia di circa 600 miglia, ossia 1000 km e
con un'intelligenza artificiale a bordo che consentirebbe
al camionista di farsi tranquillamente una bella dormita
mentre il bestione continua a macinare chilometri!
Maa...
Quanto verrà a costare tutto 'sto popò di roba???
Mi chiedo.
Aspettate. Mi sta sorgendo un altro dubbio...
Che tempi di ricarica può avere quel mostro di batteria?
Ma allora forse David Mann, l'inseguito, ce la potrebbe
fare pure stavolta...!
 |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| @lby64 |
Inserito il - 19/09/2017 : 08:51:24
Cercare l'efficenza in un sistema basato
sulla non efficenza mi sembra futile.
Prima lo rendi efficente al massimo poi
per il resto cerchi una soluzione.
Passiamo altrimenti dal giogo dei petrolieri al giogo
dei "batteristi" (che poi magari sono gli stessi
solo riciclati).
Bevo acqua di rubinetto da sempre ed ora
è venuto fuori che chi ha abitato a poche
decine di km da me si è avvelenato con
i PFAS e forse lo sono anch'io quindi hanno
avuto ragione i dipendenti da acqua in bottiglia
dalle mie parti, tanto x dire.
|
| pixbuster |
Inserito il - 19/09/2017 : 00:52:12
A mio parere l'uso di una motrice elettrica può essere molto utile
In realtà sui camion non si trasporta solo (inutile) acqua, ma anche tutte le altre cose che utilizziamo giornalmente: dal cibo ai computer ai pezzi di ricambio ai macchinari ...
E farlo con un mezzo non inquinante al posto dei grossi diesel mi trova favorevole
Ancora più favorevole sarei al trasporto dei semirimorchi via treno, che ha una efficienza energetica irraggiungibile da mezzi gommatie che realizza una specie di "guida automatica" perchè un solo macchinista "guida" cento camion
Poi, per l'ultimo tratto, una motrice elettrica
Nel 2013 avevo visto proprio una motrice elettrica per i TIR che all'epoca dicevo doveva servire per
"portare i rimorchi dall'Hub doganale fino dentro nei magazzini (invece di scaricare all'esterno per via della motrice diesel) o per portare i rimorchi anche in zone a traffico limitato (per rifornire i supermercati)"
ne avevo parlato QUI
Ehm, forse le motrici Tesla e Cummins non sono proprio le prime al mondo
(per inciso: il peso delle batterie sulle motrici non è un fatto sfavorevole)
(ulteriore inciso: le motrici elettriche sopra descritte sono in uso alla Marcegaglia Acciaio appunto per portare il ferro dalla dogana fino dentro ai reparti, senza appestare l'aria che respirano i magazzinieri) |
| chicc0zz0 |
Inserito il - 17/09/2017 : 00:39:20
| @lby64 ha scritto:
Se i mezzi elettrici servono a procrastinare
questo modello economico assurdo sono
inutili. Prima di usare sto mostro x bere l'acqua
minerale imbottigliata a 1000 km di distanza
chiediamoci perchè ognuno non puo bersi quella
imbottigliata vicino a casa o meglio ancora quella
che esce dal rubinetto (tanto x buttarne la una).
|
Noi abbiamo cominciato a bere l'acqua della fontana del paese, in pratica acqua dell'acquedotto che viene filtrata (quindi eliminato il cloro e altro); volendo si ha anche semigassata o gassata. Viene 5 cent al litro (quella gassata leggermente di più) e probabilmente l'acquedotto è più controllato dell'acqua in bottiglia.
|
| Miura72 |
Inserito il - 16/09/2017 : 18:30:32
Concordo che è stupido trasportare l'acqua su camio, addirittura su nave peggio che peggio aereo
Maledetti petrolieri di m...a inquinano i fiumi per poter farci bere l'acqua da bottiglia.
|
| andrea 104KG |
Inserito il - 15/09/2017 : 22:04:46
mah.. ci sono troppi interessi in gioco, in Italia sarebbe facilissimo organizzarci meglio con le navi visto che siamo circondati dal mare....
E fare camion che si trasportano facilmente sui treni visto che le ferrovie ci sono gia? non è più facile di un mostro elettrico? perchè nessuno li fa? |
| @lby64 |
Inserito il - 15/09/2017 : 18:34:46
Se i mezzi elettrici servono a procrastinare
questo modello economico assurdo sono
inutili. Prima di usare sto mostro x bere l'acqua
minerale imbottigliata a 1000 km di distanza
chiediamoci perchè ognuno non puo bersi quella
imbottigliata vicino a casa o meglio ancora quella
che esce dal rubinetto (tanto x buttarne la una).
|
| supersimbol2 |
Inserito il - 15/09/2017 : 17:34:12
è molto prematuro, mancano totalmente le infrastrutture.......... |
]
