| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| mineblu |
Inserito il - 13/11/2010 : 20:28:25
http://www.bikerumor.com/2010/09/12/sr-suntour-jumps-into-e-bike-ring-with-new-component-line/
Il pas mi piace, devo capire come funzia! |
| 7 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| elle |
Inserito il - 14/11/2010 : 23:13:39
fammi provare, però siate indulgenti perché sono un po' cotto
Il movimento centrale eccentrico con sensore di coppia funziona così: l'anello che corre eccentricamente e che poggia sulla corona [ha senso?] segue il movimento della pedalata e sfiora il sensore magnetico integrato nel movimento centrale. I dati vengono comunicati di qui alla centralina del sistema che eroga il sostegno per l'elettrociclista. In alternativa SR Suntour offre un sensore magnetico TMM4 per la misurazione della forza nel cambio al mozzo della ruota posteriore.
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| pixbuster |
Inserito il - 14/11/2010 : 22:38:24
Beh, Barba, se è come dici tu allora è tanta complicazione per nulla : si fa tutto lo stesso col solito dischetto con i magneti - visto che lo sforzo non è in grado di misurarlo
C'è nessuno che conosce il tedesco per capirci di più?
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| Barba 49 |
Inserito il - 14/11/2010 : 08:51:21
Da quello che posso capire dalla foto la struttura in Nylon sfrega internamente su un cilindro solidale con l'asse del movimento centrale, e questo attrito (regolabile tramite la molla inferiore che stringe più o meno la struttura) fa ruotare di qualche grado in avanti il tutto, portando il magnete contenuto nella parte alta, di fronte al sensore hall che fa partire l'assistenza. Appena smetti di pedalare la molla antagonista riporta a zero il meccanismo fermando il motore.
Giostrando con la regolazione della molla si può stabilire l'avvio dell'assistenza: più il collare stringe (molla stretta) prima ha inizio il trascinamento e l'assistenza, mentre con la molla allentata prevale la molla antagonista e l'assistenza parte dopo. Diciamo che più che un sensore di sforzo si tratta di un pas non impulsivo e regolabile, visto che non permette l'avvio del motore con la sola spinta sui pedali ma deve iniziare la rotazione dell'asse.
Quanto ad introdurre spugnosità direi di no, al limite rende leggermente meno scorrevole il movimento centrale, ma se uno vuole andare in muscolare basta che allenti la molla e l'attrito scompare.  |
| pixbuster |
Inserito il - 14/11/2010 : 00:07:09
qui lo spiegano ma non ci ho capito un accidente
Die exzentrisch gelagerte Drehmoment-Sensorkurbel funktioniert folgendermaßen: Der auf dem Kettenblatt liegende exzentrisch laufende Ring folgt der Tretbewegung und touchiert den in der Kurbel integrierten Magnetsensor. Die Daten werden daraufhin an den zum System gehörigen Controller übermittelt, der die Unterstützung für den Pedelec-Fahrer steuert. Alternativ bietet SR Suntour einen TMM4-Magnetsensor zur Kraftmessung an der Nabenschaltung des Hinterrades.
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| pixbuster |
Inserito il - 13/11/2010 : 23:35:48
Se capisco bene, quando spingi sul pedale si deforma qualcosa che viene contrastato da quelle molle che si vedono e la quantità di deformazione della molla viene rilevata da un sensore
Se fatto bene è un sistema semplice e funzionale ma spesso introduce una certa spugnosità nella pedalata (prima devi caricare la molla e poi trasmetti la forza alla corona)
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| mineblu |
Inserito il - 13/11/2010 : 20:42:43
Si scusa propio quello,sai mica come funziona? |
| T4R |
Inserito il - 13/11/2010 : 20:36:39
Non è un pas ma un sensore di sforzo regolabile.
Saluti Pino |
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