Il progetto parte ma non si sa se finirà e dovrà essere un progetto assolutamente a costo zero, recuperando quel che c'è... si tratta di far funzionare, almeno limitatamente, una mtb con un hub, quindi niente da fuoristrada serio, anche se mi verrà voglia e si brucerà in 3 giorni.. :-( la bici è quella che avevo usato per il progetto hub con torsimetro, che funzionava benissimo ma il sottoscritto a bruciato tutto per andarci per campi... Il mio tempo attualmente è pochissimo quindi il post verrà aggiornato periodicamente con tempi lunghi Tutti pezzi di recupero e forse non funzionanti.. Si parte da una batteria che mi hanno regalato di ben 5 o 6 anni fa.. una tipica hilong 36v, da 13ah che non si carica più. La apro e vedo che è una 10s5p con celle da 2600 mah Immagine: 656,54 KB
controllo i vari paralleli e uno è morto, per fortuna il primo della fila! Immagine: 694,47 KB Cambiare le celle non è facile, per aprire la plastica portacelle occorrerebbe dissaldarle TUTTE... improponibile, rompo le linguette che tengono ferme le celle e le forzo a uscire..
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per sostituirle uso quel che c'è cioè 5 vecchie vtc6, anch'esse di 6 anni fa circa... lo so non si fa, le celle devono essere uguali....ma deve essere a costo zero... (ho gia 2 tsdz2 che periodicamente si rompono e richedono il loro tributo... oltre a un camper che anche lui necessita di vari interventi) e qui le ho reinserite, domani si salda e si vede cosa viene fuori.. Immagine: 766,83 KB Probabilmente non rimetterò il case originale che purtroppo nella bici non ci sta ma farò un altro accrocchio di case... vedremo.. Alla prossima puntata..
Il prossimo passo sarà tentare di rimettere su il suo raro cambio epicicliodale dal nome impronunciabile.. Hammerschmidt Tentare.. mica sono sicuro di riuscirci..
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori.
La cosa è andata avanti.... e indietro varie volte... La mia idea era montare un piccolo hub riavvolto da me ormai più di un anno fa e poi mai provato...
Immagine: 176,38 KB e purtroppo, tanto per cambiare non funziona devo aver fatto qualche errore nel riavvolgimento, chissà... Avevo allargato le sedi con la lima per farci stare più giri di rame e messo anche un sensore di temperatura, ma... il motore gira male, avete presente un hub su una salita quando non ce la fa comincia a ronzare forte e vibrare unpo'? Ebbene questo fa così ma lo fa sempre anche in piano.. sembra che i campi magnetici siano tutti sballati... Booh, forse avro' perso il conto dei giri e ne ho fatti alcuni di più in qualche avvolgimento, non so, fatto sta che è inutilizzabile Allora passiamo al piano B.... visto che collaboro con un mio amico che ripara motorini e bici (non è che ne abbiamo fatte tante, una decina in 3 anni circa, non c'è richiesta.. ) e gli ho imparato (meccanicamente è molto bravo ma elettronica zero) a montare dei kit, e riparare qualche hub, cambiare batterie andate ecc. ho preso due vecchi hub... (kit yosepower) Uno purtroppo risulta completamente cotto, l'altro è solo "rosolato in qualche punto" ma non è in corto, almeno per ora Per cui ho deciso di utilizzare quello.... ma... Avevo una bella centralina precablata nuova di yosepower ma purtroppo il motore rosolato, manco a dirlo, ha i sensori di hall cotti Quindi alla fine doveva essere a costo zero e invece ho dovuto comperarmi una centralina sensorless nuova , fortuna che almeno un display lo avevo in casa... Il risultato, ancora pieno di fili è questo...
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Poi vi dico come va perchè viene utilizzato alla rovescia come potenza.. ma devo fare ancora delle prove... e per farlo ho bisogno di sistemare un po' di fili altrimenti va a finire che trancio tutto
Peccato per il motore che hai riavvolto, se hai perso il conto dei giri in qualche passaggio è evidente che ne hai fatti parecchi e sarebbe stato copppiioooosisssssimoooo!
PS: ho tirato fuori dalla scatola il Bpm(17) e sto accrocchiando anch'io un Frankestein con quello che c'è disponibile nel rumentaio delle bici...
Peccato per il motore che hai riavvolto, se hai perso il conto dei giri in qualche passaggio è evidente che ne hai fatti parecchi e sarebbe stato copppiioooosisssssimoooo!
@Andrea 104KG: tanto tempo fa facevo un doppio lavoro per pagare il mutuo della casa e c'era da sistemare un bancale di avvolgimenti per motori elettrici. In pratica erano stati avvolti da non si sa chi e bisognava saldarli a delle basette per poi plastificare il tutto. Il mio compito era di controllare che l'impedenza fosse in tolleranza con i dati di progetto. Diversi avvolgimenti erano proprio fuori e mi ero accorto che togliendo qualche spira riuscivo ad equilibrarli. E' passato tanto tempo magari ora hanno macchine più precise, a quei tempi serviva proprio un controllo.
Millemiglia si l'obiettivo era farlo coppiosissimo, ma devo aver fatto qualche errore... Comunque la bici va.. il bello di questa bici è che è ridottissima. Ha, con il deragliatore epicicloidale settato sul corto, un 22 davanti e un 32 dietro. Più o meno equivalente a un 34/50. Per cui si sale dappertutto a 5-6 kmh, faticando un po' ma col motore al minimo o quasi.. Purtroppo non ho attualmente wattmetri a disposizione ma a livello 3 di 5 ho un drop di 0,7v su una batteria riciclata e riparata del 2018, per cui i watt non dovrebbero essere molti . Ho provato sul 15% e fatica zero, sul 20% strappi di 80 100 metri si fanno ma si comincia a faticare parecchio. Più che altro si fatica per l'elevato regime di rotazione dei pedali più che per la durezza. Su strappi brevi penso che il motore tenuto al minimo non si bruci. Ma non ho modo di sapere la temperatura interna. In fuoristrada quando devi risalire una collina per centinaia di metri non ci riuscirei e penso che anche con pochi watt tenere il motore a 5-6 kmh lo brucerebbe ugualmente. Sarebbe interessante provarci un bpm che anche ai bassi ha comunque una coppia molto superiore a questo motore da supermercato che è proprio il minimo sindacale..
Millemiglia si l'obiettivo era farlo coppiosissimo, ma devo aver fatto qualche errore... Comunque la bici va.. il bello di questa bici è che è ridottissima. ...Sarebbe interessante provarci un bpm che anche ai bassi ha comunque una coppia molto superiore a questo motore da supermercato che è proprio il minimo sindacale..
L'anno scorso porcamiseria ho venduto l'ultimo BPM(16) sulla MilleMIglia2.0 ...... perchè tanto ho anche il (17)... peccato... con quello già salivo tipo skilift
Ieri e oggi ho fatto qualche prova.. in serata ho smontato il motore è installato un sensore di temperatura... aprendo il motore tipica pizzetta di bruciato che non promette nulla di buono.. poi ho fatto un giro a mezzanotte e in soli 3 km questo è il risultato..
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Immagine: 718,64 KB in realtà era sopra 80 ma nel tempo che ho preso il termometro è calato.. motore praticamente freddo al tatto e dentro bollente.. Oggi tanto per sperimentare ho messo 50cc di olio dielettrico dentro il motore è rifatto il giretto a mezzogiorno
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Immagine: 792,45 KB Purtroppo anche con poco olio il motore tira ancora meno :-) e ha cominciato a fare uno strano ronzio Probabilmente il motore scalda così perché è mezzo bruciato anche se ancora va.. Va bè per andare a prendere il caffè è più che sufficiente.. Come confronto il mio tsdz2 supera i 70 gradi dopo un'ora di salita continuativa di una montagna..
Ciao Andrea, tanti piccoli dissipatori "quelli dei driver delle stampanti 3D" messi a riempire tutto il motore, pensi che possano abbassare la temperatura? Sempre se poi il peso in più non lo frigge del tutto. Mi piacciono molto questi progetti fai da te.....
no, purtroppo gli hub hanno 2 grossi problemi: soffrono le salite sopra il 10-12%, in quanto si va a una velocità troppo bassa per i giri del motore (sotto i 10-12 kmh) e l'energia si disspa in calore e si bruciano. Inoltre il motore elettrico è separato dall'involucro che vedi fuori, non tocca e dentro diventa un forno... raffreddare il fuori non serve a nulla il dentro non si raffredda comunque. Ne ho bruciati così tanti da perdere il conto... l'unca se ci sono salite è un motore centrale che per effetto del cambio gira sempre al regime adatto e non scalda, o comunque non tanto da bruciarsi.
Ciao Andrea non so se si può fare e non so se io sarei capace di costruirlo ma se si costruisce attorno a una ruota motore prima di raggiarla e se si riesce ad alimentare con una mini batteria. Questa cosa sembra facile per raffreddare il motore
2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro 2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro 2016 Bipa artigianale Miura72 full mot BBS01 febbr fatti circa 10.772 Km 2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km Bosch Active Line 40 Nm 2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km 2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 3272 Km Bosch Performance Line CX 85 Nm
Questo sembra più sofisticato perché riesce con una altra pompa a fare il vuoto
Non capisco perché alla fine nel rubinetto ci lasca una siringa? E io se è possibile metterei la valvola del carico gas quella che carica l'accendino ricaricabile
2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro 2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro 2016 Bipa artigianale Miura72 full mot BBS01 febbr fatti circa 10.772 Km 2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km Bosch Active Line 40 Nm 2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km 2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 3272 Km Bosch Performance Line CX 85 Nm
no su una bici dove lo metti e dentro il motore poi? Sono solo esperimenti fattiper avere visualizzazioni su youtube un accrocco del genere dopo poche ore è rotto, e anche pericoloso col gas...
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Nuovo progetto "alla meglio, chissà se va.."
Inserito il - 09/05/2024 : 23:52:53
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2009 Esperia al piombo Comperata 349 euro venduta 100 euro
2014 Bottecchia be 2 Lady fatti 3972 Km da agosto Comperata 500 euro venduta 100 euro
2016 Bipa artigianale 
2017 Winora Sinus Dyo-9 da Luglio fatti 11272 Km
2019 Telaio Cube motore HillRaser 250W 48V Novem fatti 9272 Km, con il motore BBS02 750W 48V 986 Km 
2023 Conway Cairon Suv FS 5.7 da Aprile fatti 3272 Km Bosch Performance Line CX 85 Nm 
