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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
 Inserito il - 17/04/2025 : 22:55:49
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buonasera mi sono appena iscritto al forum e saluto tutti sono poco esperto di forum in generale.. la questione e' che ho 1 26 pollici elettrica da citta' e vorrei comprare 1 pieghevole pedelec elettrica usata (oppure motorizzare la mia vecchia graziella) evitando pero' l'acquisto di 1 seconda batteria, dato che non le userei mai insieme .La mia batteria e' 1 24 volt ricellata a 13 ah . da quello che ho capito sbirciando nel forum dovrei acquistare 1 pieghevole con motore da 24 volt mentre il numero degli ampere non e' importante . Il quesito pero' e' come faccio in pratica a collegare la mia batteria alla seconda bici ? grazie a chi mi vorra' dare 1 risposta
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36386 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 08:37:48
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Ciao, in pratica adesso non esistono più bici elettriche alimentate a 24V perchè avevano problemi, siamo passati a 36V e per alcuni merchi addirittura a 48V: Il perchè lo vedi bene con le auto elettriche, sono partite con batterie da 400V e adesso siamo ad 800V e si studiano già quelle da 1000V. 
C'è poi un altro problema, molte case produttrici di bici elettriche usano batterie "proprietarie", ovvero che funzionano solamente se abbinate ad una determinata bici, quindi non posso sapere se la tua sia in grado di alimentare una bici elettrica diversa... Oltretutto anche se tu acquistassi una bici usata questa avrebbe già la sua batteria, e SICURAMENTE non sarebbe da 24V, quindi... 
Comunque se parli con chi ti ha ricellato la batteria potrà dirti con certezza se questa può essere usata "liberamente", ma come ho scritto sopra non vedo in giro bici da 24V.  |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 10:00:03
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| buongiorno Barba49 e grazie x la risposta hai ragione bici a 24 volt non le fanno piu' e sono difficili da trovare anche usate ho pero' trovato 1 Smartway F2 che corrisponde al requisito e' poco piu' di 1 giocattolo(motore da 200 watt e batteria proprietaria esausta da 144 watt..) ma x quello che ci dovrei fare (caricarla in macchina e farci saltuariamente 1 giro in ciclabile o in 1 parco cittadino sarebbe sufficiente. Inoltre le caratteristiche della mia batteria le darebbero maggiore autonomia. Il mio quesito e' concettuale :vorrei continuare ad utilizzare il controller della Smartway che sta sotto la slitta della batteria proprietaria ma non riesco a capire come farlo in pratica.. Avevo pensato di utilizzare la mia batteria come se fosse 1 extender ma,essendo la batteria della Smartway esausta, non si puo' fare. Pensavo piuttosto di "svuotare" la batteria della folder mantenendo solo i contatti con il controller ed inventarmi 1 presa femmina a cui attaccare la mia batteria . Ma non ho la minima idea di come fare 1 cosa del genere x mancanza di conoscenze e manualita' HELP e buona giornata |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 11:46:41
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È MOLTO difficile da fare se il bms della batteria comunica con la centralina.. ma sei sicuro che un aggeggio così minimale sia tanto sofisticato? Hai individuato il controller? (Che non è il bms che sta dentro la batteria) quanti fili vanno dalla batteria al controller? Se sono 2 grandi più tanti piccoli non c'è niente da fare..
A meno che se la bici ha un normale motore al mozzo, sostituisci anche il controller mettendone uno libero e cambiando anche display e pas. Con 70 euro te la cavi ma se uno non l'ha mai fatto non è immediato. |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 15:42:46
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grazie Andrea ma ho capito la meta' di quello che hai detto.. ma facciamo ordine il BMS e' l'elettronica all'interno della batteria che gestisce le singole celle il CONTROLLER invece e' l'elettronica che si interfaccia tra batteria e motore se ho ben capito mi stai dicendo (oltre che del BMS poco importa)che ancora prima di occuparsi dei collegamenti del caso e' importante verificare che il controller della folder sia compatibile con il progetto (contando i fili che vanno dalla batteria al controller- Se sono 2 grandi più tanti piccoli non c'è niente da fare- ) ho capito bene ? altrimenti devo comprare 1 nuovo controller che gestisca correttamente il BMS della mia batteria buona e come invece devono essere i fili che vanno dalla batteria al controller della folder x essere gia' "compatibili" ed evitare il nuovo acquisto ? grazie
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 15:52:02
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| se puo' essere utile la folder e' 1 SMARTWAY F2-l4s2-81 essendo 1 cinesata supereconomica magari ha gia' 1 controller "libero" poco sofisticato.. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2025 : 21:09:28
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| Hai capito bene.. se ci sono solo 2 fili che dalla batteria vanno alla scatola del controller basta interrompere quelli e metterci i fili di uscita della tua batteria. Sempre che il controller sia a 24v naturalmente e non a 36v. |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 00:00:12
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| grazie Andrea be' il controller della folder e' x forza a 24 volt in quanto tutto il sistema lo e' non ho capito bene invece se questi 2 fili da cercare sono all'interno della batteria (e quindi anche il controller sta li') oppure no . anche nella mia bici che ha la classica batteria verticale in basso del posteriore non li vedo la batteria si infila tramite slitta fino in fondo ma non vedo contatti elettrici ne' tanto meno cavi Evidentemente mi sfugge qualcosa.. |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 00:11:02
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| comunque avevo gia' utilizzato la mia batteria su una seconda bici (1 graziella custom da 24 ) li' c'era installato 1 kit della Golden Power multivoltaggio che faceva pure il caffe' ed era andato tutto liscio liscio semplicemente collegando la batteria alla ruota motorizzata (che pero' aveva il controller integrato nella ruota stessa) peccato che dopo poco ho invertito la polarita' di alimentazione bruciando l'elettronica del kit.. |
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docelektro
Utente Senior
Piemonte
1328 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 08:00:31
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| Barba 49 ha scritto:
Ciao, in pratica adesso non esistono più bici elettriche alimentate a 24V perchè avevano problemi, siamo passati a 36V e per alcuni merchi addirittura a 48V: Il perchè lo vedi bene con le auto elettriche, sono partite con batterie da 400V e adesso siamo ad 800V e si studiano già quelle da 1000V.
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Bè il primo che con una di quelle si infila in un sottopasso allagato mi farà ricoradre quando i ragazzi dei posti occupati andavano in giro con i cartelli "siamo tutti sacco e vanzetti" in occasione dell'anniversario.
Altro che pesca con l'inverter...! |
la felicità è una merce rara che si deve tenere stretta e non fare vedere agli altri perchè saranno sempre invidiosi [A.Petrucci *1970+1985] |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 14:27:38
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| roberto b ha scritto:
grazie Andrea be' il controller della folder e' x forza a 24 volt in quanto tutto il sistema lo e' non ho capito bene invece se questi 2 fili da cercare sono all'interno della batteria (e quindi anche il controller sta li') oppure no . anche nella mia bici che ha la classica batteria verticale in basso del posteriore non li vedo la batteria si infila tramite slitta fino in fondo ma non vedo contatti elettrici ne' tanto meno cavi Evidentemente mi sfugge qualcosa..
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Il controller è una scatoletta rettangolare di alluminio e di solito non sta dentro la batteria |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 14:30:19
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buondi' intanto mi rispondo da solo certe volte mi perdo in 1 bicchiere d'acqua.. il cavo che esce dalla batteria non va diretto alla ruota ma in 1 cassettina di plastica dove sicuramente ci sara' il controller e' li' che devo vedere se i fili sono solo 2 e se quindi ci posso collegare la batteria aggiuntiva in realta' non posso farlo direttamente perche' x la smartway f2 sono ancora in trattativa stavo appunto informandomi x vedere se riesco facilmente ad utilizzare la batteria che gia' ho altrimenti la cosa diventerebbe antieconomica
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 14:35:50
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| pero' trovo che il concetto sia valido potrebbero x es commercializzare a 1000 eur 1 bundle comprensivo di 1 pedelec da 26 + 1 folder da 20 con elettronica identica ed 1 sola batteria oltre all'utilizzo binario se con il tempo si dovesse guastare qualcosa su 1 farebbe da pezzi di ricambio x l'altra |
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docelektro
Utente Senior
Piemonte
1328 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 17:33:23
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| più che altro perchè la parte più costosa è la batteria |
la felicità è una merce rara che si deve tenere stretta e non fare vedere agli altri perchè saranno sempre invidiosi [A.Petrucci *1970+1985] |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 19/04/2025 : 22:52:07
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| Ho dato un'occhiata alla bicina... secondo me ha una classica centralina con 2 fili, fare un'elettronica dedicata sarebbe troppo costoso per unabicina simile che peraltro ha un normale motore al mozzo.. |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2025 : 13:12:18
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| grazie Andrea e con la scusa Buona Pasqua a tutti |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2025 : 18:00:58
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1 mio progetto alternativo e' quello di motorizzare al posteriore la mia graziella ho sempre il limite dei 24 volt della mia batteria vabbe' 1 altro limite e' che i kit con ruota da 20 non si trovano oppure costano + di 200 euro ho visto che a poco rimedio controller sensore ecc della bicina (come dice Andrea) smartway f2 ma non riesco a trovare la ruota motorizzata adatta da 20 pollici qualcuno ha link da passarmi ? grazie
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2025 : 18:07:43
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| meglio se spedita dall europa x non avere problemi di dogana.. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 20/04/2025 : 20:56:18
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| Una ruota motorizzata costa comunque circa 200€ ma da 20 non saprei dove trovarla. Approfondisci la bicina se la paghi poco.. |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2025 : 19:21:32
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| purtroppo nel frattempo e' saltato l'acquisto vediamo pero' se ne trovo 1 altra |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2025 : 19:31:56
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| approfitto della chat x farmi dare 1 piccola lezione di teoria partiamo dal motore prendendo in considerazione delle normali pedelec economiche da quello che ho capito (non parlo di bici di fascia alta) e' quello che detta le regole del sistema elettrico : se ho 1 motore 250 watt 24 volt posso fornirgli 24 volt a 10 ah ma non 48 volt a 5 ah perche' lo brucerei x la precisione troppi volt lo bruciano mentre + ampere mi danno 1 maggiore autonomia |
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roberto b
Nuovo Utente
16 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2025 : 19:38:57
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se invece attacco ad 1 motore 36 volt 250 watt 1 batteria 24 volt 13 ah prima di tutto avrei 1 decadimento delle prestazioni ma oltre questo probabilmente il controller da 24 non riconoscerebbe il motore da 36v (e se usassi 1 controller da 36 brucerei la batteria corretto ?
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docelektro
Utente Senior
Piemonte
1328 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2025 : 20:14:43
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il controller da 36 volt semplicemente la sente come scarica.
Tu puoi dare al motore un tot più o meno di 36 come regola generale. Non avesse il controllo di tensione aresti una potenza bassissima e di fatto solo coppia in basso e basta.
Nei motori a induzione abbassando la tensione aumenta la coppia in basso.Ma si perdono giri in modo indegno.
Ricordo un motore da 380 volt con uno spunto da "motore a spazzole" che veniva avviato a 110 volt trifase (e 50 A) poi si apriva il centro stella dell'autotrasformatore e poi si cavallottava. Non so se 3 o 5 teleruttori. Era un montacarichi bello grosso. |
la felicità è una merce rara che si deve tenere stretta e non fare vedere agli altri perchè saranno sempre invidiosi [A.Petrucci *1970+1985] |
Modificato da - docelektro in data 21/04/2025 20:15:56 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14397 Messaggi |
Inserito il - 21/04/2025 : 21:08:10
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un motore da bici elettrica può essere alimentato multitensione, semplicemente aumenta la sua velocità di rotazione ma non il tiro.
In salita un 24v a 48v andrebbe a 50kmh e oltre, teoricamente, perchè poi non ce la fa si brucia perchè troppo fuori dal regime di rotazione ottimale. (il regime di rtazione ottimale e 50kmh, tu sali a 10 e sei del tutto fuori)
un 24v a 36v può essere gestibile..
un 36v a 24v raggiunge i 20kmh... in salita non si brucia ma tira comunque poco.
il controller da 24v lo puoi mettere su un motore da 36, non si brucia nulla.
una batteria da 24 su controller da 36v come dice docelektro vede la batteria scarica e non si avvia.
Comunque se guardi su pswpower adesso le batterie costano molto poco.. convengono questi mix? prendi una bici scrausa usata senza batteria e metti la batteria nuova.. |
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