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seve68
Utente Normale
Piemonte
52 Messaggi |
 Inserito il - 25/05/2013 : 09:48:10
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Stamattina mi sono imbattuto in questo articolo pubblicato sul sito di Quattroruote, credo che sia interessante leggerlo e trarne le dovute conseguenze, sicuro che scatenerà molte discussioni.
http://www.quattroruote.it/notizie/sicurezza/biciclette-elettriche-in-svizzera-un-opuscolo-per-la-sicurezza
Dal sito di Quattroruote:
Biciclette elettriche
In Svizzera un opuscolo per la sicurezza
Le biciclette elettriche registrano un vero e proprio boom in Svizzera, con 53.000 nuove e-bike vendute nel 2012. Pratico, economico e rispettoso dell'ambiente, questo mezzo di locomozione presenta innegabili vantaggi, ma anche rischi. Secondo l'Ufficio federale delle strade vi è stato un aumento inquietante di morti e feriti in sella a queste due ruote e, sebbene rappresentino solo il 3% degli infortuni stradali, nessun'altra categoria di veicoli registra un aumento paragonabile di vittime.
Una guida sui potenziali pericoli. Di fronte al crescere degli incidenti, il Touring Club Svizzero (Tcs) estende l'offerta di corsi d'istruzione "E-Bike", che sono proposti dal 2011 e vogliono attirare l'attenzione degli utenti sui potenziali pericoli in sella a una bicicletta elettrica e prevenire in tal modo gli incidenti. Il Tcs ha inoltre pubblicato un opuscolo dettagliato per rammentare le caratteristiche e i principi di sicurezza da osservare al momento di acquistare una bici elettrica. Vale la pena sottolineare il fatto che nella vicina Svizzera vige una normativa sensibilmente differente da quella italiana e che pertanto le alcune informazioni contenute nell'opuscolo non possono essere ricondotte alle nostre regole. Lo alleghiamo comunque, dal momento che i rischi sulla strada (e fuori) non hanno frontiere. E.B.
di seguito il link del volantino distribuito dalle autorità elvetiche
http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/opuscolo-ebike-2013.pdf
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Modificato da - seve68 in Data 25/05/2013 09:49:54
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2010 : 02:12:11
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molto bello |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Dasti
Utente Master
Liguria
20991 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2010 : 02:17:00
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Stupendo ricordo del Campionissimo.
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Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman.
Road Bike 28" Olmo "recycled".
Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal
Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione).
City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100.
Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX.
MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone.
Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo.
Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone.
Folding Bike Brompton A Line
LiFePO4 (dal 03/10/2007).
Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità) |
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carlo n
Utente Master
3481 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2010 : 05:58:52
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| un mito ancora intatto dopo una generazione |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36297 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2010 : 08:53:39
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| Un vero campione, lo rimpiango ancora... un bel ricordo Antonio, grazie. |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 02/01/2010 : 16:59:02
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Bravo Antonio ad essere stato il primo a ricordarlo e ad averlo fatto così bene
Ero molto piccolo quando mio padre mi portò a vedere il passaggio del Giro: ricordo solo che passarono tutti velocissimi, ma mi dissero che c'era anche lui fra i primi |
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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felicetto giramondi
Utente Medio
Veneto
280 Messaggi |
Inserito il - 03/01/2010 : 20:14:32
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grazie Antonio,
grazie Fausto! |
vacanze facili in bicicletta - GIROLIBERO tour operator - Vicenza - www.girolibero.it |
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claudio02
Utente Master
9030 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 10:07:07
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" questo mezzo di locomozione presenta innegabili vantaggi, ma anche rischi"
non è il mezzo che ha dei rischi, è la strada che è pericolosa, ma neanche la strada..gli automobilisti. Un ciclista rimane coinvolto in un incidente stradale nel 99% dei casi senza esserne minimamente colpevole, ad esempio perché un altro automobilista non rispetta uno stop, o non gli dà la precedenza ad un incrocio provenendo da sinistra, o compie una inversione ad U laddove vietata, lo stringe perchè c'è poco spazio e lo stritola su una macchina parcheggiata, ecc ecc.
parlare di pericolosità di una bipa legale vuol dire avviare le rogne, che presto o tardi purtroppo ci raggiungeranno
preferisco r6 con il post "rincoglioniti alla guida"
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?ARCHIVE=true&TOPIC_ID=16464
con tutti i suoi difetti. |
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori. |
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proprimi
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 10:10:46
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Certo è un tipo di approccio alla questione completamente diverso da quello delle nostre autorità; cercano di prevenire invece che reprimere.
Anche se nell'opuscolo alla fine danno la definizione, comunque non ho capito cosa intendano per velocità massima di base della bicicletta. Io istintivamente penserei alla velocità solo in muscolare. |
proprimi |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 10:14:24
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credo al contrario che sia la velocità solo a motore
l'opuscolo non mi pare fatto benissimo |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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proprimi
Utente Medio
Lombardia
186 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2013 : 10:18:45
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Comunque hanno l'assicurazione obbligatoria anche per la bipa lenta, che sostanzialmente è uguale alla nostra. Forse i 500W tengono già conto della potenza necessaria per le salite.
E' interessante notare che anche con questo obbligo c'è il boom di acquisti. Sarebbe utile conoscere se l'impennata delle vendite riguarda più la bipa lenta o la veloce, anche per capire la tipologia di utenti e se si tratta di sostituzione del motorino. |
proprimi |
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 30/05/2013 : 12:50:59
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Io credo che la bici a pedalata assistita (legale) sia più sicura delle bici normali.
Dico questo alla base di qualche anno di utilizzo, sia di bici normali che pedelec.
Con la bici assistita si soffre meno lo sforzo e ci si può concentrare di più sulla guida. Spesso mi è capitato di fare sciocchezze quando ero stanco o in tratti molto impegnativi per una bici muscolare.
Inoltre la velocità media maggiore consente di integrarsi meglio con il traffico automobilistico, cosa più difficile con una bici normale che è vista come un ostacolo dagli automobilisti.
D'altra parte ci sono molti newbie che non sono mai andati in bici e si sono avvicinati per la prima volta alla bici elettrica.
Vedo anche molti comportamenti estremamente scorretti da parte di ciclisti dell'ultima ora. Evidentemente confondono la bici con una licenza di uccidere. |
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