Eddaiiii Baldiniantonio, qui ormai sembra che se non hai un Bosch non hai una bipa !!!
Fra la bipa da grande distribuzione con scarsa garanzia e i top-di-gamma c'è una quantità di modelli che soddisfano pienamente le necessità di chi le utilizza e lo fanno per anni
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori.
@ baldiniantonio: lo devi provare, fatti un salto da queste parti (e porta qualche birra), Io il bosch l'ho provato e ho fatto la mia recensione, so cosa dico... Cosi potrai fare la tua!!
vedrai che alla fine non importa la bici, ma la birra, la compagnia e la mangiata e bevuta finale, e anche iniziale...
PS: questa settimana sforno i garchymotor su ruota da 20" ... e la prossima.... 2 gioiellini quasi "Legal" che promettono ...... tanto !!
Ho letto bene? Don sforna il garchymotor su ruota da 20"? Corro a comprare una cassa di birra per presentarmi degnamente a casa sua! Se non sono troppo indiscreto quando lo sforni puoi mettere la foto? Da quale motore sei partito e come fai a farci stare dentro tutto? La cosa mi intriga assai per la reclinata che vedi sul mio avatar.
d'accordo amici, mi scuso per l'euforia, incantato dal bosc! Gli è che per decenni ho trascinato batterie al piombo o NiMH e relativi motori, pedalando io per portarli in giro, anzichè il contrario e la scoperta dell'efficenza del bosch mi ha dischiuso nuovi orizzonti. D'altronde quando partì il forum nel 2007 scorse il sangue per la Flyer, a me preclusa, ma finalmente, dopo tanti anni, si può trovare ottima qualità ad un costo bastevole! Beninteso andrò a provare gl'illegal garchy, con birra e passamontagna!
utente dal 2007 BH Emotion IBS Xenion 650 Lite Bosch classic Lombardo Amantea Bosch classic
Modificato da - baldiniantonio in data 29/05/2014 10:33:06
Le bici di Garchofa, come alcune delle mie, sono entità di un universo parallelo dove i principi del buonsenso a volte si invertono e capita che una bici a due posti come la mia stretchbike con 15kg di batterie Zenith al piombo faccia quasi 100km di autonomia a velocità codice oppure si spari quasi 50km/h in piano e 30km/h in salita del 15% e oltretutto, grazie alla ridotta superficie frontale, alla posizione aerodinamica del ciclista e ai copertoni scorrevoli, credo che non assorba molto più di un bosch su MTB. Il tutto con una stabilità e maneggevolezza alle alte velocità che un Ciao se le sognava... invece per i freni ci dovrei lavorare un po' su (in fretta, cioè prima di spiaccicarmi...) Insomma, la morale è che anche se normalmente il piombo è da preistoria e un bosch con li-ion è l'alta tecnologia attuale, in giro c'è qualche bipacesso troglodita al pb che non ha complessi di inferiorità Ps: e sto aspettando il Garchymotor con elettrocambio che penso sarà l'unico a girare alimentato da batterie al piombo...
... un po' per il complesso del supereroe (difendere i deboli e gli oppressi... in questo caso il bistrattato piombo, le ruote da 20", le bici da bimbo prese dal rottamaro a 30 euro) e un po' perchè... ogni scarrafone è bello a mamma sua, come diciamo qui in Val di Susa...
ecocar
Modificato da - ecocar in data 30/05/2014 11:17:07
Ho letto bene? Don sforna il garchymotor su ruota da 20"? Corro a comprare una cassa di birra per presentarmi degnamente a casa sua! Se non sono troppo indiscreto quando lo sforni puoi mettere la foto? Da quale motore sei partito e come fai a farci stare dentro tutto? La cosa mi intriga assai per la reclinata che vedi sul mio avatar.
Quello che sta preparando per me è un nine continent 12*5 (circa 50km/h a 48volt) che diventa 6*10 che sempre a 48volt dovrebbe arrivare appena a 25km/h, quindi con il noto tiro delle ruote da 20" dovrebbe trasformare la mia bipasogliola in un trial. Oltretutto con la mia distribuzione della zavorra al pb posso andare su per i muri senza che la ruota davanti si alzi ( è praticamente impossibile impennare perfino quando si va in due).
ecocar
Modificato da - ecocar in data 30/05/2014 12:06:00
Se non sono troppo indiscreto quando lo sforni puoi mettere la foto?
Eccolo!
proprimi ha scritto:
Corro a comprare una cassa di birra per presentarmi degnamente a casa sua!
Hai l'indirizzo? ti mando anche le coordinate del GPS, e anche il GPS cosi arrivanno fredd... ehh... cosi arrivi sicuro!!!
proprimi ha scritto:
Da quale motore sei partito e come fai a farci stare dentro tutto? La cosa mi intriga assai per la reclinata che vedi sul mio avatar.
Si parte da un Nine Continents Super fast revolutions 12*5 Per fare stare dentro tutto si fa cosi:
Credo che per una reclinata sarebbe ottimo, ora aspettiamo il feedback da Ecocar!! oggi l'ho provato al banco, mi è venuta voglia di montarlo anzi che spedirlo!!
Quant'è bello a mamma sua: come brilla tutto 'sto rame, e che giostrina di relè... Appena mi arriva lo monto, schiaffo mia moglie sul sellino dietro e vediamo che fa sulle salite al limite del ribaltamento.
Un sogno troppo bello! Ma purtroppo nella mia forcella posteriore non entra. Ho dovuto farla modificare già una volta per metterci l'SWXK perchè ha i bracci troppo ciccioni.
Allora ragazzi, a me sembra un rebus quasi impossibile da risolvere. Per mettere il garchymotor dovrei convincere Joffa ad importare il modello front, che lui giustamente non importa per ragioni di sicurezza, ma che nel mio caso verrebbe montato posteriormente perchè io ho la trazione muscolare davanti ed il motore dietro. Se non ho visto male su ES dicono che è largo solo 61mm, perchè il coperchio dal lato del disco è piatto, ma immagino che lo spazio libero nel coperchio bombato sia proprio quello che serve a Garchofa per farci stare la giostrina dei relé. Sono sceso a misurare lo spazio fra i due bracci della forcella e dovrebbe essere di 80 mm, nella zona più verso il cerchio, perchè il diametro del Nine Continent è bello grosso. Adesso se ci riesco provo a mettere due foto.
Allora ragazzi, a me sembra un rebus quasi impossibile da risolvere. Per mettere il garchymotor dovrei convincere Joffa ad importare il modello front, che lui giustamente non importa per ragioni di sicurezza, ma che nel mio caso verrebbe montato posteriormente perchè io ho la trazione muscolare davanti ed il motore dietro. Se non ho visto male su ES dicono che è largo solo 61mm, perchè il coperchio dal lato del disco è piatto, ma immagino che lo spazio libero nel coperchio bombato sia proprio quello che serve a Garchofa per farci stare la giostrina dei relé. Sono sceso a misurare lo spazio fra i due bracci della forcella e dovrebbe essere di 80 mm, nella zona più verso il cerchio, perchè il diametro del Nine Continent è bello grosso. Adesso se ci riesco provo a mettere due foto.
Immagine: 68,02 KB Dove ho fatto la crocetta toccava già l'SWXK. Immagine: 44,39 KB
Tutte molto belle, ma chissà che prezzi... per me le bici che non si comprano dal rottamaro a 30 euro sono troppo d'elite...e io ho gli ammortizzatori davanti e dietro (compresi nei 30 euro...) e il passo da 110cm creato con l'inserimento del quadrato di putrella... vuoi mettere?! Tralaltro in garage ho anche un manubrio da corsa e un plexiglass di una carenatura da moto da pista per completare la sportcessitudine della mia stretchbike, ma non ho ancora trovato l'ispirazione per montarli... mi sembra di esagerare un po'
ecocar
Modificato da - ecocar in data 01/06/2014 01:06:55
Beh! Se non esistono problemi insolubili per il don Garchofa ne aggiungo un altro. Se il motore è di diametro così grande probabilmente toccherà la pinza del freno a disco. Adesso ho il disco da 160 e devo usarlo con parsimonia per non bloccare. Per avere un motore più coppioso avevo fatto un pensierino al BPM, ma, sentito Alcedo, mi ero arreso di fronte a questi ostacoli. Poi non ho idea di cosa ci voglia come centralina e batteria. Adesso ho quella di Alcedo da 7/15A con batteria da 9Ah.
... Ti rispondo da utente garchofizzato: col garchimotor è superfluo il disco dietro, la frenata rigenerativa è più che sufficiente.... Sui problemi tecnici non metto bocca....
Anzi la regen insieme alla leggerezza è la qualità che più me lo ha fatto apprezzare rispetto al 5305 che avevo (alimentato a 48v)
Proprimi, mi sa che dovrai fare un salto da queste parti, non ti dimenticare la birra, e se porti anche la Reclinata si trova una soluzione a tutto!!!
Per ora direi che con la regen e il disco da 160 l'unico problema della pinza che non dovrà toccare il motore forse si risolve con un Gustav, o con uno meccanico, ma si risolve sempre.
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori.
Proprimi, mi sa che dovrai fare un salto da queste parti, non ti dimenticare la birra, e se porti anche la Reclinata si trova una soluzione a tutto!!!
Per ora direi che con la regen e il disco da 160 l'unico problema della pinza che non dovrà toccare il motore forse si risolve con un Gustav, o con uno meccanico, ma si risolve sempre.
Mi arrendo! Avete risposto a tutte le obiezioni. Mi sa che, partito quasi per scherzo, finirò per doverci fare davvero un pensierino. E la pedalabilità in muscolare come resta?
]
Vera Bipa/cesso da donna, a prezzo da barbone
Inserito il - 27/05/2014 : 20:03:49
fondatore
dove i principi del buonsenso a volte si invertono e capita che una bici a due posti come la mia stretchbike con 15kg di batterie Zenith al piombo faccia quasi 100km di autonomia a velocità codice oppure si spari quasi 50km/h in piano e 30km/h in salita del 15% e oltretutto, grazie alla ridotta superficie frontale, alla posizione aerodinamica del ciclista e ai copertoni scorrevoli, credo che non assorba molto più di un bosch su MTB. Il tutto con una stabilità e maneggevolezza alle alte velocità che un Ciao se le sognava
... invece per i freni ci dovrei lavorare un po' su (in fretta, cioè prima di spiaccicarmi...)
Inserito il - 30/05/2014 : 09:40:27
