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depis61
Utente Attivo
Lombardia
658 Messaggi |
 Inserito il - 22/07/2015 : 23:03:22
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Ragazzi so che la discussione è già stata affrontata altre volte, ma è la mia prima batteria e il primo BMS che collego, perciò anche se sono "abbastanza" sicuro che sia giusto, un consulto mi rassicurerebbe.
In allegato lo schema di collegamento del BMS e come pensavo di collegarlo alla batteria, motore, spinotto ricarica. La parte trattegiata sono i collegamenti che ho dei dubbi.
Inoltre il BMS che ho preso non ha fili per escluderlo, quindi resterebbe sempre alimentato consumando qualcosa.
Se inserisco un interruttore sul filo "Battery Negative" (filo in alto), può andare bene ? Taglierei alimentazione alla batteria e al BMS.
Grazie ragazzi per i suggerimenti che sicuramente saprete darmi
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Felice di pedalare con
Fantic Xf1 Integra 160
Haibike Eq Xduro RC29(venduta)
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VMF 26" con Bafang BBS01 350 W
City Bike Cup's 28" + Kit Mxus ruota posteriore. (Smontata) |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36204 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2015 : 09:03:48
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Intanto lascia perdere l'interruttore di standby, la maggior parte dei BMS non lo monta e nessuno si è mai lamentato della cosa: Se acquisti una batteria commerciale chiusa nel suo contenitore cosa fai, ti preoccupi del BMS o semplicemente la usi? 
Quanto allo schema se per Motore Bike intendi la centralina allora va tutto bene, il positivo è in comune e fa da positivo per il caricatore e per la centralina, mentre il negativo passa attraverso il BMS e va poi alla centralina attraverso il fusibile.
Il tuo BMS è di quelli con un cavo di bilanciamento in più (quello che va al negativo generale), molti non lo hanno... |
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depis61
Utente Attivo
Lombardia
658 Messaggi |
Inserito il - 23/07/2015 : 09:51:33
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Grazie Barba, per Motore Bike intendevo la centralina.
Sono più tranquillo con la tua approvazione.
Sei sempre molto disponibile.
Grazie ancora a nome di tanti. |
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Il mio primo BMS
