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 Discussione  |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
 Inserito il - 15/09/2015 : 22:16:09
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Si, il 36V con centralina da 25A è da 500W nominali e 900W di picco, mentre il 48V è da ben 1200W di picco!!! 
Io uso sempre i BBS con il solo acceleratore scollegando addirittura il sensore di pedalata posto all'interno del carter, quindi per me un display vale l'altro, lo uso solo per accendere il motore...  |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 09:58:31
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| Barba 49 ha scritto:
Si, il 36V con centralina da 25A è da 500W nominali e 900W di picco, mentre il 48V è da ben 1200W di picco!!!
Io uso sempre i BBS con il solo acceleratore scollegando addirittura il sensore di pedalata posto all'interno del carter, quindi per me un display vale l'altro, lo uso solo per accendere il motore...
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Grande barba,sempre disponibile e puntuale.....
La modifica alla centralina che alcuni venditori fanno ai bafang in che consiste?
É via software o che altro ? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 11:45:30
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Si, è una modifica del software che permette di ottenere un buon funzionamento del kit anche se lo usi con il sensore di pedalata, ma se hai intenzione di montare un acceleratore la riprogrammazione non serve a niente...  |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 12:45:42
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| Barba 49 ha scritto:
Si, è una modifica del software che permette di ottenere un buon funzionamento del kit anche se lo usi con il sensore di pedalata, ma se hai intenzione di montare un acceleratore la riprogrammazione non serve a niente...
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Si,infatti avevo intenzione di montare anche un gas a pollice e in tal caso non posso usare anche il pas ?
Cioè posso avere tutti e due installati e decidere di usarli al bisogno ? |
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SHILAH
Utente Senior
1768 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 13:33:39
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| Si |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 18:32:54
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Bene...
Tra gli accessori (sempre del bafang) ho notato che esiste una guarnitura con corona doppia,qualcuno di voi l ha vista in funzione o c'è l ha?
Credo che sia un buon compromesso per gestire pianure o salite ,no?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 21:40:54
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Credo che una doppia guarnitura sul BBS non serva a niente o almeno serva a poco, se hai una cassetta posteriore da 13-34T e usi la corona da 42T di Alcedoitalia avrai una velocità massima con il rapporto più lungo di ben 54Km/h, che sono anche perfettamente compatibili con la potenza massima del BBS-02 da 25A, mentre con il 34T avrai una velocità massima di soli 19Km/h a tutto gas (125 pedalate al minuto)... 
Per fare salite streme a bassissima velocità casomai cerca di aumentare il pignone massimo da 34T fino a 38T, avresti una velocità massima di soli 17-18Km/h.
L'acceleratore lo puoi montare anche se desideri usare il pas, solo che siccome il pas si usa di solito in fuori strada per avere le mani libere e il BBS con la programmazione di serie ha un funzionamento con il pas veramnete strano ti occorre fare la riprogrammazione!
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2015 : 22:00:39
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| Barba 49 ha scritto:
Credo che una doppia guarnitura sul BBS non serva a niente o almeno serva a poco, se hai una cassetta posteriore da 13-34T e usi la corona da 42T di Alcedoitalia avrai una velocità massima con il rapporto più lungo di ben 54Km/h, che sono anche perfettamente compatibili con la potenza massima del BBS-02 da 25A, mentre con il 34T avrai una velocità massima di soli 19Km/h a tutto gas (125 pedalate al minuto)...
Per fare salite streme a bassissima velocità casomai cerca di aumentare il pignone massimo da 34T fino a 38T, avresti una velocità massima di soli 17-18Km/h.
L'acceleratore lo puoi montare anche se desideri usare il pas, solo che siccome il pas si usa di solito in fuori strada per avere le mani libere e il BBS con la programmazione di serie ha un funzionamento con il pas veramnete strano ti occorre fare la riprogrammazione!
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grazie,molto chiaro... |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2015 : 22:36:05
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Scusate ma possibile che tra elifebike e i negozi italiani ci sia quasi il doppio di "ricarico"...
Ho fatto un paio di confronti e minimo 700 euro per un bbs02 qui in italia,mentre sia su Elifebike che su Aliepress ho trovato costi sui 400 euro comprese spedizioni.
Poi non capisco perché sul mercato cinese i kit (tutti sia i 250w fino a 750w) hanno compreso anche l accelleratore twist (a pollice) mentre da "noi" si paga dai 25 ai 35 euro...
A conti fatti con i 200 euro che si risparmiano (100 su per giu' di dazi e iva) ci si comprano tutti gli optional utili per completare in modo serio l installazione : cut-off del cambio ,quello dei freni idraulici, cavetto usb , corona da 42t ...
bo... |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2015 : 22:50:51
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Dimentichi la dogana.
Su 350 di kit ho pagato 53 quindi il costo reale del kit è diventato 403, come vedi il ricarico si ridimensiona, tanto che il kit per la seconda bici penso di prenderlo qui, completo di garanzia. |
Stefano da Brugherio (MB)
E-MTB: Haibike Xduro AllMtn 3.0 2020
E-MTB moglie : Haibike Xduro AllMtn 3.5 2020
Util-Ebike: Libellula versione 2.6 con step-up e centralina sine wave
Il mio canale Youtube https://www.youtube.com/c/YACVlog?sub_confirmation=1 |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 20/09/2015 : 22:58:41
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| Steu851 ha scritto:
Dimentichi la dogana.
Su 350 di kit ho pagato 53 quindi il costo reale del kit è diventato 403, come vedi il ricarico si ridimensiona, tanto che il kit per la seconda bici penso di prenderlo qui, completo di garanzia.
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le 100 euro di dazi sono doganali,gia considerati... e la garanzia c'e' ,che dopo sta' a culonia quello e' un altro problema...
il tuo kit qui spendi sulle 600 euro compresa iva...ma nudo e crudo e senza display...e accelleratore...
tanta roba... |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2015 : 23:59:10
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| tra Elifebike e Greenbikekit c e' solo 10 euro di differenza sull importo totale ...chi mi consigliate dei due? |
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FabioR6
Utente Master
3374 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2015 : 08:22:52
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| Io so che eLifebiKe sono rapidissimi nella spedizione. Dagli altri mai preso nulla. |
La staccata della San. Donato, ha qualcosa di magico e terrificante. Ad ogni giro ti passa tutta la vita davanti x quegli interminabili 3 secondi.
Cube trekking
Black NC, Allround, new battery FabioR6 48v 24,5 Ah , percorsi dal 24/10/11
34.600 km in aumento....
Cube attraction mtb 29, BBS2 500w 25 A, batteria FabioR6 ....36V 17,5 Ah.
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2015 : 12:36:29
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| FabioR6 ha scritto:
Io so che eLifebiKe sono rapidissimi nella spedizione. Dagli altri mai preso nulla.
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Ok grazie |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2015 : 13:17:28
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Scusate ma le differenze tra c961 e c965 oltre estetiche quali sono?
Il venditore del kit mi dice:
il c961 ha un display più grande e l'orologio ma limita la velocità a 50 km/h e se si usa acceleratore e pedalata insieme si ha un leggero ritardo nella risposta dell'acceleratore.
il c965 è più compatto ha il wattaggio istantaneo invece dell'ora e permette di superare i 50 km/h e non ha latenze se si utilizza l'acceleratore insieme alla pedalata assistita
Lui mi consiglia il 965 ,voi ? |
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Steu851
Utente Master
Lombardia
4103 Messaggi |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 01/10/2015 : 19:05:11
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ok,grazie ,quindi secondo te? |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 10/10/2015 : 23:50:42
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kit arrivato...
Ma non capisco una cosa sui connettori.
ho da collegare:
-Cut-off cambio
-Freno ant
-Freno post
-Gas pollice
-Lcd
ho due connettori maschio e uno femmina, cioe' se monto Cut-off del cambio posso scegliere solo uno dei due freni per il cut-off freno...
esiste una qualche spinotto "multipla" per il cut-off cosi' da collegarli tutti o rinuncio a qualcuno ?
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2015 : 14:21:14
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| Eze73 ha scritto:
kit arrivato...
Ma non capisco una cosa sui connettori.
ho da collegare:
-Cut-off cambio
-Freno ant
-Freno post
-Gas pollice
-Lcd
ho due connettori maschio e uno femmina, cioe' se monto Cut-off del cambio posso scegliere solo uno dei due freni per il cut-off freno...
esiste una qualche spinotto "multipla" per il cut-off cosi' da collegarli tutti o rinuncio a qualcuno ?
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Ma se i due cut-off dei freni del kit li "unisco" prima dello spinotto non funzioneranno comunque indipendenti ,così posso gestire l altro per il cambio...? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2015 : 22:31:06
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Scusami, ma tu quando freni usi una sola leva??? Di solito si usano ambedue, quindi basta e avanza un cut- off!!!
Se poi hai il vizio di frenare con una sola leva allora basta che tu colleghi il connettore solo a quella! |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 11/10/2015 : 23:45:27
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| Barba 49 ha scritto:
Scusami, ma tu quando freni usi una sola leva??? Di solito si usano ambedue, quindi basta e avanza un cut- off!!!
Se poi hai il vizio di frenare con una sola leva allora basta che tu colleghi il connettore solo a quella!
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si vero,ma volendo tagliare i due cavi del cutoff dei freni e usarli in un unico connettore pensi che sia fattibile o faccio danni?
Domani se riesco faccio un paio di foto per farti capir meglio quel che volevo fare... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36197 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2015 : 09:14:07
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| Certo che è fattibile, dentro la centralina i cavi sono già collegati in parallelo, solo che non capisco ancora la tua motivazione... Secondo la mia esperienza è più che sufficiente collegare il cut-off alla leva del freno anteriore visto che si aziona sempre e comunque. |
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Eze73
Utente Medio
435 Messaggi |
Inserito il - 12/10/2015 : 17:35:14
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| Era per far un lavoro più pulito e completo... |
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prima bipa e primi dubbi...
