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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
 Inserito il - 24/06/2012 : 19:23:20
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Oggi avrei dovuto partecipare al favoloso tour SELLARONDA BIKE in val Gardena, ma le previsioni meteo danno temporali in Alto Adige e allora non voglio rischiara una lavata e decido per un'uscita nelle "mie" prealpi trevigiane. La meta principale è il Monte Tomba, ma nel programma c'erano anche altre suggestive località ...
Poichè non voglio fare un'uscita troppo lunga (sarebbero stati una ottantina di Km), carico la mia Blackmagic sull'auto e mi porto a Caerano S. Marco. Tra una cosa e l'altra sono circa le 8:30 quando salgo in sella (tardiii!!!! ), e mi appresto ad iniziare questo tour che nella sua prima parte si snoda su un tracciato inedito tra le colline del Prosecco. Il percorso è magifico in quanto è tutto vallonato su strade a bassissima percorrenza veicolare e totalmente immerso nelle vigne.
Di tanto in tanto mi fermo per riprendere qualche monumento caratteristico e qualche bello scorcio
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Proseguo con calma in questa valle incantata finchè arrivo in prossimità della strada "alta" del Prosecco. Il dislivello da superare nell'ultimo tratto è significativo e qui la pendenza sale vertiginosamente attestandosi per qualche centinaio di metri al 16%!!!
Poichè non voglio stressarmi troppo, capisco subito l'antifona e innesto immediatamente l'assistenza media grazie alla quale salgo quasi in scioltezza!
Arrivo dunque in prossimità di Guia e allora mi fermo nuovamente per qualche altro scatto: la giornata è abbastanza limpida e i panorami sono veramente notevoli
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Da questo punto mi avvio verso il "capoluogo" della zona: Valdobbiadene, da cui prenderò la via (per me tutta nuova) che porta ad Alano. Lungo tale trasferimento incontro quattro ciclisti in bdc tutti tirati che procedono speditamente nella mia stessa direzione. Inizialmente non dico niente e mi accodo semplicemente a loro. Poi quando vedo che tutte le deviazioni coincidono con il mio tracciato, chiedo info sull'ascesa che ci aspetta: sono circa 600m di dislivello da superare su una distanza di circa 6Km (pendenza media circa 10%!!!! ). Si vede che è gente abituata alla salita e giustamente nella parte iniziale la prendiamo con molta calma: 6Km di salita tosta sono pressochè infiniti!!!!
Inizialmente quando i miei compagni d'avventura si accorgono che la mia non è una bdc, ma una bipa, si lamentano un po' punzecchiandomi ripetutamente .... ma poi quando la fatica si fa sentire sento uno che dice: "però, mica male l'idea di avere una spintarella dal motore !"  .
Anche in questo caso, dato che le pendenze sono quasi sempre a due cifre, utilizzo l'assistenza media con cui riesco a salire abbastanza agevolmente, pur impegnandomi a fondo. Dopo meno di 1Km, vedo che tre dei quattro iniziano a perdere terreno, mentre il quarto ciclista sale veramente con un ottimo passo (VAM stimata circa 1.200m/h!!!). Naturalmente io che sono assistito non posso farmi staccare e allora sempre mantenendo l'assistenza media scalo una marcia e lo recupero in breve, proseguendo poi col suo ottimo passo...
Questo è il mio compagno d'avventura in azione su un tratto un po' meno tosto dove riesco a riprenderlo in corsa
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è veramente ben allenato tanto che nei punti un po' meno ripidi, rilancia continuamente l'azione alzandosi sui pedali ... io invece cerco di mantenere un ritmo costante per non sprecare energie ...
Finalmente, dopo aver pedalato in salita pepata per circa 30', raggiugiamo la meta a quota 840m. Qui il panorama è notevole e non manco di riprendere qualche istantanea
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Qui mi fermo 7-8 minuti circa per riprendere fiato e per rifocillarmi un po', pensando già alla vertiginosa discesa che mi aspetta. Questo è il profilo della discesa micidiale che dal monte porta all'abitato di Cavaso
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Questa è una discesa che temo molto perchè oltre ad essere ripidissima è molto tortuosa: in pratica è quasi tutto un susseguirsi di tornantini strettissimi ... So già che i miei V-brake verranno meessi alla frusta.... da tenere presente che il profilo non rende giustiza della pendenza effettiva che in alcuni punti si aggira sul 20%...
Gli altri 3 amici ciclisti tardano ad arrivare e allora siccome il mio tour è solo a circa metà percorso, saluto e procedo con cautela iniziando a scendere con molta attenzione. Inizialmente la pendenza rimane su valori umani ...
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ma poco dopo diventa terrificante: allora sono costretto a frenare con forza quasi costantemente con i due freni simultaneamente. La stradina è stretta ma fortunatamente non c'è traffico e allora riesco ad ottimizzare le traiettorie tagliando un po' qualche curva strettissima...
Ad un certo punto mi si gela la schiena: pufff, sssss .... ho forato la camera posteriore!
E' la prima volta che foro con la bipa, ma ho con me tutto il necessario per la riparazione. Scendo a piedi per un tratto finchè trovo un punto al margine stradale un po' in piano dove mi appresto a fare l'intervento... Vedere Blackmagic con le ruote all'aria mi fa una certa impressione ...
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L'operazione è piuttosto macchinosa perchè non ho lo sgancio rapido e perchè devo scollegare il cavo del cambio al mozzo ... Ci perdo quindi parecchio tempo ma alla fine riesco a sostituire la camera bucata.... in pratica non c'è stato alcun oggetto che mi ha fatto bucare, ma semplicemente il cerchio, a causa dei pattini quasi sempre in contatto con le sue piste per le prolungate frenate, si è surriscaldato ed ha fatto scoppiare la camera ... Me ne sono accorto perchè anche dopo circa 1' dalla foratura, non riuscivo a toccare il cerchio che era incandescente ... Questo mi preoccupa molto perchè temo che la cosa possa ripetersi ...
infatti faccio solo qualche centinaio di metri e pufff, sssss, ho nuovamente la gomma a terra ... Mi assale lo sconforto e mi appresto mestamente a scendere a piedi (non ho un'altra camera di scorta e non ho il mastice per attaccarci una pezza che invece ho portato ...). Così con la bipa a mano scendo mestamente dalla montagna e mi sciroppo a piedi circa 2Km di ripida discesa dove sono costretto costantemente a frenare per evitare che la bipa mi scappi via...
Ed ora qualche immagine della discesa...
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Ad un certo punto scorgo un casolare isolato e inizio a sperare....
Qui i due anziani signori che vi abitano sono di una gentilezza incredibile: racconto loro il tutto ed il signore si ricorda di avere un kit di riparazione delle camere d'aria acquistato tempo fa per riparare la ruota della sua carriola ... ma l'oparazione non l'aveva ancora fatta. Dopo pochi second esce con la confezione nuova nuova e me la porge. Intanto che io armeggio per rismontare la ruota lui si allontana e torna con una bottiglia di vino rosso fresco e due tranci di piadina alle mele (specialità della moglie) appena sfornati e me li porge  ... buonissimi!!!
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Quando ho praticamente finito e sto gonfiando la ruota, alla fine questa mi scoppia in mano senza una ragione apparente ... Questo fatto mi mette in forte apprensione, ma siccome la cosa succede quando stacco la pompa dalla valvola, penso che si sia lacerato il punto di attacco della valvola con la camera... Incavolato nero, rismonto per la terza volta la gomma e procedo alla riparazione ... in effetti non si era tagliata la gomma vicino alla valvola ma in un punto più lontano ... strano, penso, ma non ci faccio caso più di tanto. Dopo aver riparato entrambe le camere e aver sistemato il tutto, rigrazio per l'ottima disponibilità i due signori e mi appresto a scendere.
Ormai si è fatto tardi e decido di rinunciare al tour programmato e mi appresto a rientrare alla base ...
Dopo circa 7-8 Km foro nuovamente (per la quarta volta!!!) e allora vorrei buttare la bici nel fosso e tornare a casa in autobus.... ma non demordo: sostituisco nuovamente la camera, ma questa volta voglio ispezionare per bene il cerchio .... e qui mi accorgo che ho la fascia para nipples bucata in un punto!!!!
Allora in modo un po' artigianale ci attacco sopra una pezza per tappare quel foro che probabilmente fin dall'inizio è stata la causa di tutte le mie disavventure. Una volta di nuovo in sella tutto sembra andare per il meglio .... ma non è finita .... mi accorgo infatti dopo un po' di Km che la gomma posteriore (sempre quella) tende pian piano a sgonfiarsi .... E così ogni 2-3 Km sono costretto a fermarmi per gonfiare la gomma ... Finchè ad un certo punto quando sono a circa 6 Km dalla base la gomma non vuole più saperne di gonfiarsi .... Sono solo sulla strada alle 13:30 sotto il sole a picco con una temperatura sui 40°C ... qui veramente vorrei mettermi a piangere dalla diperazione ... ma sono vicino ad un'abitazione e allora suono per chiedere aiuto ...
La signora capisce subito al situazione e chiama il marito per darmi assistenza. Spiego il tutto al gentile signore e inizialmente si ipotizza di applicare qualche giro di nastro sulla fascia danneggiata, ma poi il signore mi propone di accompagnarmi all'auto. Accetto volentieri e allora per agevolare il carico della bipa, stacco entrambe le ruote e le carico nel bagagliaio dell'auto assieme al telaio.
Così dopo pochi minuti giungo a Caerano dove c'è l'auto che mi aspetta e dove velocemente carico il tutto; ringrazio per la cortesia e me ne torno mestamente a casa.
Qui il tracciato, i profili e il report. Da considerare che l'uscita è stata di circa 60Km ... gli ultimi non sono da considerare perchè sono quelli fatti in auto (mi sono scordato di staccare il GPS e lui ha continuato a registrare ...)
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Peccato per l'epilogo "tragico" perchè il tour è uno di quelli che meritano .... credo che rimedierò molto presto!
Alla prossima!
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Panasonic 26V forever!
Bengi the AironMan: "Salire in bipa è come spiccare liberi in volo"
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Patrizia
Utente Attivo
Emilia Romagna
592 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2012 : 19:49:59
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E dopo tutte queste disavventure, ci mancherebbe pure che
oggi in trentino alto adige non avesse piovuto.... |
Non tutti coloro che vagano si sono persi.
Italwin Live+ serie Logic
Frisbee Mobility.
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2012 : 20:08:09
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Cavolo Bengi che sfortune!!!
Mi sa tanto che converrà farti benedire i cerchi, le camere ed i copertoni!!!!!! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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claudio02
Utente Master
9030 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2012 : 20:38:45
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mi dispace, però grazie a te adesso so una cosa in più, con la kff in discese lunghe devo stare attento!!!se succede a me che ho solo la bomboletta spray sono finito |
Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori. |
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gigi35
Utente Master
Emilia Romagna
2979 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2012 : 21:08:59
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| che avventura Bengi,ma il buco nel paranipples è dovuto al cerchione caldo o altri motivi? un cerchione caldo riesce veramente a fondere una camera d'aria? perchè è la prima volta che sento una cosa del genere,se ti capita di rifare quel giro porta un regalino ai signori che ti hanno aiutato che se lo meritano. |
collaboratore video |
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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
Inserito il - 24/06/2012 : 21:26:26
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@Patrizia, sembra proprio che in Val Gardena oggi non abbia piovuto .... pazienza, mi prenoto per settembre ...
@Daniele, in effetti non mi era mai capitata tanta sfiga tutta concentrata ... urge pellegrinaggio a Lourdes!
@Co2, in effetti i V-brake su lunghe e ripide discese hanno questo grave inconveniente: tendono a surriscaldare il cerchio provocando lo scoppio della camera ...
@Gigi, credo che la mia disavventura sia dovuta ad una concomitanza di coicidenze sfavorevoli:
a) probabilmente la fascia paranipples non è quella specifica per cerchio a doppia camera, e non era abbastanza spessa da trattenere la camera;
b) io viaggio con le gomme molto gonfie (8 bar) e questo unitamente al notevole aumento di temperatura prodotto dalle frenate continue ha fatto ulteriormente aumentare la pressione fino allo scoppio della camera e alla lacerazione della fascia che anch'essa si è certamente surriscaldata tantissimo;
c) la giornata particolarmente calda con manto stradale che certamente nelle ore centrali della giornata era sui 40 gradi e oltre ...
Hai ragione, se ripasso di lì, devo fermarmi con un presente a rendere omaggio alle due famiglie che mi hanno generosamente soccorso ...
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Panasonic 26V forever!
Bengi the AironMan: "Salire in bipa è come spiccare liberi in volo"
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Nicot
Utente Master
Veneto
2008 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 00:58:33
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| Bengi ha scritto:
@Patrizia, sembra proprio che in Val Gardena oggi non abbia piovuto .... pazienza, mi prenoto per settembre ...
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Confermo, niente pioggia sulla Sella Ronda.
Bengi, la tua Blackmagic si meriterebbe dei bei dischi da 200 mm; è tutta un'altra cosa! |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6796 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 01:04:33
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| Belin che sfiga Bengi!! Tour da ripetere... Quotone per Gigi, i Signori che volentieri ti hanno aiutato si meritano almeno un buon fiasco di vino |
In Vino Rident Omnia |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36297 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 07:33:11
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Bel giro e bella avventura, dato il lieto fine!
Ti consiglio per le prossime uscite l'uso di qualche amuleto da appendere alla bici, penso che un San Cristoforo (protettore dei guidstori) potrebbe fare al caso tuo. |
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Sjoroveren
Utente Senior
1509 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 08:14:03
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Pare che io e te siamo sfortunati con i cerchi della bici.... ricordi la nostra uscita con la mia Wisper?
Per fortuna che hai trovato delle persone disponibili e gentili, che ti hanno dato una mano |
Raleigh Dover 9v 35-11-40/11
Gobbetta Haibike Adventr 5.0
Fiido D2S |
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serbrushless
Utente Attivo
Abruzzo
687 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 11:52:12
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| cavoli ke sfiga...cmq meriti sempre i complimenti x la tenacia, x il giro e poi diciamolo...con la bipa (spettacolare, sembra una bdc) riesci anke a passare i likras |
aprilia enjoy city e fresbee sudtirol |
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osva
Utente Medio
Lombardia
474 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 14:05:10
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| Mi dispiace per le tue forature Bengi concordo sulla temperatura elevata del cechio con i freni V-brake roba da non credere forse i ciclisti professionisti durante le discese a 80/90 Kmh non frenano maio forse il copertone tubolare non richiede la fascia para niples |
Fantic XEF 1.9 RACE Brose S-Mag
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iw6cpk
Utente Master
Marche
3435 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 17:47:22
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Accidenti che sfiga Bengi. Statisticamente adesso non dovresti più forare per tutta la tua vita.
Aspettiamo il report del secondo (e definitivo) tentativo! |
Rockrider 5.2 + kit bafang swxh Alcedo + batt. 9 Ah 36v
Flyer in the dirt (Flyer S street + dual drive 27 - Custom MTB)
Kalkhoff Pro Connect Alfine 11 speed
-------------------------------
Per arrivare là, dove nessun uomo è mai giunto prima...con un motore a scoppio
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serbrushless
Utente Attivo
Abruzzo
687 Messaggi |
Inserito il - 25/06/2012 : 19:14:57
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| dopo aver letto la tua esperienza...e visto ke dovevo andare dal biciaio ho approfittato x conprarmi una bomboletta spray-ripara... |
aprilia enjoy city e fresbee sudtirol |
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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2012 : 06:26:32
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| osva ha scritto:
Mi dispiace per le tue forature Bengi concordo sulla temperatura elevata del cechio con i freni V-brake roba da non credere forse i ciclisti professionisti durante le discese a 80/90 Kmh non frenano maio forse il copertone tubolare non richiede la fascia para niples
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Bhè, intanto i pro raramente arrivano a 70Kg e viaggiano su bici da circa 7Kg (totale 77Kg). Io invece peso (ahimè) 85 Kg e viaggio su una bipa che accessoriata del necessario è sui 21Kg (totale 106Kg!). Una differenza di circa 30Kg in discesa ripida è molto significativa e il sistema frenante nel mio caso è molto più stressato ... senza contare che loro scendono sul ripido e sul tortuoso a velocità allucinanti e quindi frenano sicuramente di meno!
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Panasonic 26V forever!
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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2012 : 06:30:30
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Grazie a tutti per la solidarietà e per i complimenti.
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Panasonic 26V forever!
Bengi the AironMan: "Salire in bipa è come spiccare liberi in volo"
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iw6cpk
Utente Master
Marche
3435 Messaggi |
Inserito il - 26/06/2012 : 18:09:45
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| se può consolarti ho forato anch'io domenica sera, con i pneumatici cicciottoni della flyer (anteriore). Non è stato un calvario come il tuo, ma mi sono comunque macinato 3km a spinta |
Rockrider 5.2 + kit bafang swxh Alcedo + batt. 9 Ah 36v
Flyer in the dirt (Flyer S street + dual drive 27 - Custom MTB)
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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
Inserito il - 01/07/2012 : 11:35:26
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@Iw6, mal comune, mezzo gaudio!
... no, dài, mi dispiace .... forare è sempre una bella seccatura...
Oggi mi sono deciso a sistemare le ruote e i cerchi. Ecco il responsabile di tutte le mie incredibili disavventure: nastro paranipples forato!!!!
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Il fatto è che pensavo di avere un nastro sottilissimo e quindi inadatto ai cerchi a doppia camera, invece si tratta di un nastro di materiale plastico consistente e bello spesso che comunque non ha tenuto.
Doo aver smontato camera e copertone, mi appresto a togliere anche il nastro, ma faccio molta fatica a sollevarlo ... allora mi aiuto con una pinzetta e mi accorgo che è praticamente incollato sul cerchio!!!!
Le frenate continue e molto potenti evidentemente hanno surriscaldato il cerchio che ha provocato la parziale fusione del nastro!!!
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Nel togliere il nastro, mi accorgo che rimangono delle tracce di materiale sul cerchio che dovrò poi rimuovere usando della paglietta metallica ...
All'anteriore non avevo forato, ma per precauzione decido di verificare la situazione smontando camera e copertone. Come sospettavo anche qui la situazione è molto critica. In corrispondenza dei fori dove sono aloggiati i nipples sono ben evidenti delle marcate affossature che indicano chiaramente una situazione al limite della rottura...
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Anche se non forato, decido comunque di togliere anche questo nastro e anche qui lo devo prima tagliare e poi tirare con forza perchè risulta incollato al cerchio. Qui si può vedere bene la deformazione in corrispondenza dei nipples
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Procedo poi alla pulizia del cerchio eliminando i residui di nastro che avevano aderito ad esso.
A questo punto sono alla ricerca di fasce paranipples di buona qualità per evitare il ripetersi di tale grave inconveniente.
Oltre a quelle in plastica dovrebbero essere in commercio alcune telate che credo siano più resistenti.
Qualcuno saprebbe indicarmi un tipo di fasce resistenti e non soggette a fusione per surriscaldamento del cerchio?
Grazie in anticipo a chi mi fornirà indicazioni utili.
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Panasonic 26V forever!
Bengi the AironMan: "Salire in bipa è come spiccare liberi in volo"
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windmillking
Utente Senior
Lombardia
1285 Messaggi |
Inserito il - 02/07/2012 : 22:29:02
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Ciao Ben
io sono anni che uso solo il nastro telato come paranipple
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=426
qua c'è un link , ma lo trovi anche da decathlon e c'è quello della schwalbe che è il migliore.
controlla bene la larghezza del canale del cerchio prima di prenderlo , ci sono di varie misure
marco |
Susi : Winora T3 & Specy Turbo Levo
Carlo : Specy Kenevo
Marco : Kalkhoff BS10, Giant Trance E+ Sx Pro , Trek Rail 9 e dove mi porta il cuore |
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Mister D
Utente Attivo
Trentino - Alto Adige
514 Messaggi |
Inserito il - 03/07/2012 : 12:18:29
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Giro sfortunato, ma che ha rivelato l'esistenza di tante persone in gamba pronte ad aiutare in caso di difficoltà.
Il signore del kit ripara-carriola con spuntino extra è stato favoloso e gentilissimo il signore che ti accompagnato all'auto. Fa proprio piacere sapere che ci sono persone così! |
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serbrushless
Utente Attivo
Abruzzo
687 Messaggi |
Inserito il - 05/07/2012 : 22:17:53
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| manco a farlo a posta oggi ho bucato e x di piu' all'anteriore....menomale ke avevo la bomboletta gonfia e ripara |
aprilia enjoy city e fresbee sudtirol |
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Monte Tomba (con incredibile finale)
