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filcancal
Utente Medio
Piemonte
246 Messaggi |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
 Inserito il - 23/02/2010 : 11:16:21
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l'impianto è ottimo, secondo me ne vale la pena. Credo però che l'asta salirà un bel po'.
Il montaggio è semplice e la regolazione anche, devi però avere sia gli attacchi su telaio/forcella, sia i cerchi con i mozzi con attacco 6 fori
tipo questo
http://www.biciclettechirico.com/foto/Mozzo%20N4A.jpg
se fai l'acquisto poi parliamo del montaggio/regolazione |
Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7695 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 11:36:31
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Aggiungo: si tratta di freni a disco idraulici, dall'annuncio dicono che l'impianto ha liquido nuovo ed è stato spurgato quindi non dovresti aver problemi per la prima installazione, pero' ricordati che i tubi devono avere la lunghezza che va bene alla tua bicicletta. Accorciare o allungare i tubi, spurgare, cambiare il liquido non è cosa semplice e ci vogliono dei kit non bastano gli attrezzi canonici.
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
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"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
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filcancal
Utente Medio
Piemonte
246 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 11:49:26
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grazie per le celeri risposte ...
mi sa che stavolta starò buono buonino ...
non vorrei complicarmi la vita in un kit freni che non sarei in grado di gestire ...
grazie ! |
Jobikers Electri-City Beghelli
Jobikers Piramyd Folding Bike 20' |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4055 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 15:07:39
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Mah! Io li prenderei sono belli!
Peccato che ho appena comperato; per non spendere troppo ho preso solo quello dietro ed a filo (68€ con ricambio di pastiglie).
Certo che idraulici è un'altra cosa, li ha mio figlio sulla Olympia, sarebbe un lusso che se viene a poco si può fare.
Un paio di offerte io le farei! |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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filcancal
Utente Medio
Piemonte
246 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 15:12:13
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ok , ma come faccio quindi a sapere se sono compatibili con la mia bipa ?
calcola che dal tuo post ho capito solo ora che esistono almeno 2 tipi di freni a disco ... questo la dice lunga ..
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Jobikers Electri-City Beghelli
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MicheleDiGiacomo
Utente Normale
58 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 15:21:33
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ciao,
scusa ma mi spiegate quanto ne vale la pena?
Quanto vale la pena di prendersi le complicazioni di un freno a disco con impianto idraulico anzichè un più semplice freno a disco con tirante a filo?
tx
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Michele |
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filcancal
Utente Medio
Piemonte
246 Messaggi |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7695 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 15:50:32
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I freni a disco meccanici di ottima qualità, oggi giorno hanno una potenza abbastanza sovrapponibile a quelli idraulici e diversi vantaggi rispetto a questi ultimi (ancora preferibili forse per cose estremamente gravose, vedi freeride e downhill).
- non si surriscaldano. Se si scalda troppo il liquido freni, la frenata puo' diventare spugnosa se non addirittura andare a pacco (a me è successo)
- il leveraggio è lo stesso dei v-brake quindi si puo' recuperare se sono già montati questi.
- facile manutenzione e possibilità di tararli e spostarli a piacere. I tubi idraulici, come accennavo sopra, non possono essere nè troppo lunghi nè troppo corti. A volte (a me è successo) il solo voler alzare un po' il manubrio puo' non essere più possibile se non sostituendo con tubo più lungo che vuol dire vuotare e riempire il circuito facendo attenzione che non restino bolle con appositi kit o kit fai da te.
Va detto che gli idraulici quando ben tarati non richiedono manutenzione e regolazioni se non il cambio del liquido ogni tot anni e le pastiglie e ovviamente non hanno problemi tipici dei cavi (spelamento,rotture, lubrificazione).
Poi come al solito dipende dalla qualità dei freni, dal corretto montaggio, dalla bontà delle patiglie, diametro e qualità dei dischi quindi non è mai facile fare test comparativi tra i vari tipi di freni che se buoni, sono tutti validi .
Comunque idraulici o no, il telaio deve essere predisposto ad alloggiare le pinze !
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"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4055 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 15:59:13
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| MicheleDiGiacomo ha scritto:
ciao, scusa ma mi spiegate quanto ne vale la pena?
Quanto vale la pena di prendersi le complicazioni di un freno a disco con impianto idraulico anzichè un più semplice freno a disco con tirante a filo?
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fori preposti ed era 50mm giusto come quello che ho montato (fai la domanda al venditore). Chiaro che il telaio deve essere predisposto.
L'ho messo solo dietro perchè altrimenti avrei dovuto cambiare il mozzo davanti. Se avessi trovato un'occasione così l'avrei fatto; i "biciai" hanno anche ruote usate
con il mozzo già pronto. |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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T4R
Utente Master
Campania
3491 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 16:50:57
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@Filcancal
Se le tue bici sono quelle in firma non credo siano predisposte, ne come mozzi ne come telaio, al montaggio dei dischi.
Se non è così posta le foto delle ruote vicino ai mozzi così ti potremo dire se è possibile e quale dei due tipi si possono montare.
Saluti Pino |
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Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
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Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
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filcancal
Utente Medio
Piemonte
246 Messaggi |
Inserito il - 23/02/2010 : 16:55:07
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| grazie. .. |
Jobikers Electri-City Beghelli
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Freni a Disco
