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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
 Inserito il - 21/07/2007 : 09:25:48
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Dopo aver risolto il problema del sostegno oltre i 9 Kg del portapacchi posteriore, con una staffa di rinforzo ( http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=480&SearchTerms=,X,mazott ), talvolta si manifesta l'inconveniente di avere il contatto della ruota con il portapacchi, per effetto della escursione eccessiva della sospensione. Non e' possibile innalzare il livello del portapacchi (dato il tipo di fissaggio del portapacchi, sarei costretto a regolare la sella troppo alta) e quindi pensavo di eventualmente irrigidire la sospensione stessa, dal momento che quest'ultima sembrerebbe regolabile attraverso una ghiera, oppure, in caso piu' radicale, di sostituire la sospensione stessa con altra piu' adatta al tipo di regolazione.
Ecco il particolare della sospensione attuale:
Immagine:
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Ciao
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2007 : 10:32:18
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| mi sembra un'ottima idea, tanto più che in un uso medio la doppia ammortizzazione non è che sia poi così necessaria... ne dovresti guadagnare anche in efficienza della pedalata |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Alex-One-One
Nuovo Utente
Veneto
15 Messaggi |
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2007 : 19:50:01
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Notevoli veramente e, onestamente, anche i prezzi che comunque credo siano piu' che adeguati alla qualita': il piu' economico costa quasi quanto tutta la bici! Lunedi' sento un rivenditore di questi prodotti.
Intanto ho cominciato con lo stringere la ghiera un po', senza esagerare, vediamo se era quello che basta. |
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2007 : 01:35:55
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| mazott ha scritto:
Intanto ho cominciato con lo stringere la ghiera un po', senza esagerare, vediamo se era quello che basta.
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Con un giro e mezzo a stringere ho ottenuto un buon risultato. Oltre al sicuro effetto sulla pedalata, ho verificato anche una maggiore stabilita' e conseguente guida meno faticosa. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2007 : 02:01:05
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ottimo! - e soprattutto bel risparmio rispetto a quello che si stava preparando 
non voglio fare il purista (sono l'ultimo ciclista al mondo a poterlo fare) ma non ti nascondo la sensazione che oggi si tende a fare un uso eccessivo della doppia ammortizzazione (anche se forse il fatto di essere al riparo dagli urti più duri non fa male alla tua borsa delle batterie)
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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matteo59
Utente Attivo
Sicilia
543 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2007 : 13:22:36
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Mazott , con un giro e mezzo a stringere significa che l'ammortizzatore risulta più compresso di prima giusto ?
ciao |
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2007 : 15:20:07
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| matteo59 ha scritto:
Mazott , con un giro e mezzo a stringere significa che l'ammortizzatore risulta più compresso di prima giusto ?
ciao
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Si, dovrebbe essere stato aumentato quello che si chiama precarico. |
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mazott
Utente Senior
Lazio
1359 Messaggi |
Inserito il - 22/07/2007 : 15:29:41
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| elle ha scritto:
[...] ma non ti nascondo la sensazione che oggi si tende a fare un uso eccessivo della doppia ammortizzazione (anche se forse il fatto di essere al riparo dagli urti più duri non fa male alla tua borsa delle batterie)
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Beh, considerando che a Roma le strade sono in uno stato pietoso, di quello da "gli Antenati", effettivamente con gli ammortizzatori morbidi si balla parecchio, dimostrandone peraltro indirettamente la necessita'. Alle batterie avevo sinceramente pensato meno ma forse sono giustamente quelle a beneficiarne di piu'. |
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Irrigidimento della sospensione posteriore
