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giuliovivi
Nuovo Utente
11 Messaggi |
 Inserito il - 10/04/2012 : 15:13:09
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Ciao sono un neofita nel campo delle bici elettriche ed ho bosogno di elettrificare una bici da donna con ruote 28" con esigenza di percorrere circa 30 km su strade con pendenze anche del 16-17% da superare senza sforzo per problemi fisici la zona è ricca di saliscendi.
Avrei individuato il kit magic pie III con battreia lifepo4 da 12AH che ne pensate ? Attendo vostri dotti consigli Grazie
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mario68
Utente Medio
Piemonte
296 Messaggi |
Inserito il - 10/04/2012 : 21:12:47
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Le scelte preferite dagli utenti del forum per salite generose sono
http://www.wheelkits.it//index.php?mypage=12&ID=99&lbSelect=
e
http://www.alcedoitalia.it/kitfai_mot_bpmpost250cerchio.html
questi per restare nei limiti della potenza legale con motori high-torque cioè con elevata coppia, ottimi scalatori.
Ciao |
Quando non pedalo utilizzo comunque un'ibrida , per non sporcare troppo.
City bike Alpina BPM batteria 36v 29Ah
Rockhopper acciaio BPM gommata Marathon (per il bimbo)
MTB 29" BBS01 KMC9e
Haibike FS RC 2013 2x10
Brompton S6L
Kalkhoff Sahel HS 26 nexus 8 (venduta) |
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giuliovivi
Nuovo Utente
11 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2012 : 09:11:08
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Ho notato però che questi kit non sono per ruote da 28" inoltre io non ho problemi ha montare kit superiori ai 250 Watt per questo avevo scelto una batteria 36 volt 12 A . Non so se i kit da 500w sempre della nine continent sono sufficienti.
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6796 Messaggi |
Inserito il - 11/04/2012 : 12:09:25
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Giulio... entrambe le soluzioni che ti ha indicato Mario sono acquistabili anche su ruota da 28" ...ed entrambe, con la giusta centralina, (è lei che determina la potenza, non la batteria) sono perfettamente in grado di soddisfare le tue esigenze..
Poi,di conseguenza, è pacifico che tu debba avere una batteria capace di soddisfare (senza patire) la corrente richiesta dalla centralina. |
In Vino Rident Omnia |
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india tango
Utente Medio
Liguria
488 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2012 : 04:15:11
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| io personalmente, che abito a Genova, dove si sa bene quante salite e con quali pendenze si incontrino, mi sono affidato ad un bafang 500 watt ht posteriore, centralina ep-bus 48 volt 12a nominali 25a di picco e batteria lifepo4 48 volt 12a... con cerchio da 26 tocco tranquillamente i 40 km/h ed ho 50 km di autonomia, per quanto riguarda le salite... ancora non ne ho trovata una che abbia messo in difficolta' il motore e abbia richiesto l' aiuto muscolare... dai un' occhiata al sito Alcedoitalia. buon lavoro. |
"se ascolto comprendo, se faccio imparo"
Bottecchia 883 bafang bpm ht 36v 500w, epbus 12/25a, lifepo4 48v
YU-FU Irma liftata, motore originale vecchio crystalyte gearless 250watt 36 volt, batteria liFePo4 48 volt, centralina EP-BUS 12/25 ampere
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giuliovivi
Nuovo Utente
11 Messaggi |
Inserito il - 12/04/2012 : 09:45:07
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| Vi ringrazio per le vostre utili indicazioni . Solo non vorrei spendere cifre eccessive , posso avre idea delle cifre che dovrei investire ? Nel caso posso rivolgermi a siti cinesi tipo bmsbattery ? |
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india tango
Utente Medio
Liguria
488 Messaggi |
Inserito il - 13/04/2012 : 11:24:37
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Ciao Giulio,io ho cominciato con una bici cinese ( ed e' per questo che sono qui ) all' inizio posso dirti che ero entusiasta e mi pareva, da profano, di avere il non plus ultra, vai via libero, senza casco, senza multe, senza distributori di carburante,nel silenzio, poi sono cominciati i primi problemini... ovvero, dopo un po' che hai una cosa vorresti ottimizzarne l' uso... e voler migliorare le prestazioni di una "Cinese" e' piu' che legittimo, credi!!! l' autonomia era scarsa per le mie esigenze, le batterie al piombo gel erano diventate pesanti da portare a casa per ricaricarle,15 kg!!!, le salite sembravano sempre piu' impegnative, allora mi sono iscritto qui e ho letto tutto quello che potevo per un gran numero di mesi, ma forse otto o dieci. Ho cercato di capire, ho preso appunti su volt, wat, ampere centraline, tipi di motorizzazione, batterie ed altro. Alla fine ho deciso di farmi costruire un vero " mezzo di trasporto" ( e non un rimedio alla locomozione ), serio, affidabile e che rispondesse alle mie esigenze. Ho chiesto consigli e mi sono affidato, risultato? piu' che felice delle scelte ! piu' che sorpreso del mondo delle VERE e-bike che mi si e' aperto davanti agli occhi!!! credi, gli arrangiamenti vanno bene per quel po' di tempo che ti serve per capire che c' e' di meglio. Allora vorrei dirti che ho preferito attendere e scegliere componenti di buona, ma secondo me ottima, qualita'. sulle batterie, potendo, cerca di orientarti sulle lifepo4 48 volt, fai una spesa seria ma sono molto affidabili, leggere e per qualche anno non ci pensi piu', per il motore penso di poterti consigliare un bafang ht, 500watt vanno bene, e' un motore da salite, non e' velocissimo ma non patisce niente, sulla centralina 48 volt 12/24a risolvono il problema potenza ( sono circa 1000 watt di picco !!! ), devi tener presente che io di batterie e kit cinesi non so, ma qualcuno su questo forum sapra' ragguagliarti meglio, a occhio e croce dovresti tener in preventivo una spesa di 700/900 euro per motoruota centralina e batterie. ciao e buon progetto. |
"se ascolto comprendo, se faccio imparo"
Bottecchia 883 bafang bpm ht 36v 500w, epbus 12/25a, lifepo4 48v
YU-FU Irma liftata, motore originale vecchio crystalyte gearless 250watt 36 volt, batteria liFePo4 48 volt, centralina EP-BUS 12/25 ampere
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giuliovivi
Nuovo Utente
11 Messaggi |
Inserito il - 18/04/2012 : 11:02:42
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Vi ringrazio e per le risposte sempre molto precise .
Vorrei però che mi chiariste una curiosità ma il bafang 500W è il 36V oppure il 48V perchè mi pare che molti utilizzino il 36V con centralina e batteria da 48V . A me è stato proposto un kit bafang HT 500W con batteria 48V.
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india tango
Utente Medio
Liguria
488 Messaggi |
Inserito il - 22/04/2012 : 06:46:23
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| @ giuliovivi: il bafang che ho sotto io e' un 36 volt 500 watt (cosi' e' stampigliato sulla struttura del motore), centralina 48 volt 12/24 ampere e batteria lifepo4 48 volt 10 ampere. Con questa motorizzazione vado praticamente dove voglio, tiene presente che peso 70 kg. |
"se ascolto comprendo, se faccio imparo"
Bottecchia 883 bafang bpm ht 36v 500w, epbus 12/25a, lifepo4 48v
YU-FU Irma liftata, motore originale vecchio crystalyte gearless 250watt 36 volt, batteria liFePo4 48 volt, centralina EP-BUS 12/25 ampere
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 22/04/2012 : 15:16:51
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| Giuliovivi se vuoi spendere poco ed avere le stesse prestazioni del bafang prendi un nine continent 6*10 high torque da wheelkits e andrai alla grande! |
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MilleMiglia
Utente Master
Liguria
6796 Messaggi |
Inserito il - 22/04/2012 : 15:41:37
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| Mirco magari non hai fatto caso, ho letto in inizio discussione che la persona che utilizzerà la bipa ha problemi fisici e non può spingere sui pedali.... personalmente non consiglierei un motore che non ha la ruota libera e che pesa il doppio... poi che faccia egregiamente il proprio lavoro non si discute... |
In Vino Rident Omnia |
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Mirco
Utente Senior
Puglia
1437 Messaggi |
Inserito il - 22/04/2012 : 20:20:22
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| Che pesa il doppio sono d'accordo ma proprio per il fatto che non può pedalare che se ne fà della ruota libera? |
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giuliovivi
Nuovo Utente
11 Messaggi |
Inserito il - 26/04/2012 : 14:37:16
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| Scusate ma cosa vuol dire a ruota libera ? Il pignone si muove solo al movimento della ruota ? E quanto è la differenza di peso in termini concreti ? Grazie |
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consiglio primo kit bici
