Le batterie LiFePO4 da 60V nominali in realtà quando sono cariche raggiungono i 70V e le Ping addirittura i 76V, controlla quindi che i tuoi condensatori elettrolitici siano adeguati a questa tensione.
Il motore non ha nessun problema, il suo limite casomai è la potenza massima (circa 2000W), per la tensione non rischi niente.
Per la centralina è un problema, non mi pare che ne esistano da 60V nominali e se ne acquisti una da 72V avrai il cut off (61V) che ti ferma la bici quando la batteria è ancora carica!!! L'ideale sarebbe una centralina da 48V ma con i condensatori da almeno 75V....