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manetta01
Nuovo Utente
5 Messaggi |
 Inserito il - 06/04/2014 : 09:37:53
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buongiorno a tutti,chiedo scusa in anticipo se ho sbagliato a scrivere in questa sezione ma essendo un neofita ,avrò molto da imparare sui forum.
la domanda che vorrei porre a voi è......avendo recuperato un motore elettrico da 180 w 24v 10ah max sarà compatibile per un trike o è esageratamente piccolo? se potrebbe funzionare quali sono i rapporti pignone corona da adottare per una resa ottimale? Qualcuno mi può aiutare grazie
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2014 : 09:56:27
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Ciao,
180 W per un trike sono pochini.
poi dipende di che motore stai parlando.
Metti una foto.
In base a che motore è si puo' pensare ad una applicazione, anche se 180W sono pochini anche per una e-bike, quindi per un trike pur leggero non sono il massimo.
A meno che sia per realizzare un piccolo trike per bambini.
Poi, come dicevo, dipende dal motore: se è un normalissimo motore a spazzole con trasmissione finale a pignone dentatO, bisogna vedere il rapporto di riduzione interno e fare i dovuti calcoli in base ai dati di giri del motore segnati sulla cassa,
ed in base a questi si puo' calcolare il rapporto di trasmissione finale alla ruota motrice, tenendo sempre conto che tipo di percorso dovrebbe affrontare.
Se è invece un motore al mozzo Hub, recuperato da qualche bici elettrica cinesona datata, il rapporto di trasmissione è quelloe basta, dato che si monta al posto del mozzo della ruota,
e lì allora bisogna vedere se è un motore con riduzione interna cioè geared oppure un motore con trasmissione diretta e rapporto 1:1 senza riduzione gearless ,
ma la faccenda si complica molto per poter far muovere un trike con soli 180W
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T4R
Utente Master
Campania
3482 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2014 : 11:30:33
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Benvenuto.
Come dice Aspes in linea di massima 180W per un trike sono pochini per via del peso maggiore.
Però tieni presente che un pò i motori si possono sovralimentare e se non è proprio una ciofeca dal quel motore tirare fuori 300/400W dovrebbe essere possibile senza grossi problemi.
Poi dipende anche da che percorsi intendi fare con il trike, se ci sono o no grosse e/o lunghe pendenze, ecc.
In sintesi metti le foto del trike e del motore e ci ragioniamo.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
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Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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manetta01
Nuovo Utente
5 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2014 : 12:48:54
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| Grazie per la vostra cortesia nel darmi le risposte alle mie domande. Il motore lo recuperato da un monopattino completo. |
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aspes
Utente Senior
1334 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2014 : 13:58:08
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Se è di un monopattino quasi sicuramente è un motore a spazzole con trasmissione diretta 1:1 senza riduttore,
comunque dicci cosa c'è scritto sui dati di targa e metti una foto.
Quindi se vrrai muovere il tuo ipotetico trike, per quanto riguarda la trasmissione,
dovrai dotare la ruota motrice di una corona dentata abbastanza grande di tot numero di denti da calcolare sempre tenendo conto dei giri del motore, del numero di denti del pignone motore
e del diametro della ruota, unitamente se il percorso sarà solo pianura o misto.
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alexbike
Utente Senior
Campania
1249 Messaggi |
Inserito il - 06/04/2014 : 14:39:55
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Non credo che un trike richieda una potenza maggiore di una bici. E' vero che è più pesante, ma ha un coefficiente aereodinamico migliore e soprattutto è più facile partire da fermo...
noi ne abbiamo elettrificato uno la settimana scorsa:
con motore Sunstar 250W (versione con ingranaggi in metallo) e due batterie da 11Ah.
Ho fatto un collaudo abbastanza lungo e i consumi sembrano quelli di una bici normale...
La foto quando non era ancora ultimato:
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manetta01
Nuovo Utente
5 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2014 : 10:04:11
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Ecco il mio motore
Immagine:
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manetta01
Nuovo Utente
5 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2014 : 10:05:17
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Ecco il mio motore
Immagine:
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2014 : 10:24:08
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Per adattare quel motore dovrai creare una bella demoltiplica, fa ben 2700RpM e non è quindi in grado di pilotare direttamente una ruota, che al massimo potrà fare 200-250RpM.
Se vuoi collegarlo al movimento centrale dovrai ridurlo di almeno 30/1 in modo da far viaggiare i pedali a 90 battute al minuto, se invece intendi collegarlo alla ruota posteriore dovrai ridurlo di 10/1 in modo da portare la velocità a circa 30Km/h (270RpM).
La potenza è poca, ma usando una centralina adeguata la puoi aumentare (entro certi limiti) a piacere, penso che quel motore regga tranquillamente i 250-300W continui. 
Comunque tu intenda usarlo dovrai anche prevedere il montaggio di una o più ruote libere in modo da non essere obbligato a far girare il motore (spento) in caso di pedalata solo muscolare e in modo da non avere i pedali che ruotano solidali con il motore, cosa assai pericolosa per le tue gambe.
Credo anche che il passo del pignone montato sul motore non sia compatibile con quello dal trike.... |
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Angy
Utente Attivo
Veneto
826 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2014 : 10:53:44
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manetta01
Nuovo Utente
5 Messaggi |
Inserito il - 07/04/2014 : 10:56:01
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| Grazie barba49 ,si il fatto della demoltiplica ero al corrente infatti la mia intenzione era di fare una primaria a cinghia dentata e poi con catena al pignone posteriore. Il fatto che non sia adeguato neanche il pignone sul motore eeeeeee lo immaginavo. Ecco perche mi soni rivolto a voi esperti x sapere come adeguarlo. Grazie ciao |
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motore elettrico per trike
