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 I leaning (tilting) trikes hanno un futuro?
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job
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Friuli-Venezia Giulia


7695 Messaggi

Inserito il - 02/01/2012 : 22:52:25  Mostra Profilo Invia a job un Messaggio Privato
Io sono attratto da un certo dipo di trike, ovvero quelli con le 2 ruote posteriori gemelle e pivotanti. In particolare quelli stretti e alti, dovrebbero avere l'innegabile vantaggio di non ingombrare più di una bici e quindi passare più o meno dappertutto, ma nello stesso tempo essere ben visibili e più stabili (anche in curva grazie appunto al sistema pivotante) e permettere partenze da fermo più facili che non una recumbent e buone doti di carico.

Per farvi capire provate a scaricare questo filmato di un varna trike elettrificato bionx:
http://www.varnahandcycles.com/video/video16.wmv

e scaricate anche questo e guardate come si muove con l'"apax" un signore piuttosto anziano e non in formissima:
-scende e sale marciapiedi come niente fosse
- scende una scalinata bagnata in diagonale
- si muove su un pendio erboso
- non mette giù i piedi al semaforo
- notare anche la sella non convenzionale che puo' scorrere su piano inclinato .

http://www.apax.ca/apax.mpg


"carrarmatino" Flyer T4 30/9/2006 (22/5/2011 sostituito motore)
"lancillotto" Brompton P6R + nano motor 14/12/2007
"piccola peste" Dahon Speed Pro TT 14/10/2008
"frankenstein" Trek liquid 25 + kit ezee 21/11/2008 dismessa il 28/02/2010
"jobbent" Tw-bents Adventure Plus 08/05/2009 elettrificata con ezee 350W dal 28/02/2010
"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019

Barba 49
Utente Master



Toscana


36095 Messaggi

Inserito il - 02/01/2012 : 23:18:28  Mostra Profilo Invia a Barba 49 un Messaggio Privato
Il primo triciclo non offre molta stabilità in curva, le ruote posteriori restano verticali e l'appoggio è tutto sulla ruota esterna...
Il secondo invece è perfetto, anche se la scelta di usare pistoni idraulici è complicata e inutile, lo stesso effetto si ottiene anche meccanicamente in modo molto più semplice:

Immagine:

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Iacomino
Utente Senior



Piemonte


1003 Messaggi

Inserito il - 02/01/2012 : 23:49:47  Mostra Profilo Invia a Iacomino un Messaggio Privato
Belli entrambi, mi sembra più efficace e "furbo" il secondo, anche se non voglio scoprire come va a finire quando quei cilindri pneumatici cominceranno ad avere trafilaggi un po' seri... Oltretutto sfruttando i cilindri pneumatici come sospensioni non si ha smorzamento al di là del loro semplice attrito e si affida solo alle basse masse non sospese l'assenza di saltellamenti. Sarebbe meglio secondo me un sistema meccanico, qualcosa in stile Piaggio MP3 e analoghi per intenderci; non avendo esigenze di sterzata, penso anzi che potrebbe essere piuttosto semplice...

Qualcosa di livello molto più basso comunque mi risulta essere attualmente disponibile in Italia, ne ho visti esempi qui: http://www.sms-profin.it/schedebici/KTN-004.htm (beccato qualche anno fa ad un salone), credo che sia lo stesso di questo link: http://www.fuerza-7.it/115%20TRICICLO%20ELETTRICO%20TROTTER%20A%20PEDALATA%20ASSISTITA.htm
Ha sul manubrio un leva con la quale si innesta o disinnesta il basculamento, che però ricordo che aveva un angolo piuttosto ridotto. La parte basculante includeva la sella.

EDIT: ecco che cosa succede ad aprire 15 finestre e a rispondere per ultimo alla prima che è stata aperta... scusa Barba49 per la sovrapposizione

Qualcuno mi assista.
(La pedalata)
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