Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility

panurge ha scritto:

gianlucagpt ha scritto:
Si grazie, parole sante .
Io purtroppo ho molti accessori quasi nuovi tipo:
Freni xtr doppio pistoncino e dischi da 203
Cambio xtr 10V + pacco pignoni perfetto
Forca anteriore , ruota anteriore
Pedali con scarpetta a sgancio rapido XTR
Tubo sella telescopico.
Per Telaio ruota posteriore ed un ottimo ammo spederei circa 1.400/1.600
prendendo un telaio DH robusto con carro da 150 + perno passante da 12.
Dovrei in futuro solo cercare di vendere la mia forca per acquistarne una con maggiore escursione.
Una domanda mi viene da fare.
Ma un telaio DH può essere utilizzato anche come all Mountain installando un cambio 10 rapporti 11/36 ?
In citta come si comporterebbe?

Grazie e buona serata.

P.S Per Barba , quindi vado solo di manettino , niente pedalata assistita
:(.

Se monti un motore potente di qualsiasi tipo ci vuole o una front possibilmente d'acciaio o una full di grande resistenza (enduro Fr DH) questo perchè starai con tutta probabilità utilizzando 10 volte la potenza che la bici è abituata a sopportare quando solo pedalata.
Le DH con motorizzazzioni ampiamente fuori CDS come il BBSHD non temono certo quei 2 o 3 kili in piu'che si porttano dietro rispetto ad una enduro leggera, e la robusstezza delle tubazioni, dei cuscinetti e dei leveraggi, oltre a ammo piu' importanti, giovano alla stabilità e longevità del veicolo, cosi' come i perni passanti e gli OLD piu' larghi sia davanti che dietro. resta la questione della posizione di guida (angolo del tubo sterzo) che si puo' addolcire in piano o in salita con una forcella a doppia piastra, semplicemente abbassando di 2-3 cm le piastre sugli steli, o anche piu'. Esistono anche serie sterzo eccentriche e telai a cui si puo' variare l'angolo. Comunque, e lo dico da ciclista prima che da bipista, una bici con 1500w esce fuori dalle normali logiche della messa a punto della stessa bici solo muscolare. A partire dal numero di rapporti (5 sarebbero piu' che sufficienti), ma anche riguardo alla posizione, al Q-factor alle simmetrie ecc. nel senso che tutto diventa piu' accettabile non dovendo concentrarsi a tirar fuori dalla efficienza di pedalata e comfort di guida ogni singolo watt umano possibile.
A tal proposito ti sconsiglio pero' di usare pedali a sgancio su una bici con BBSHD sia perchè il fattore Q è esagerato, sia perchè probabilmente avrai un movimento leggermente asimmetrico.
Meglio pedali flat.

Quindi quoto @Lby64 Ad esempio ho fatto una speciale con questo telaio ed un centrale molto potente che è venuta spettacolare e ne ho ancora uno che mi tengo per quando avro' il tempo di fare una 2WD.