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 Discussione  |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
 Inserito il - 28/09/2017 : 13:53:05
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Ciao,
chi ha avuto modo di provare i kit L-Faster?
Ok sono economici e non è giusto aspettarsi chissà cosa, ma qualcuno lo ha provato?
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 28/09/2017 : 14:15:15
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Come ti ho risposto sull'altra discussione sono kit illegali, non possono infatti montare il sensore di pedalata, quindi... 
Per il resto sono comunissimi motoriduttori di impiego generico adattati alle bici tramite staffe e aggeggi discutibili, sarà quindi quasi impossibile che tu possa montarlo correttamente e ben allineato e rigido senza dover fare delle modifiche alle piastre di fissaggio.  |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2017 : 17:33:21
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Il kit l'ho montato questo weekend e torna perfetto.
Dato che ho trovato anche un sensore di pedalata che funziona con motori brush mi rimane da sistemare la parte della velocità affinchè stacchi non appena raggiunge i 25 Km/h.
Avete idea di come possa fare? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
Inserito il - 24/10/2017 : 19:25:40
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Che kit hai preso?
Ci metti qualche foto? |
Modificato da - andrea 104KG in data 24/10/2017 19:26:57 |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2017 : 11:35:11
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puoi montare uno step-down e regolare la tensione in uscita,che è proporzionale alla velocità,in modo che non superi i 25km/h,
poi magari facci sapere velocità,autonomia,e rumore grazie!
io con il brushed microbike mi trovai male con consumi e affidabilità,ma chissà... |
www.enerlab.it |
Modificato da - blindo7 in data 25/10/2017 11:37:51 |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 25/10/2017 : 16:35:02
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Quando mi arriva la batteria da Hong Kong ve lo farò sapere!
Per tornare allo stepdown, questo presuppone che debba mettere un qualcosa che generi corrente all'aumentare della velocità: che ci metto? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2017 : 18:07:58
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| Nessuna idea? |
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T4R
Utente Master
Campania
3501 Messaggi |
Inserito il - 28/10/2017 : 18:37:05
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No lo stepdown lo metti all'uscita della batteria e ci alimenti la centralina.
Dovrai regolarlo, come tensionein uscita, in modo tale che la bici non farà più dei 25Km/h richiesti.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 29/10/2017 : 22:27:18
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Ma in questo modo non avrò mai la massima coppia del motore in quanto gli fornisco sempre meno corrente, quindi in salita tirerà di meno.
Questi sensori https://m.aliexpress.com/amp/item/32838422311.html hanno tre fili: +,- e il terzo segnale. Cos'è questo segnale? Dei volte in uscita? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2017 : 00:18:06
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| No, diminuisci la tensione non la corrente. Cioè i volts ma non gli ampere. Ignoro cosa sia quel coso... |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 30/10/2017 : 11:50:20
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ciao lo step-down lo usi per regolare la tensione in uscita,
se ipoteticamente a 30V fa 30km/h lo regoli a 25V per fare 25Km/h
visto che non hai ancora la batteria,
conviene ragionarci quando hai provato la bici,
e ci hai fatto un po di km,
quello che hai postato è il sensore di velocità di ricambio per il bafang BBS,
probabilmente un hall il quale segnale viene lavorato dalla centralina integrata in quel motore |
www.enerlab.it |
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romariu
Utente Attivo
Sardegna
510 Messaggi |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 31/10/2017 : 22:31:27
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| Allora è arrivata la batteria e ho montato tutto. Non ho termini di misura ma funziona alla grande, solo un tantino rumoroso. Non saprei se consigliarlo o no visto che non ho provato altre ebike ma credo che questo kit possa andare bene per chi ne fa un uso sporadico come me. |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 16:47:32
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| Oggi ho verificato la velocità e con i pignoni forniti di serie la bici arriva a 25km/h e poi il motore gira a vuoto! Quindi sarei a posto per il codice stradale? Oppure deve proprio interrompere la trazione superati i 25km/h? |
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 16:57:03
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| Stiaga ha scritto:
Oggi ho verificato la velocità e con i pignoni forniti di serie la bici arriva a 25km/h e poi il motore gira a vuoto! Quindi sarei a posto per il codice stradale? Oppure deve proprio interrompere la trazione superati i 25km/h?
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La legge prescrive che la pedalata sia "assistita" enon credo sia il tuo caso.
Invece sarebbe interessante come kit da attaccare saltuariamente
a bici fli flop dalla parte sinistra dove rimane il pignone fisso , quanti denti ha quello fornito ? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 17:19:18
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Scusa avevo visto l' L-faster in amazzonia nella versione da attaccare sui fori del disco,
penso che con il pas (ma il gas deve essere subordinato di solito comanda il manettino)
basta che non superi i 25 km/h, da quello che so anche da elettropedalatori liguri i controlli
si limitano alla pedalata egffettivamente assistita, poi per la velocità c'è un 10% di tolleranza. |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 17:22:30
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Bene a sapersi, per la velocità quindi sarei a posto!
Ho aperto anche un altro thread per sapere quale gas usate visto che quello che è in dotazione non si sposa bene con la manopola del cambio, spero di ricevere consigli su cosa acquistare! |
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Mister D
Utente Attivo
Trentino - Alto Adige
514 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 20:03:14
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Scusate, non riesco a capire come si fissa l'ingranaggio alla parte posteriore del mozzo ruota: chi lo ha installato me lo potrebbe spiegare?
Grazie |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 01/11/2017 : 20:33:45
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| Quale kit hai comprato? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 02/11/2017 : 12:36:59
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@MisterD: Facilissimo, la corona va all'esterno dei raggi (il suo foro deve essere identico all'esterno del tuo mozzo ruota) e si appoggia a questi tramite una "guarnizione" di gomma, poi all'interno dei raggi va posizionata l'altra guarnizione in gomma e le due mezzelune forate che hai nel kit: A questo punto metti tutti i bulloni e i dadi e stringi!!!  |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2017 : 15:12:56
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Per dare un pò di spinta al motore in salita sto valutando di montare il motore in questo modo
ma vorrei capire come calcolare lo sviluppo metrico del rapporto che viene creato.
Attualmente il motore è montato così
dove il pignone sul motore ha 14 denti e il pignone montato sulla ruota ne ha 32.
Come posso fare?
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2017 : 15:39:42
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| La cosa più logica sembrerebbe sempre che tu abbia una tripla davanti collegarlo alla consegna più piccola sostituendo un ingranaggio su un motore con uno con un numero di denti decisamente maggiore |
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2017 : 15:44:47
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| Barba 49 ha scritto:
@MisterD: Facilissimo, la corona va all'esterno dei raggi (il suo foro deve essere identico all'esterno del tuo mozzo ruota) e si appoggia a questi tramite una "guarnizione" di gomma, poi all'interno dei raggi va posizionata l'altra guarnizione in gomma e le due mezzelune forate che hai nel kit: A questo punto metti tutti i bulloni e i dadi e stringi!!!
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Sarà ma mi dà più affidamento la versione che consente di utilizzare il pignone con la predisposizione per il disco |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 07/11/2017 : 15:53:36
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| Fabio Negri ha scritto:
La cosa più logica sembrerebbe sempre che tu abbia una tripla davanti collegarlo alla consegna più piccola sostituendo un ingranaggio su un motore con uno con un numero di denti decisamente maggiore
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Non ho capito cosa vuoi dire. |
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Fabio Negri
Utente Medio
Lombardia
445 Messaggi |
Inserito il - 08/11/2017 : 21:27:37
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| Stiaga ha scritto:
| Fabio Negri ha scritto:
La cosa più logica sembrerebbe sempre che tu abbia una tripla davanti collegarlo alla consegna più piccola sostituendo un ingranaggio su un motore con uno con un numero di denti decisamente maggiore
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Non ho capito cosa vuoi dire.
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scusa il correttore automatico  intendevo corona non consegna.
Pensavo volessi montarlo come centrale a monte della trasmissione, siccome ti serve una rotazione più lenta rispetto alla ruota era per diminuirla ma vanno fatti dei conti precisi |
Modificato da - Fabio Negri in data 08/11/2017 21:35:26 |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2018 : 17:40:57
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Oggi purtroppo si è bruciata la centralina, non chiedetemi perché visto che ero in pianura quindi non sotto sforzo.
Adesso riprendo la stessa centralina oppure una da più watt?
Almeno dovrei sperare che sia più robusta, tanto se il motore è 250w lui assorbe al massimo 250, giusto? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2018 : 19:41:50
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| No.. Quel motore sotto sforzo beve una quantità enorme di corrente. Io riprederei una centralina brush da 250w, anche non la sua tanto va solo di acceleratore giusto? La meno che costa... Quei motori vanno anche senza centralina solo che poi non li regoli... Non ti conviene uno di quei kit hubb completi di tutto e riutilizzabili anche su altre bici che trovi su Ebay a 220 euro? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2018 : 19:46:32
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| Intendi la centralina di altri kit hub oppure cambiare completamente kit? |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2018 : 23:53:45
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| È che ho la batteria al litio a 24v; è per questo motivo che in altro post ho chiesto lumi sul cute q100 24v |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 02/05/2018 : 11:57:42
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Il motore NON ha una potenza specifica, quindi se ci colleghi una centralina da più Ampère diviene automaticamente più potente, cosa che può farlo bruciare o può danneggiare la batteria se non è adeguata alla nuova e maggiore richiesta di corrente...
Non prendere un hub da 24V, non avendo nessuna possibilità di regolazione del rapporto (il tuo ce l'ha) non vanno un tubo in accelerazione e in salita a meno che tu non salga molto come potenza, ma allora hai di nuovo il problema della batteria. |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
Inserito il - 02/05/2018 : 13:33:35
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| Il suo motore se è quello della seconda foto non ha possibilità di usare il cambio ma ha un rapporto fisso soffre ne più ne meno come un hub. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 02/05/2018 : 14:38:04
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Lo so, ma può sempre adattare il rapporto di riduzione ai percorsi che fa di solito, basta lavorare sugli ingranaggi: Con un hub invece sei impotente!!!  |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 02/05/2018 : 15:38:40
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| Barba 49 ha scritto:
Lo so, ma può sempre adattare il rapporto di riduzione ai percorsi che fa di solito, basta lavorare sugli ingranaggi: Con un hub invece sei impotente!!!
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Ok, ottimo consiglio! |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2018 : 22:42:09
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Mi è venuta un'idea, ma non so quanto possa essere fattibile: se mettessi un cambio nel mozzo che supporti i pignoni a filetto darei le marce al motore.
Esiste? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 08:00:19
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| I cambi nel mozzo hanno un pignone dedicato, non hanno pignoni a filetto... |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 10:02:31
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| E si possono mettere più di un pignone? |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 10:54:39
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| A cosa servirebbe, scusami? Se monti un cambio nel mozzo da 7-8 rapporti che bisogno hai di cambiare il pignone esterno? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 12:38:45
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| Sul secondo pignone metterei la trasmissione del motore a spazzole |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 13:25:14
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| Capito.... Mi sa che dovrai avere in mano il cambio per valutare le opzioni, i due pignoni li puoi anche far saldare uno vicino all'altro interponendo uno spessore minimo per non far sfregare le due catene. |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 04/05/2018 : 13:34:25
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| Quindi dalla fabbrica non nasce nessuno in questo modo... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
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andrea 104KG
Utente Master
Marche
14127 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2018 : 00:27:36
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| ma un cambio al mozzo che regge la potenza di un motore costa un botto, ne vale la pena? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2018 : 07:52:05
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| Al momento è solo un'idea, intanto sto pensando alla sola fattibilità. |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36201 Messaggi |
Inserito il - 05/05/2018 : 08:28:24
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Scusami, ma se metti il pignone del motore al posto del freno a disco cosa te ne fai del cambio nel mozzo???
Ti ritrovi con il cambio che lavora solo sulla trasmissione dei pedali, mentre il motore ha nuovamente un rapporto fisso...
PS) Il freno a disco è ovviamente collegato al mozzo, che è naturalmente solidale con i raggi quindi con la ruota intera, altrimenti come farebbe a frenare? |
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Stiaga
Utente Medio
Toscana
296 Messaggi |
Inserito il - 13/05/2018 : 22:26:17
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Ok desisto dall'idea.
Grazie cmq! |
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Kit L-Faster
