Ciao a tutti,
mi sono iscritto al forum perchè trovo l'argomento molto interessante. Volevo elettrificare una vecchia bici e stavo per comprare un kit online, ma come in tutti gli argomenti, più ti immergi e più aumentano i dubbi e le domande, così ho pensato di incrementare questa community e di aprire un topic che magari aiuterà altri lettori.

Dunque, veniamo a noi. La bici è quella in foto, mi è stata regalata per inutilizzo, così dopo un giro di controllo da un meccanico, viene usata regolarmente per girare in città a Torino (super pianeggiante). L'idea era quella di scegliere un kit legale che la rendesse "simile ad un motorino", o comunque che riducesse al minimo (idealmente eliminasse) la pedalata. Io non sono leggero (90kg) e mediamente vorrei una trentina di km di autonomia, ma a prescindere, vorrei solo dimensionare bene il progetto dal punto di vista costi/performance, quindi se c'è qualche compromesso da valutare, parliamone. Scrivo che voglio tenere bassi i costi, perchè non credo abbia senso montare componenti di alto livello su una bici di 15 anni fa, destinata allo smaltimento..

Inizialmente ero intenzionato a prendere un kit con motore centrale, ma leggendo qualche discussione in giro per il forum, sembrerebbe più indicato un HUB posteriore. Domando, quindi, può essere sufficiente un 36V 250W? Quale valore minimo di coppia devo ritenere sufficiente per il motore? Con HUB posteriore posso salvaguardare tutte le corone? Perchè non è adatto un motore centrale?

Volendo ricevere consigli su qualche rivenditore di KIT affidabili, su quale sito posso guardare?
Ho guardato alcuni siti come YOSEPOWER O CICLOTEKSTORE, ma sul primo pare terminato, e sul secondo c'è parecchia scelta..Come mai non leggo da nessuna parte di acquisti di kit fatti su aliexpress?

Andiamo al discorso batteria.

Fermo restando che l'ideale sarebbe una batteria Lipo costrutita artigianalmente, su che costi si aggira mediamente una batteria che mi permetta di percorrere circa 30 km ad una velocità di crociera di 20-25 km/h ?
La bici verrebbe usata solo sulle ciclabili, ad andatura da passeggio e per tratte di 3-4-5 km al massimo. Ha senso, in ottica di risparmio, ricorrere a delle batterie al piombo tipo quelle per le auto giocattolo? Su amazon un treno da 3 batterie da 12V 12Ah viene intorno ai 70€.

Insomma, ringrazio chi parteciperà a questa discussione indirizzandomi negli acquisti.


P.S. Considero questo tuning come un "test d'ingresso" per fare per fare formazione sul tuning che farò successivamente alla mia bici "seria", una mountain bike front che uso solo su aree private e per passatempo, il cui obiettivo sarà quello di renderla perfomante e scattante anche in salita e che mi permetta di salire e scendere su percorsi sterrati e sconnessi leggeri, in offroad.


Immagine:

178,46 KB