Non vorrei rompere le uova nel paniere di Sergio, ma ho notato che tutti i prezzi sono maggiorati di 300,00 euro rispetto al listino ufficiale visibile sul sito della kalkhoff:
dunque, i due listini italiani sono uguali: quello di sergio ferroni (rivenditore) corrisponde a quello postato da tino (che, se non sbaglio, è direttamente quello dell'importatore italiano, focus bikes)
c'è però appunto un significativo rincaro rispetto al prezzo pubblicato sul sito tedesco della casa... forse perché il prezzo tedesco è ancora quello del 2010 ed è destinato a salire nel 2011? o forse perché l'importatore italiano ha fatto questa (pessima) scelta?
Come ho già detto, il listino e' stilato dall'importatore e io lo pubblico come tale. In fiera ho fatto presente che ci sono delle differenze di prezzo con il listino tedesco e mi e' stato risposto che in germania la e-bike ha preso un notevole campo e che i rivenditori si accontentano di un ricarico minore compensato dal grosso numero di vendite. In parole povere le e-bike si sono equiparate agli scooter.
Tino non devi prendertela con me per questa differenza, io sono obbligato a pubblicare il listino ufficiale Italia.
dunque, i due listini italiani sono uguali: quello di sergio ferroni (rivenditore) corrisponde a quello postato da tino (che, se non sbaglio, è direttamente quello dell'importatore italiano, focus bikes)
c'è però appunto un significativo rincaro rispetto al prezzo pubblicato sul sito tedesco della casa... forse perché il prezzo tedesco è ancora quello del 2010 ed è destinato a salire nel 2011? o forse perché l'importatore italiano ha fatto questa (pessima) scelta?
I prezzi dal sito Kalkhoff si riferiscono ai modelli 2011 (che sono maggiorati di circa 100 euro rispetto al listino 2010, ma questo è giutificabile dal maggior amperaggio della batterie, secondo me) che montano batterie più potenti. Per altre marche che montano il Panasonic + batterie da 12 Ah Sanyo (vedi KTM E-Bike) i prezzi della Casa e quelli di eventuali rivenditori sono uguali e, in qualche, caso, addirittura anche scontati per questi ultimi.
ferronis ha scritto:
Tino non devi prendertela con me per questa differenza, io sono obbligato a pubblicare il listino ufficiale Italia.
Sergio, non ho nessun tipo di riserva nei tuoi confronti. Anzi, dovrei ringraziarti per il tuo impegno nel settore delle e-bike.
A questo punto, le FLYER sono davvero concorrenziali in ordine di peso, di motore e di componentistica. Peccato che il cambio Alfine non compaia sui modelli 2011 con motore HS.
Oggi pomeriggio sono passato da SPORTLER di Treviso dove ho scoperto che sono in vendita da pochi giorni le pedelec KALKHOFF. Al momento sono disponibili 2 KALKHOFF AGATTU 8-G Nexus con batteria da 18 Ah - una da uomo misura "M" ed una da donna misura "S"- al prezzo di 1.999,00 €. (al costo di 200 euro in meno rispetto al listino Focus-Bike/Ferroni/Cicli Marino Rossi):
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L'ho sempre detto che - secondo me - il listino prezzi italiano della Focus Bike era gonfiato, rispetto a quello tedesco/inglese. Ora che la concorrenza esiste e non c'è più il monopolio veronese, spero che i prezzi vengano ridimensionati e parificati alla Germania.
presumibilmente perchè la foto si riferiva alla muscolare.
Io penso invece che ci sia stato l'intervento della FOCUS BIKE di Verona, importatore ufficiale, che ha maggiorato i prezzi del listino italiano di circa 200,00 €. rispetto a quello tedesco/europeo. Il che mi fa un pò incazzare.
Tino ha scritto: Al cittadino italiano, una pedelec europea di qualità, costa il 10 % in più rispetto al resto d'Europa. E' questo il libero mercato europeo ?
Quando va bene il sovrapprezzo è solo del 10 %, spesso però il costo è maggiore. Libero mercato europeo per noi significa che abbiamo gli stipendi tra i più bassi d'Europa e i prezzi più alti
Bella e interessante la nuova motorizzazione centrale !
Con 'sto freno a contropedale tanto amato dai colleghi d'oltralpe non mi ci sono mai trovato a mio agio: mi è capitato su discese su terreni non perfetti di provare fastidio a tenere il peso su un solo pedale per poter frenare (e addio modulazione della frenata) E tutte le volte che mi fermavo ai semafori avevo regolarmente il pedale orizzontale che, al verde, mi faceva accelerare più lento della mia vecchia Renault4 (su cui confondevo la lancetta del tachimetro con quella dell'orologio per la lentezza a salire)
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
carlo n
Utente Master
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Inserito il - 25/03/2011 : 00:13:26
eh...i tedeschi son sempre tedeschi, non si smentiscono mai. e' entusiasmante vedere che sfornano novita' e miglioramenti tecnologici ogni mese. prevedo un futuro sempre piu' pedelecco, spero anche per il nostro...(preavviso di rimetta)... Paese dalle molte sciocche contese
Tino, desidero ringraziarti pubblicamente dei tuoi sempre interessanti post all'ultimo gridooooooo
Novità in casa Kalkhoff: primo impulso a motore centrale combinata con freno a contropedale...
....e batteria da 396wh che significa anche motore a 36v. Se il motore rivelasse il livello di qualità Panasonic sarebbe veramente una grande novità! Speriamo di saperne di più a breve.
E-go Shopping 2008 (venduta subito); Agattu 7G 2008 12000 Km (venduta); Flyer T8 2900 Km ( assetto da pioggia copertoni Schwalbe Marathon Supreme 50-622 pignoni 19/14/41) Venduta ; Kalkhoff Agattu 8G diamant 2010 11000km (freni Magura HS11 e assetto "sportivo" pignoni 16/11/35); Flyer X Series Panasonic 26v/300W cambio Rohloff, Freni Magura Louise, Forcella RockShox Recon, Posteriore Fox Float CTD Evolution
Ultimo acquisto Flyer X29 (di nuovo Panasonic 26v 300W anche questa ex-windmillking)
I "teteschi" quando si mettono in testa una cosa la fanno. Ed i prezzi sono abbordabili, tenuto conto della qualità dei materiali e dei componenti, tutti costruiti in Germania. Il motore Kalkhoff Impulse 250 watt pare sia una novità assoluta. Cercando di tradurre quanto riportato sul sito, è possibile mettere in stand-by il motore ed utilizzare la bici come una muscolare.
Ecco dove io ho ordinato la mia Agattu !!! la E-Bike Kalkhoff mod Agattu F8 con telaio uomo è disponibile ( solo taglia 53) e volendo si può ordinare con tempi di circa 7-8 gg.Il modello in questione ha motore Panasonic da 250W e batteria a ioni di litio da 18AH e 468 Wh.L' autonomia dichiarata dalla casa è di circa 140Km che ovviamente è influenzata moltissimo da tipo di percorso, stile di guida , peso dell'utilizzatore .Il nostro miglior prezzo é di euro1750.00. Padova Montagna Bici Centro Commerciale Ipercity Via Verga 1 35020 Albignasego Padova Tel +39 049 8625372 Fax +39 049 8803864
via Enrico-Fermi-Str.14 I-39100 Bozen | Bolzano T +39 0471 208103 F + 39 0471 208002 M +39 335 1227884 www.sportler.com
Questo signore ha problemi col Panasonic. Credo che sia il primo caso...
Ah ah, Tino, la tua rapidità a trovare filmati su youtube ti ha fatto dimenticare di leggere il forum, quel signore ne sta parlando qua http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9762 e gli abbiamo chiesto noi di mettere il filmato su youtube
Comunque tranquillizziamo subito che non è un problema del panasonic in sè ma riguarda il pignoncino o il tendicatena e qualche volta questo problema o analoghi sulla linea catena si erano già presentati come il difetto congenito della vecchia flyer pieghevole ad esempio...
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Comunque tranquillizziamo subito che non è un problema del panasonic in sè ma riguarda il pignoncino o il tendicatena e qualche volta questo problema o analoghi sulla linea catena si erano già presentati come il difetto congenito della vecchia flyer pieghevole ad esempio...