Forum Indipendente Biciclette Elettriche, Pieghevoli e Utility - Italwin

Autore: Elio
Data: 27-11-06 21:35

Forse qualcuno di voi ricorda qualche precedente post nel quale raccontavo della mia doppia odissea. Allo scopo di evitare a qualche nuovo amico i guai che ho avuto io, riassumo:
il 6 febbraio 06 ho acquistato previa indicazione della Italwin, una bicicletta elettrica Alloy, presso un rivenditore locale. Prezzo 790 Euro. La delusione è stata quasi immediata, non riuscivo a percorrere piu di otto km. Inoltre in seguito ad una bucatura della ruota posteriore, lo stesso rivenditore ha tenuto presso di se la bici per 24 ore perché a suo dire lo smontaggio della ruota sarebbe stata un'operazione veramente laboriosa. Naturalmente reclamai subito per la faccenda dell'autonomia, ed, in effetti, venne a Palermo un signore che si qualificava titolare della Italwin, assieme ad un tecnico, cambiò la centralina, e l'autonomia salì a 20 km. Abbozzai, anche se sul sito si prometteva un'autonomia maggiore. Tuttavia ogni tanto il motore esalava l'ultimo respiro e tutto cessava di funzionale.
Allora, fregandomene della garanzia, io stesso smontai il tutto, e vidi che la centralina, con un suo involucro di lega leggera, toccava i poli della batteria, mandandola in corto con conseguente bruciatura del fusibile, posto all'interno dell'involucro batteria. Risolsi definitivamente il problema interponendo una piastrina di gomma isolante, e nel contempo informai sia la Italwin (nessuna risposta) ed il rivenditore di Palermo. Poi venne la farsa. A causa di una buchetta presa di notte, il cerchione posteriore mostrò una fessurazione pericolosa, ed alcuni raggi si allentarono. Giro di telefonate, impossibile avere il cerchione di ricambio.
A questo punto, avendo deciso di privarmi dell'auto, che per me era diventata un fastidio, dato che abito nel centro storico, decisi che non potendo restare appiedato, in attesa della riparazione del cerchione, avrei acquistato una seconda bicicletta.
Detto fatto, ordinai alla ditta Biotonique una bici proposta come "rampichino", che mi arrivò in due giorni dietro pagamento di 729 Euro. Quando arrivò non si chiamava più "rampichino" ma "Incita". Va bene. Chi se ne frega. Era comunque molto pesante da portare, l'autonomia scarsissima. Ma questa volta, dopo l'esperienza con la prima, ancora appesa ad un chiodo, decisi di vedere personalmente cosa stava succedendo. Smontai tutto e trovai subito i difetti: prendete nota, se siete interessati, perché potreste risparmiare un sacco di tempo e di travasi di bile.
Il contatto che portava la corrente dal polo della batteria al motore, non era stato "crimpato" ma solo infilato nel foro del terminale. Una dimenticanza dell'operaio? Bohhh! Anche in questa seconda bici la batteria ha all'interno un fusibile, i cui contatti non erano stati stretti, e sfiammavano. Infatti il portafusibile di plastica era tutto bruciacchiato. Sostituii il portafusibile ed ora tutto va bene, e devo dire che la bici si comporta egregiamente, pur non essendo una bici di fascia alta.
E la Italwin? Mio figlio Dario, grande sportivo e tecnico come il padre (modestamente) si è portato a casa le ruote, ha modificato un cerchione di altra marca, ha allargato i fori (i raggi della ruota posteriore hanno un diametro di 2,5 mm), ha montato il tutto, ed ora anche questa bici funziona perfettamente, anche se non percorre più di 20 km. Aspetto davvero curioso: la Italwin aveva inviato al rivenditore una batteria nuova per sostituire la mia, parzialmente danneggiata dai cortocircuiti. Ma il rivenditore non me l'ha voluta dare in sostituzione!
In margine a questa avventura/disavventura doppia, vi dirò:
I componenti delle due bici sono pressoché identici, anche se i telai, le ruote ed altro sono differenti. Anche i caricabatteria sono uguali, sia pure con spinotti diversi. E su entrambe si sente l'aroma del grande fiume giallo.
Impressioni di guida?
La Italwin "sembra" più leggera ma ha ruote fragili, e la autonomia è scarsa. La "Incita" o come altro dovrei chiamarla, ha un aspetto più robusto, è molto confortevole (sella su pistone molleggiato, forcella molleggiata) e l'autonomia è doppia rispetto alla prima, mentre il prezzo è stato leggermente inferiore. Dopo la mia riparazione è diventata molto leggera da pedalare. Si tratta della bici che potrete vedere su: http://www.biotonique.it/prodotto.asp?id=32025
Altri suggerimenti: non è vero che per smontare la ruota della Italwin Alloy ci vuole un genio ed occorrono 24 ore. Ci vogliono due o tre minuti, occorre svitare due dadi, e sfilare uno spinotto.
Sulla "incita" oppure "rampichino" l'operazione è identica, solo che il cavetto del motore non ha spinotto, ed occorrerebbe smontare il coperchio posto sotto la batteria. Ma io ho tagliato il cavetto e l'ho dotato di spinotto, ed il gioco è fatto.
Come concludere? Che c'è da spaventarsi veramente ad acquistare una di queste bici se non si è in grado di metterci le mani da soli.
Assistenza? Non è mancata, anche se solo verbale. La Italwin ha sostituito la centralina, ma il tecnico non si era accorto che i contatti avrebbero toccato nuovamente. La Biotonique si è interessata telefonicamente, ma io avevo già risolto. Cosa avrei dovuto fare? Inviare le bici alla Sede della ditta? Mistero.
Ciao a tutti

Elio