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Kit e fai da te

Motore centrale 360W 24V. Esperienze?

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Autore

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gianpaolo
Nuovo Utente

15 Messaggi

Inserito il - 09/10/2012 : 11:07:25

Qualcuno ha esperienze dirette o indirette da condividere?
Diciamo che sto optando questa soluzione per la mia MTB, premesso che il 99% dell'utilizzo sarà prettamente cittadino. Abito a Napoli e le salite talvolta sono ripide....talvolta invece lo sono di meno ma abbastanza lunghe.

Secondo voi 360W sono sufficienti, appena sufficienti o addirittura sovradimensionati rispetto all'utilizzo che ne farò?

Ringrazio chiunque voglia partecipare a questa discussione.

Qwert
Utente Medio

Toscana

217 Messaggi

Inserito il - 09/10/2012 : 19:39:54

Si tratta di un kit o di una bicicletta così motorizzata?
Io possiedo un kit con motore centrale da 350W, ti posso dire che le performance sono eccellenti, l'ho abbinato a un cambio nexus 8 ed è un toro, sia in salita che in pianura.
Prestazioni? 47Km/h di picco su piano (peso 60kg, la bici circa 20) con un consumo effettivo di quasi 800W, poco meno di 300W a 30km/h, e con 400-500W sale ovunque.
Un motore centrale con ancora più watt a mio avviso serve solo per offroad.

Rockrider 8.1 2011 - TSDZ2
Scott Timber (di cui è rimasto solo il telaio originale) - TSDZ2

Barba 49
Utente Master

Toscana

36095 Messaggi

Inserito il - 09/10/2012 : 23:11:30

Quoto Qwert, oltretutto un motore centrale più potente porta inevitabilmente a comportamenti che fanno lievitare i consumi e che deteriorano velocemente la trasmissione della bici, specialmente se non tenuta costantemente alla massima efficienza.

gianpaolo
Nuovo Utente

15 Messaggi

Inserito il - 10/10/2012 : 11:41:40

Fantastico ragazzi

Quindi 360W con motore centrale è super OK!!

QWERT, tu che ce l'hai....che pacco batteria hai e, alla luce della tua esperienza, ti soddisfa??

PS.

si tratta di un kit !!

cippo
Utente Normale

59 Messaggi

Inserito il - 10/10/2012 : 12:54:50

quindi col nexus si possono cambiare i pignoni interni..ho visto questo dovrebbe quindi andar bene, vedo il pignone più piccolo è da 19..

http://www.ebay.it/itm/SHIMANO-Nexus-8-Gang-Rucktritt-Bremsnabe-SG-8C31-KOMPLETT-SET-Schalter-Zubehor-/300691061941?pt=Sport_Radsport_Fahrradteile&hash=item4602957cb5

non spostandosi la catena lateralmente qundi si sollecita meno la moltiplica con ruota libera..e come resistenza il nexus in sè non ha problemi? ciao grazie

chi Pipa lecca le mele

blindo7
Utente Master

Lazio

4056 Messaggi

Inserito il - 10/10/2012 : 13:40:12

i cambi interni sono robusti ma pensati per ciclisti da 100 W non motori con picchi da 900 W,quindi se dura meno è plausibile,
mentre i motori centrali danno piu soddisfazione degli hub a parità di potenza,ma l'hub lo monti e via mentre il kit centrale spesso va adattato al telaio

www.enerlab.it

cippo
Utente Normale

59 Messaggi

Inserito il - 10/10/2012 : 13:45:02

in effetti anch'io avevo letto a riguardo la stessa cosa sul cambio Nuvinci, però vedo lo utilizzano tranquillamente...

chi Pipa lecca le mele

Barba 49
Utente Master

Toscana

36095 Messaggi

Inserito il - 10/10/2012 : 14:16:01

@Cippo: Il NuVinci regge anche qualche Kw, mentre i cambi Nexus no, quindi attenzione a quale motore ci si collega e anche al peso del ciclista e al percorso!!!