| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| duomodimilano |
Inserito il - 26/06/2008 : 08:03:32
premessa...
visto ke a batteria carica copro 50km di autonomia e servono circa 6h per la ricarica completa, deduco ke se faccio un parziale di 16km servono almeno 2h sotto carica
in effetti il calcolo si è dimostrato esatto; quindi poki km 1 oretta, etc etc 
quello ke mi preoccupa è ke ogni tanto metto sotto carica x poki km e nn stacca! 
passano ore intere sempre con il led acceso 
ma se stacco e riattacco dopo qualke ora, mi ritrovo il led verde in circa 1 minuto...
quindi??  |
| 19 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| cicciostar |
Inserito il - 02/10/2008 : 18:39:33
Il problema della batteria? Surriscaldamento dopo 3 ore di ricarica dovuto al caricabatterie Fiamm (che aprirò quando avrò tempo, sapendo che ha circa 5 anni qualcosa si potrebbe essere ossidato o usurato per polvere e/o umidità) con conseguente usura dei componenti della batteria e dilatazione della stessa.
Francesco |
| cicciostar |
Inserito il - 02/10/2008 : 12:01:55
Non é specificato.
C'é scritto solamente 4a arith. 85 w.
Oggi sono andato da Microbie per la rottura del morsetto che collega la batteria al motore.
Riparato con 13 euro (d'altronde la bici avrà 5 anni).
Ho parlato con tecnico e segretaria della storia del caricabatterie Fiamm - batteria che puzzava ecc. e gli ho chiesto di fare un controllo sommario della batteria.
Il tecnico ha tolto la borsa porta-batteria e ha visto con me che la plastica della batteria era tutta dilatata e mi ha detto che una batteria così si e no fa 5 km.
Io effettivamente mi sono accorto che già dopo la salita da S.Pietro (Roma) a Monteverde
la batteria era un pò scarica.
Il brutto é che al telefono avevano detto che mi avrebbero cambiato la batteria visto che ha 3 mesi e dovrebbe essere in garanzia e che non avevano al momento batterie di ricambio e mi avrebbero chiamato quando sarebbero arrivate. Questo 10 giorni fa.
Invece hanno detto (senza mai essere chiari e precisi) che praticamente la garanzia della batteria é di 7 giorni (!)e che la colpa probabilmente era dell'alimentatore.
Insomma dovrei dargli 70 euro per comprare una batteria nuova dopo 3 mesi.
Vabbé che la bici é vecchiotta (era inutilizzata da mia cugina) ma da 4 mesi in qua
ho speso 70 euro di batteria (questa rotta che ho preferito cambiare subito 4 mesi fa quando ho preso la bici) - 130 euro di revisione (mi hanno cambiato un sacco di cose - in realt° c'ero andato per cambiare semplicemente la catenina che trasmette il moto dai pedali al motore.
Ora 13 euro e presumo tra poco altre 70 euro.
In totale 283 euro mi prendevo un bici nuova cinese da Auchan 
e che |
| mazott |
Inserito il - 01/10/2008 : 18:28:38
Non hai indicato il voltaggio del Bosch, potrebbe essere 12V invece di 24V?
A parte le perplessita' sul comportamento diverso dei due caicabatterie, qual e' il problema con le batterie stesse? |
| cicciostar |
Inserito il - 01/10/2008 : 09:32:58
Tra l'altro alla Microbike quando gli ho raccontato sommariamente il problema hanno detto che la batteria era da cambiare e si sono detti pronti a cambiarla perché é in garanzia.
Io resto interdetto perché tutto sommato la batteria funziona sempre e con prestazioni che mi sembrano uguali.
Il tecnico della Microbike con cui ho parlato mi ha detto che ci poteva essere stato un corto circuito nella batteria (?).
Ciao a tutti.
Francesco |
| cicciostar |
Inserito il - 29/09/2008 : 11:07:14
Intanto saluto tutti essendo il primo post che invio.
Io ho due caricabatterie per le batterie al piombo della mia Microbike.
Uno abbastanza ben fatto, della Bosch, ha tre luci: verde, gialla e rossa.
Pesa molto. Tra le scritte sopra ce n'e' una che indica 4.5 ampere in uscita.
Ne ho un altro, marca Fiamm, sempre con 3 led ma leggero la meta' almeno. Sopra una scritta indica, in uscita, 24 volts e 3 ampere .
Ora, per quanto a lungo lasci la batteria attaccata a quello Bosch, anche diversi giorni, questa ne' scalda ne' puzza.
Se lascio piu' di 3 ore la batteria attaccata al Fiamm, questa comincia a surriscaldare ed a puzzare forte di zolfo.
Io credo che il Fiamm non abbia (come ho letto nei post precedenti altri caricabatterie non ce l'hanno) un "rele'" che interrompa l'erogazione di corrente e continui ad erogarne malgrado la batteria sia gia' carica.
Spero che il problema sia solo questo, almeno. Cosi' so che e' sufficente interrompere la ricarica dopo 3 ore circa.
Con un tester ho controlato la tensione all'uscita dei due diversi caricabatterie senza attaccarci anche la batteria: il Bosch indica 7v mentre il Fiamm indica 0v.
Mi piacerebbe anche sapere perchè sempre il Fiamm ai contatti produca 0 volts malgrado ne dichiari 24.
Grazie per le risposte. |
| elle |
Inserito il - 29/06/2008 : 23:06:24
sì, mi sembra ben fatto - forse su qualche dettaglio un po' sbilanciato sui potenti motori a mozzo che trattano loro... ma sentiamo ora che ne dicono i nostri esperti 
|
| solenero |
Inserito il - 29/06/2008 : 21:14:23
guardate sul file che allego tratto dal sito asvea....mi pare che renda bene l'idea di come caricare/trattare le batterie a secondo della loro costituzione......
Allegato:  ASVEA - Guida alla scelta delle batterie.doc
123,89 KB |
| oibaf62 |
Inserito il - 28/06/2008 : 22:37:04
Con la mia Yu Fu mi succedeva la stessa cosa, il caricabatterie non staccava mai, il negoziante che me la vendette cinque anni fa mi disse che quasi tutti i caricabatterie cinesi soffrivano di questi inconvenienti; addirittura a qualcuno si erano deformate le batterie perché dimenticate in carica per tre gorni di fila. Quindi mi disse che mi avrebbe ordinato un nuovo caricabatteria, (che non è mai arrivato), e di usare nel frattempo un timer per avere la sicurezza di non surriscaldare troppo le batterie. Così ho fatto per 3 anni, poi è arrivato il momento di cambiare le batt., le sostituii con delle Zenith,sempre al pb, poi un giorno mi dimenticai di usare il timer perché lo avevo usato per un altro scopo e mi accorsi che il cb aveva staccato al momento giusto. Feci altre verifiche e non mi è più accaduto che non si sia spento a carica avvenuta. Deduco che non sia, almeno nel mio caso, colpa del cb, ma delle batt. difettose.
 A meno che non mi sia guarito il cb. |
| elle |
Inserito il - 28/06/2008 : 16:57:21
wow!
|
| pixbuster |
Inserito il - 28/06/2008 : 16:48:47
eheheehh è in preparazione con l'aiuto del nostro più grosso esperto: Mazott |
| swamy |
Inserito il - 27/06/2008 : 11:06:47
| elle ha scritto:
potremmo fare di meglio... chiedere a pix una delle sue perfette voci e-ciclopediche 
|
Salve Pix,
credo che sia una voce indispensabile per l'e-ciclopediche, è il caso di realizzarla? |
| elle |
Inserito il - 27/06/2008 : 00:01:52
potremmo fare di meglio... chiedere a pix una delle sue perfette voci e-ciclopediche |
| swamy |
Inserito il - 26/06/2008 : 23:34:32
Salve a tutti, è da un pò che seguo i commenti sull'uso delle batterie e a dire il vero mi viene un pò il dubbio sull'uso corretto perchè non sempre si capisce di che tipo (piombo, litio...) di batterie si parla.
La mia esperienza per quanto riguarda le batterie è per quelle al litio in uso sui cellulari. Su un libretto delle istrizioni era riportato in modo dettagliato l'uso della batteria il quale si faceva riferimento di caricare appena era possibile evitando di far scaricare del tutto la batteria in modo che fosse sempre carica e cosi facendo si otteneva la massima prestazione anche nel tempo.
Credo che sia cosi anche per le E-Bike, in ogni caso se è possibile da parte di Voi amministratori di creare un post diverso per ogni tipo di batteria per facilitare chi attinge notizie.
Grazie.
|
| carlo n |
Inserito il - 26/06/2008 : 23:23:31
| duomodimilano ha scritto:
ALT
ho kiesto qui ad esperti e mi hanno consigliato di nn usare e scaricare mai troppo la batteria, peggiora la durata della vita
una batteria con x esempio 700 ricarike disponibili, nn si esaurisce dopo 700 ricarike da 10 km cadauna
ma, anzi, con piccole ricarike, si ripristina il massimo della carica senza troppi stess (causati appunto da carike/scarike complete)
|
nelle varie esperienze avute con le batterie mi risulta che il modo di utilizzarle
al meglio è proprio quello che indichi.
ad esempio, ho l'abitudine di ricaricare la batteria anche dopo una breve uscita |
| Fabio T |
Inserito il - 26/06/2008 : 23:20:11
E' capitato talvolta anche a me con la cinesona.
Ma dopo diverse ore, se stacco e riattacco il caricabatterie, al ricollegamento la spia della carica diventa verde subito.
X me il caricatore talvolta si incarta. |
| duomodimilano |
Inserito il - 26/06/2008 : 23:08:34
ecco stasera, x esempio, 14 km percorsi e poco + di 2h di ricarica
si è acceso nei tempi corretti il led verde... boh... |
| elle |
Inserito il - 26/06/2008 : 16:54:26
confermo le piccole ricariche ma non so spiegare il comportamento del caricatore... bilanciamento? aspetta qualcuno con maggiore esperienza di piombo |
| duomodimilano |
Inserito il - 26/06/2008 : 16:01:01
| blindo7 ha scritto:
Anche io litigo con il caricabatteria,posso solo consigliarti di ricaricare quando sono finite le batterie,magari hanno una vita di 300 ricariche,facendo così le dimezzi
ciao a tutti
|
ALT
ho kiesto qui ad esperti e mi hanno consigliato di nn usare e scaricare mai troppo la batteria, peggiora la durata della vita
una batteria con x esempio 700 ricarike disponibili, nn si esaurisce dopo 700 ricarike da 10 km cadauna
ma, anzi, con piccole ricarike, si ripristina il massimo della carica senza troppi stess (causati appunto da carike/scarike complete) |
| blindo7 |
Inserito il - 26/06/2008 : 11:56:57
Anche io litigo con il caricabatteria,posso solo consigliarti di ricaricare quando sono finite le batterie,magari hanno una vita di 300 ricariche,facendo così le dimezzi
ciao a tutti |
]
