| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| dimian |
Inserito il - 16/02/2015 : 14:29:15
Buongiorno al forum,
Dopo aver lurkato per qualche tempo ho eletrizzato la mia prima bici (MountainBike Marin 29er con BBS01 36V 250W).
Ora, però, vi chiedo dei pareri per il mio secondo progetto. In particolare vorrei elettrificare una seconda bici da freeride. Posto che il motore (altro BBS01) ci sta, vorrei utilizzare la batteria che già posseggo. Il dubbio che però mi assale e se ciò sia possibile. Attualmente, infatti, ho una batteria che usa questo tipo di case:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=23017
Quando uso "l'altra bici", staccherei la batteria dalla base e la metterei nello zaino.
Ora la mia domanda 1 (a parte connessioni, cablaggi vari etc.): Secondo voi è realizzabile, oppure nella base, quella che rimane attaccata alla bici, ci sono delle parti fondamentali per l'uso?
Domanda 2:
(Ammesso che il progetto sia fattibile)Conoscete qualche sito italiano che vende connettori XLR 2 poli?
Domanda 3:
(Indipendentemente dalle risposte alle precedenti)Esiste il cavo di connessione batteria-display che abbia una sola entrata (che non abbia i connettori cut-off e acceleratore)?
Intanto grazie in anticipo e saluti
dimian
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| 4 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| Barba 49 |
Inserito il - 16/02/2015 : 22:22:04
Sai, purtroppo può capitare di dover frenare all'improvviso e in questo caso i freni con il cut-off aiutano: Se ti attraversa la strada qualcosa (dalla vecchietta fino al camion) non penso che tu possa interrompere la pedalata in previsione della frenata, e arrestarsi con il motore che spinge ancora non è piacevole!  |
| dimian |
Inserito il - 16/02/2015 : 15:19:10
| Barba 49 ha scritto:
Ciao, non penso che nella base ci siano componenti elettronici, se la batteria è identica a quella del link lo escludo proprio...  |
Questa è una buona notizia ..... :-)
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Il cavo che desideri per il BBS non esiste, anche perchè è proprio quando non usi l'acceleratore ma il sensore di pedalata che il cut-off dei freni è INDISPENSABILE per poter far cessare immediatamente l'assistenza appena si smette di pedalare, cosa imprtante anche per non danneggiare la trasmissione!
Quindi o usi l'acceleratore scollegando il sensore di pedalata (sta dentro al blocco motore) e allora non ti serve il cut-off freni, oppure se vuoi viaggiare a norma (solo sensore di pedalata) dovrai montare le leve con il cut-off.
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In realtà nell'attuale impianto non uso i cut-off, semplicemente per bloccare l'assistenza, ho preso l'abitudine di fermare la pedalata (faccio lo stesso quando cambio). Considerando che non uso neanche l'acceleratore, pensavo che per una maggiore pulizia dei cablaggi potrei eliminare 3 connettori inutilizzati.
Grazie ancora
dimian |
| Barba 49 |
Inserito il - 16/02/2015 : 14:51:21
Ciao, non penso che nella base ci siano componenti elettronici, se la batteria è identica a quella del link lo escludo proprio...
Il cavo che desideri per il BBS non esiste, anche perchè è proprio quando non usi l'acceleratore ma il sensore di pedalata che il cut-off dei freni è INDISPENSABILE per poter far cessare immediatamente l'assistenza appena si smette di pedalare, cosa imprtante anche per non danneggiare la trasmissione!
Quindi o usi l'acceleratore scollegando il sensore di pedalata (sta dentro al blocco motore) e allora non ti serve il cut-off freni, oppure se vuoi viaggiare a norma (solo sensore di pedalata) dovrai montare le leve con il cut-off.
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| baldiniantonio |
Inserito il - 16/02/2015 : 14:44:29
Benvenuto
a prescindere!
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