| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| andrea14048900 |
Inserito il - 15/12/2021 : 14:47:02
Ciao , E-bike Samebike M-Nine ferma (motore non si avvia) con errore su display E10 .
Apparentemente questo errore dipende dalla comunicazione del display con la centralina (questo detto da assistenza cinese Samebike) (fuori garanzia ) propongono di sostituire il display ""S830"" che vedete in foto e la centralina X863-AA005.
Chiedo a voi esperti come si potrebbe fare dei test per capire e magari escludere la sostituzione di centralina piuttosto che il display, anche per escludere magari altro .........(motore?).
Allego foto anche del gruppo di cavi che escono dalla centralina .
Se mi dite in dettaglio di quali cavi e spine devo fare le foto vedo di inserirle quanto prima per arrivare ad una diagnosi .
Il cavo che va al motore è composto da 3 fili grossi VERDE BLU GIALLO + sei fili sottili ,nero, bianco rosso, giallo ,verde, blu, li vedete su ultima foto dove trovate qualche altra indicazione .
Grazie
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| andrea 104KG |
Inserito il - 19/12/2021 : 14:15:38
Si stacchi il connettore con i fili sottili. Il problema è che se sono saltati gli hall dentro il motore non è facile cambiarli (neanche impossibile... dipende dalla tua bravura col fai da te). Se la bici non è in garanzia, prenderei in considerazione sostituire centralina pas e display con una sensorless (non ha bisogno dei sensori), si tratta di cambiare l'impianto elettrico ma fare passare dei fili è comunque molto più facile che cambiare gli hall. Comunque prova usare il campo cerca del forum cercando 'sostituzione hall' o simile, vedrai che escono molti post e puoi renderti conto se riesci a fare il lavoro. |
| andrea14048900 |
Inserito il - 19/12/2021 : 09:29:25
Intendete che bisogna staccare la spina dei 6 fili sottili che vanno al motore? Grazie a chi mi risponde e anche a tutti gli altri grazie |
| andrea14048900 |
Inserito il - 18/12/2021 : 18:48:15
Cortesemente provi a spiegarmi cosa devo fare per staccare il sensore di hall ? Grazie mille
| GR61 ha scritto:
| andrea14048900 ha scritto:
( a parte che cambia errore e mi dice E07)
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E07 perchè non trova i sensori del motore
adesso guarda bene i cavetti piccoli del motore se avessero perso isolamento , ma è difficile che vadano in corto esternamente ..... il peggio guasto che potevi avere : rompersi dentro il motore .... guarda dove fuoriesce il cavo dal mozzo in che condizioni è, anche se dal motore esce un unico cavo , che abbia preso un colpo proprio dove esce ..... comunque se stacchi il sensore di hall "dovrebbe" funzionare tutto all'infuori della velocità e rimanerti E07
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| Barba 49 |
Inserito il - 17/12/2021 : 19:28:09
Guarda che i cavi dei motori non sono "normali", ti accorgerai da solo che quelli di grossa sezione non sono di rame e sono MOLTO più rigidi e resistenti dei cavi che usiamo di solito per gli impianti, quindi devi trovare un cavo di ricambio per sostituire il tuo se è danneggiato da un urto col terreno...  |
| andrea14048900 |
Inserito il - 17/12/2021 : 16:57:15
Credo sia il cavo dove esce dall'albero...... se smonto il motore so di trovare facilmente le saldature dei 6 cavetti sottili , le saldature dei 3 fili grossi credo siano dalla parte interna della scheda..... ma forse già cosi riusciamo a fare una prova? SE dallo spinotto dei sei fili taglio ""ad esempio quello verde "" lo dissaldo dalla scheda motore e lo porto (FILO NUOVO) "" esternamente "" risaldandolo sulla scheda e ricollegandomi allo spinotto ... se l'errore sparisce ..siamo certi che abbiamo risolto...? Seguirà il giallo , taglia dissalda e porta esternamente ad esempio ....? Questo naturalmente per far sparire l'errore e procedere con la sostituzione del cavo , chiaro che non potrò provare il motore andando in bici... OPPURE ? Dicevi sensore di Hall dimmi cosa devo fare.....
| GR61 ha scritto:
| andrea14048900 ha scritto:
( a parte che cambia errore e mi dice E07)
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E07 perchè non trova i sensori del motore
adesso guarda bene i cavetti piccoli del motore se avessero perso isolamento , ma è difficile che vadano in corto esternamente ..... il peggio guasto che potevi avere : rompersi dentro il motore .... guarda dove fuoriesce il cavo dal mozzo in che condizioni è, anche se dal motore esce un unico cavo , che abbia preso un colpo proprio dove esce ..... comunque se stacchi il sensore di hall "dovrebbe" funzionare tutto all'infuori della velocità e rimanerti E07
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| andrea14048900 |
Inserito il - 17/12/2021 : 16:45:33
Secondo me si ....è il cavo fa una bruttissima piega ma bruttissima dove esce dal'asse del motore ..... Trovare un pezzo di cavo 6 fili sottili e 3 grossi ....dove si potrebbe cercare? poi smonto il motore e provo a sostituirlo.......???
| Barba 49 ha scritto:
Allora hai un cortocircuito nei sensori Hall del motore oppure nei sei cavi che li alimentano. 
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| GR61 |
Inserito il - 17/12/2021 : 15:29:23
| andrea14048900 ha scritto:
( a parte che cambia errore e mi dice E07)
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E07 perchè non trova i sensori del motore
adesso guarda bene i cavetti piccoli del motore se avessero perso isolamento , ma è difficile che vadano in corto esternamente ..... il peggio guasto che potevi avere : rompersi dentro il motore .... guarda dove fuoriesce il cavo dal mozzo in che condizioni è, anche se dal motore esce un unico cavo , che abbia preso un colpo proprio dove esce ..... comunque se stacchi il sensore di hall "dovrebbe" funzionare tutto all'infuori della velocità e rimanerti E07
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| Barba 49 |
Inserito il - 17/12/2021 : 13:34:24
Allora hai un cortocircuito nei sensori Hall del motore oppure nei sei cavi che li alimentano. |
| andrea14048900 |
Inserito il - 17/12/2021 : 12:36:30
In effetti credevo di aver staccato tutto ..... ma in realtà lo spinotto 6 fili che vanno al motore + i 3 grossi che vanno al motore NON erano staccati ( non li vedevo in quanto all'interno del telaio.... )
Staccando quindi tutto e ricollegando solo display ( a parte che cambia errore e mi dice E07) sulla spina che esce dal controller e va ai pedali ora trovo : Nero+rosso 4.68 ; Nero + Giallo 5.05 . Come riattacco il connettore con i 6 fili sottili che vanno al motore , sullo spinotto che esce dalla centralina e va ai pedali non trovo piu i 4.68 / 5.05 volt...... ma 1 Volt circa.....
| GR61 ha scritto:
Il filo in corto sarebbe esterno quelli che si vedono in foto, ma hai staccato tutti i connettori ? stacca anche il display e anche batteria in modo si resetti tutto, dopo riattacchi solo batteria e riguardi se c'è questo 5V
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| GR61 |
Inserito il - 16/12/2021 : 22:31:45
Il filo in corto sarebbe esterno quelli che si vedono in foto, ma hai staccato tutti i connettori ? stacca anche il display e anche batteria in modo si resetti tutto, dopo riattacchi solo batteria e riguardi se c'è questo 5V
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| andrea14048900 |
Inserito il - 16/12/2021 : 22:27:03
[quote]GR61 ha scritto:
Sembra che il regolatore 5V sia partito o ha un filo in corto ((GR61Suggerisce))
Ma il filo in corto ""potrebbe essere anche tra motore e centralina ????? |
| andrea14048900 |
Inserito il - 16/12/2021 : 22:21:52
Si il display indica la batteria con le classiche ""barrette"".
Proverò a ordinare solo il controller , se va ok altrimenti ordinerò anche il display (come suggerito dal cinese Samebiake)..... O ci possono essere delle possibilità che sia il display la causa del guasto del controller , quindi ""fulminerei anche controller nuovo """?
| GR61 ha scritto:
Sembra che il regolatore 5V sia partito o ha un filo in corto
| Barba 49 ha scritto:
Se non ci fossero i 5V il display sarebbe spento, mentre il suo funziona perfettamente ma segnala l'errore E10...
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Nella mia poca esperienza, nell'altra discussione era invertito un connettore quindi 5V quasi a 0 e display accesso , altrimenti E10 come facevo a vederlo , forse perchè al display arriva la tensione batteria come confermato da Andrea e funziona con quella e così segna anche livello batteria ? oltretutto nelle caratteristiche display è proprio riportato a che tensione funzionano e possono regolarsi
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| GR61 |
Inserito il - 16/12/2021 : 21:57:18
Sembra che il regolatore 5V sia partito o ha un filo in corto
| Barba 49 ha scritto:
Se non ci fossero i 5V il display sarebbe spento, mentre il suo funziona perfettamente ma segnala l'errore E10...
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Nella mia poca esperienza, nell'altra discussione era invertito un connettore quindi 5V quasi a 0 e display accesso , altrimenti E10 come facevo a vederlo , forse perchè al display arriva la tensione batteria come confermato da Andrea e funziona con quella e così segna anche livello batteria ? oltretutto nelle caratteristiche display è proprio riportato a che tensione funzionano e possono regolarsi |
| andrea14048900 |
Inserito il - 16/12/2021 : 21:50:26
Sui fili rosso, nero e giallo che escono dalla centralina che vanno ai pedali , rosso + nero trovo tensione 1.1 V tra nero e giallo 2 v con cavo che va ai pedali staccato .
Anche se stacco tutto e lascio solo il display .
Sui fili rosso e nero che vanno al display trovo la tensione della batteria 53v.....con display staccato
| GR61 ha scritto:
Il 5V è la tensione del micro della centralina , la trovi su tutti i connettori normalmente tra il rosso e nero , controlla con un tester se ci sono 4,5 -5V , se non ci fossero prova a staccare tutti i connettori lasciando solo il display e guarda cosa succede , ci fosse qualcosa in corto
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| Barba 49 |
Inserito il - 16/12/2021 : 20:39:52
Se non ci fossero i 5V il display sarebbe spento, mentre il suo funziona perfettamente ma segnala l'errore E10... |
| GR61 |
Inserito il - 16/12/2021 : 19:36:56
Il 5V è la tensione del micro della centralina , la trovi su tutti i connettori normalmente tra il rosso e nero , controlla con un tester se ci sono 4,5 -5V , se non ci fossero prova a staccare tutti i connettori lasciando solo il display e guarda cosa succede , ci fosse qualcosa in corto
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| andrea14048900 |
Inserito il - 16/12/2021 : 19:05:52
La bici funzionava ora da errore E10 e motore non parte , quindi va escluso il problema di compatibilità paventato sulla discussione che proponi .
Per misurare i 5V sul pas indendi? spiegami quali fili devo controllare .... abbiamo i 3 fili che vanno alla centralina ; rosso , giallo e il nero un po piu sottile/piccolo....
Grazie
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| andrea14048900 |
Inserito il - 16/12/2021 : 18:53:22
Si togliendo le viti viene via solo la cornice , la parte in vetro é ben incollata sigillata alla base .Sforzando il vetro si rompe quasi di sicuro.....( la bici non è mia )
| Valier ha scritto:
Ma togliendo le 4 viti posteriori, cosa viene via? Solo la cornice?
Come dice Barba, i controlli che puoi fare sono visivi. Puoi anche spruzzare un "ripristina contatti" secco.
Strano, avendo poca vita e pochi km., potrebbe essere un difetto di fabbricazione, magari una saldatura fatta "ad minchiam.
Dove hai comprato la bipa? Hai provato a smuovere i fili mentre cerchi di farla funzionare?
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| GR61 |
Inserito il - 16/12/2021 : 16:21:50
Hai provato a misurare se la tensione 5V c'è , che è poi quella che alimenta le parti di controllo?
Lo dico perchè avevo preso un abbaglio come scritto inquesta discussione http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=81166 |
| Valier |
Inserito il - 16/12/2021 : 09:17:16
Ma togliendo le 4 viti posteriori, cosa viene via? Solo la cornice?
Come dice Barba, i controlli che puoi fare sono visivi. Puoi anche spruzzare un "ripristina contatti" secco.
Strano, avendo poca vita e pochi km., potrebbe essere un difetto di fabbricazione, magari una saldatura fatta "ad minchiam.
Dove hai comprato la bipa? Hai provato a smuovere i fili mentre cerchi di farla funzionare? |
| Barba 49 |
Inserito il - 15/12/2021 : 20:18:39
Come ho detto se non hai dei ricambi da montare per fare dei test non c'è molto che tu possa controllare, i display si provano solo montandoli su una centralina sicuramente funzionante, mentre le centraline si provano abbinandole ad un display sicuramente valido. |
| andrea14048900 |
Inserito il - 15/12/2021 : 19:24:02
Ho provato ad aprirlo , ma sembra incollato il vetro se tiro lo rompo di sicuro (e non è mio ) vebbe che è da cambiare ..... ma .... Valuterei qualche prova per escludere per lo meno la seppur remota possibilita di sostituire solo uno dei 2 pz o controller o display ... se fosse possibile
| Valier ha scritto:
Riesci ad aprire il display? Potrebbe essersi staccato un filo all'interno.
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| Valier |
Inserito il - 15/12/2021 : 17:38:23
Il 10 è codificato come "signal recieving error". |
| Valier |
Inserito il - 15/12/2021 : 17:24:18
Riesci ad aprire il display? Potrebbe essersi staccato un filo all'interno. |
| andrea14048900 |
Inserito il - 15/12/2021 : 16:51:41
Grazie della risposta , ho già provato a staccare e controllare un po ... la bici ha poco piu di un anno e con pochi chilometri ...praticamente nuova..... Sembra un difetto... conosciuto ......
Ma che non ci sia un modo di ""svegliare ""la centralina per fare un giro di motore.......???
| Barba 49 ha scritto:
Purtroppo senza disporre di ricambi per fare dei test di sostituzione è impossibile fare una diagnosi, l'unica cosa che puoi fare è controllare tutti i connettori presenti tra centralina e display e tra centralina e periferiche varie, l'errore di comunicazione può anche essere causato da un connettore ossidato o inserito male o da un cavo apparentemente in buono stato ma interrotto internamente.
Lo schema è quello classico comune a tutte le bici con motore nel mozzo e non ci sono test che tu possa effettuare al di fuori di quelli che ti ho già suggerito. 
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| Barba 49 |
Inserito il - 15/12/2021 : 15:21:52
Purtroppo senza disporre di ricambi per fare dei test di sostituzione è impossibile fare una diagnosi, l'unica cosa che puoi fare è controllare tutti i connettori presenti tra centralina e display e tra centralina e periferiche varie, l'errore di comunicazione può anche essere causato da un connettore ossidato o inserito male o da un cavo apparentemente in buono stato ma interrotto internamente.
Lo schema è quello classico comune a tutte le bici con motore nel mozzo e non ci sono test che tu possa effettuare al di fuori di quelli che ti ho già suggerito. |
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