| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| icehat |
Inserito il - 02/01/2016 : 22:07:51
Ho da poco acquistato una Lomabrdo E-Amantea motorizzata bosch active e display intuvia.
Ho cominciato a cercare su internet vari modi per sbloccare il limite dei 25km/h e ho trovato 2 diversi tipi di modifiche:
- modiche da installare smontando il motore
- modifiche da applicare al sensore di velocità(badass)
Con costi >100euro
Poi ho trovato alcune soluzioni artigianali:
- spostare il sensore della velocità in modo che senta il movimento del pedale e non della ruota
- modificare le dimensioni della ruota
Qualcuno le ha mai provate ? Funzionano?
Io, meteo permettendo, ho intenzione di provare a modificare le dimensioni della ruota però:
- La dimensione attuale è di 2200(non conosco l'unità di misura) e non so che valore impostare per spostare il limite ai 30km/h
- Bosh, Lombardo o il Rivenditore possono accorgersi della modifica una volta che la dimensione è stata riportata al valore corretto?
Grazie. |
| 50 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| parappo |
Inserito il - 08/01/2016 : 12:31:20
Io in ciclabile non accendo mai il motore e se mi devono superare per strada fanno come faccio io, se sono in macchina vicino a un incrocio dove devo girare a destra e c'è un ciclista aspetto che lui abbia passato l'incrocio e poi svolto, non credo che perchè esistono i cafoni anche in auto io mi debba sorbire un limite fisico al mezzo a 25 km/h. La velocità di un mezzo si valuta guardandolo per un po', non dalle dimensioni o dal tipo di veicolo, questo problema ce l'avevo anche quando facevo le ripetute in bici da corsa e non ero certo io a sbagliare.
Per i sentieri in montagna è uguale, io ci vado a piedi perchè mi piace e certi bikers li ho sempre visti male perchè oltre a percorrere sentieri CAI poi si permettevano anche di parlare perchè ero nel sentiero: se li sento arrivare mi sposto volentieri senza nessun problema, se si buttano giù ai 50 per un sentiero CAI dove presumibilmente possono esserci escursionasti e se li trovano davanti dopo la curva coi problemi del caso non si tratta di velocità massima ma di maleducazione e mancanza di prudenza. |
| Mister D |
Inserito il - 08/01/2016 : 11:44:49
Alcune considerazioni in difesa dei 25 Km/h.
In città o su ciclabili urbane i 25Km/h si raggiungono, con un centrale tipo Yamaha impostato a livello "Standard" in pochissimo tempo. Alle partenze a STOP o semafori non ci sono problemi.
Una volta raggiunta la velocità massima ci si accosta a destra e chi deve o vuole passare passa. Soprattutto chi supera sa di superare una bici e che questa rallenterà intorno ai 20-25 Km/h.
Se la bici continua ad accelerare chi sorpassa si può trovare in difficoltà e può decidere di desistere e rientrare oppure di concludere il sorpasso "tagliando" la strada al ciclista o affiancandolo per poi stringerlo. Onestamente non è una bella cosa.
Su ciclabili urbane riesco a tenere i 25Km/h solo in brevi tratti e mi rendo conto che, in caso di invasione da parte di pedoni distratti o altri ciclisti che mandano SMS (purtroppo frequenti), farei appena in tempo a evitarli.
In fuoristrada, dove vado il fine settimana, 25 Km/h sono quasi troppi a meno che la strada non sia larga e, considerata la coppia esagerata dei motori attuali (Yamaha, nuovo Bosch, Brose, Impulse Evo ecc.)tenere una media di 20Km/h in salita anche dura, se si ha un po' di allenamento, è possibile.
Già i MTBikers sono visti con diffidenza qui da noi, un periodo la SAT (il CAI locale) voleva vietarne l'uso sui sentieri, ora si riesce a convivere bene purchè ci sia rispetto per gli escursionisti a piedi. Non oso immaginare se il limite delle e-MTB venisse innalzato a 32Km/h: sicuramente si diventerebbe bersagli per polemiche aspre e con coseguenze nefaste.
Se il limite di velocità venisse innalzato sicuramente non si potrebbe discriminare modelli "stradali" o per uso in fuoristrada.
Insomma, io mi accontento: niente obblighi di bollo e assicurazione, casco facoltativo e senso di libertà totale.
Per i trasferimenti su lunghi tratti pianeggianti personalmente lascio le bipe a casa e utilizzo la mia Torpado del 1970 con pneumatici 700X23 e telaio in acciaio acquistata per la cifra di 50 Euro: alla fine faccio meno fatica e vado più veloce!
Un saluto da Marco! |
| Ossicino |
Inserito il - 07/01/2016 : 10:05:21
@icehat : non ho capito se poi lo sblocco velocità l ' hai preso o no...
io ho comprato il kit ASA da un paio di mesi e mi trovo molto bene : segna la velocità e i km reali ed è pienamente compatibile con nyon. Per ora nessun problema di errori o malfunzionamenti.
Non mi sembra che lo speed up o il polini vadano altrettanto bene.
Per quello che riguarda il discorso sull' illegalità del mezzo modificato col kit credo ti abbiano già detto tutto...la cosa importante è farne un uso responsabile.
Io non ho certo montato la modifica per andare ai 40 all ora ( che poi la batteria durerebbe niente) , ma per godermi di più le possibilità offerte dalla bipa.
Personalmente ci viaggio ai 29-32 km/h in pianura, in modalità tour, quasi sempre in fuoristrada o su strade semideserte. Quei 5 km/h in più mi consentono di frullare le gambe meglio e di tirarmi via un allenamento qualitativamente migliore ( e più divertente). il muro dei 25 , che poi sarebbero 26-27 in realtà , davvero lo trovo "fisicamente" spiacevole... non so se anche voi avete questa sensazione.
|
| parappo |
Inserito il - 07/01/2016 : 08:54:38
a me pare che lo scoglio sia appunto la 2002/24, io ho aperto il topic dedicato, possiamo continuare di là?
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=70323
comunque se non chiediamo niente di sicuro non ci danno niente :-) |
| pilotaDD |
Inserito il - 07/01/2016 : 08:34:00
eh, a Bruxelles scrivono direttive su tutto! 
c'è pure la 2002/24 che tra l'altro specifica cosa sono le bipe e che si sovrappone a quelle altre su RCA, patente AM, omologazione e forse altre...
Tutte coerenti sul limite a 25 all'ora.
qui mi sembra riassumano bene la situazione http://servizi.comune.fe.it/index.phtml?id=2636
Insomma temo che alzare quel limite sia ormai molto difficile vista la stratificazione delle norme, più facile forse sarebbe alzare il limite di potenza per le bipe, ma se poi la velocità resta limitata... |
| parappo |
Inserito il - 07/01/2016 : 02:51:35
Non sono un legale ma mi pare che le direttive cui ti riferisci tu riguardino una l'assicurazione degli autoveicoli e una la patente per i ciclomotori dove appunto viene detto che non serve per i veicoli a motore che non superano i 25 km/h. Ho trovato una direttiva 2002/24/CE sull'omologazione dei veicoli dove vengono esclusi i veicoli che non superano i 25 km/h.
L'idea di Bicifacile e che mi vedrebbe entusiasta sostenitore era di chiedere di spostare lo spartiacque a 30-32 km/h, a livello europeo.
Tu mi sembri più pratico di me, sai se esiste una direttiva che fissa questo limite a 25 km/h o il limite è fissato indirettamente in queste direttive?
Aprirò un topic apposito, grazie. |
| pilotaDD |
Inserito il - 06/01/2016 : 23:11:26
Parappo... se guardi nel mio post che hai citato vedi che ti ho dato i riferimenti delle direttive europee.
I 25km/h sono uno spartiacque fissato dalla UE per esenzione da RCA e patentino.
Poi guarda che qua su Jobike non siamo così complicati, non serve scomodare un amministratore (qui di solito ci moderiamo da soli... , tanto se uno abusa non dura a lungo...), se vuoi aprire una nuova discussione fallo pure... |
| parappo |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:52:12
| pilotaDD ha scritto:
| Bicifacile ha scritto:
@parappo, anche a me sembra troppo basso. Potremmo fare una proposta di legge popolare. Raccogliamo le firme?
|
temo che non basti... vogliamo uscire dalla UE?
perchè come si è detto la normativa è europea, altrimenti serve quanto meno l'assicurazione RCA (direttiva UE 2005/14) ...e il patentino AM (direttiva UE 2006/126)...
direi che l'unico spazio rimasto a livello nazionale è levare l'obbligo del casco e la tassa di possesso
|
Ma i 25 sono imposti dalla UE oppure no? Change.org si vede anche all'estero, se il limite dei 25 è UE ci sarà gente anche all'estero che vorrebbe poter fare i 32 e non ha bisogno di fare i 45.
Chi è che è sicuro su questo punto?
Magari se un moderatore volesse spostarci su un topic dedicato potremmo smettere di infestare questo e vedere se c'è qualcun'altro che troverebbe più sensato il lòimite a 32 e vedere se riusciamo a organizzare la petizione in rete :-)
|
| albistreet |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:17:25
Sorry....mi è ripartito lo stesso messaggio... |
| pilotaDD |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:08:31
ti ho appena risposto... |
| albistreet |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:03:59
Per me basterebbe applicare la stessa legislazione presente in Germania compresi i costi assicurativi e saremmo già a un buon punto |
| pilotaDD |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:03:23
i costi della RCA da noi dipendono in buona parte dal nostro tasso di "furbizia"...
e cosa c'è di meglio nella legislazione tedesca? Che io sappia solo il casco che non deve essere quello da moto, punto importante, certo, ma non essenziale
a proposito, ho appena scoperto che in svizzera è obbligatorio il casco sulle biciclette, pure muscolari, se si va...oltre i 20 all'ora!
http://ec.europa.eu/transport/road_safety/going_abroad/switzerland/safety_helmet_it.htm
e in diversi paesi EU è obbligatorio per i minori. |
| albistreet |
Inserito il - 06/01/2016 : 22:00:49
Per me basterebbe applicare la stessa legislazione presente in Germania compresi i costi assicurativi e saremmo già a un buon punto |
| pilotaDD |
Inserito il - 06/01/2016 : 21:53:38
| Bicifacile ha scritto:
@parappo, anche a me sembra troppo basso. Potremmo fare una proposta di legge popolare. Raccogliamo le firme?
|
temo che non basti... vogliamo uscire dalla UE?
perchè come si è detto la normativa è europea, altrimenti serve quanto meno l'assicurazione RCA (direttiva UE 2005/14) ...e il patentino AM (direttiva UE 2006/126)...
direi che l'unico spazio rimasto a livello nazionale è levare l'obbligo del casco e la tassa di possesso |
| parappo |
Inserito il - 06/01/2016 : 19:54:38
@Bicifacile
Io sono a favore, chi organizza?
Si potrebbe lanciare una petizione tradotta anche in inglese su change.org chiedendo di portare il limite a 32 km/h come negli USA, se la legge è europea (non lo sapevo) magari firmano anche dall'estero, dubito che serva a cambiare le cose ma se si fa io firmo.
Con la quantità di ciclisti amatoriali che abbiamo in Italia la possibilità di fare i 30-35 anche con una bici in grado di affrontare buche orrende e di portare borse adatte al commuting potrebbe indurre qualcun altro a mollare la macchina qualche giorno a settimana per andare al lavoro in bici e ridurre lo stress da traffico oltre al traffico stesso.
Comunque oggi ho ordinato la batteria nuova che mi consigliò Barba e l'ho presa a 36 volt così non mi sgridate più :-) , dovrò cambiare anche la centralina ma ho visto che Alcedo ha quelle legali in offerta e ne approfitterò.
Poi se non rientro nella legalità me ne farò una ragione e ne subirò le conseguenze in caso di controlli, può darsi che il BPM CST 36V 250W che ho arrivi ai 30 lo stesso, ma cambiare anche quello mi pare francamente troppo. |
| Bicifacile |
Inserito il - 06/01/2016 : 19:29:17
@parappo, anche a me sembra troppo basso. Potremmo fare una proposta di legge popolare. Raccogliamo le firme? |
| parappo |
Inserito il - 06/01/2016 : 19:22:35
@Legione
Se guardi qualche classifica di ironman veloci tipo Klagenfurt o Roth vedrai che con 5 ore in bici non sei sicuramente fra i primi, nella cronometro arrivai quarto ma era una piccola crono di paese.
Diciamo che quando mi allenavo seriamente mi allenavo seriamente, Macca in bici coi miei tempi si sarebbe tagliato le vene, con quelli a nuoto e a piedi poi non ne parliamo.
Francamente che tu creda o meno a quello che dico non cambierà la mia esistenza
@bicifacile
avere avuto la bipa che faceva più dei 25 è stata l'infrazione più grossa della mia vita, chi è senza peccato scagli la prima pietra.
comunque per me il limite a 25 km/h per le bipe rimane una cagata pazzesca (cit.) |
| Bicifacile |
Inserito il - 06/01/2016 : 18:28:27
Discutere le leggi e cercare di migliorarle è cosa buona e giusta, non rispettarle quando non ci fanno comodo un po' meno! |
| Legione |
Inserito il - 06/01/2016 : 18:06:27
Eh vabbe' Parappo, che sei Chris McCormack?!  |
| parappo |
Inserito il - 06/01/2016 : 16:09:26
Più dei 25 si fanno anche con la muscolare, è questo che è assurdo, posso mettere il motore ma poi devo andare più piano di quando pedalo normalmente? 32 mi andrebbe bene, è la velocità che fa un qualunque amatore in allenamento.
Sono in grado di capire quando posso fare i 35-40 e quando no, quello che contesto è che mi si imponga il limite bloccando fisicamente il mezzo ad una velocità inferiore di quella che posso raggiungere muscolarmente e che questa sia l'unica categoria a cui capita. Lasciatemi la libertà di poter capire che velocità posso tenere e sanzionatemi se la supero dove non posso, come per le auto e i motocicli.
L'assicurazione per la bici ce l'ho già in quanto socio FIAB, spesso è anche inclusa in quella sulla casa.
@SHILAH
Io in bici senza casco non vado mai, se non l'avessi avuto quando il cane mi ha centrato ora non sarei qui.
Nessuno ti vieta di non fare i 40 se non ti senti sicuro a quella velocità, io ho fatto gare di triathlon senza scia dove su 180 km ho fatto i 36 di media su percorsi vallonati (col nuoto prima e la maratona dopo) e gare a cronometro in pianura dove ho fatto i 43,5 di media su 20 km, ai 40 mi sento sicuro se sono in extraurbano in strade tranquille, come quelle che scelgo di solito per andare al lavoro o a passeggio.
Perchè mi devono bloccare la bici ai 25? Come ho già detto i 32 degli americani è un limite più sensato. E' chiaro che in ciclabile stacco il motore e vado piano ma nell'extraurbano i 25 sono ridicoli, così come sono sproporzionate le sanzioni alle quali si va incontro in caso di controlli dove si viene trovati in fallo.
@barba
Credo che dibattere le leggi non sia assurdo ma che sia la base della democrazia. Anch'io non comprerei mai una bipa da 45 km/h che mi impone gli stessi obblighi del motorino, voglio semplicemente una bipa che mi consenta di fare le velocità che faccio (o che ormai potrei dire facevo :-) ) con la muscolare con maggior sicurezza di rientrare a casa in tempi ragionevoli anche in giornate no o quando trovo vento contro molto forte. Non voglio avere uno scooter perchè a me piace pedalare.
FINE OT, scusate |
| Steu851 |
Inserito il - 06/01/2016 : 14:35:54
Cioè il sistema che c'è in Germania |
| vic.thor |
Inserito il - 06/01/2016 : 12:23:55
Non per difendere i legislatori italiani, ma in questo caso la normativa è europea.
Io non penso che non debba esserci nessun limite, ma 25 km/h è piuttosto assurdo. Già i 32 hm/h degli americani sono più accettabili.
Se il problema è quello della sicurezza non credo che fare i 40 con la muscolare sia più sicuro, anzi facendo più fatica sei forse meno pronto ad affrontare gli eventuali imprevisti che può riservare la strada.
Ci sono probabilmente diversi tipi di ebiker, quelli a cui fa riferimento Barba "....persone senza ambizioni velocistiche e amanti della natura...." ed altri invece che senza avere particolari ambizioni amano andare più veloci ma che mai si sognerebbero di andare per sentieri con una moto.
Si potrebbe offrire a questa seconda categoria di "ciclisti assistiti" la possibilità (o anche l'obbligatorietà) di stipulare polizze assicurative, ma con prezzi adeguati al mezzo e non parificando la bicicletta ad un'automobile (o a un carro armato).
In questo caso ci sarebbe una maggior libertà di scelta: chi vuole andare a 25 km/h non ha nessun obbligo, chi vuole andare più veloce (sempre entro certi limiti) paga una assicurazione.
Verrebbero meno anche gli alibi che tutti trovano (anche io eh?!?) per giustificare il superamento delle norme che, ha ragione Bubu, è bello rispettare.
|
| Marco ap |
Inserito il - 06/01/2016 : 11:27:22
purtroppo in italia chi fa le leggi non capisce un c...o.allora un adulto con la bipa non deve andare piu di 25km con assistenza,poi in discesa puoi anche fare i 90.ma il bello è che un ragazzo di 12 anni può andare in bici o anche in bipa sulle strade provinciali o statali uguale ad un adulto. |
| SHILAH |
Inserito il - 06/01/2016 : 10:36:01
Io trovo il limite dei 25 km orari equilibrato se si vuole considerare la bici elettrica ancora una bici. Sia con il BPM che con il BBS ho provato a fare i 40 ma non mi trovo a mio agio neanche su strada libera. Andare piano è il principale fattore di sicurezza e io ho una certa cura di me stesso.
In bici non si hanno le stesse protezioni che si hanno con lo scooter e se sbatti la testa e non hai il casco si fa presto a passare all'altro mondo.
Negli States le bici possono avere 750 w ma il limite è comunque di 20 miglia cioè 32 km orari. |
| Barba 49 |
Inserito il - 06/01/2016 : 09:38:34
Il blocco della velocità a 25Km/h è stato messo per poter consentire a persone senza ambizioni velocistiche e amanti della natura di viaggiare con pochissima spesa, per tutto il resto ci sono gli scooter elettrici o a benzina con tutti gli obblighi e gli adempimenti previsti dalla legge...
Acquistare una bipa da 45Km/h per poi doverla assicurare, targare, revisionare come se fosse uno scooter mi pare assurdo, molto meglio la libertà offerta dalla legge per mezzi fino a 25Km/h...
Trovo assurdo dibattere sul limite di velocità imposto dal CdS, o si rispetta o no, a tutti piacerebbe poter viaggiare a 50Km/h senza pagare pegno! |
| bubunapoli |
Inserito il - 06/01/2016 : 09:29:41
parappo,
in città e su salite non troppo impegnative la bipa ti consente
di mantenere i 25 km/h di media (perdi qualcosa in salita ma recuperi in discesa).
Nel mio caso (super traffico di Napoli) per recarmi al lavoro impiego 5-10 min in più
rispetto allo scooter. Tutto qui. In città 20-25 km di media sono tanti. E' vero il
discorso è nelle periferie o fuori le mura, dove i 25 km/h ti sembrano ridicoli, anzi ti espongono
a pericoli e insulti da parte degli automobilisti.. A parte
che i 25 diventano 27,5 (la legge dice 25 km/h +o- 10%) ma devi considerare che se ci sono
discese recuperi ampiamente sulla media, mentre l'ausilio d'un motore non ti fa perdere
molta velocità in salita (rispetto all'uso di una bdc). Quindi fuori città anche se non te
ne accorgi è facile mantenere medie vicine ai 30 Km/h, praticamente con qualsiasi bipa in regola
se hai un minimo di allenamento (e credo che tu ne abbia se fai 80 km al di). Poi ragazzi..la vita
è fatta di scelte, a montare un motore da 500watt o uno speed-up non ci vuole nulla.
Concludo: probabilmente la bipa ha un suo utilizzo appropriato in città. per chi vuole farne 80
in periferia o su una provinciale non è escluso il suo utilizzo (e ci mancherebbe altro) ma forse
su questo genere di percorso è più indicato un ciclomotore.
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| parappo |
Inserito il - 06/01/2016 : 08:49:10
25 è un limite assurdo, qualunque ciclista sportivo porta a casa i 30 di media.
io per andare a lavorare faccio 40+40 km (ne avrei 30 ma ne faccio 10 in più per fare strade meno trafficate e rischiare meno la pelle) e quando sono allenato spesso non accendo il motore tanto i 25 li faccio anche col cancello che ho elettrificato e i big apple da 60 che ho dovuto montare per fare gli sterrati anti-traffico senza disfarmi la schiena.
un limite onesto sarebbe i 35 visto che nessun ciclomotore fa i 40, poi è chiaro che se uno in una ciclopedonale trafficata si mette a fare i 35 è un cretino.
non mi risulta però che le auto abbiano la velocità bloccata a 130, come si spiega questa disparità di trattamento?
attualmente la mia bipa è bloccata ai 25 per la batteria che mi scoccia cambiare visto che ai 25 in caso di problemi mi porta ancora a casa ma quando cambierò la batteria vedrò se andare più forte o meno pagandone le conseguenze in caso di incidente o controllo, però non posso fare a meno di pensare che il limite ai 25 sia per frenare il settore.
del resto l'esperienza con le assicurazioni l'ho già fatta con la bici da corsa e so bene che si attaccano a tutto, lo sapevate che se fate un incidente in strada con un cane e non ci sono testimoni vi danno il concorso di colpa col cane perchè dovete dimostrare di aver fatto di tutto per evitarlo? come se a un ciclista facesse piacere rischiare la pelle per investire un cane. |
| Legione |
Inserito il - 05/01/2016 : 13:51:53
io quoto Bubunapoli, e aggiungo che per chi non rispetta le regole, poi pagano anche quelli che le rispettano, non appena capita il fattaccio e le regole si inaspriscono per tutti.
|
| pixbuster |
Inserito il - 04/01/2016 : 23:18:24
Il modello Atala da 45km/h è omologabile come ciclomotore (ha tutte le dotazioni previste dalla legge per questo tipo di veicolo)
e implica, come per qualsiasi ciclomotore, targa - assicurazione - bollo - patentino - casco e revisioni
Si compra la suddetta bipa e, con la documentazione fornita che certifica l'omologabilità, si va alla Motorizzazione e si immatricola; poi si va in qualche Assicurazione e si litiga per ottenere che ce la assicurino con un premio più basso di quello praticato per i cinquantini
|
| baldiniantonio |
Inserito il - 04/01/2016 : 22:50:20
sul tema un articolo dell'anno scorso...
http://www.ilsecoloxix.it/p/levante/2015/09/03/ART80umF-biciclette_elettriche_stradale.shtml |
| Rotolone |
Inserito il - 04/01/2016 : 14:44:16
[quote]Barba 49 ha scritto:
Quoto Blindo7, i consumi di corrente su una bici quadruplicano al raddoppio della velocità a causa dell'attrito rilevante che questi nostri mezzi hanno, specialmente in inverno con i vestiti larghi, l'aria più densa e rotolone alla guida |
| Barba 49 |
Inserito il - 04/01/2016 : 13:57:14
Quoto Blindo7, i consumi di corrente su una bici quadruplicano al raddoppio della velocità a causa dell'attrito rilevante che questi nostri mezzi hanno, specialmente in inverno con i vestiti larghi e l'aria più densa... |
| blindo7 |
Inserito il - 04/01/2016 : 10:53:08
buongiorno icehat a parte sconsigliarti di cercare di targare la bici perchè qualcuno troverebbe poi il pretesto di farla diventare un nuovo balzello,
prima di effettuare modifiche,calcola anche i consumi,se arrivi ai 45 km/h l'autonomia cala |
| pacap |
Inserito il - 04/01/2016 : 00:23:56
La dimensione ruota è espressa in millimetri (es. 2200) e come detto la si può modificare molto poco (5%) ma sicuramente qualcuno (bosh, concessionarii...) la imposta "di fabbrica" sulla dimensione della ruota originale (29", 26"... 20"???si potrà?).
Se qualcuno potesse reimpostare il valore di fabbrica da 29" a 20" (per esempio, se possibile), si potrebbe arrivare a quasi 35 km/h senza bisogno di null'altro... |
| icehat |
Inserito il - 03/01/2016 : 23:05:41
@bubunapoli sono consapevole dei rischi
Infatti nel primo post chiedevo se rivenditore/produttore era in grado di rilevare un certo tipo di modica e non i rischi a cui sono esposto.
Io so che c'è una legge ma la voglio aggirare ... come fatto da tanti altri perché evidentemente quella legge è inadeguata per certi contesti.
Poi chiaramente un consiglio come il tuo o quello degli altri utenti è sempre ben accetto.
|
| bubunapoli |
Inserito il - 03/01/2016 : 22:07:30
..ciao icehat,
questo è un argomento dibattuto in lungo e in largo. E' vero, 25 km/h son pochini
soprattutto fuori le mura, e anche in città in discesa anche a motore disinserito
personalmente supero abbondantemente i 50 e nessuno mi dice nulla
(polizia compresa)..ma c'è una regola. Due son le cose o la rispetti o no. Stop.
Riassumendo ci sono due categorie di ciclisti:
1) quelli in regola (io appartengo a questa)
2) quelli che modificano (motore, impostazioni, speedup, centraline, etc..)
Tu sei adulto e vaccinato, nessuno ti impone di scegliere o di adottare un comportamento,
ma saggiamente qualcuno più esperto ti fa notare a cosa potresti andare incontro in caso di contestazione/incidente.
Poi aggiungerei una 3° categoria (cui appartengo anche questa volta) cioè quella che
in un tragitto casa lavoro di ca 15 km si muove 1/4 d'ora prima ed è contento lo stesso. Potrà sembrare strano
ma personalmente 15 min non mi cambiano la vita, soprattutto se consideri i benefici psico-fisici che ne scaturiscono.
Sempre rimanendo nello stesso ambito, sia ben chiaro dello scooter non ne faccio ancora a meno (mi serve nelle
giornate di nubifragio o quando devo caricarlo come un mulo).
La vita è fatta di scelte.
Ciao e buone pedalate.
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| icehat |
Inserito il - 03/01/2016 : 19:48:56
| Stefanschen ha scritto:
Puoi tranquillamente provare a modificare la circonferenza ruota su intuvia. Lo potrai fare solo con un margine del 5 per cento in più o in meno e purtroppo non ti risolve il problema.... Questo aggiustamento è stato fatto per chi vuole precisione anche in caso di sostituzione del tipo di pneumatici.
Se vuoi ulteriori info anche su speedup scrivimi pure.
Ciao
|
Sono uscito poco fa per un giro veloce e ho provato a modificare un po le impostazioni ... e infatti la mia misura base è 2220 e mi permette di scendere fino a 2109 :(
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| Stefanschen |
Inserito il - 03/01/2016 : 19:41:16
Puoi tranquillamente provare a modificare la circonferenza ruota su intuvia. Lo potrai fare solo con un margine del 5 per cento in più o in meno e purtroppo non ti risolve il problema.... Questo aggiustamento è stato fatto per chi vuole precisione anche in caso di sostituzione del tipo di pneumatici.
Se vuoi ulteriori info anche su speedup scrivimi pure.
Ciao
|
| icehat |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:50:22
| Legione ha scritto:
e, nel tuo caso, la velocità.
se vuoi un prodotto che corra di più torna alla moto.
|
Una moto per fare 15+15 km/gg è sprecata!
E poi io voglio pedalare!
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| albistreet |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:49:07
Diciamo che alcuni potrebbero considerare una sportpedalec una interessante alternativa per la mobilità individuale quando le percorrenze diventano importanti..
Il tutto chiaramente in regola con il cds . |
| albistreet |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:47:47
Diciamo che alcuni potrebbero considerare una sportpedalec una interessante alternativa per la mobilità individuale quando le percorrenze diventano importanti..
Il tutto chiaramente in regola con il cds . |
| albistreet |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:46:26
Diciamo che alcuni potrebbero considerare una sportpedalec una interessante alternativa per la mobilità individuale quando le percorrenze diventano importanti..
Il tutto chiaramente in regola con il cds . |
| Legione |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:42:35
[/quote]
L'ebike è l'invenzione migliore per il tragitto casa lavoro! L'unico problema è la legislazione!
[/quote]
e, nel tuo caso, la velocità.
se vuoi un prodotto che corra di più torna alla moto. |
| icehat |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:32:17
| Legione ha scritto:
comprati uno scooter
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ce l'avevo ... l'ho venduto per prendere la moto
Ho venduto la moto per prendere l'ebike!
L'ebike è l'invenzione migliore per il tragitto casa lavoro! L'unico problema è la legislazione! |
| Bicifacile |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:22:55
Per quanto ne so dovrebbe essere come un ciclomotore. Al rietro dalle ferie mi informo meglio. |
| albistreet |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:17:11
@bicihfacile
Ci siamo....libretto e targa...ma poi? Hai informazioni x assicurazione ( diventa un ciclomotore quindi nn ci dovrebbero essere problemi ) ma soprattutto x il casco?
Sai come in Germania è regolamentato... |
| Bicifacile |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:10:08
I documenti vengono forniti con la bici e riguardano l'omologazione del veicolo. Agli uffici della motorizzazione si chiede libretto e targa. |
| Legione |
Inserito il - 03/01/2016 : 18:02:00
comprati uno scooter |
| icehat |
Inserito il - 03/01/2016 : 17:47:09
Scusa ma dove vedi informazioni per l'immatricolazione?
Io ho provato a cercare in ogni dove informazioni per immatricolazione/assicurazione per ebike ma non ho trovato nulla di nulla.
Ho provato a chiamare anche in motorizzazione ma mi hanno quasi riso in faccia ...
Ho provato a sentire dove faccio l'assicurazione dell'auto/moto ma anche li sembrava che parlassi di idrovolanti ...
@Barba49 toccando ferro e coglioni spero di non essere mai coinvolto in nessun tipo di incidente! Però se mai dovesse capitare l'idea è quella di togliere eventuale modifica prima che chiunque indaghi sulla bici.
Poi se uno non si ferma allo stop e mi tira sotto non è certo la bici non a norma a salvare il guidatore dal perdere punti dalla patente o l'assicurazione a non pagare i danni. Come detto sopra dipende tutto dalle circostanze.
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| albistreet |
Inserito il - 03/01/2016 : 17:17:28
Poi però a parte l'immatricolazione ci sarebbe da verificare i costi assicurativi e l'obbligatorietà del casco....pedalare a 45 km/h con un casco omologato da moto la vedo dura....
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