| V I S U A L I Z Z A D I S C U S S I O N E |
| mibe |
Inserito il - 01/11/2018 : 22:31:41
C'è già qualche anticipazione sulle bipa che potremo ammirare al prossimo salone EICMA? |
| 21 U L T I M E R I S P O S T E (in alto le più recenti) |
| giordano5847 |
Inserito il - 14/11/2018 : 10:13:03
Grande Pix, bella ricognizione 
Se vuoi provare una BDC da 8Kg in carbonio (bianchi 928) vieni a trovarmi che ci facciamo un giretto in Brianza.
Scendi ad Arcore 1500 passi da casa mia  Ti seguirei con la fantic a ruote slik che va quasi uguale. |
| mibe |
Inserito il - 13/11/2018 : 22:53:48
Ooo finalmente ... doveva arrivare il "solito" grande Pix!
Grazie.
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| luc_maz48 |
Inserito il - 13/11/2018 : 22:47:01
Bellissima recensione/report ricco di nozioni utili e tantissime immagini sull'argomento!
Come sempre, ringraziamo per la gentilissima concessione e disponibilità del GRANDE Pixbuster che... salutiamo!
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| pixbuster |
Inserito il - 13/11/2018 : 22:37:18
Un pò di foto dall' EICMA 2018
Innanzitutto un paio di considerazioni:
La fiera è del "Ciclo e Motociclo": in realtà c'erano motocicli per la quasi totalità, cicli non ne ho praticamente visti, c'erano molte bici elettriche ma sparpagliate in tutta la fiera nonostante fosse indicato che il padiglione 22 dovesse essere quello delle bipa
Una avvertenza: arrivando con la metropolitana o col treno, c'è da fare un lungo corridoio sotterraneo di 500m che ha i tapis-roulant; poi un certo tratto all'aperto (davanti al palazzo TIM) A questo punto c'è l'ingresso in fiera (con i metal-detector e i tornelli)
Da qui parte il "decumano" : un corridoio largo e lunghissimo (circa 800m) per raggiungere i padiglioni EICMA
In totale ci si fà un chilometro e mezzo a piedi e altrettanto al ritorno: tenere presente questo fatto per le prossime edizioni
Oltre alle moto (con relative ragazze con abiti attillati) ho visto parecchi scooter elettrici anche carini
La Vespa esponeva la versione elettrica e la Kimco aveva diverse soluzioni a batteria
Questo è uno scooter elettrico Peugeot
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C'erano anche diverse moto elettriche (che però non polarizzavano l'attenzione dei visitatori)
E anche una ditta che esponeva un motore ibrido per moto
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E con questo passo alle bipa .... in ordine sparso
La PIAGGIO esponeva il modello TRENTINO
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E' dotata di motore centrale e di cambio a mozzo
La batteria è dietro al tubo sella e allunga molto il carro posteriore: più di quanto abbia mai visto prima essendo dotata di ruote da 28"
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La EBm (che non conoscevo) esponeva un modello con motore centrale Continental
La batteria è semi-integrata, soluzione che viene adottata sempre più frequentemente
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Allo stand della BAD-BIKE c'era esposta la EVO FAT Polini che ho appena testato ... ma c'era anche una ragazza dalla pelle color cioccolato al latte che ballava ... e che incantava !
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La ARMONY di San Marino aveva un grande stand con tanti modelli
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ma avevano anche una grossa novità:
la rinascita del marchio GARELLI ..... (precursore delle bici a pedalata assistita con il mitico e storico motore "Mosquito")
Ripartono con modelli tutti elettrici
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La linea Garelli prevede però non solo gli scooter, ma diversi modelli di e-bike fra cui questa versione "gravel"
Saranno in vendita nei primi mesi del prossimo anno quando saranno anche disponibili tutte le caratteristiche tecniche
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Anche la ASKOLL aveva un grosso (e bello) stand in cui presentava scooter ...
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... cargo bike ...
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.... cargo trike (notare che è pieghevole appena dietro al cassone per occupare meno spazio quando parcheggiato) ....
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... pieghevole ...
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... una bella bipa da turismo (sempre con la batteria davanti al manubrio)con un motore hub da 40Nm ma sempre con batteria di piccola capacità (300 Wh)
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.... e una bipa per il bike-sharing o il noleggio, in cui la batteria è molto piccola ed è di proprietà dell'utilizzatore: ci si porta da casa la propria batteria e si noleggia la bipa
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Si moltiplicano le bipa compatte con gomme "generose" come questa con motore centrale Bafang
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Anche la FANTIC presentava molti modelli di bipa, tutte con motore centrale che si diffonde sempre più su ogni categoria di bici elettrica
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RIESE & MULLER aveva in mostra modelli da turismo, long-tail, cargo ... tutte di aspetto gradevole e di buone caratteristiche tecniche
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Non conoscevo nemmeno questa ALPEK di Bosconero (Torino)
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La XP di Livorno che conosco da molti anni ma di cui non sono mai riuscito a testare alcun modello presentava una bella gamma con componentistica di buon livello, compresa una "turistica" ...
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... e una comptatta con gomme grosse di cui riuscirò a fare il pix-test nei primi mesi del prossimo anno
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Anche la OLMO ha ora modelli elettrici
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La LOMBARDO esponeva la sua consueta ampia gamma di bipa ben rifinite
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Qui un'altra pieghevole con "gommoni"
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La V-ITA è un costruttore appena apparso sul mercato
Propone un unico modello ma con infinite personalizzazioni: dalle combinazioni numerosissime dei colori e delle loro combinazioni
alla possibilità di sceglierla con sensore torque o speed
E' monomarcia perciò pensata per un uso urbano
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Ho visto anche le bipa MONTANA
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DEVRON è un marchio che arriva dalla Romania ed è ora associato alla tedesca PROPHETE
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Allo stand della FIVE perciò WAYEL e ITALWIN presentavano questo nuovo modello che è fra i primi frutti della costruzione completamente realizzata in Italia nel loro stabilimento di Bologna
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La serie si chiama ICON ed è declinata in tre modelli: quello della foto sopra è "trekking" quello qui sotto che è la versione "city" e poi c'è in versione con telaio aperto (ma meno originale)
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Tutte e tre montano il motore centrale FIVE con torsiometro e coppia ai pedali di 90Nm (è quello anche della Italwin Trail Advanced di cui c'è il pix-test)
Col marchio Italwin era presente il nuovo modello denominato PEARL
E' dotata del motore centrale FIVE da 90Nm
L'hanno pensata per l'uso in città con forti dislivelli (come Genova o molte città toscane)
Mi dicevano che per ora è l'unica cittadina che ha un motore con così alta coppia
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Sempre della Italwin era presente la K2-XL pieghevole con ruote da 20" ma superlarghe
Me ne dovrebbero dare a breve un esemplare per il pix-test
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Altro nome che non conoscevo: BERGAMONT con i suoi modelli MTB
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In effetti, in tutta la fiera, le MTB erano in maggioranza fra le bici elettriche
Anche la ATALA aveva molti modelli col marchio WHISTLE tutti "montani"
e rigidamente con motori centrali e torsiometro
Devo dire che tutti avevano i rapporti molto corti: approvo fortemente perchè è la chiave per far salire su ogni pendenza i motori centrali
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Ma oltre alle tante MTB ho visto che sono state definitivamente sdoganate le BCD (bici da corsa) con il motore
Ecco la proposta Atala
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stiamo parlando di bipa da 12-13 chili con telaio in alluminio oppure in carbonio
Montano il gruppo motore-batteria FAZUA che è estraibile (cioè si estrae non solo la batteria ma anche il motore) e pesa in tutto poco più di 3 chili
Una volta estratto la bici diventa una muscolare pura senza alcun aggravio di pesi per la motorizzazione e scende a 9 chili (pesa un pò di più delle superleggere perchè ha anche i freni a disco)
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L'idea costruttiva di queste bipa "da corsa" è che in pianura si viaggia muscolarmente (a più di 30 all'ora) e si accende l'assistenza solo in salita
La BIKEL di Treviso è stata la prima ditta che ha adottato il motore POLINI
Ha esposto tutta una linea di modelli con componentistica di livello elevato
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Ecco due foto dal loro catalogo (perchè in fiera non sono riuscito a fotografarle bene)
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Nei prossimi mesi mi hanno promesso la versione da corsa per un pix-test
Poichè non sono un "ciclista sportivo" ne verrà fuori una prova un pò particolare: "come un ciclista con pochi muscoli e poco fiato può sfruttare una bipa superleggera in pianura e in salita"
E soprattutto sono molto curioso di verificare quanto sforzo ci vuole con una BCD per marciare a 25 e 30 all'ora in piano
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| Ghostrider |
Inserito il - 13/11/2018 : 19:47:02
https://youtu.be/4Iy9Y05kCR4 |
| luc_maz48 |
Inserito il - 13/11/2018 : 19:21:36
Se non risponde nessuno dei nostri utenti....
C'è stato questo!
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75706
E.... quello dell'anno scorso, ci siamo distratti un pò!
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75455
Questo...
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75949
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=75185
Poi.... ci sarà questo!
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76528
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| mibe |
Inserito il - 13/11/2018 : 18:34:42
Continuo a sperare in un dettagliato reportage fotografico corredato da commenti. Possibile nessuno ci sia stato e abbia fatto tante foto? |
| Bilbo |
Inserito il - 11/11/2018 : 09:39:06
qui ne parlano un po'
https://auto.hwupgrade.it/articoli/tecnologia/5300/eicma-2018-novita-e-curiosita-per-il-settore-delle-e-bike-e-moto-elettriche_index.html |
| mibe |
Inserito il - 11/11/2018 : 09:16:28
Ma quegli interessanti reportage fotografici di una volta quest'anno nessuno li ha fatti? |
| Steu851 |
Inserito il - 09/11/2018 : 12:38:53
| Marcoermejo ha scritto:
Monta una 29" normale davanti e una 27,5" plus (da 3.00") dietro.
Però quanto sia esclusivo non lo so.
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Esclusive per quanto riguarda Thoc, che monta cerchi uguali anteriore e posteriore a seconda della versione
27,5x2,8 27,5x2,6 o 29x2,2, la versione Ducati monta anteriore 29x2,6 e posteriore 27,5x2,8
Il prezzo di listino è in assoluto alto, 6250 euro, ma confrontata con la concorrenza e vista la componentistica montata è buono
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| Ghostrider |
Inserito il - 09/11/2018 : 09:54:01
| mibe ha scritto:
E nuove bipa motorizzate Olieds o AM80?
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Infatti anche io me lo chiedevo?
Atala cosa ha portato a Milano?
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| mibe |
Inserito il - 08/11/2018 : 18:35:57
E nuove bipa motorizzate Olieds o AM80? |
| andrea 104KG |
Inserito il - 07/11/2018 : 18:42:53
Bella è bella... come furbescamente usare una comune batteria e farla sembrare un "tubone". |
| @lby64 |
Inserito il - 07/11/2018 : 16:07:13
| blindo7 ha scritto:
Sembra 27 e 29,tipo moto per aumentare la trazione in salita qualcuno lo aveva già fatto ma non le volevano nelle gare di e-enduro, pare che abbiano modificato il regolamento
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Dire che diminuendo il diametro aumenta la trazione in salita è molto pericoloso, non è ancora il momento giusto. Prima bisogna finire di saturare il mercato.
Molto bella!
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| pilotaDD |
Inserito il - 07/11/2018 : 13:31:12
Assai poco... lo ha fatto Fantic e chissà chi altro |
| Marcoermejo |
Inserito il - 07/11/2018 : 10:36:48
| pilotaDD ha scritto:
Che diametro "esclusivo" hanno?
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Monta una 29" normale davanti e una 27,5" plus (da 3.00") dietro.
Però quanto sia esclusivo non lo so. |
| blindo7 |
Inserito il - 07/11/2018 : 10:35:53
Sembra 27 e 29,tipo moto per aumentare la trazione in salita qualcuno lo aveva già fatto ma non le volevano nelle gare di e-enduro, pare che abbiano modificato il regolamento |
| pilotaDD |
Inserito il - 07/11/2018 : 09:18:36
Che diametro "esclusivo" hanno? |
| baldiniantonio |
Inserito il - 07/11/2018 : 08:31:25
Si tratta di una bici da enduro che deriva dalla fortunata serie MIG prodotta da Thok, ma si avvale di alcune soluzioni tecniche esclusive, come il diametro delle ruote e l’escursione delle sospensioni |
| mibe |
Inserito il - 07/11/2018 : 08:12:49
Qualche altra anticipazione? |
| pixbuster |
Inserito il - 02/11/2018 : 01:12:35
Questa con il motore Polini
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