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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
 Inserito il - 24/01/2012 : 00:14:55
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Innanzitutto salve a tutti. Mi sono appena iscritto a questo forum che seguo da almeno un paio di mesi e che ritengo molto utile e ricco di spunti di riflessione.
La mia esperienza sulle due ruote si ferma a una bici Atala acquistata 16 anni fa. Ora, per motivi di lavoro e di svago mi sto orientando su una bipa.
Oggi sono passato da un rivenditore della mia zona che mi ha proposto le bici Torpado e mi ha fatto vedere su un depliant la nuova serie 2012 che contempla due modelli da 26" canna dritta uomo che tuttavia non sono ancora presenti sul sito ufficiale: la 2T200U e la 2T220U. Al di la dell'aspetto estetico che peraltro gradisco mi ha colpito il fatto che hanno un sensore di sforzo sul mozzo ma con motore hub sulla ruota anteriore con batteria 36V 10A e cambio tadizionale o 14A e cambio interno nexus 8 marce offerte rispettivamente a 1.100 e a 1.450 euro. Dichiarano un'autonomia di 70Km (Eco), 65Km (Std), 60Km (Power) e, per l'altra 120Km (ECO1), 100Km (ECO2), 90Km (STD), 80Km (Power) e 75Km (Speed).
Dunque il sensore di coppia (chiamato 36T) con motore hub anteriore è una sorte di ibrido tra i motori centrali con sensore di sforzo e motori hub.
Mi piacerebbe sapere da qualcuno di voi che efficacia hanno questi sistemi che quindi non dovrebbero avere la pedalata a vuoto ma assistita.
Grazie per coloro che vorranno approfondire.
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2012 : 00:20:59
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non è esattamente un "ibrido", il comportamento resta quello di un motore al mozzo ma - sulle altre bici su cui si sono visti, questa torpado non la conosco - sembra che questi sensori di sforzo funzionino bene, generando una pedalata molto gradevole... forse pix ne sa di più
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l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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geny
Utente Medio
Piemonte
154 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2012 : 07:40:12
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Se vuoi puoi sentire Geo Bike di Torino ( Lanzo ) che le vende insieme alle molto più costose Haibike e monta anche Kit. Quindi ha il quadro generale con un sacco d'esperienza ed è veramente corretto ( per esperienza diretta... )
per cui puoi chiedegli...Il sito è http://www.geobike.it/
Ciao |
Giancarlo
old MB Specialized
Bafang 250W posteriore
MB con Nine Continent anteriore
Wise Aprilia Enjoy Rancing |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12352 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2012 : 21:54:47
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....dei sensori di sforzo che stanno uscendo sul mercato non ne so ancora molto: un prima impressione l'ho avuta sulla Italwin-Ducati ed è stata una buona sensazione
Ma mi mancano i riscontri oggettivi: quanto modifica l'autonomia, come si comporta in salite leggere ed estreme
Adesso questo tipo di sensore lo sta applicando anche la TCM su un suo nuovo modello
Spero di poter fare presto qualche prova concreta
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 24/01/2012 : 22:52:50
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Grazie per gli interventi. Comunque per chi volesse avere un'idea sull'estetica della futura bici può visitare la pagina: http://www.torpado.it/ita/prodotti.php?cat=20&id=124, solo che questa è il modello 2011 senza sensore di sforzo e con batteria verticale sotto il sellino, mentre il nuovo modello che mi ha anticipato il venditore ha la batteria sotto al portapacchi posteriore un pò come la e-green della Atala.
Dovrebbe essere in consegna per febbraio e sinceramente a me la cosa sta intrigando.
Nel valutare una bici elettrica, secondo me, bisogna considerare anche il costo della batteria che a volte è veramente considerevole ed ho visto, in questo senso, che i prezzi vanno dalle 250 euro alle 600/650 euro javascript:insertsmilie(' ')
Per questa nuova Torpado il venditore mi ha detto di non sapere ancora nulla al riguardo e che mi terrà aggiornato.
Sembra comunque una tecnologia simile a quella che sta usando la E-motion nelle versioni a sistema FDS: qualcuno la conosce?
Ancora grazie.
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 07/02/2012 : 23:26:11
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Ciao MArco,
sono stato stasera da un rivenditore di Tornado, ho visto la T210D e la T210U... non mi ha accenato a niente di nuovo, sia su sito che su deplian non ho trovato i modelli da te citati.
Cmq se guardi le Bottecchie ci assomigliano molto, specialmente nella posizione della centralina, uguale alle bottecchie del 2011
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 08/02/2012 : 15:38:34
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| Nidios ha scritto:
Ciao MArco,
sono stato stasera da un rivenditore di Tornado, ho visto la T210D e la T210U... non mi ha accenato a niente di nuovo, sia su sito che su deplian non ho trovato i modelli da te citati.
Cmq se guardi le Bottecchie ci assomigliano molto, specialmente nella posizione della centralina, uguale alle bottecchie del 2011
Fabio
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Se vai alla discussione relativa all'Expobici 2011 (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11369) trovi proprio una foto sullo stand Torpado che fa vedere, anche se un pò di sbieco, quella con cambio esterno e batteria da 10A, è quella bianca e bordeaux.
E' molto probabile che il rivenditore con cui hai parlato tu lo sappia ma l'uscita non è ancora ufficiale e non può o non vuole sbottonarsi (magari perchè deve ancora smaltire le precedenti....).
Immagine:
225,81 KB
La Bottecchia è molto bella, ben fatta, l'ho vista anch'io, ma la Torpado nuova dovrebbe avere il sensore di sforzo.....
Visto che il rivenditore mi ha detto che mi avrebbe informato sull'evoluzione della cosa ti farò sapere delle nuove non appena le saprò anch'io.
Ciao.
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 08/02/2012 : 15:40:45
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| Nidios ha scritto:
Ciao MArco,
sono stato stasera da un rivenditore di Tornado, ho visto la T210D e la T210U... non mi ha accenato a niente di nuovo, sia su sito che su deplian non ho trovato i modelli da te citati.
Cmq se guardi le Bottecchie ci assomigliano molto, specialmente nella posizione della centralina, uguale alle bottecchie del 2011
Fabio
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Se vai alla discussione relativa all'Expobici 2011 (http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=11369) trovi proprio una foto sullo stand Torpado che fa vedere, anche se un pò di sbieco, quella con cambio esterno e batteria da 10A, è quella bianca e bordeaux.
E' molto probabile che il rivenditore con cui hai parlato tu lo sappia ma l'uscita non è ancora ufficiale e non può o non vuole sbottonarsi (magari perchè deve ancora smaltire le precedenti....).
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La Bottecchia è molto bella, ben fatta, l'ho vista anch'io, ma la Torpado nuova dovrebbe avere il sensore di sforzo.....
Visto che il rivenditore mi ha detto che mi avrebbe informato sull'evoluzione della cosa ti farò sapere delle nuove non appena le saprò anch'io.
Ciao.
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Geobike Assistenza
Utente Medio
Piemonte
225 Messaggi |
Inserito il - 08/02/2012 : 22:05:27
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Un saluto a tuttigli utenti, per quanto riguarda le Torpado al momento non si sà quando saranno disponibili i nuovi modelli, non appena saranno disponibili se ci saranno novità di rilievo provvederò a fare dei test ed a informarVi sui risultati.
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 08/02/2012 : 22:32:01
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Ciao Marco,
ti rispondo a questo tread visto che è inerente alle torpado.
Sul Deplian ho ben 6 modelli di bipa, quella sul sito (T260 GREENBIKE 26") è la foto della 24V.
Sul libricino le ho tutte e due... 24 e 37V.
Sulla descrizione della 37V c'e' scritto sulla descrizione motore 26x180W (200RPM).... se fai un paio di calcoli 200RPM su ruota da 26" fanno propio 24,8Km/h.
Se la batteria è ha 37V cosa succede in questo caso?
Boh.
Visto il forte sconto che ricaverò da questo modello penso che lo acquisterò, quelli con sensore di sforzo saranno sicuramente fuori dal mio budget.
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 00:38:41
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| Nidios ha scritto:
Ciao Marco,
ti rispondo a questo tread visto che è inerente alle torpado.
Sul Deplian ho ben 6 modelli di bipa, quella sul sito (T260 GREENBIKE 26") è la foto della 24V.
Sul libricino le ho tutte e due... 24 e 37V.
Sulla descrizione della 37V c'e' scritto sulla descrizione motore 26x180W (200RPM).... se fai un paio di calcoli 200RPM su ruota da 26" fanno propio 24,8Km/h.
Se la batteria è ha 37V cosa succede in questo caso?
Boh.
Visto il forte sconto che ricaverò da questo modello penso che lo acquisterò, quelli con sensore di sforzo saranno sicuramente fuori dal mio budget.
Fabio
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 08:34:16
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Mi correggo e sarò più preciso, anzi vi allego le 2 pagile del deplian che fanno vedere i 2 modelli da 26 e 37V.
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185,43 KB
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qualcuno mi può spiegare come una batteria da 37V possa andar bene su un motore che a 200RPM ha una tensione di 26V?
A parte questo inghippo che sicuramente c'e' una spiegazione, oggi voglio verificare se il motore fa rumore mentre vai.
La Bottecchia che ho provato è silenziosissima, la Italwin Prestige Lux invece anche a 5km/h faceva un ronzio fastidioso.
Fabio |
Modificato da - Nidios in data 09/02/2012 08:50:10 |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 09:31:07
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| Nidios ha scritto:
qualcuno mi può spiegare come una batteria da 37V possa andar bene su un motore che a 200RPM ha una tensione di 26V?
A parte questo inghippo che sicuramente c'e' una spiegazione, oggi voglio verificare se il motore fa rumore mentre vai.
La Bottecchia che ho provato è silenziosissima, la Italwin Prestige Lux invece anche a 5km/h faceva un ronzio fastidioso.
Fabio
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Spero che ci sia qualcuno degli esperti che ci legga in questa discussione per dare dritte sicure. |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 20:37:12
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Ragazzi l'ho presa,
stasera ho dato un acconto, ho ordinato la T210D a 37V.
C'e' stato un malinteso sulla versione a 24V, mi aveva detto che scontata potevamo scendere i 900€ ma non aveva capito che puntavo la 37V.
Cmq mi ha fatto 900€ e mi regala un ciclocomputer da 20€.
Ho potuto provarla e mi è sembrata identica alla Bottecchia, spero che abbia sufficienza autonomia.
Vi saprò dire... Ciao da Fabio |
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Geobike Assistenza
Utente Medio
Piemonte
225 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 21:48:12
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| Nidios ha scritto:
Ragazzi l'ho presa,
stasera ho dato un acconto, ho ordinato la T210D a 37V.
C'e' stato un malinteso sulla versione a 24V, mi aveva detto che scontata potevamo scendere i 900€ ma non aveva capito che puntavo la 37V.
Cmq mi ha fatto 900€ e mi regala un ciclocomputer da 20€.
Ho potuto provarla e mi è sembrata identica alla Bottecchia, spero che abbia sufficienza autonomia.
Vi saprò dire... Ciao da Fabio
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Ciao Nidios, su percorsi pianeggianti ci farai tranquillamente 50/60 Km, con il 36V il motore è più brillante ma smette di aiutarti sempre ai 25Kmh come da regolamento.
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Geobike Assistenza
Utente Medio
Piemonte
225 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 21:52:57
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Dimenticavo, il modello a 36V non è un 24V sovralimentato ma nasce come 36V (dati di targa).
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 22:15:22
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Grazie della risposta,
ho visto il tuo sito, molto bello ed esauriente con i video, se eri a 2 passi venivo a trovarti.
Vedo che anche tu sulle specifiche della Torpado c'e' scritto:
Motore Brushless 36V 250W
Potenza 250W (180Wx200rpm)
Se ho capito bene in caso non esistesse il cut-off a 180W potrebbe raggiungere i 25km/h e con 250W superarli tranquillamente salvo salite impegnative.
Spero mi possa dare consigli e accorgimenti su questa bipa e magari consigliarmi qualche accessorio.
A parte il ciclocomputer a 5 funzione mi piacerebbe mettergli qualcosa di serio...
Grazie da Fabio |
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Geobike Assistenza
Utente Medio
Piemonte
225 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 22:39:28
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| Nidios ha scritto:
Grazie della risposta,
ho visto il tuo sito, molto bello ed esauriente con i video, se eri a 2 passi venivo a trovarti.
Vedo che anche tu sulle specifiche della Torpado c'e' scritto:
Motore Brushless 36V 250W
Potenza 250W (180Wx200rpm)
Se ho capito bene in caso non esistesse il cut-off a 180W potrebbe raggiungere i 25km/h e con 250W superarli tranquillamente salvo salite impegnative.
Spero mi possa dare consigli e accorgimenti su questa bipa e magari consigliarmi qualche accessorio.
A parte il ciclocomputer a 5 funzione mi piacerebbe mettergli qualcosa di serio...
Grazie da Fabio
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Per prima cosa direi un lucchetto aggiuntivo a quello di serie, un altro accessorio che io trovo comodo è lo specchietto laterale, e poi per la sicurezza la paletta ripiegabile arancione con catarifrangente.
Per quanto riguarda gli accorgimenti vari il modello 2010 aveva lo spinotto del cavo motore con i contatti che spesso davano problemi nel modello 2011 il problema è stato risolto, per il resto fai una normale manutenzione alla catena e cambio tenedoli puliti e ben lubrificati, tieni la giusta pressione delle gomme, controlla ogni tanto i raggi e poi gotidi la tua nuova bici.
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 09/02/2012 : 23:16:58
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| Geobike Assistenza ha scritto:
| Nidios ha scritto:
Ragazzi l'ho presa,
stasera ho dato un acconto, ho ordinato la T210D a 37V.
C'e' stato un malinteso sulla versione a 24V, mi aveva detto che scontata potevamo scendere i 900€ ma non aveva capito che puntavo la 37V.
Cmq mi ha fatto 900€ e mi regala un ciclocomputer da 20€.
Ho potuto provarla e mi è sembrata identica alla Bottecchia, spero che abbia sufficienza autonomia.
Vi saprò dire... Ciao da Fabio
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Ciao Nidios, su percorsi pianeggianti ci farai tranquillamente 50/60 Km, con il 36V il motore è più brillante ma smette di aiutarti sempre ai 25Kmh come da regolamento.
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Grazie |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 01:00:09
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| Geobike Assistenza ha scritto:
| Nidios ha scritto:
Ragazzi l'ho presa,
stasera ho dato un acconto, ho ordinato la T210D a 37V.
C'e' stato un malinteso sulla versione a 24V, mi aveva detto che scontata potevamo scendere i 900€ ma non aveva capito che puntavo la 37V.
Cmq mi ha fatto 900€ e mi regala un ciclocomputer da 20€.
Ho potuto provarla e mi è sembrata identica alla Bottecchia, spero che abbia sufficienza autonomia.
Vi saprò dire... Ciao da Fabio
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Ciao Nidios, su percorsi pianeggianti ci farai tranquillamente 50/60 Km, con il 36V il motore è più brillante ma smette di aiutarti sempre ai 25Kmh come da regolamento.
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Grazie |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 07:18:19
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Grazie Enzo dei consigli, volevo chiederti se esiste e se è possibile mettere un ciclocomputer che ti dia parametri sui consumi e stato batteria oppure il sistema è propio un circuito chiuso a se stante.
Per l'autonomia il venditore mi ha assicurato un minimo di percorrenza di 55km, se tengo dall'inizio in modalità economi anche di più.
Mi è sembrato onesto e sincero, in ditta da noi ho dei colleghi elettricisti con bipa che hanno visto come aumentare gli ampere della batteria lasciando il voltaggio inalterato.
La vedo dura con lo spazio a disposizione, ma chissa... Magari finita la garanzia si puó fare qualche modifica.
Dare alla bipa un'autonomia sopra i 100km secondo me eccezionale, da me si puó arrivari tranquillamente ai laghi, fermarsi a mangiare, giro lungo lago e poi a casa godendosi panorami senza faticare.
Eheh.... Mi sono fatto un prendere dall'evento
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 12:17:54
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| Nidios ha scritto:
Grazie Enzo dei consigli, volevo chiederti se esiste e se è possibile mettere un ciclocomputer che ti dia parametri sui consumi e stato batteria oppure il sistema è propio un circuito chiuso a se stante.
Per l'autonomia il venditore mi ha assicurato un minimo di percorrenza di 55km, se tengo dall'inizio in modalità economi anche di più.
Mi è sembrato onesto e sincero, in ditta da noi ho dei colleghi elettricisti con bipa che hanno visto come aumentare gli ampere della batteria lasciando il voltaggio inalterato.
La vedo dura con lo spazio a disposizione, ma chissa... Magari finita la garanzia si puó fare qualche modifica.
Dare alla bipa un'autonomia sopra i 100km secondo me eccezionale, da me si puó arrivari tranquillamente ai laghi, fermarsi a mangiare, giro lungo lago e poi a casa godendosi panorami senza faticare.
Eheh.... Mi sono fatto un prendere dall'evento
Fabio
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Un'altra cosa mi piacerebbe sapere: la sella è confortevole? E con le misure ti trovi bene?
So che probabilmente non hai fatto molte prove. Oltretutto non so da voi ma qui in Abruzzo è iniziata una nuova era glaciale  |
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dipigi
Utente Master
Lazio
3899 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 12:27:57
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| marcus68 ha scritto:
Oltretutto non so da voi ma qui in Abruzzo è iniziata una nuova era glaciale
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Ma nooo...
che dici?
Questa è la Strada dei Parchi altezza villanova in questo istante
A25 km. 184,5 Villanova:
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E-go Shopping 2008 (venduta subito);
Agattu 7G 2008 12000 Km (venduta);
Flyer T8 2900 Km ( assetto da pioggia copertoni Schwalbe Marathon Supreme 50-622 pignoni 19/14/41) Venduta ;
Kalkhoff Agattu 8G diamant 2010 11000km (freni Magura HS11 e assetto "sportivo" pignoni 16/11/35);
Flyer X Series Panasonic 26v/300W cambio Rohloff, Freni Magura Louise, Forcella RockShox Recon, Posteriore Fox Float CTD Evolution
Ultimo acquisto Flyer X29 (di nuovo Panasonic 26v 300W anche questa ex-windmillking) |
Modificato da - dipigi in data 10/02/2012 12:29:31 |
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Geobike Assistenza
Utente Medio
Piemonte
225 Messaggi |
Inserito il - 10/02/2012 : 21:47:42
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| Nidios ha scritto:
Grazie Enzo dei consigli, volevo chiederti se esiste e se è possibile mettere un ciclocomputer che ti dia parametri sui consumi e stato batteria oppure il sistema è propio un circuito chiuso a se stante.
Per l'autonomia il venditore mi ha assicurato un minimo di percorrenza di 55km, se tengo dall'inizio in modalità economi anche di più.
Mi è sembrato onesto e sincero, in ditta da noi ho dei colleghi elettricisti con bipa che hanno visto come aumentare gli ampere della batteria lasciando il voltaggio inalterato.
La vedo dura con lo spazio a disposizione, ma chissa... Magari finita la garanzia si puó fare qualche modifica.
Dare alla bipa un'autonomia sopra i 100km secondo me eccezionale, da me si puó arrivari tranquillamente ai laghi, fermarsi a mangiare, giro lungo lago e poi a casa godendosi panorami senza faticare.
Eheh.... Mi sono fatto un prendere dall'evento
Fabio
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Sicuramente puoi montare un cycle analyst, sotto il movimento centrale c'è la scatola che contiene la centralina, è un pò strettina ma i collegamenti riuscirai sicuramente a farli, se possibile fallo montare dal tuo rivenditore così in caso di interventi in garanzia non ti contesterà sicuramente l'avere modificato i collegamenti elettrici.
Per quanto riguarda aumentare la capacità della batteria la vedo molto dura ma se ti hanno detto che si può fare vai tranquillo, io opterei per una seconda batteria da mettere sul portapacchi posteriore oppure una originale da mettere nello zainetto e sostituire al momento opportuno.
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 18:56:01
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Ho visto per bene cosa possono fare gli cycle analyst, diciamo che per i modelli completi costicchiano dato anche dal fatto che ho bisogno di un ciclocoputer completo.
Visto che non vorrei mettere troppa roba sul manubrio mi oriento su un ciclocomputer completo.
che ne pensate del VDO CM1? oltre alle solite funzioni ha la temperatura, altimetro e cosa interessante percentuale inclinazione salita e discesa (anche se non ho capito come fa a rivelarla).
Fabio |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 19:25:26
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Ho visto per bene cosa possono fare gli cycle analyst, diciamo che per i modelli completi costicchiano dato anche dal fatto che ho bisogno di un ciclocoputer completo.
Visto che non vorrei mettere troppa roba sul manubrio mi oriento su un ciclocomputer completo.
che ne pensate del VDO CM1? oltre alle solite funzioni ha la temperatura, altimetro e cosa interessante percentuale inclinazione salita e discesa (anche se non ho capito come fa a rivelarla).
Fabio |
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c.franco
Nuovo Utente
Veneto
7 Messaggi |
Inserito il - 11/02/2012 : 21:58:38
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| Nidios ha scritto:
qualcuno mi può spiegare come una batteria da 37V possa andar bene su un motore che a 200RPM ha una tensione di 26V?
A parte questo inghippo che sicuramente c'e' una spiegazione, oggi voglio verificare se il motore fa rumore mentre vai.
La Bottecchia che ho provato è silenziosissima, la Italwin Prestige Lux invece anche a 5km/h faceva un ronzio fastidioso.
Fabio
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Ciao, ho preso una bici identica un paio di mesi fa, modello 2011 da 37V, sul rumore ti posso dire che io non lo trovo fastidioso ma si sente, soprattutto in salita o in accelerazione, a velocità di crociera non ci si fa caso, sulla durata sono arrivato a 40 Km ( in piano ) e ne aveva ancora, dopo i 30 Km si sente che la carica è in fase calante, sulle rampe dei cavalcavia i led di carica si spengono e avevo l' impressione che la velocità fosse un po' più bassa dei 25 Km/h ma secondo me i 50 Km non sono impossibili, certo se ci sono salite impegnative le cose potrebbero essere diverse.
La bici mi sembra fatta bene, ma non sono un grande esperto in materia, di sicuro è più robusta di quella da supermercato che avevo prima di cui ho rotto i pedali dopo 50 Km  , per il momento ho fatto circa 400 Km e non si è rotto niente a parte la vite di regolazione del freno spaccata dopo aver fatto un volo sulle stramaledettissime rotaie del tram di Padova  , i punti deboli a mio parere sono dei freni non eccezionali ( sono molto morbidi, a me piace inchiodare di brutto invece ), la mancanza di un regolatore di velocità ( ci sono solo tre impostazioni ) e l' assenza di un comando centralizzato per le luci, per il resto sono molto contento anche se col ghiaccio e le temperature degli ultimi giorni ho preferito il bus ...
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 16:21:24
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Grazie della tua esperienza,
diciamo che 3 regolazioni potrebbero essere sufficienti ma non ho capito il loro intervento, cioè:
ogni regolazione ha un suo cutoff ad ogni velocità o è una impostazione dei watt erogati di cui poi esiste
un solo cutoff a 25km/h?
A me piacerebbe avere una minima spinta di cui mettere il mio contributo fino a 25km/h.
Sono d'accordo con te nell'assenza di un comando centralizzato per luci, chissa mai se non si possa fare qualche modifica.
Vedremo
Fabio |
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c.franco
Nuovo Utente
Veneto
7 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 21:00:38
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I tre livelli cambiano la potenza erogata, ma anche la velocità che raggiunge la bici, al massimo raggiunge i 25, nella seconda posizione siamo sui 18 Km/h, la terza va piano ...
Superare la velocità impostata non è facile perchè quando è acceso il motore se superi il regime massimo fa da freno, in discesa se smetti di pedalare vai più forte, è un difetto intrinseco dei motori elettrici ( da spento invece si tratta di una normale bici, solo un po' più pesante ), in pratica se spingi sui pedali alleggerisci il carico sul motore e risparmi la batteria ma non vai più forte .
Alla fine io utilizzo solo la velocità massima, se voglio pedalare metto il rapportone e spingo, se sono accaldato scalo una marcia e mi limito a girare i pedali.
Alcuni modelli di bici hanno due comandi separati per regolare la velocità e la potenza erogata, anche se quelli che ho visto avevano dei prezzi decisamente superiori alla Torpado. |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 12/02/2012 : 21:19:16
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| c.franco ha scritto:
I tre livelli cambiano la potenza erogata, ma anche la velocità che raggiunge la bici, al massimo raggiunge i 25, nella seconda posizione siamo sui 18 Km/h, la terza va piano ...
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Aspetta aspetta, vediamo se ho capito bene... mettiamo metto la seconda posizione in questo caso ho un cutoff a 18 Km/h?
Io credevo (dati di esempio) che con la seconda posizione mi dava 150W di cui pedalando a vuoto si ferma a 18 Km/h, poi per raggiungere i 25Km/h aggiungo la mia forza.
L'idea è aumentare l'autonomia utilizzando la prima posizione e aiutare il motore pedalando ma senza superare i 25Km/h per evitare il cutoff.
Fabio |
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c.franco
Nuovo Utente
Veneto
7 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 11:01:34
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Il problema è che quando superi la velocità a cui vorrebbe girare il motore questo comincia a fare resistenza, un po' come succede anche al motore della macchina , se vuoi andare a 25 devi regolarlo a quella velocità e poi spingi sui pedali quanto vuoi tu per alleggerire il lavoro del motore.
Se superi la velocità a cui il motore vorrebbe lavorare la fatica la fai solo tu ( il motore non spinge affatto ) e oltre al lavoro per spingere la bici hai anche un extra dovuto al fatto che il motore assorbe potenza, a quel punto ti conviene spegnerlo e vai come su una normale muscolare. |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 13/02/2012 : 21:28:09
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Ragazzi, butta male...
stasera sono stato dal rivenditore e mi ha dato una brutta notizia.
Le Torpado sono finite, la fornitura al solito magazino sono esaurite.
Ora sta cercando di farsela avere per via di traverso ma sembra butta male.
Se non riesce a trovarla così dovrà aspettare il prossimo container che può essere fra poco
ma anche fra 2 mesi.
Di certo non aspetto così tanto, vorrei sfruttare il prima possibile la bipa appensa si stempera.
Sperem
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2012 : 13:57:57
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| c.franco ha scritto:
Il problema è che quando superi la velocità a cui vorrebbe girare il motore questo comincia a fare resistenza, un po' come succede anche al motore della macchina , se vuoi andare a 25 devi regolarlo a quella velocità e poi spingi sui pedali quanto vuoi tu per alleggerire il lavoro del motore.
Se superi la velocità a cui il motore vorrebbe lavorare la fatica la fai solo tu ( il motore non spinge affatto ) e oltre al lavoro per spingere la bici hai anche un extra dovuto al fatto che il motore assorbe potenza, a quel punto ti conviene spegnerlo e vai come su una normale muscolare.
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 14/02/2012 : 19:17:12
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Incredibile, ma stasera ho ritirato la bipa.
Stamattina mi ha chiamato il mio negoziante più eccitato di me e mi ha spiegato che un bici che doveva andare in esposizione ad un negozio gliela fatta girare nel suo.
E così me l'ha preparata nel pomeriggio e caricata e sono andato a prenderla.
Ho fatto un paio di chilometri ed oltre alla nuova sensazione del tiro senza sforzo mi sembra di stare in una poltrona in confronto alla mia ugualmente costosa citybike Olympia.
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2012 : 17:43:10
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| Nidios ha scritto:
Incredibile, ma stasera ho ritirato la bipa.
Stamattina mi ha chiamato il mio negoziante più eccitato di me e mi ha spiegato che un bici che doveva andare in esposizione ad un negozio gliela fatta girare nel suo.
E così me l'ha preparata nel pomeriggio e caricata e sono andato a prenderla.
Ho fatto un paio di chilometri ed oltre alla nuova sensazione del tiro senza sforzo mi sembra di stare in una poltrona in confronto alla mia ugualmente costosa citybike Olympia.
Fabio
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2012 : 23:00:36
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Non ho ancora fatto un giro serio, quindi a parte quello che ho già detto non saprei che dire.
Nel weekend vedo se ho tempo, il fatto è che sono reduce da un trasloco e ho una montagna di roba da fare a casa.
Cmq dal vivo merita molto di più che in foto, ho regolato manubrio sellino, campanello e regolatore.
Il campanello non è di facile accesso e per di più per suonarlo la leva va azionata con l'indice (dall'alto verso il basso).
In ogni modo l'ho talmente avvicinato che adesso è sufficientemente agibile.
Mi è arrivato oggi il VDO MC1, anche questo appena montato.
Mia moglie l'ha provata nella nostra via privata... gli ho impostato le varie potenze ed a quella massina gli è sembrata un motorino.
Cmq la prima differenza da una citybike è l'estrema comodità di seduta e senzazione di robustezza.
Vi saprò dire raggazi... datemi tempo
Fabio |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2012 : 15:38:05
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Ieri ho fatto una decina di kilometri… sono bastati per mettere mano ala bici e frgli un tagliandino.
Ho trovato un paio di bulloni lenti, cmq tadesso è tutto a posto tranne per il tubo della sella che non ne vuole sapere di stare ad una certa altezza.
Con calma vedrò di regolare bene il collarino.
Per quanto riguarda l’esperienza bipa è stata veramente positiva anche se non sono riuscito a capire alcune cose.
La teoria del freno motore quando si pedala di più della velocià impostata sembra esatta, ma questo mie l’ho riscontrato nella modalità massa e media, nella versione alta (25km/h) invece no.
Ho presunto che la centralina mi abbia applicato il cutoff a 25 orari ma in realtà riuscivo a pedalare con poco sforzo fino a 27km/h. Invece se pedalo senza sforzo praticamente a vuoto scendo sui 24,8Km7h.
Chi mi spiega questa dinamica?
Fabio
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36095 Messaggi |
Inserito il - 20/02/2012 : 16:54:42
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Il motore diminuisce pian piano l'assistenza, non è che si ferma di colpo a 25Km/h, e se aiuti con le gambe ne senti l'effetto ben oltre quella velocità. Per quale motivo poi il motore dovrebbe avere un "freno" quando cerchi di superare in muscolare la massima velocità??? Non mi risulta, è solo un'impressione per la cessazione dell'assistenza, le Ebike sono pesanti, non è facile andare oltre i 25Km/h senza aiuto...
Se spegni tutto e provi solo a pedali vedrai che non vai più veloce di così! |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 07:38:11
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Ieri ho avuto l'opportunità di provarla un po.
Ed in effetti sembra non ci sia nessun effetto freno motore, ho provato dalla motalità 3 a passare alla 1 sempre pedalando a vuoto e non sembra che rallenta come una ruota in folle.
Peró voglio fare ulteriori prove.
Sono molto sodisfatto di questa bici anche se il futuro sarà sicuramente il sensore di sforzo. È probabile che cambieró il gruppo pignoni, a 25km/h si pedala troppo a vuoto.
Al primo tagliandino glielo dico al ciclista.
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 10:15:03
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| Nidios ha scritto:
Ieri ho avuto l'opportunità di provarla un po.
Ed in effetti sembra non ci sia nessun effetto freno motore, ho provato dalla motalità 3 a passare alla 1 sempre pedalando a vuoto e non sembra che rallenta come una ruota in folle.
Peró voglio fare ulteriori prove.
Sono molto sodisfatto di questa bici anche se il futuro sarà sicuramente il sensore di sforzo. È probabile che cambieró il gruppo pignoni, a 25km/h si pedala troppo a vuoto.
Al primo tagliandino glielo dico al ciclista.
Fabio
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Grazie.
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 10:18:14
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| Barba 49 ha scritto:
Il motore diminuisce pian piano l'assistenza, non è che si ferma di colpo a 25Km/h, e se aiuti con le gambe ne senti l'effetto ben oltre quella velocità.
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Grazie. |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 17:26:03
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Scricchiolii non c'e' ne sono, a parte la roba che ti rimbalza se la metti dentro il cestino.
Il motore si sente, specialmente sotto sforzo ma in crociera è silenzioso.
sto settaciando adesso internet e incomincio a preoccuparmi perchè forse non si può sostituire corona o cassetta pignoni.
Davanti ha una guarnitura non smontabile 42T.
Dietro c'e' un Shimano MF-TZ21 a 7 rapporti composto da:
14-16-18-20-22-24-28 (o 34)
dovrei trovare una cassetta completa che parta da 11
Fabio |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 19:14:02
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| marcus68 ha scritto:
[quote]Barba 49 ha scritto:
A 25Km/h non dovrebbe staccare completamente?
Grazie.
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Allora, per adesso sembra che barba ha ragione... Con uno sforzo minimo arriva alla crociera di 27Km/h. Pedalando a vuoto fa i 24,8Km/h.
Il problema non è lo sforzo ma le tue gamne per quanto veloci devi essere nel pedalare e stare dietro al motore.
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2012 : 22:22:08
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Davanti ha una guarnitura non smontabile 42T.
Dietro c'e' un Shimano MF-TZ21 a 7 rapporti composto da:
14-16-18-20-22-24-28 (o 34)
dovrei trovare una cassetta completa che parta da 11
Fabio
[/quote]Non si può comporre la cassetta partendo dalla misura che vuoi tu? |
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 28/02/2012 : 14:17:45
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Forse ho trovato la cassetta che mi va bene, ma aspetto conferme a riguardo:
Shimano Tiagra 7 Speed HG50
va da 12T a 28T
Chi mi sa dire se posso montarlo?
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 01/03/2012 : 15:28:19
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| Nidios ha scritto:
Forse ho trovato la cassetta che mi va bene, ma aspetto conferme a riguardo:
Shimano Tiagra 7 Speed HG50
va da 12T a 28T
Chi mi sa dire se posso montarlo?
Fabio
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 13/03/2012 : 10:53:09
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Vi aggiorno sull'esperienza in base ai 250km percorsi.
Incredibile l'autonomia, si arriva a 40km a tutta birra cioè 25km/h
per poi scendere sui 23/24Kmh fino a 50km.
Oltre non ho provato ma domani ne percorerò 14km da aggiungere ai 47 giò fatti.
Con 47km percorsi sono accese tutte le spie di carica tranne una, scende a 2 spie solo in salita.
In realtà ho paura a portarla al limite, mi pare (e corregetemi se sbaglio) che non sia consigliato portare a zero una batteria al litio.
Per i pignoni mi sono informato... forse c'e' un'alternativa, ma devo capire se quello che ho è scanalato o a vite.
Fabio |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 13/03/2012 : 11:34:03
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| Nidios ha scritto:
Vi aggiorno sull'esperienza in base ai 250km percorsi.
Incredibile l'autonomia, si arriva a 40km a tutta birra cioè 25km/h
per poi scendere sui 23/24Kmh fino a 50km.
Oltre non ho provato ma domani ne percorerò 14km da aggiungere ai 47 giò fatti.
Con 47km percorsi sono accese tutte le spie di carica tranne una, scende a 2 spie solo in salita.
In realtà ho paura a portarla al limite, mi pare (e corregetemi se sbaglio) che non sia consigliato portare a zero una batteria al litio.
Per i pignoni mi sono informato... forse c'e' un'alternativa, ma devo capire se quello che ho è scanalato o a vite.
Fabio
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Grazie. |
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c.franco
Nuovo Utente
Veneto
7 Messaggi |
Inserito il - 13/03/2012 : 15:35:38
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| marcus68 ha scritto:
Ciao Fabio, una curiosità: le partenze con questo modello sono un pò come sul tram "a strattone" oppure la centralina la fa essere morbida?
Grazie.
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Il tiro è deciso ma senza strattoni, non dà problemi a parte sul ghiaccio dove c' è il rischio di volare per terra, ci vuole un giro di pedale pieno perchè cominci a tirare. |
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marcus68
Utente Normale
60 Messaggi |
Inserito il - 13/03/2012 : 17:02:04
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| c.franco ha scritto:
| marcus68 ha scritto:
Ciao Fabio, una curiosità: le partenze con questo modello sono un pò come sul tram "a strattone" oppure la centralina la fa essere morbida?
Grazie.
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Il tiro è deciso ma senza strattoni, non dà problemi a parte sul ghiaccio dove c' è il rischio di volare per terra, ci vuole un giro di pedale pieno perchè cominci a tirare.
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Nidios
Utente Medio
101 Messaggi |
Inserito il - 14/03/2012 : 10:30:07
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Allora... cercherò di rispondere un po a tutto e mettere una nuova esperienza.
Prima di tutto o provato lebrezza di pedalare senza assistenza per 6km.
E si, porc* viglia**a, come avevo precedentemente detto volevo provare a mio rischio e pericolo per la batteria la vera autonomia della stessa.
Sono arrivato a ben 57km, sempre con modalità alta e il tiro era ancora ottimo, il led mi segnava 2 su 4.
Ma quando mi è rimasto per la prima volta solo il led rosso si è spento tutto.
Penso sia un sistema di sicurezza per non azzerare completamente la batteria, ma facendo così sono rimasto a piedi... ovvero:
Ho pedalato tranquillamente fra la 4° marcia e la 6° con velocità che andavao da 14km/h a 16km/h. Il tutto senza troppa fatica.
Il cavalvavia invece è stato massacrante, nonostante in prima marcia ti spacca in 2 le gambe ma ho resistito e non sono sceso dalla bici.
Ora voglio provare l'autonomia con metà potenza, vedremo.
Per attivare il motore basta mezzo giro di pedale (avrei preferito meno), il tiro con potenza massima è deciso ma non strappa... basterebbe partire con media potenza e non te ne accorgi.
Oggi venendo al lavoro ho provato a collaborare con i pedali con la modalità a piena potenza. Si riesce a tenere una velocità costante di 27km/h senza fatica.
Unica cosa che i pedali vanno a 75giri/min... ho notato che se si riesci a collaborare con il motore la bici si rende più controllabile e stabile.
Penso che il vantaggio dei sensori di forza sta in questo punto.
Fabio |
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