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paolo99
Utente Normale
Puglia
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 Inserito il - 25/07/2010 : 12:29:19
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Ho appena terminato il cablaggio forzato con morsetteria
a vite rispettando colori e non succede nulla... il voltometro
segna "FULL" quindi la batteria è carica (37,2V) con il tester
i fili del Gas verde-rosso-nero con il tester mi danno 0,9 con manopola
al minimo 4,75v al max. si vede il tester reagire se aumento o diminuisco ma il motore è immobile.
Ho testato le fasi del motore cioè massima conduttività fra loro...?
è cosi che si verifica...? se cosi non fosse vuol dire che le
bobbine interne sono interrotte... vero?
Visto che non ho un selettore di velocita i tre cavi del gas
li ho collegati in parallelo cioè rosso-rosso nero-nero verde-verde
ma anche così nulla... booh..?
Cos'altro comanda la centralina per dare tensione al motore?
non ho altro a disposizione... solo te fili
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 12:38:20
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Confermo il connettore più piccolo rosso-nero segna 37,4V quindi và al voltometro....
mi rimane quello non collegato che non ha tensione in tutte le
varie combinazioni di verifica...
quelli in paralello non c'è dubbio sono del GAS ho visto che i colori
sono lo standard delle manopole gas... |
Modificato da - paolo99 in data 25/07/2010 12:41:19 |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 12:47:34
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Il brake come funziona...?
l'interruttore che comanda
è normalmate aperto o cosa...?
Ho provato se premo la leva
si chiude il contatto è così?
forse è questo che non dà l'impulso
alla centralina nuova? |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 12:58:51
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Per ultima cosa che mi è sfuggita...
appena la bici è andata in panne anche con il
contatto chiave chiuso la bici opponeva molta
resistenza alla pedalata.... dopo aver tolto
la centralina i pedali ha ripreso lo sforzo
normale alla pedalata... che vuol significare? |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
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Inserito il - 25/07/2010 : 16:13:27
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Allora... con ordine sparso.. la tua centralina vecchia era in corto, quindi le fasi erano in corto e generavano freno motore ... normale.. e questo ci dice che al 99.9% ad essere guasta era proprio la centralina vecchia bene
I comando freni serve per mettere in stop immediato la spinta proveniente dalla centralina.. per fare le prove ti consiglio di non collegarli ancora poichè spesso i colori e le schematiche di collegamento NON coincidono e vanno studiati un po' prima
ripeto: i colori dei cavi cambiano da centralina a centralina.. io stesso ho visto con i miei occhi questa variabilità..
hai due cavi uguali se noti, quelli dovrebbero essere i comandi cut off freni... ecco spiegato anche il loro collegamento in parallelo..
fai questa prova: collega le fasi, la batteria e il connettore giallo-rosso-nero al manettino.... e basta
rosso e nero sono i +5v e la massa.. il cavetto giallo è il comando di azionamento motore.. ne sono convinto al 99% |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 16:41:36
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Ora provo questa combinazione
rosso -> rosso
nero -> nero
giallo -> verde
che ho verificato sono i colori del manettino gas (rosso-nero-verde) |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 17:33:11
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bingo!!! 
funziona?? |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 19:31:54
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No... purtroppo non ho idea come risolvere...
Alimentando il tutto ho rilevato che le fasi del motore hanno tutte
una tensione di 37,4v cioè lo stato di carica della batteria
misurazione ottenuta con negativo e le rispettive fasi.
se c'è corrente perchè non gira?
I fili rosso nero e giallo incrociando le misurazioni
ottengo 4,2v +o- e non variano ruotando il gas
invece quelli collegati la prima volta rosso-nero-verde
i valori nero-verde variano girando la manopola...
quindi a questo punto dico... che non ci capisco più niente
mi è venuto un attacco di claustrofobia a stare
rinchiuso nel box... ora mi prendo una pausa...
ringrazio gli amici che mi hanno dato una mano con la speranza
che un dì riesca a riutilizzare il tutto... |
Modificato da - paolo99 in data 25/07/2010 19:34:51 |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 19:43:10
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mi sta venendo un bel dubbio... non è che quella centralina ha solo la predisposizione per il pas e non ce l'ha per il manettino???
è moderna perché è già sensorless, ma manca di un cavo secondo me.. se fosse così, sul filo giallo, la centralina si aspetta una variazione costante di voltaggio, situazione che avviene quando i magnetini incrociano ritmicamente il sensore hal del pas.. un voltaggio oscillatorio insomma...
spero non sia così perchè la tua bici non mi sembra che abbia un sensore di pedalata da collegarci... o sbaglio?? |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 20:07:03
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Qualche giorno fà ho guardato dietro la corona dei pedali ma non vedo nulla
mi sà che ha solo i fili ma manca tutto il resto...
Per quando riguarda il GAS non ho detto che ha la molletta di ritorno rotta
e non vorrei che fosse lui il colpevole, anche se la variazione di corrente
c'è ruotandola... volendo si può smontare? ho visto che tutta di plastichetta
cinese che se la forzi un pò và in pezzi... proverò a smontarla... altrimenti
ne prendo un'altra... e il bello quale sarebbe quella giusta...?
Comunque sto cercando quale bicicletta monta questa centralina per vedere
che tipo di comandi ha.
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gigi35
Utente Master
Emilia Romagna
2979 Messaggi |
Inserito il - 25/07/2010 : 21:11:08
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| paolo99 ha scritto:
...Per quando riguarda il GAS non ho detto che ha la molletta di ritorno rotta
e non vorrei che fosse lui il colpevole, anche se la variazione di corrente
c'è ruotandola... volendo si può smontare? ho visto che tutta di plastichetta
cinese che se la forzi un pò và in pezzi... proverò a smontarla... altrimenti
ne prendo un'altra... e il bello quale sarebbe quella giusta...?
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per gas intendi l'acceleratore? di solito per toglierlo bisogna svitare una brugola di 2,5mm. (guarda attorno alla manopola,anche da sotto) e poi bisogna staccare il connettore dell'acceleratore per togliere anche il filo che è attaccato alla manopola,se vai in un negozio di bici dove oltre a venderle le riparano di solito ne hanno di usati che riesci a prendere a poco prezzo. |
collaboratore video |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 15:52:21
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Stamattina ho riprovato per la 100ma volta
si è avviato per una frazione di secondo
girando al contrario e poi più nulla..... |
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 16:20:29
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| sono sempre più convinto che quella centralina non abbia il filo per il manettino ma solo per il pas... prova a simulare un pas con il gas (tante accelerazioni al manettino e rapidamente) |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 17:40:19
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Leggendo altri post quale altra centralina protei montare...?
ho perso ogni speranza con questa... mi sono recato in provincia
alla ricerca ma nulla...
visto che le foto della "cinesina" le ho postate il motore è
un brushless con sensori Hall... il manettino c'è gia
quale potrei montare a scanso di equivoci..?
ho letto di una SWSH la mia è SWSX credo che sia la sigla del controller...
ditemi per favore dove... e quanto.. per risolvere definitivamente.
Mi sento di aver avuto abbastanza aiuto da voi e perciò
ringrazio tutti e non vorrei abbusare di ciò...
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 17:47:47
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| hmmm... io mi son rifornito da alcedo-italia .. nonostante anche io avessi un motore con sensori hal, ho preso una sensorless e ne sono molto felice.. prova a sentire con lui cosa consiglia |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 21:05:58
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Ho trovato un amico che vende una bici completa tipo ITALWIN Spring ma ha anche 6 rapporti ed è 26"
in discrete condizioni mi ha chiesto 400 euro non so se continuare la ricerca oppure
cannibalizzare la mia vendendo i pezzi .... e prendere questa...
da me è molto difficile dare via i pezzi quindi dovrei armarmi di
pazienza ed imparare a vendere per corrispondenza.. |
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 27/07/2010 : 21:34:40
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| Non so in che condizioni generali sia la tua bici, ma se pensi di cambiarla solo per la centralina probabilmente sarà un po giù...io al posto tuo prenderei una centralina nuova di sicuro funzionamento che tutti conosciamo tipo la befang o la nine (a seconda di come vorrai gestire la bici)...poi vedi tu. |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2010 : 08:55:37
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Ciao tittopower forse ora a mente fresca e riflettendo
credo che hai detto giusto...
appena possibile ne ordino una... di queste da te citate
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imayoda
Utente Master
Emilia Romagna
2826 Messaggi |
Inserito il - 28/07/2010 : 10:42:21
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| paolo99 ha scritto:
Ciao tittopower forse ora a mente fresca e riflettendo
credo che hai detto giusto...
appena possibile ne ordino una... di queste da te citate
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non dimenticarti di prendere un nuovo manettino ed il sensore pas |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 31/08/2010 : 22:50:14
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Volevo un consiglio...
smontare la centralina e trovare gli elementi che
servono per il PAS e bypassarli...
visto che ormai la centralina in mio possesso
non potrei utilizzarla diversamente.
Suggeritemi cosa cercare nella scheda che da
la funzione del sensore Hal.... |
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2010 : 09:46:32
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| io ho appena sperimentato il montaggio di una centralina Alcedo che dalle foto è molto simile alla tua, di sicuro prioviene dalla stessa fabbrica. Lo scatto all'indietro secondo me significa che la centralina ha ricevuto un impulso per partire (uno solo, che in qualche modo gli è arrivato); a quel punto la prima cosa che fa una sensorless quando il motore è fermo è il "pre-positioning" cioè muove il rotore in una direzione in cerca di un incrocio fra le tre fasi per capire la posizione angolare; ...però poi la tua non parte! secondo me dovresti collegare il PAS, hce sulla mia va al connettorino nero coi tre fili nero (GND) rosso (+5V) e giallo (segnale del sensore di hall)...per pochi euro lo trovi da Alcedo |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2010 : 15:50:38
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credo di aver capito qualcosa...
come già scritto precedentemente
questa centralina no ha la possibilita
del comando del manettino "acceleratore"
ma solo del PAS...
volendo invece variare la funzionalità
in "accelleratore"...? lo credete
possibile o l'elettronica di
gestione è diversa?
Stasera apro la centralina e posto le foto...
sperando in "qualcosa"... di buono. |
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 01/09/2010 : 15:58:58
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| se può esserti utile io l'ho aperta ieri e ho inserito le foto nel post Esperienze->piaggio albatros (a volte ritornano) |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2010 : 09:29:33
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Grazie per l'info...
ho letto attentamente il post...
La centralina è leggermente diversa dalla
mia...
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ora sta a noi eliminare o aggiungere
qualche filo... credo che tutte le centraline
siano simili solo che i fili e collegamenti
varino in base alle necessità...!?
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2010 : 12:19:11
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scusa ma mi sono perso qualcosa: tu che cosa cerchi esattamaente di ottenere? di farla andare senza PAS e solo col manettino? e il PAS ce l'hai o no per fare delle prove? hai lo schema di cablaggio?
perchè credo che connettori e colore dei fili sia lo stesso nelle varie centraline solo che appunto come hai detto alcune hanno cose in più o in meno; io non ho neanche considerato la possibilità del manettino sulla mia perchè la albatros non ce l'ha però ho visto sui cablaggi che lo gestisce.
Stasera controllo e se vuoi posso postare una foto.
domanda: quando dai tensione il led rosso lampeggia? |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 02/09/2010 : 15:37:34
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E' vero con la foga di ricevere più notizie possibili
ho perso di vista l'obiettivo...
farla andare nel più semplice dei modi, per ora...
senza PAS perchè non c'è proprio sulla mia cinesina
e con il solo comando del manettino...
riassumendo... non considerando i cablaggi già esistenti
sulla mia centralina quali dovrei utilizzare per
attuare il mio obiettivo?
Non sapevo dell'esistenza del led rosso... solo ora
lo vedo... quale funzione avrebbe?
da quello che ho scoperto la centralina ha un chip
Cypress CY8C24533-24PVXI programmabile...
dai jumper si potrebbe variare anche il voltaggio
da 24V a 36V e tutto il resto...
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2010 : 09:28:12
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non so a cosa serve il led rosso, ho solo notato che lampeggia quando si dà tensione...
senti: perso per perso non puoi spedire una mail a quelli che le fanno (www.lsdzs.com) chiedendo spiegazione sul cablaggio?
se sono gentili magari ti rispondono....speriamo non in cinese!  |
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 03/09/2010 : 18:14:19
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Il link è solo informativo
ma nulla di tecnico...
penso che siamo sulla buona strada
ma ci mancano gli indizi giusti...
ad es. LAT VP VM TOR H0 RV H1 H2 H3 VL IL
l'unico decifrato è BKH brake High è BKL Brake low.
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 08/09/2010 : 23:34:02
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Ho inviato lsdzs.com una mail per info sul circuito del loro controller
delle varie connessioni non collegate.
Volevo fare degli esperimenti... ma sono troppe...
e poi le lettere indicate hanno un vero corrispondente
alle iniziali delle varie parole?
H1 H2 H3 credo che siano le fasi dei sensori Hal
le connessioni LAT e TOR (torque?) cosa potrebbero essere? |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 09/09/2010 : 09:29:37
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| monta_in_bike ha scritto:
io ho appena sperimentato il montaggio di una centralina Alcedo che dalle foto è molto simile alla tua, di sicuro prioviene dalla stessa fabbrica. Lo scatto all'indietro secondo me significa che la centralina ha ricevuto un impulso per partire (uno solo, che in qualche modo gli è arrivato); a quel punto la prima cosa che fa una sensorless quando il motore è fermo è il "pre-positioning" cioè muove il rotore in una direzione in cerca di un incrocio fra le tre fasi per capire la posizione angolare; ...però poi la tua non parte! secondo me dovresti collegare il PAS, hce sulla mia va al connettorino nero coi tre fili nero (GND) rosso (+5V) e giallo (segnale del sensore di hall)...per pochi euro lo trovi da Alcedo
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Ti ricordi se la centralina ha la possibilità di collegare
il manettino accelleratore? ti ricordi e i colori dove vanno
collegati i fili con le relative lettere?
Oppure se hai altre foto della tua centralina smontata
con più particolari sui fili.
Grazie
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2010 : 09:37:50
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mi dispiace ma non ho altre foto e la centralina ora è montata (sotto la batteria!) per cui per aprirla dovrei "operare" nuovamente la bici
comunque dalla descrizione dei connettori che ho io posso dirti:
1) la mia centralina HA il controllo del manettino ed è un connettore BIANCO con tre fili giallo, nero, rosso (io credo nero=GND, rosso=+5V, giallo = tensione di controllo in ingresso, variabile da 0 a 5V a seconda della posizione del manettino);
2) a vedere le foto della centralina che ho postato nell'altro 3ad (quello dell'albatros) vedo 2 fili gialli che fanno capo ai terminali HV e VP; forse uno di quelli appartiene al PAS (connettore nero piccolo con fili giallo-nero-rosso) e l'altro allora al controllo del manettino; la tua di sicuro ha il PAS (connettore IDENTICO AL MIO); vedendo le tue foto sono fortemente tentato a dire che VP sia il GIALLO del PAS!
3) se così fosse allora il terminale HV potrebbe essere quello del manettino, il pbm è che non lo vedo nello stampato delle tue foto, ergo forse quella centralina proprio non ce l'ha quel controllo...tra la'ltro mi suona strano che per controllare il manettino si usino fili in parallelo
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2010 : 16:46:20
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Non fà niente... ti ringrazio... credo non ce ne sia più bisogno
mi sà che negli ultimi esperimenti l'ho "fritta" (non si accende più il LED)
nel fare dei collegamenti volanti su +5V ed un polo (che non ricordo)
ha scintillato e si è spenta... normalmente il LED lampeggiava... e quindi c'era
un errore... di collegamento...
per la cronaca avevo inviato diverse mail alla lsdzs.com nessuna risposta...
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2010 : 16:53:29
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Ho preso da una amico una bici elettrica che ricorda molto
la Fresby da 24' incidentata ma elettronica e motore e batterie
recuperabili di cui volevo utilizzare la centralina....
ma con mio grosso stupore aprendo il vano del controller...
è BRUSHED non pensavo dell'esistenza di un HUB motor simile... |
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 10/09/2010 : 17:30:17
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| paolo99 ha scritto:
Non fà niente... ti ringrazio... credo non ce ne sia più bisogno
mi sà che negli ultimi esperimenti l'ho "fritta" (non si accende più il LED)
nel fare dei collegamenti volanti su +5V ed un polo (che non ricordo)
ha scintillato e si è spenta... normalmente il LED lampeggiava... e quindi c'era
un errore... di collegamento...
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ooops, mi dispiace, succede a chi smanetta non ti abbattere sapessi quanti ne ho fumati io di transistori |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 29/09/2010 : 11:31:34
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Ancora qui e senza soluzione... per adesso
Ho preso questa centralina molto simile alla mia
se riuscite ad indicarmi più o meno i collegamenti...
Ho collegato le fasi (giallo-verde-celeste) l'alimentazione
(rosso-nero) e i fili più sottili (rosso-giallo-blu)
che presumo il manettino ma non da segni di vita.
Gli altri fili con i connettori a tre (giallo-rosso-verde) e (giallo-rosso-bianco) cosa posso essere?
Penso che i due grigi si possono unire si incastrano perefettamente
e che fra di loro vada qualche resistenza come nella mia vecchia
rimane un filo verde con un clip gommato..???
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monta_in_bike
Utente Normale
Veneto
94 Messaggi |
Inserito il - 29/09/2010 : 23:47:48
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la sigla YL3625W02 prta a un sito ungherese e pare che si parli della stessa centralina, peccato che non so l'ungherese
http://tech-mobile.hu/forum/viewtopic.php?f=2&t=41
credo che il connettore coi 5 fili sia per i sensori di hall del motore
uno di quelli con 3 fili potrebbe essere il manettino, l'altro il sensore di hall del PAS... ma i fili tagliati? e quelli grigi? dovrebbe esserci il cutoff dei freni...
accanto alla scritta 36V 1:1 a sx sembra esserci un logo che non riesco a leggere, prova a cercare con google magari trovi la fabbrica cinese che le fa
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 30/09/2010 : 20:37:15
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Ho dato un occhiata... ma nulla di interessante.
Comunque la ditta produttrice è Yuan Lang
a giudicare dal sito è abbastanza fornita...
ma non ha nessuno schema da poter prelevare. |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 26/02/2011 : 19:58:47
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Sono di nuovo qui....
Ho provato ancora una centralina usata (presumibilmente funzionante) ma non riesco assolutamente a far girare
il motore. Comincio a credere che ci sia qualche problema al motore. quale test si può fare...? per stabilire
il funzionamento.
Ho anche un'altro problema... una batteria del "pacco" è andata praticamante l'alimentatore rimane sempre
sotto tensione (led rosso) anche dopo 20 24 ore quando invece staccava dopo 8 10 ore....
se riesco a individuare la batteria "fallata" posso sostituirla con una da 7AH 12V anzichè 12Ah 12v...
cosa può succedere...?
la capacità scende come se tutte fossero da 7Ah... giusto.
il carica batteria staccherebbe prima della carica completa ma questo potrebbe danneggiare le batterie
buone. Purtroppo non riesco a trovare per il momento la 12Ah... |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36360 Messaggi |
Inserito il - 26/02/2011 : 21:46:50
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Non puoi mescolare batterie con diversa capacità, la più debole si rovina in poco tempo...
Le batterie da 12Ah sono di facile approvvigionamento, visto che equipaggiano la maggior parte delle bici elettriche, si trovano anche alla GBC, da www.ecopolis-italia.com e su eBay. |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2011 : 12:09:27
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| Non è che la centralina semplicemente non va a causa della batteria fallata e va in LVC appena dai gas? |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2011 : 16:33:28
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Il pacco della batteria OUT è quello di "riserva"
i test li ho fatti con le batterie "nuove" con la carica
completa....
Il mio fornitore "GBC" mi ha promesso di inserire la
richiesta nel prossimo ordine e quindi non meno
di qualche settimana (2-3), era giusto per
capire se potevo rimediare temporaneamente...
e visto che è il secondo pacco anche se con meno autonomia
poteva andare...
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 27/02/2011 : 16:43:52
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Anzi...
una batteria da 12 Ah costa circa 28-34 euro una da 7Ah costa 10 14 euro
anzichè comprare una da 12Ah ne compravo 3 da 7Ah la spesa anche se leggermente
maggiore avrei così un pacco nuovo di zecca.... di riserva. |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2011 : 13:35:14
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Dopo un anno sono "QUI".... ho risolto il montaggio della centralina...
la ruota gira ma non riesco a far funzionare il manettino del gas....
Dopo un consiglio di un amico "d'Oltralpe" sono riuscito ad individuare
nella centralina PS6G96A il punto in cui collegare il "gas" e precisamente il punto "HO"
ma collegando il manettino non ottengo la sua funzionalità, però se ci collego +5v
il motore gira nel senso giusto ma al massimo.
Potreste indicarmi come "aggiungere" un eventuale variatore.
Ma come funziona il manettino del gas? Mi suggerito lo schema elettrico...
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blindo7
Utente Master
Lazio
4057 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2011 : 15:44:20
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l'acceleratore è una sorta di potenziometro,con attaccati agli estremi - e +5,ed il centrale va alla centralina,accelerando vai da - a +5(alcuni +4.4,oltre va in blocco)
sul cavo dell'acceleratore trovi rosso - nero - blu(verde)dipende,
sicuramente trovi i 5 volt per alimentare il gas su qualche filo che ti esce dalla centralina(controlla sempre il tester)
niente attacchi rosso a +5,nero a -,ed il cavo centrale al punto che hai trovato sulla centralina.
cerca bene deve già esserci l'ingresso gas sulla centralian |
www.enerlab.it |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36360 Messaggi |
Inserito il - 16/06/2011 : 16:35:58
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| Devi collegare i due cavi del sensore di Hall al +5V che trovi sulla centralina (e che serve anche per il pas) e al negativo generale. Poi porti al punto "H0" il filo centrale che porterà una tensione che varia con la posizione del manittino da 0 a 4V circa. Purtroppo i colori non sono necessariamente rosso per il positivo e nero per il negativo, i cinesi si divertono con i colori come i bambini!!!. |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2011 : 08:55:20
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@Barba49 & blindo7
Perdonate la mia pignoleria, non vorrei fumarmi anche questa.....
Vi riporto il circuito con i soli connettori in dotazione....
ditemi cosa unire e cosa aggiungere....
Faccio confusione tra il PAS e i sensori di HALL....
Ho gia collegato al manettino il rosso e il nero del connettore 1 e bianco e volendo per il momento escludere i collegamenti con i freni?
Eventualmente come si collegano alle leve... direttamente visto
che i colori non coincidono affatto...
Credo di aver dato abbastanza >"fastidio" e di non poter almeno
per il momento "ricambiare".... ma già mi ritengo soddisfatto della
vostra attenzione.
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Modificato da - paolo99 in data 17/06/2011 09:04:06 |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36360 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2011 : 09:11:53
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Se il codice di colori del manettino è corretto e il manettino funziona dovresti rilevare sul cavo da collegare al punto "H0" una tensione variabile da 0 a 4v ruotando il gas. Vedo che dal manettino ti escono due cavi, uno bianco e uno giallo, uno dei due alimenta i led dell'indicatore di carica batteria e l'altro è il famoso cavo che esce dal sensore Hall: Prova ad invertirli e vedi cosa accade.
Se collegando solo il rosso e il nero e accendendo la centralina non rilevi su nessuno dei due cavi (bianco e giallo) la tensione variabile, ma la centralina fa partire il motore portando il +5V al terminale "H0", significa che il manettino è guasto. 
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tittopower
Utente Senior
Emilia Romagna
1594 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2011 : 10:33:59
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Per i pin di questa marca di centraline quello che ho scoperto sulle funzioni lo puoi trovare qui:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=9247 |
Bottecchia TX50 + BPM rear 250W + 38120 x 14 central + CA + linear torque -- muletto: esperia + SWXU 250W front + LiPo 36V/5Ah -- Battery managed by Robbe E1 & Graupner UDP45 --- Rockrider 9.1 + BPM 250W + nanotech 10Ah + Linear torque |
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paolo99
Utente Normale
Puglia
58 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2011 : 15:23:56
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Dopo mezza mattinata di test... come avevi preventivamente auspicato (@Barba 49).... posso
confermare che il manettino è rotto... e questo dalle mie parti significa
fermarsi sul più bello...
Non mi resta che ordinarlo... qui in città non esiste alcun rivenditore di simili ricambi. |
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AlexSv
Utente Master
Liguria
2430 Messaggi |
Inserito il - 17/06/2011 : 15:49:11
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Se ti accontenti di andare a palla ... puoi cortocircuitare il filo del 5v con quello del segnale interponendo un qualsiasi diodo (anche un led da 5mm va benissimo)
Se vuoi andare piu' piano metti piu' led in serie |
Bixy Urban Cruiser - corretta con SWXH@8SLi-ion18650-11Ah km.percorsi:1000
HardVolt - messa a riposo dopo 4000km.
Born2ride 16" N.1 con cryst209sensorless@8sNanotech + Born2ride 16" N.2 -> Pedalare !!!
Sub Minivelo - Small Urban Bike ... now with SWXK :)
Ciocodream: l'unica bipa al mondo color Nesquik, ora in versione Tourist 24V
Hai hai hai tanta voglia di pedalare ! :p - Eqxduro FS versione "AM"
853...neonata con cryst406@14s38120 km.percorsi bipa:900 batteria:4900
Aka Ridimensionatore MaScarato ! |
Modificato da - AlexSv in data 17/06/2011 15:49:44 |
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