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 Discussione  |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
 Inserito il - 19/07/2011 : 09:35:26
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Ciao
Ad Agosto voglio partire!!!
Se tutto va secondo i piani, domani compero il carrellino.
Meta!? O Roma o fare un giro andando a trovare vari utenti!
Qui l'itinerario Mantova-Roma
Da solo non ho troppa voglia, perchè credo sarebbe meglio essere in due, ma non è detto che parta comunque.
Allegato:  viaggio a Roma.pdf
1967,39 KB
Cosa ne pensate!? Sono un pazzo!?
PS: l velocità saranno minori o al massimo uguali a quelle di codice visto il carrellino e tutti gli ambaradan.
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 10:26:31
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sembra proprio un bel viaggio, ma sei sicuro di avere voglia di fare tappe di 100km e passa, considerando caldo, possibile traffico e velocità ridotta dal carrellino? io mi assicurerei anche della possibilità di soste intermedie se hai la possibilità di prenderti un pochino di tempo in più  |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 11:23:09
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Sicuramente non voglio strafare, credo che l'ideale sia fare al massimo 100km al giorno.
Sono molto indeciso, magari quest'anno faccio un viaggio più corto. Si vedrà. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Parimpari
Utente Senior
Liguria
1427 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 11:42:04
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Un progetto affascinante !
Secondo me almeno un compagno di viaggio ci vorrebbe però |
La Peppa: Bh E-motion City 700 Lux, Aprile 2011
Heidi: Flyer S Street Premium, Marzo 2012
Mumù e Mimì: Dahon Mu P8. Aprile 2013 |
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brett
Utente Medio
Lazio
254 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 16:34:51
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daniele sei un grande.
per i kmtri giornalieri valuta la gamba se si ricarica come le batterie della bici.
metti una bella rapportatura che ti fa pedalare alla velocita' da te prevista senza che ti smerigli le rotule e valuta piu' che altro le chiappe sulla sella quanto ti reggono (credo che sia di fondamentale importanza)
attualmente mi sto' facendo circa 300-350km a settimana pedalando con la minima assistenza. con il mio pacco 48v 15ah riesco ad arrivare a fare 80km e mi rimane un po' di carica ancora.
l'unica cosa che mi fa soffrire e' che se mi metto in assetto da bici muscolare quando vado elettrico mi distruggo oppure se mi metto in assetto da elettrico non posso pedalare agevolmente e resistendo pochissimo con coseguenti dolori lombari.
non sottovalutare il fattore deredano e quante ore consecutive sei abituato a stare in sella alla tua puledra.
io ad esempio ERO abituato a 45 minuti massimo un ora giornalieri. da quando sono passato ad un allenamento piu' lungo sto ricominciando a risentire i dolori iniziali. credo che il nostro ben amato didietro vada abituato per tali stress oppure vada accompagnato con una sella appropriata per questo genere di uscite. |
Bottecchia 725tx Motore BPM funn HS by Alcedo centralina 48V batteria 48V 15Ah.
un saluto a tutti del forum.
mi scuso con tutti per i miei errori ortografici ma nessuno e' perfetto..... |
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giaco
Utente Medio
Lombardia
165 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 17:05:21
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ciao Daniele
ma che bellissimo giro che stai preparando, complimenti per ora alla pianificazione, son proprio curioso di vedere la tua bipa attrezzata con il carrellino :) a presto
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dinghi special
dahon MuXL |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 17:18:46
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Grazie a tutti degli intrventi!!!
In effetti le mie paure sono due: il fondo schiena e le mani.
Infatti farsi 100km a media di 22km/h vuole dire stare in sella tanto tempo.
Devo spostare il CA in una posizione che mi permetta di alzare ancora il manubrio.
Spero domani di riuscire ad andare a prendere il carrello. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 17:53:19
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| Eper caricare , come fai?? |
RH 205 HT |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 18:12:38
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Eccoti qua Daniele,
ti dico il mio pensiero visto che potrei aggregarmi al tuo viaggio (caviglia permettendo):
per un viaggio così lungo serve o il PAS o lo speed cruiser (non ricordo se li hai).
Pensare di stare 5 ore con il polso piegato per accelerare col manettino a 25km/h è pura follia.
alla fine del primo gg non lo muoveresti più.
Un conto è andare su una bici veloce (come la tua ora senza carrellino) dove le variazioni di velocità e quindi le volte che muovi il polso sono molto frequenti, ma col carrellino dietro la vel di crociera è attorno ai 25km/H e dovresti stare per ore col polso piegato nella stessa posizione.
Scegli tu quale sia la strada migliore ma o pas o speed cruiser sono obbligatori.
Se poi non l'hai mai usato un carrellino, dovrai anche abituarti alla minor stabilità del mezzo.
Visto il carrellino, io suggerisco sicuramente strade comunali (prive di traffico e di troppi curiosi) che finirebbero per suonarci il clackson ogni 5 min come succedeva a me(e più andavo veloce e più suonavano...).
100km vanno bene, per me sono la distanza giusta, perchè devi sempre considerare gli appennini e quindi protrebbero esserci giorni dove quei 100km in realtà valgono per 200km.
Ricorda che se per qualsiasi motivo rimani ko col motore e ti tocca pedalare, portando dietro un carrellino con dentro 40kg, se va bene riesci a fare 10km poi schiatti.
Ricorda anche che su una salita discreta (dopo essermi fermato ad uno stop), il mio 800 allround con dietro 35KG (batterie e cose varie) non è stato in grado di partire!
non aveva abbastanza coppia!
Ti dico questo perchè seppur col massimo sforzo muscolare applicato e col motore a tutto gas non sono riuscito a ripartire!!
il motore nine e le mie gambe non ce la facevano a fare nemmeno mezzo giro di pedalata!
Questo per farti capire bene quanto influiscano i 40kg e passa, che ci porteremo dietro tra batterie, carellino e attrezzatura varia.
Problema opposto in discesa, visto che vuoi tagliare gli appennini e quindi affronterai discese magari del 10%, dovrai pensare a come frenare i 40kg del carrellino che ti spingono a valle.
Direi che ti serve almeno un doppio disco (anteriore e posteriore) sulla mtb da 180mm, altrimenti non ci siamo.
Ora parto con le domande:
1)Dove vorresti dormire? Tenda-Campeggio o pensioni- hotel?
2)se ricordo bene come me, hai 2 48V 30ah, come ricaricarle entrambe la notte?
hai 2 caricabatterie?
se viaggiassimo assieme, cosa succede con 4 caricabatterie (2 tuoi, 2 miei) contemporaneamente collegati?
Non mandiamo in crisi il contatore dell'hotel/campeggio??
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Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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Parimpari
Utente Senior
Liguria
1427 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 19:04:01
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"se viaggiassimo assieme, cosa succede con 4 caricabatterie (2 tuoi, 2 miei) contemporaneamente collegati?
Non mandiamo in crisi il contatore dell'hotel/campeggio??"
Basta che non mandiate a fuoco l'hotel !  |
La Peppa: Bh E-motion City 700 Lux, Aprile 2011
Heidi: Flyer S Street Premium, Marzo 2012
Mumù e Mimì: Dahon Mu P8. Aprile 2013 |
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gigi35
Utente Master
Emilia Romagna
2979 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 19:09:30
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| è anche necessaria una crema solare ad alta protezione per naso,braccia,ginocchia e kit riparazione gomme o almeno una bomboletta per raggiungere la città più vicina. |
collaboratore video |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 20:03:02
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a Gigiiiii.......va be che stiamo un po più a sud di voi,ma non pensare che stiamo alla pari di Tripoli...
@ Daniele ed eventualmente a Nuvola,sarete i benvenuti nella città eterna,sarei disposto a farvi da staffetta da Firenze in giù con gruppo elettrogeno per ricaricare le vostre mosciarelle.
Ho 2 generatori:il piccolo da 800W e il più grande da 5KW per adesso impegnato da doctorGuid per ricaricare il suo "pacchetto" dato che i 3KW di rete non erano sufficenti .
Fateci sapere
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brett
Utente Medio
Lazio
254 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 21:41:30
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| nuvola ha scritto:
Eccoti qua Daniele,
ti dico il mio pensiero visto che potrei aggregarmi al tuo viaggio (caviglia permettendo):
per un viaggio così lungo serve o il PAS o lo speed cruiser (non ricordo se li hai).
Pensare di stare 5 ore con il polso piegato per accelerare col manettino a 25km/h è pura follia.
alla fine del primo gg non lo muoveresti più.
Un conto è andare su una bici veloce (come la tua ora senza carrellino) dove le variazioni di velocità e quindi le volte che muovi il polso sono molto frequenti, ma col carrellino dietro la vel di crociera è attorno ai 25km/H e dovresti stare per ore col polso piegato nella stessa posizione.
Scegli tu quale sia la strada migliore ma o pas o speed cruiser sono obbligatori.
Se poi non l'hai mai usato un carrellino, dovrai anche abituarti alla minor stabilità del mezzo.
Visto il carrellino, io suggerisco sicuramente strade comunali (prive di traffico e di troppi curiosi) che finirebbero per suonarci il clackson ogni 5 min come succedeva a me(e più andavo veloce e più suonavano...).
100km vanno bene, per me sono la distanza giusta, perchè devi sempre considerare gli appennini e quindi protrebbero esserci giorni dove quei 100km in realtà valgono per 200km.
Ricorda che se per qualsiasi motivo rimani ko col motore e ti tocca pedalare, portando dietro un carrellino con dentro 40kg, se va bene riesci a fare 10km poi schiatti.
Ricorda anche che su una salita discreta (dopo essermi fermato ad uno stop), il mio 800 allround con dietro 35KG (batterie e cose varie) non è stato in grado di partire!
non aveva abbastanza coppia!
Ti dico questo perchè seppur col massimo sforzo muscolare applicato e col motore a tutto gas non sono riuscito a ripartire!!
il motore nine e le mie gambe non ce la facevano a fare nemmeno mezzo giro di pedalata!
Questo per farti capire bene quanto influiscano i 40kg e passa, che ci porteremo dietro tra batterie, carellino e attrezzatura varia.
Problema opposto in discesa, visto che vuoi tagliare gli appennini e quindi affronterai discese magari del 10%, dovrai pensare a come frenare i 40kg del carrellino che ti spingono a valle.
Direi che ti serve almeno un doppio disco (anteriore e posteriore) sulla mtb da 180mm, altrimenti non ci siamo.
Ora parto con le domande:
1)Dove vorresti dormire? Tenda-Campeggio o pensioni- hotel?
2)se ricordo bene come me, hai 2 48V 30ah, come ricaricarle entrambe la notte?
hai 2 caricabatterie?
se viaggiassimo assieme, cosa succede con 4 caricabatterie (2 tuoi, 2 miei) contemporaneamente collegati?
Non mandiamo in crisi il contatore dell'hotel/campeggio??
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i campeggi mediamente hanno il limite sulle colonnine elettriche a 400W alcuni a 500W.
concordo con la storia dei freni di nuvola ma se hai un carrellino a una ruota potresti inventarti qualcosa per far frenare il carrellino. |
Bottecchia 725tx Motore BPM funn HS by Alcedo centralina 48V batteria 48V 15Ah.
un saluto a tutti del forum.
mi scuso con tutti per i miei errori ortografici ma nessuno e' perfetto..... |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 21:52:20
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Allora Nuvola faccio un poco di chiarezza, perchè i problemi da te esposti sono risolti:
Il gas non ha la molla di ritorno ed è mozzato, quindi c'è una bella manopola della bici che fa presa sul manubrio. Il manettino mozzato regola la velocità quando si muove e poi rimane in posizione.
A differenza dell'AR ho un HT e posso garantirti che con 68A di spunto, in salita parte! 
Il motore è raggiato con raggi da 3mm su cerchio da cross, con copertone antiforatura.
Ho una sola batteria 48V 30Ah di Ping, quindi un solo charger che carica a 10Ah, quindi in 3 ore io sono carico. Il charger consuma 600Wh scarsi.
Ho abilitabile il cruise control, pas e gas legalizer.
Inoltre con il CA posso limitare massima velocità e massima potenza del motore.
Come freni ho degli ottimi Vbrake ceramici che inchiodano come dei dischi sui cerchi in mio possesso (provare per credere), inoltre ho la frenata regenerativa che da sola limita fortemente il surriscaldamento dei freni.
Un paio di pattini di riserva li prenderò comunque con me.
Il carrellino non l'ho mai usato purtroppo. Credo dovrò davvero abituarmici.
Perchè 40kg di roba nel carrello!?!? Io ho le batterie sulla bici montate fisse da un anno oramai!
Pensavo di prendere con me vestiti ed un poco di attrezzatura, dormire dove trovo, in un B&B o una pensioncina a caso.
In fondo sono 350km+350km ...teoricamente in una settimana-15gg si fanno se il fondo schiena non mi molla, cosa probabile!
Personalmente mi spaventa molto più la tenuta del mio corpo della struttira della bici!
Si Nuvola, se rimango a piedi muoio...lo so...e la bici non posso nemmeno caricarla sul treno, ma confido nei test che ho fatto nei quasi 5000km fatti sino ad ora. So che sono ottimista, ma se non lo fossi non partirei!
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Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 21:57:43
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Sto valutando anche un'idea a metà. l'8-9-10 devo essere a Firenze.
Pensavo che sarei potuto partire prima, arrivare a Firenze e nei tre giorni di villeggiatura con morosa decidere se proseguire o tornare indietro.
Ragazzi può sembrare un'impresa, ma non è l'attraversamento del Sahara! Teoricamente non dovrei rimanere isolato dal mondo per ore! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 22:53:12
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sono reduce da un cicloviaggio in Puglia quasi 800km in 8gg, circa 100 di media con bagagli e senza motore ;)
100 km non sono tantissimi su strada, con l'elettrica poi sono una passeggiata (inconvenienti a parte)
un buon fondello è indispensabile per la salvaguardia del posteriore, anche un po' di fissan o la crema apposita assos aiutano.
di questi tempi il bagaglio può essere molto ridotto, entro i 10 kg o poco più.
Il problema con l'elettrica è calcolare bene l'autonomia, che se rimani scarico so' dolori |
Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
www.avanzidipopolo.it |
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osva
Utente Medio
Lombardia
474 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 22:57:15
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Complimenti per il coraggio che hai Daniele
sicurammente faresti meno fatica con una bici più stradale e scorrevole vedi dei turisti con bici da corsa con borse e zaini che vanno spediti e fanno 100 Km al giorno
un impresa cosi la vedrei più con una ebike con motore centrale panasonic due batterie da 10 Ah 100 Km li fai tranquillamente
con una buona guidabilità
osva |
Fantic XEF 1.9 RACE Brose S-Mag
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 23:04:54
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Allora Dan:
1) Il gas non ha la molla di ritorno OK: sei a posto
2)Ho una sola batteria 48V 30Ah di Ping: mhmhm allora 100km potrebbero essere tanti, dipende quanto pedalerai.
dipende dal percorso, ma 100km li fai (con aggiunta di pedalata )in pianura, se becchi un passo anche di 600mt vedi quante ne fai meno...
n.b. parlo di dati col carellino
3)ho sempre parlato di 40kg perchè ricordavo che tu avessi 2 batterie 48V30ah (come nel mio caso) che corrispondono a 15kg+15kg più 6 kg di carrellino+ almeno 5kg tra vestiti-atrezzzi ecc..
i 40kg io li faccio ma proprio come minimo
Vedrai che appena ti doterai di carrellino la batteria lo butti li dentro e ti tieni la bici leggera.
cmq ok, tu hai 15kg in meno di me e quindi consumi anche meno del sottoscritto.
4) 68A? da dove arrivano sti 68A? hai modificato la centralina? l'originale ne sputa 27A e a quel dato mi riferivo.
Chiaro che con 15kg in meno, l'HT (io ho l'all round), e 40A in più dei previsti, sali anche sull'Everest
5)Come freni ho degli ottimi Vbrake ceramici che inchiodano come dei dischi sui cerchi in mio possesso (provare per credere): il peso del carrellino cambia tutto; su questo punto non concordo per nulla, ma ponendo pure che tu abbia ragione e che siano sufficientemente potenti, hai idea di quanto si scalderebbe il cerchio??
secondo me fondi dopo 1km di discesa ripida ahahah
6) carichi a 10Ah? ahhaha troppo mitico, lo voglio anche un caricatore così potente.
ok, allora tu non hai problemi di tempo.
Vuol dire caricare a 0.33C devo guardare per quanto erano date le celle di dennj in carica.
Io ne ho uno da 3A che uso da sempre e uno da 5A che non ho mai usato.
Io però sarei in ferie dal 6 Agosto, e più in la parto più è probabile che la caviglia guarisca....
Perchè tutto, nel mio caso dipende da quello.
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Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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AlexSv
Utente Master
Liguria
2430 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 23:35:09
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| Il caricabatterie da 600W potrebbe far saltare eventuali colonnine dei campeggi per troppo assorbimento :P |
Bixy Urban Cruiser - corretta con SWXH@8SLi-ion18650-11Ah km.percorsi:1000
HardVolt - messa a riposo dopo 4000km.
Born2ride 16" N.1 con cryst209sensorless@8sNanotech + Born2ride 16" N.2 -> Pedalare !!!
Sub Minivelo - Small Urban Bike ... now with SWXK :)
Ciocodream: l'unica bipa al mondo color Nesquik, ora in versione Tourist 24V
Hai hai hai tanta voglia di pedalare ! :p - Eqxduro FS versione "AM"
853...neonata con cryst406@14s38120 km.percorsi bipa:900 batteria:4900
Aka Ridimensionatore MaScarato ! |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 23:49:59
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Se carico assieme le mie 2 batterie (5A+3A)*51V=400W siamo già al limite....
è un problema non da poco, da valutare attentamente.
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Haibike 7.0 xduro 2017
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Rockrider 9.2 |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 19/07/2011 : 23:51:43
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Buon viaggio !!! sono sicuro che lo puoi fare senza grossi problemi
Direi anch'io di calcolare le tappe appenniniche un pò più ravvicinate
E non preoccuparti per la carica: se resti a piedi te ne accorgi in tempo per trovare un bar dove .... attaccare la spina
Evvaiiiiiiiiiiiiiiii
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 00:12:00
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cmq se parteciperò al viaggio, al 90% lo farò colla RR 9.2 con montato un bpm Ht 500W e pas e un nuovo carrellino.
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Haibike 7.0 xduro 2017
Silverback double scout
Rockrider 9.2 |
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Bobzilla
Utente Master
Lazio
2466 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 05:35:38
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| Se Daniele abbassasse l'amperaggio alla carica,i tempi si allungheranno,ma l'assorbimento sarà giusto 4/500W erogato dalle colonnine |
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mineblu
Utente Attivo
Friuli-Venezia Giulia
975 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 09:27:38
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Daniele, portati un bel panello fotovoltaico, cosi riduci i tempi di carica al essenziale :)
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RH 205 HT |
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T4R
Utente Master
Campania
3524 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 09:30:08
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Complimenti per l'idea ed il coraggio, molto bello anche il percorso.
Riguardo ai problemi sollevati l'univo punto su cui non sono daccordo sono i freni hai NECESSARIAMENTE bisogno di qualcosa non di più potente ma di PIU' resistente e questo solo un disco può esserlo.
I pesi che ha ipotizzato Nuvola sono realistici ed in discesa spingeranno maledettamente, fidati.
Un 180mm è il minimo, se non vuoi svenarti con un impianto idraulico, che però sarebbe un investimento duraturo, puoi prendere un disco da 200mm (che costa come un 180mm) ed un pinza a filo così non cambi la leva e risparmi un pò.
In bocca al lupo.
Saluti Pino |
Cagiva E-lefantino ready to run Cyclone 48V
Decatlhon 9.1 Lmt GM 1Kw in meritato riposo
Tecnobike DH Modified
HopTown the RED one.
Le moto sono oggetti che fanno sognare. Hanno colori e suoni diversi, hanno forme che rivelano l'ispirazione di chi le ha concepite. A volte queste creazioni sono autentici oggetti d'arte motoristica che trasformano il proggettista in artista.
Claudio Castiglioni
Corro perchè provo una sensazione unica, non lo sò spiegare ma è qualcosa di speciale, nascosto dentro di me.
Marco Simoncelli |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 17:10:08
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Il problema non è risparmiare, se faccio un acquisto, lo faccio buono. Il problema è che è tardi per montare e testare un nuovo freno. Credo sia assai probabile che ci saranno problemi di frenata in termini di riscaldamento, ma come facevano quando non c'erano i Vbrake!?
Ad ogni modo ci penserò e se il mio biciclaio ha tutto vedrò di fare l'intervento.
INTANTO HABEMUS CARRELLINO!!!!! Comperato oggi!! da Polirone shop, per chi lo volesse vedere è l'unico sul sito.
Visto che l'azienda sta vicino a casa, lo sono andato a prendere direttamente.
Nuvola, questo ha l'attacco al motore e sto facendo una flangia apposta che funga da attacco per il carrello e contemporaneamente anche da antitorque.
Ad oggi, senza carrellino e senza badare minimamente a velocità e consumi, faccio tranquillamente 100km con un pieno.
Immagino che il carrellino abbasserà questo valore, ma anche la velocità media si abbasserà durante il tragitto, non voglio "fare il fenomeno".
Quando ero andato da Bentax avevo fatto 93km (andata) con 23Ah e senza spingere, penso di poter replicare lo stesso chilometraggio in piano con il carrellino e 30Ah.
In pianura, andando a 22km/h ed aiutando il motore senza troppo impegno, consumo ora 2Ah...quindi sempre in pianura facendo economia dovrei arrivare a 300km potenziali di autonomia escluso il carrello.
Punto a ricaricare anche durante il pasto, quindi credo di poter contare almeno su 40-45Ah giornalieri disponibili.
Vero è che io non conosco gli appennini e per me sono un "salto nel vuoto", però posso pensare che userò tanta corrente in salita, ma qualcosa potrò recuperarla in discesa.
Il problema della colonnina non esiste, escludo di andare in tenda. Almeno il letto lo voglio buono.
@DUMIL: mi dici esattamente quali sono le creme adatte!? C'è un abbigliamento adeguato!?!? Io non ho mai messo materiale tecnico da ciclista, avrei bisogno di consigli! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 18:26:32
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Ho telefonato al mio biciaio, così approfittando di prendere appuntamento per un controllo generale del mezzo, che faccio ogni 6 mesi per scrupolo, ne ho approfittato per chiedergli del freno anteriore.
La sua risposta è stata quella di tenermi il Vbrake anteriore, perchè l'unica cosa che può succedere è che ci sia usura del pattino, che per il costo che ha si può anche cambiare a fine viaggio.
Mi ha anche detto che un freno a disco è più consono a chi deve fare montagna giornalmente o in modo agonistico, mentre io invece scenderei dalla montagna lentamente.
Mercoledì prossimo vado a fare il controllo e gli domando ancora per sicurezza, se poi mi dice di andare tranquillo, mi tengo il setup che ho, perchè sinora tutti i consigli che mi ha dato si sono rivelati funzionali alle mie necessità. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Parimpari
Utente Senior
Liguria
1427 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 18:34:41
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Creme: stick protezione 50 o 60 per il naso e le gote
crema 30 per braccia e gambe
ti consiglio anche un repellente per gli insetti, se becchi zone con tafani son guai |
La Peppa: Bh E-motion City 700 Lux, Aprile 2011
Heidi: Flyer S Street Premium, Marzo 2012
Mumù e Mimì: Dahon Mu P8. Aprile 2013 |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 19:24:55
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i pantaloncini con un buon fondello li trovi da ogni ciclista, personalmente dal deca trovo i fondelli pessimi, tranne forse quelli top di gamma
castelli, giordana, santini sono tra le migliori marche (italiane)
per le creme, la pasta di fissan evita irritazioni (è quella che usano i bimbi all'ossido di zinco)
oppure la crema assos, che non ho mai usato, ma che è certamente ottima a detta di tutti
http://www.all4cycling.com/shop/crema-fondello-assos-ps-11994.html
eviterei abbigliamento di cotone e userei roba che si asciuga in fretta.
A molti qui non piacciono i cosiddetti lycraboys, ma pur non infarcendosi di scritte e sponsor è possbile abbigliarsi in maniera tecnica con notevole vantaggio per il confort di marcia
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Crystalyte 406 rear - 48v 20Ah su mtb Alpinestars
www.avanzidipopolo.it |
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pixbuster
Amministratore
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12370 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 22:42:58
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| dumil ha scritto:
.... ma pur non infarcendosi di scritte e sponsor è possbile abbigliarsi in maniera tecnica con notevole vantaggio per il confort di marcia
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Quoto decisamente
(anche per la pasta di Fissan, mentre la Assos non la conosco) |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 20/07/2011 : 22:45:13
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Daniele, se non partirai alle cinque del mattino, mi piacerebbe accompagnarti per una decina di chilometri dalla partenza ... per darti una spinta morale
Così anche ci conosciamo
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 06:10:20
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Dan io ti dico solo che con il mio carellino che traspostava 35Kg, su una discesa del 10%, raggiunti i 20km/h con un freno idraulico a disco da 160mm anteriore, non riuscivo a rallentare il mezzo!
la potenza frenante bastava solo a tenere la velocità costante.
In pratica continuando a inchiodare continuavo a tenere i 20km/h senza decelarare.
Per fermarmi completamente ho dovuto aspettare un pezzo di discesa meno ripido e mettere giù i piedi !!!
Poi chiaro io portavo dietro un 20kg di roba in più rispetto te, e a naso io peso un 20kg più di te...
40kg di differenza non sono pochi, però.....
Considera poi quanto degraderebbero le prestazioni in caso di pioggia.
Cmq basta che ti fai un giretto prima di partire e testi una breve quanto ripida discesa.
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Tom
Utente Normale
Campania
64 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 08:09:59
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| Sarebbe bello che giornalmente tu potessi tenere informati noi del forum dell'andamento del viaggio.Hai un cellulare o un palmarino con cui collegarti ad internet? |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 09:40:23
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Pix, sarei davvero felicissimo di fare chilometri assieme!!!!
Potrei anche fare un giro dalle tue parti per fare un test più montano, ho visto che li ci sono pendenze difficili da superare!
Appena finisco di attrezzare la bici, cioè l'attacco del carrello e l'antitorque nuovo, darò inizio ai test!!!!
Inoltre non vedo l'ora di andare a fare la spesa con la mia bipa!
Nuvola, io cercherò di prender con me meno roba possibile.
Ho visto che il comportamento della bici in discesa con il carrellino e 18kg cambia parecchio.
L'unica è provare!
Il fissan lo trovo in farmacia!?
Purtroppo non ho ne cellulare, ne palmare, però magari prendo con me il pc portatile e vedo di prendere una chiavetta internet o di farmela prestare. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 10:42:37
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sì, il fissan o similare lo trovi in farmacia
ti allego il link al viaggio in puglia appena intrapreso, potresti prendere spunti e consigli
http://cicloappuntamenti.forumfree.it/?t=48648674
perdona il topic ipertrofico, ma eravamo 20 e la pianificazione anticipata l'ha fatto crescere a dismisura |
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dumil
Utente Senior
Lazio
1484 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 10:44:08
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| ah, io il portatile no lo porterei, cercherei di limitare il bagaglio all'essenziale, prevedendo anche qualche bucato, la roba tecnica si asciuga in fretta |
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misimo
Utente Medio
Liguria
263 Messaggi |
Inserito il - 21/07/2011 : 18:09:43
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FORZA RAGAZZI
FATECI SOGNARE
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2011 : 20:34:58
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Ok, la bipa è quasi del tutto perfetta, quindi domani scatta l'operazione est di anteprima!!!!
MISSIONE: andare da Pix per la benedizione con lubrificane benedetto alla bicicletta!
Quindi tra qualche ora mi metterò in strada con il carrello e vestito da vero ciclista!
Il giro andata e ritorno sarà di 60-70lm ma spero di fare anche un giro in collina per vedere il comportamento della bipa in salita.
La settimana prossima se faccio in tempo sostituisco la guarnitura e ripristino il cambio.
A domani qualche foto!!! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36298 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2011 : 22:24:46
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| Non dimenticarti di portare con te una confezione di olio santo del Pix da dividere con gli amici durante la discesa verso Roma... |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 30/07/2011 : 23:23:24
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 31/07/2011 : 22:57:44
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Foto di anteprima dell'impresa romana !!!!!
Ecco immortalato lo storico incontro fra me e lui
Immagine:
203,85 KB
Ci siamo incontrati oggi; poi Daniele ha proseguito per le colline di Custoza dove ha provato il mezzo in salita
La prima prova l'abbiamo fatta sulla rampa al 12% dei pix-test: è ripartito senza alcun problema con un rapporto lunghissimo e con l'erogazione parzializzata in corrente !
Evvaiiiiiiiii Daniele !!!!!!!!!!!!!!
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 21:35:32
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Ciao a tutti!!!
Ieri Ho fatto un "quasi PIX-TEST"!!
Dopo la mitica salita del garage del simpaticissimo Pix, che ringrazio per la grande disponibilità, ospitalità e simpatia,
ho deciso che era il momento di provare l'altrettanta mitica salita che porta a Custoza spesso usata dal nostro prode amministratore per i famosi test.
Ebbene, per trainare il carretto carico di tutto tranne che dei vestiti in piano a 22km/h mi servono 156Wh circa.
In pratica non mi cambia nulla, se si pensa che 50Wh servono solo a mettere in moto la motoruota.
Invece la mitica salita del 10% mi ha sbalordito: per fare i 18km/h, con leggero aiuto con le gambe mi servono ben 1250Wh, alias 25Ah, un valore atroce che devo cercare di mitigare diminuendo la velocità e aiutando maggiormente con le gambe, altrimenti finirei per restare a piedi dopo nemmeno 22km.
Tutto il percorso è stato fatto limitando il CA a 25Ah, in modo da non sforzare la centralina che infatti non ha fatto una piega.
In compenso ho totalmente rimosso dalla testa il problema della frenata!!
Ebbene, la stessa salita poi l'ho dovuta scendere...
...eeee....non ho usato i freni!!!!!!!!!!!!!!!!  muhahahahahaha!!! Mi ero fatto 3000 problemi e invece mi basta la regen!!!
Infatti con la regen attivata ho potenziali 500Wh di freno motore che si risparmiano ai Vbrake.
Quello che succede è che la bici si attesta ad una velocità costante di 16km/h e per fermare il mezzo basta sfiorare il freno anteriore. A questa velocità il motore genera un freno di 260Wh.
Per aumentare la velocità in discesa ho dovuto mollare le leve del freno che attiva la regen spingendomi a 30km/h.
Riattivando il regen, il motore mi ha frenato la bici a mo di paracadute sino a ridurre la velocità a 18km/h generando 420Wh.
Il bello di non dover usare i freni per scendere se non per fermare il mezzo è che il freno motore mi ricarica la batteria, anche se il giro è troppo in pianura per riuscire ad andare oltre il 3.3% su 100km fatti.
In linea di massima, se facessi tanta salita quanta discesa, potrei reincamerare nella batteria il 30% dell'energia spesa per salire, viva il rendimento!!!
Una volta a casa ho attaccato il cahrger mettendo 5Ah nella batteria alla quale erano rimasti solo 7Ah di autonomia.
Poi sono andato a mangiare da un amico facendo altri 40km.
Totyale del giro 140km, stanchissimo ma felice.
Il fondo schiena il giorno dopo non fa male grazie ai pantaloncini, ma forse la sella è da cambiare comunque, o almeno da regolare.
Che dire, sono ottimista!
Spero solo di non rimanere a piedi nell'appennino! Ovvio è che cercherò di ricaricare ogni tanto, cercando di andare a scrocco in vari locali che troverò per strada! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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claudio02
Utente Master
9030 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 21:40:50
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complimenti!!!!
| Daniele Consolini ha scritto:
Ciao a tutti!!!
Ieri Ho fatto un "quasi PIX-TEST"!!
Dopo la mitica salita del garage del simpaticissimo Pix, che ringrazio per la grande disponibilità, ospitalità e simpatia,
ho deciso che era il momento di provare l'altrettanta mitica salita che porta a Custoza spesso usata dal nostro prode amministratore per i famosi test.
Ebbene, per trainare il carretto carico di tutto tranne che dei vestiti in piano a 22km/h mi servono 156Wh circa.
In pratica non mi cambia nulla, se si pensa che 50Wh servono solo a mettere in moto la motoruota.
Invece la mitica salita del 10% mi ha sbalordito: per fare i 18km/h, con leggero aiuto con le gambe mi servono ben 1250Wh, alias 25Ah, un valore atroce che devo cercare di mitigare diminuendo la velocità e aiutando maggiormente con le gambe, altrimenti finirei per restare a piedi dopo nemmeno 22km.
Tutto il percorso è stato fatto limitando il CA a 25Ah, in modo da non sforzare la centralina che infatti non ha fatto una piega.
In compenso ho totalmente rimosso dalla testa il problema della frenata!!
Ebbene, la stessa salita poi l'ho dovuta scendere...
...eeee....non ho usato i freni!!!!!!!!!!!!!!!! muhahahahahaha!!! Mi ero fatto 3000 problemi e invece mi basta la regen!!!
Infatti con la regen attivata ho potenziali 500Wh di freno motore che si risparmiano ai Vbrake.
Quello che succede è che la bici si attesta ad una velocità costante di 16km/h e per fermare il mezzo basta sfiorare il freno anteriore. A questa velocità il motore genera un freno di 260Wh.
Per aumentare la velocità in discesa ho dovuto mollare le leve del freno che attiva la regen spingendomi a 30km/h.
Riattivando il regen, il motore mi ha frenato la bici a mo di paracadute sino a ridurre la velocità a 18km/h generando 420Wh.
Il bello di non dover usare i freni per scendere se non per fermare il mezzo è che il freno motore mi ricarica la batteria, anche se il giro è troppo in pianura per riuscire ad andare oltre il 3.3% su 100km fatti.
In linea di massima, se facessi tanta salita quanta discesa, potrei reincamerare nella batteria il 30% dell'energia spesa per salire, viva il rendimento!!!
Una volta a casa ho attaccato il cahrger mettendo 5Ah nella batteria alla quale erano rimasti solo 7Ah di autonomia.
Poi sono andato a mangiare da un amico facendo altri 40km.
Totyale del giro 140km, stanchissimo ma felice.
Il fondo schiena il giorno dopo non fa male grazie ai pantaloncini, ma forse la sella è da cambiare comunque, o almeno da regolare.
Che dire, sono ottimista!
Spero solo di non rimanere a piedi nell'appennino! Ovvio è che cercherò di ricaricare ogni tanto, cercando di andare a scrocco in vari locali che troverò per strada!
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Una persona pessimista fa si di creare delle energie che andranno nella direzione delle sue paure piu profonde, fino alla loro realizzazione. Il pessimismo sincronizza anche i semafori. |
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 21:42:59
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| Per le foto dovrete aspettare giovedì, visto che ho lasciato la macchina fotografica a casa del mio amico! |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12370 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 21:58:54
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Dai che è iniziato il conto alla rovescia !
Bello il risultato del regen che ho trovato anch'io delizioso quando ho provato il BionX |
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Bengi
Utente Master
Veneto
3686 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 22:01:14
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| Daniele Consolini ha scritto:
Ciao a tutti!!!
Ieri Ho fatto un "quasi PIX-TEST"!!
Dopo la mitica salita del garage del simpaticissimo Pix, che ringrazio per la grande disponibilità, ospitalità e simpatia,
ho deciso che era il momento di provare l'altrettanta mitica salita che porta a Custoza spesso usata dal nostro prode amministratore per i famosi test.
Ebbene, per trainare il carretto carico di tutto tranne che dei vestiti in piano a 22km/h mi servono 156Wh circa.
In pratica non mi cambia nulla, se si pensa che 50Wh servono solo a mettere in moto la motoruota.
Invece la mitica salita del 10% mi ha sbalordito: per fare i 18km/h, con leggero aiuto con le gambe mi servono ben 1250Wh, alias 25Ah, un valore atroce che devo cercare di mitigare diminuendo la velocità e aiutando maggiormente con le gambe, altrimenti finirei per restare a piedi dopo nemmeno 22km.
Tutto il percorso è stato fatto limitando il CA a 25Ah, in modo da non sforzare la centralina che infatti non ha fatto una piega.
In compenso ho totalmente rimosso dalla testa il problema della frenata!!
Ebbene, la stessa salita poi l'ho dovuta scendere...
...eeee....non ho usato i freni!!!!!!!!!!!!!!!! muhahahahahaha!!! Mi ero fatto 3000 problemi e invece mi basta la regen!!!
Infatti con la regen attivata ho potenziali 500Wh di freno motore che si risparmiano ai Vbrake.
Quello che succede è che la bici si attesta ad una velocità costante di 16km/h e per fermare il mezzo basta sfiorare il freno anteriore. A questa velocità il motore genera un freno di 260Wh.
Per aumentare la velocità in discesa ho dovuto mollare le leve del freno che attiva la regen spingendomi a 30km/h.
Riattivando il regen, il motore mi ha frenato la bici a mo di paracadute sino a ridurre la velocità a 18km/h generando 420Wh.
Il bello di non dover usare i freni per scendere se non per fermare il mezzo è che il freno motore mi ricarica la batteria, anche se il giro è troppo in pianura per riuscire ad andare oltre il 3.3% su 100km fatti.
In linea di massima, se facessi tanta salita quanta discesa, potrei reincamerare nella batteria il 30% dell'energia spesa per salire, viva il rendimento!!!
Una volta a casa ho attaccato il cahrger mettendo 5Ah nella batteria alla quale erano rimasti solo 7Ah di autonomia.
Poi sono andato a mangiare da un amico facendo altri 40km.
Totyale del giro 140km, stanchissimo ma felice.
Il fondo schiena il giorno dopo non fa male grazie ai pantaloncini, ma forse la sella è da cambiare comunque, o almeno da regolare.
Che dire, sono ottimista!
Spero solo di non rimanere a piedi nell'appennino! Ovvio è che cercherò di ricaricare ogni tanto, cercando di andare a scrocco in vari locali che troverò per strada!
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@Daniele:ottimo test!
Col carrello, come prevedibile, in pianura poco cambia, ma in salita è tutta un'altra storia.
In ogni caso salire a 18Km/h su pendenze del 10%, significa andare fortissimo e di conseguenza i consumi schizzano! Salire in tal modo significa avere una VAM di 1.800m/h che è superiore a quella di un buon ciclista professionista (senza contare la forte penalizzazione data dal peso del carrello).
Per esperienza ho visto che se si sta sui 900-1000 m/h di VAM (che significa percorrere quella salita a circa metà della tua velocità) contribuendo significativamente con le gambe, si riesce ad evere consumi molto ridotti...
Quindi il consiglio è quello di moderare molto la velocità in salita perchè è lì che si giocano la maggior parte dei consumi (oltre che sulle ripartenze)...
Complimenti per il freno motore: sembra davvero efficace!
Complimenti anche per il chilometraggio: 140Km col carrello e le salite sono una bella impresa!
P.S. Temo che nel riportare alcuni dati tu abbia fatto un po' di confusione con le unità di misura...
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Bengi the AironMan: "Salire in bipa è come spiccare liberi in volo"
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 01/08/2011 : 22:22:23
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Grazie Bengi! questo consiglio per me è importantissimo, perchè non avendo esperienza di montagna, devo ancora imparare bene a dosare la potenza! Penso farò come dici tu! Magari imposto la velocità massima sul CA di 9km/h, il resto lo metto con le gambe! Domani cambio di guarnitura!!!!
PS: il carrello non da assolutamente fastidio, non sbilancia la bici e non trasmette vibrazioni, lo snodo elastico è efficacissimo. Ho fatto anche tratti alla massima velocità non si percepiva nulla sulla bici.
Anche le curve nelle rotonde non sono critiche. |
Un viaggio in bicicletta libera l'anima |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 02/08/2011 : 23:49:33
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Direi che sei pronto!
la regen la voglio anche io!
hai visto quanti ah entravano quando si attivava?
quoto bengi: 18km/h sono tantissimi con quelle pendenze, rallenta anche perchè sugli appennini rischi di trovarne parecchie di salite!
non so per quanto tu l'abbia percorsa quella salita ma il motore era caldo? i cavi?
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Daniele Consolini
Utente Master
Lombardia
4753 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2011 : 10:27:35
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Il motore era caldo, si, anche perchè è nero ed il sole che ci picchia sopra non gli giova affatto.
Non ho controllato la temperatura del motore prima e dopo la salita, quindi non so dirti di quanto era aumentata la temperatura.
Gli Ah generati sono 5 ed 8 (260Wh e 420Wh)
Avendo recuperato il 3.3% dell'energia in 100km, posso desumere di aver ricaricato 1Ah in quella discesa+le altre frenate.
La discesa-salita era di un solo chilometro.
Ad ogni modo, penso che ridurrò a 9km/h la velocità nelle salite.
Userò tutte le funzioni del CA
per limitare velocità e corrente.
Infatti imposterò la massima velocità a 27km/h e la massima corrente a 15Ah.
Ieri ho cambiato la guarnitura grazie ad HAZARD BIKES e finalmente spingo!!! Ho dovuto mettee una 52 anteriore.
Ho notato con curiosità, che se non limito la velocità con il CA, non ottengo un effettivo miglioramento sull'aspetto dei consumi. Infatti pur dando apporto muscolare, il motore tende ad accelerare.
Il problema è che laumento di velocità è veramente ridotto, ma la corrente assorbita rimane uguale, come se non pedalassi.
Invece impostando un rigido limite con il CA, che modula la centralina, la differenza diventa abissale.
Impostando i 27km/h riesco a usare 3Ah, dando un contributo minimo. Ma se non metto il limite del CA la corrente rimane bloccata a 6Ah con la velocità oscillante con tolleranza di nemmeno 1km/h.
Viva il CA! |
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alcedoitalia
Utente Attivo
Emilia Romagna
770 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2011 : 10:54:07
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| complimenti per l'idea...e buon divertimento |
www.alcedoitalia.it Vendita di e-bike e Kit di trasformazione |
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nuvola
Utente Senior
1261 Messaggi |
Inserito il - 03/08/2011 : 12:06:30
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| 8Ah in carica, quanti ne regge la tua batteria? |
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