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Lupo elettrico
Utente Medio
Abruzzo
223 Messaggi |
 Inserito il - 12/09/2008 : 17:12:26
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Non ho resistito alla tentazione di provare l'Helkama in fuoristrada. Avendo la fortuna di abitare tra le montagne dell'Abruzzo,ed essendo appassionato di gite in MTB ho cambiato i copertoni della bici, mettendone un paio adatti all'uso fuoristradistico ed ho deciso di provare una salita che con una muscolare non ero mai riuscito a superare.
Copertoni:
200,14 KB
Si tratta di una lunghissima strada nella Riserva del M.Genzana a ridosso del Parco Nazionale d'Abruzzo, che da 500 m sale fino a 2000 m. Luogo frequentato da Orsi, Lupi, Cervi e Caprioli. Questi ultimi sono numerosi ed è facilissimo vederli, anche a me in bici mi è capitato di incontrarne uno.
La difficoltà è nel primo tratto della salita, che presenta una pendenza superiore al 20% ma con un fondo ghiaioso e sassoso che ne rende difficile la percorrenza.
Fondo sassoso:
169,27 KB
Son partito da casa affrontando con calma i primi 6 Km asfaltati in leggera salita, passato questo tratto facile ho iniziato la salita ripida. Ho innestato la prima marcia e con l'assistenza impostata su media, piano piano salivo, nel tratto più duro son dovuto passare all'assistenza massima. Prima marcia e assistenza massima riuscivo a salire senza problemi, nei tratti più ghiaiosi riuscivo ad accellerare un poco per contrastare lo slittamento della ruota. Risultato veramente notevole, con la muscolare, pur avendo un buon allenamento, mi sarei fermato già da tempo.
Passato questo tratto diffcile la salita si fa più pedalabile ed ho continuato a salire tranquillamente con uno sforzo leggero.
Dopo 13 km di salita, di cui 6 su sterrato impegnativo sono arrivato a 1200 m di quota, con un dislivello complessivo di 800 m.
Quota 1200 m:
117,8 KB
Tutto bene, meno una cosa, sulla batteria rimaneva acceso un solo led su cinque. Temendo di ritrovarmi con la batteria scarica ho finito qui la gita, avendo un'altra batteria potevo continuare per un bel po', la strada arriva quasi a 2000 m.
Superato il test della salita, rimaneva la prova della discesa.
Inizio discesa:
164,15 KB
Contrariamente alle mie aspettative, la bici si è comportata bene in discesa, anche i freni si sono dimostrati più buoni di quanto mi apparrivano nei primi giorni di uso. Ad una prima impressione sembrano poco potenti, ma la frenata rimane efficace anche dopo un uso prolungato, e la tendenza a non bloccare le ruote diviene utile in fuoristrada dove un bloccaggio della ruota significa sempre uno slittamento e una possibilità di perdere l'equilibrio.
Considerazioni finali:
Con l'Helkama si possono fare anche belle gite in fuoristrada, l'unica cosa da cambiare sono i copertoni. Se si fanno forti dislivelli e percorrenze molto lunghe è però necessario portarsi una seconda batteria (purtroppo costa un occhio della testa!).
Mi rimane un unico dubbio sulla tenuta meccanica e di struttura della bici per un uso un po' estremo. Ma a questo interrogativo si può dare una risposta solo dopo aver fatto un po' di gite, oppure sentendo il parere di qualcuno che la strapazzata in questo modo.
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Patrizia
Utente Attivo
Emilia Romagna
592 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2008 : 18:17:40
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Complimenti. Hai fatto bene a tornare indietro prima di
scaricare completamente la batteria. Quel led rimasto
ti avrebbe fatto enormemente comodo in caso avessi
incontrato un orso... eh eh |
Non tutti coloro che vagano si sono persi.
Italwin Live+ serie Logic
Frisbee Mobility.
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2008 : 18:27:45
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complimenti lupoelettrico, bellissimo report, fa pensare a quelli di job con la T4
(la tenuta della parte elettrica della tua bici è ben collaudata per questo tipo di imprese, sulla parte ciclistica non ti so dire, in fondo la helkama è più una bici da città, ma standoci attento ho fiducia che regga bene) |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 12/09/2008 : 23:19:33
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Complimenti Lupo,
veramente ottimo il report, pero' la batteria scarica dopo appena 13 km, anche se di dura salita, mi sembrano un po' pochini, ma hai provato a salire con delle marce piu' alte, usare la prima con pendenza al 20%, e per dipiu' con l'assistenza al massimo non e' troppo?.....io con l'assistenza media, in 4° o al massimo in 3° riesco a fare quelle pendenze, ovviamente mettendoci anche del mio, pero' senza fami venire il fiatone.
Secondo me se usavi questo tipo di assistenza, saresti riuscito a fare almeno un 30 km  |
Helkama E-2800 3000 km dal 02/07/08 (venduta maggio 2017)
Dinghi Special 2008 km450(giugno '08)
venduta a mio padre
by Frisbee
Brompton M6L Nera
dal 07/2009 |
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furetto
Utente Attivo
Lombardia
783 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2008 : 01:10:01
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| bellissimo report, grazie! :) |
- Flyer C5 -
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Lupo elettrico
Utente Medio
Abruzzo
223 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2008 : 08:06:48
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L'assistenza massima e il primo rapporto l'ho usato per un breve tratto, ma ti assicuro che era impossibile fare altrimenti. Per il resto quando potevo ho cercato di economizzare mettendo l'assistenza minima. Io sono abbastanza allenato e ci metto un bel po' del mio.
Su un fondo sconnesso e sassoso, e con i copertoni artigliati la bici consuma molto di più, l'attrito cresce di molto e si fa una gran fatica solo a cercare di non mettere il piede per terra, rimanendo in equilibrio precario alla media di 7/8 km orari.
Per quanto riguarda il consumo, forse 13 km di salita con un consumo di quattro led sembrano pochi, ma su pendenze forti e in fuoristrada mi sembra un dato plausibile. A proposito di dati sul consumo in salita, recentemente ho fatto una delle salite italiane asfaltate più dure: il Blockhous da Roccamorice. Son partito da 500 m e in 20 km sono arrivato a 1900 m, ho tenuto quasi sempre la prima con assistenza minima. Così facendo sono arrivato in cima con ancora un led acceso. Ho trovato interessante fare il confronto rispetto alla fatica in salita con una bici muscolare, io trovo che con una bici elettrica in salita ci sia comunque una fatica di gambe, ma è quasi impossibile arrivare a valori molto alti di frequenza cardiaca, con conseguenti clamorosi fiatoni, come succede con la muscolare. La combinazione frequenza di pedalate (dato costante e quasi obbligato), livello di assistenza e rapporto del cambio, creano una combinazione di valori che portano comunque in maniera quasi naturale a pedalare senza avere il fiatone.
Risposta per Patrizia: il led acceso me lo sono tenuto proprio per quel motivo, non si sa mai... Per fortuna che qui gli orsi sono buoni, almeno così si dice. Quando ne incontro uno potrò essere più preciso. |
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2008 : 10:44:14
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concordo: con quella pendenza il consumo non è affatto alto e anzi indica un significativo contributo di lupo... nel test di extraenergy la helkama faceva circa 8km di salita ininterrotta, con un fattore di assistenza in salita leggermente inferiore alle altre panasonic... anche il risultato sul blockhaus (che forse non è esattamente la salita più dura che si possa fare, ma certo è un accidenti di salita) è notevole |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12369 Messaggi |
Inserito il - 13/09/2008 : 21:43:27
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Bella gita Lupoelettrico e bella bici !
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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stridom
Utente Medio
Puglia
338 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2008 : 00:03:25
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Ok mi avete convinto.....
Pero' essendo testa dura di natura (rima casuale), non appena posso portero' la mia Helkamina in montagna, perche' voglio fare un test personalmente......cercando di capire anche l'intesa che ho raggiunto con il Pana.... |
Helkama E-2800 3000 km dal 02/07/08 (venduta maggio 2017)
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12369 Messaggi |
Inserito il - 14/09/2008 : 23:04:29
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Evvaiiiiii Stridom !!!! ricordati di portare la macchina fotografica che vogliamo vedere anche noi
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t-mau66
Nuovo Utente
Lazio
29 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 12:10:13
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 Bell'impresa ! Complimenti. Quasi t'invidio. E' stato un bel test. |
t-mau66
Elkama E2800 |
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 13:08:32
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Sono cattivo  , anzi cattivissimo  , no, di più  ... ma finché il mio lavoro non c'entra con le pedelec me lo posso permettere: che cosa avrebbe fatto una bici della famiglia motore-al-mozzo nelle stesse condizioni?
13Km con 360Wh tutti di salita sono mica male, ma con un hub dubito che ne sarebbero saltati fuori  a pari batteria e pure con una fatica forse superiore, a meno di avere la trasmissione di una MTB 21 rapporti. Qualcuno ci ha provato?
Dimenticavo: tanta invidia e tanti complimenti per il reportage e per il... coraggio |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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necknecks
Moderatore
Campania
1417 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 16:57:23
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Mah, io veramente con l'assistenza minima in salita fatico parecchio. Per la salita ho bisogno di una spinta in più (non credevo di essere cosi' scarso). L'assistenza massima è splendida in salita, anche se effettivamente consuma un pò.
Bella passeggiata, una volta o l'altra la faccio anch'io (con quattro o cinque batterie, meglio non correre rischi  ) |
_________________________________
Know your machine...
Enjoy Racing (Dennj LiIon 7s15p) 07/07 - HopTown Electra Glide 12/10 - Helkama e2800 04/08 |
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12369 Messaggi |
Inserito il - 15/09/2008 : 23:37:03
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Ehm Iacomino temo di doverti correggere
La batteria dell'Helkama è a 26 V 10Ah per cui l'energia teorica disponibile è 260Wh
poi 800 metri su 16 km sono una pendenza media del 5% per cui i miei conti teorici mi dicono che Lupoelettrico si è fatto assistere piuttosto forte (diciamo 2 motore 1 muscoli) per avere scaricato la batteria quasi completamente
Anche con un hub si poteva fare il percorso con la stessa batteria e forse un pò più veloce
SALVO il tratto con le pendenze del 20% dove sicuramente ci sarebbero voluti buoni muscoli e un bel fiatone
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Lupo elettrico
Utente Medio
Abruzzo
223 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 00:42:12
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Pixbuster, solo per una questione di precisione espongo i dati precisi della salita: i km sono 13 e non 16, di cui i primi 7 asfaltati portano da una quota di 400 m ad una quota di 550 m, quindi con una pendenza media irrisoria (2% circa, fatti tutti con assistenza minima). Poi ci sono 6 km di sterrato con fondo molto sconnesso per i primi due km, poi sterrato medio per i restanti 4 km, questi 6 km portano da quota 550 a quota 1200 m (pendenza media circa 11%). Questo ultimo tratto l'ho fatto tutto in prima, quasi sempre con assistenza media e solo per il tratto molto sconesso e con pendenza 20% con assistenza massima. Alla fine della salita rimaneva un solo led acceso su cinque. Bisogna considerare anche la diversa scorrevolezza dei copertoni artigliati da MTB rispetto a quelli stradali, e il fatto che per non slittare troppo e per non rimbalzare su ogni sasso le ruote vanno tenute leggermente sgonfie. Questi fattori incidono sicuramente sulla scorrevolezza e sul consumo.
Sempre per un calcolo più preciso del consumo, ho fatto anche la salita del Blockhous da Roccamorice, questa volta su asfalto.
Son partito da quota 495 e sono arrivato a quota 1895 con una percorrenza di 17,500 km e un dislivello di 1400 m (quindi pendenza media circa 8%), fatta tutta con assistenza minima alternando le marce dalla prima alla terza. Alla fine la batteria aveva un solo led acceso su cinque. E' difficile calcolare il consumo elettrico preciso, perchè influenzato da tante variabili. Io comunque ho avuto la netta sensazione che nei tratti molto duri il consumo elettrico salga in maniera esponenziale, mi sembra che non sia un valore che cresca linearmente, ma aumenta in maniera vertiginosa con la durezza della salita. Chiederei una conferma o una smentita di questa mia sensazione empirica.
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pixbuster
Amministratore
fondatore
Veneto
12369 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 00:56:58
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Ottimo Lupoelettrico, tutto questo è bene in accordo con i dati teorici
E rimane il fatto che più o meno un buon hub ha prestazioni analoghe fino a pendenze del 10% poi occorre "soccorrerlo" con un sostanzioso aiuto muscolare altrimenti la corrente assorbita va alle stelle
E proprio con questo discorso avvaloro la tua senzazione: quando la pendenza cresce, la bici rallenta e il motore fa crescere la corrente assorbita nel tentativo di riprendere la velocità; e visto che tendiamo a fare sempre lo stesso sforzo sui pedali, il motore ci deve mettere anche lo sforzo in più che noi non facciamo |
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 07:56:58
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Grazie Pix della correzione, sono andato a memoria e, come sempre, ho fatto cilecca...
E grazie anche di tutte le precisazioni e dei calcoli, in effetti non è per niente strano che terreni accidentati aggiungano attriti e dissipazioni che incidono pesantemente sul consumo.
Così come è normalissimo che nel momento in cui si chiede al motore tutto quello che può dare i consumi salgano alle stelle; il termine esponenzialmente, a fare i pignoli, non è corretto, ma rende molto bene l'idea. |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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sameme
Utente Medio
Liguria
398 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 09:50:48
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Complimenti Lupo, che bella prova! E certo è che vivi in un posto bellissimo, quasi ti invidio un poco....
Mi fa anche piacere sapere che la mia bici, potenzialmente, può fare cose che IO non sarò mai in grado di fare! Quante volte mi sono ruzzolata sulla gaia in forte pendenza....... a piedi, in bici ( citybicke ) una volta anche con il cavallo (per fortuna siamo caduti bene tutti e due ma che paura! E quanto ha faticato l'animale per rimettersi in piedi!).
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Helga Helkama e2800
Adriana Adriatica, muscolare in ristrutturazione.
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4084 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 10:11:00
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| Iacomino ha scritto:
........pari batteria e pure con una fatica forse superiore, a meno di avere la trasmissione di una MTB 21 rapporti. Qualcuno ci ha provato?
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se cerchi con google "piste ciclabili" trovi un sito dove una vecchia conoscenza del forum ha provato! |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 12:58:58
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| giordano5847 ha scritto:
| Iacomino ha scritto:
........pari batteria e pure con una fatica forse superiore, a meno di avere la trasmissione di una MTB 21 rapporti. Qualcuno ci ha provato?
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se cerchi con google "piste ciclabili" trovi un sito dove una vecchia conoscenza del forum ha provato!
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Ehm... ti chiedo la cortesia di darmi qualche indicazione più precisa, una volta che mi vengono fuori 714.000 risultati, qual'è quello in cui cercare?  Grazie! |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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giordano5847
Utente Master
Lombardia
4084 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 14:07:56
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Non so come fare a dare il significato a:qui (scusa era percorsi ciclabili)
comunque questo è il link http://www.webalice.it/c.designer/percorsi_ciclabili.htm |
Fuggi quello studio del quale la resultante opera more coll'operante d'essa. (Leonardo) |
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antonio
Utente Senior
Marche
1414 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 14:30:19
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D'ho...il mitico outside1...si sente la mancanza... |
04.10.2007 FLYER serie S urban - telaio numero HE 706308
31.08.2009 FLYER I:SY urban - telaio numero HE 909280
26.11.2009 BROMPTON ML6-12% -numero di serie 0910125879
19.01.2011 BROMPTON ML2 +8% -numero di serie 0910125889
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elle
Utente Master
fondatore
17605 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 15:09:13
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ho visto che outside è di nuovo attivo sul forum francese |
l.
giant lafree, 2006 - brompton M3L, 2007 - flyer T8, 2008 - xootr swift, 2009 - specialized tricross, 2012 - tag egolite, 2014 |
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pitta00
Utente Attivo
Liguria
769 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 17:15:19
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Grande Lupo,
la povera Helkamina si aspettava le montassi il cestino per la spesa e si è ritrovata calzata con i pneumatici artigliati...
Si è difesa con i denti, pare...
Che belli sterrarti, accipicchia.
Sarebbe bello poterla affittare la seconda batteria, che so, 10€ per un finesettimana con una lunga scampagnata in programma... |
Jobiker, su: Hop Town 20' |
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Lupo elettrico
Utente Medio
Abruzzo
223 Messaggi |
Inserito il - 16/09/2008 : 17:38:11
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| Se vuoi farti una lunga scampagnata qui in Abruzzo, fammi sapere. Qui non c'è nemmeno l'ombra di piste ciclabili, ma di strade poco trafficate è pieno. Inoltre ci sono tanti percorsi su sterrate, in un ambiente naturale notevole. Ovviamente l'invito vale per tutti. Rimane il problema delle batterie, ma forse in qualche modo una seconda batteria si può rimediare. |
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 13:52:02
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Grazie, comincio l'esplorazione...  |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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Pink
Utente Attivo
Sicilia
928 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 14:14:54
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| Iacomino ha scritto:
Sono cattivo , anzi cattivissimo , no, di più ... |
Immagine:
2,06 KB |
 Pink gira in Frisbee Euro 7 Touring Black 
http://bicielettriche.forumattivo.com
I have often regretted my speech, never my silence |
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pitta00
Utente Attivo
Liguria
769 Messaggi |
Inserito il - 17/09/2008 : 15:32:13
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| Lupo elettrico ha scritto:
Se vuoi farti una lunga scampagnata qui in Abruzzo, fammi sapere.
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Grazie Lupo, google maps dice 600 km... ma chissà, mi picerebbe conoscere l'Abruzzo che non ho mai visitato (salvo la zona di Vasto). |
Jobiker, su: Hop Town 20' |
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 22/09/2008 : 12:55:09
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| Pink ha scritto:
| Iacomino ha scritto:
Sono cattivo , anzi cattivissimo , no, di più ... |
Immagine:
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 ?
( ) |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2008 : 13:17:02
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Lupo elettrico,
tornando in argomento, ho una curiosità riguardo alla trazione, che mi è venuta in seguito alle ultime prove che ho potuto fare su bici assisitite .
Visto il fondo ghiaioso delle foto, visto che il problema aderenza fa parte del calcolo dell'energia elettrica oltre che muscolare consumata, secondo te avere la trazione elettrica all'anteriore sarebbe stato meglio, peggio o indifferente? Lasciando da parte per ora il discorso presa diretta/cambio.
La Wayel che ho provato, anche facendo partire il motore col manubrio parecchio sterzato a bassissima velocità, non mi ha dato problemi di equilibrio, ma la Joe Fly un po' sì... è sicuramente anche questione d'abitudine, ma volendo usare una potenziale bici futura anche in percorsi come quello che hai affrontato tu mi chiedevo quale fosse il bilancio vantaggi/svantaggi. |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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Lupo elettrico
Utente Medio
Abruzzo
223 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2008 : 14:09:02
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| Bella domanda Iacomino, la risposta scontata è che bisognerebbe provare. Ma andando a naso io penso che sia peggio, bisogna considerare che nelle bici, e soprattutto in quelle elettriche, dove in genere il ciclista ha una posizione un po' eretta, il peso è distribuito in percentuale maggiore sulla ruota posteriore. Ho paura che con la trazione anteriore la ruota davanti, caricata con poco peso, non faccia presa sul fondo ghiaioso e tenda a slittare girando a vuoto. Ma è solo una supposizione, bisognerebbe andare su una bella salita sassosa e provare. Se c'è qualcuno che l'ha fatto si faccia vivo ! |
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job
Amministratore
fondatore
Friuli-Venezia Giulia
7704 Messaggi |
Inserito il - 23/09/2008 : 22:45:28
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| Lupo elettrico ha scritto:
Bella domanda Iacomino, la risposta scontata è che bisognerebbe provare. Ma andando a naso io penso che sia peggio, bisogna considerare che nelle bici, e soprattutto in quelle elettriche, dove in genere il ciclista ha una posizione un po' eretta, il peso è distribuito in percentuale maggiore sulla ruota posteriore. Ho paura che con la trazione anteriore la ruota davanti, caricata con poco peso, non faccia presa sul fondo ghiaioso e tenda a slittare girando a vuoto. Ma è solo una supposizione, bisognerebbe andare su una bella salita sassosa e provare. Se c'è qualcuno che l'ha fatto si faccia vivo !
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Io, come si sa, ho tutte e due le tipologie di motore, anche se l'hub su ruota da soli 16" è effettivamente qualcosa un po' particolare e non paragonabile a quello montato su ruota da 26". Comunque le mie considerazioni sono queste: su terreni non molto pendenti o piani e dando più aiuto possibile con muscoli e cambio la bici con l'hub è di fatto una trazione integrale che lavora benissimo su terreni scivolosi e in particolare su sabbia o ghiaia o guadi mantenendo anche la bici dritta senza sbandate perche' "tirata" dall'anteriore. Su forti pendenze invece, l'aiuto muscolare si affievolisce, il peso appunto si sposta indietro e l'anteriore comincia inevitabilmente a slittare anche perche' l'hub cerca sempre di raggiungere la velocità di rotazione ottimale all'energia erogata. Inoltre, come ho scritto in altri post, il sistema Panasonic con il suo sensibile e progressivo sistema di controllo di sforzo sui pedali, di fatto fa in modo che la bici abbia una specie di sistema antipattinamento: più volte mi è capitato di non slittare con i miei pneumatici di serie da 28" dove mountain bike con ruote da sezione maggiorata e artigliate slittavano di brutto. Una volta ho scommesso, vincendo, con gli amici in MTB che sarei riuscito a risalire un canaletto viscidissimo in cemento con acqua corrente all'interno (peccato non aver filmato).
Nessuno con la MTB è riuscito a far altrettanto.
| Sempre per un calcolo più preciso del consumo, ho fatto anche la salita del Blockhous da Roccamorice, questa volta su asfalto.
Son partito da quota 495 e sono arrivato a quota 1895 con una percorrenza di 17,500 km e un dislivello di 1400 m (quindi pendenza media circa 8%), fatta tutta con assistenza minima alternando le marce dalla prima alla terza. Alla fine la batteria aveva un solo led acceso su cinque. E' difficile calcolare il consumo elettrico preciso, perchè influenzato da tante variabili. Io comunque ho avuto la netta sensazione che nei tratti molto duri il consumo elettrico salga in maniera esponenziale, mi sembra che non sia un valore che cresca linearmente, ma aumenta in maniera vertiginosa con la durezza della salita. Chiederei una conferma o una smentita di questa mia sensazione empirica. |
Mi era sfuggito questo resoconto: lo trovo un ottimo risultato, la mia flyer con batteria da 8Ah non è in grado di superare più di 1100 metri di dislivello con uso oculatissimo. Poi confermo che pendenze vertiginose portano i consumi alle stelle, una batteria puo' esaurirsi anche sotto i 7km. Infatti per le salite secondo me è meglio parlare di dslivello piuttosto che di distanze. A maggior ragione è meglio calcolare la somma dei dislivelli su strade vallonate, per non restare male se si rimane a secco pur percorrendo non molti km. Io nella transappenninica per fare 164km ho dovuto usare ben 3 batterie, perchè sommando i dislivelli si superava i 3000 metri di dislivello.
Concludo confermando che sterrati e percorsi sconnessi sono pure "divoratori" di batterie. D'altra parte anche con la muscolare provate a fare 100km su sterrato (se ci riuscite) e 100 su asfalto e sappiatemi dire.
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"the tractor" surly pugsley 27/08/2009 + Cyclone 500 13/11/2009
"the lift" haybike eq xduro fs 12/10/2011
"bumblebee" NCM Milano 24/07/2019
"steamroller blues" NCM Aspen 19/12/2019
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Iacomino
Utente Senior
Piemonte
1003 Messaggi |
Inserito il - 24/09/2008 : 13:08:23
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Mi aspettavo che il problema dell'alleggerimento dell'anteriore non potesse essere trascurato.
Non sapevo invece della peculiarità dei Panasonic che aiutano a non slittare! Ho nelle colline vicino a casa un percorso che mi piace molto ma che non rieco a fre con la MTB non per i muscoli ma perché la ruota posteriore slitta: quindi se mi facessi andare a genio le "Panasonichizzate" potrei scoprire un mondo nuovo, eh... mumble mumble... Grazie! |
Qualcuno mi assista.
(La pedalata) |
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Discussione |
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