Ho provato, presso l’Atala di Monza, la pieghevole muscolare “FOLDING 6V” con ruote da 16”
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Ci ho fatto un giretto e la mia impressione è di una bici stabile, senza giochi nei giunti, scorrevole sia nelle ruote sia nel movimento centrale e nel cambio Estremamente manovrabile, come si addice alle ruote da 16”, si guida bene anche con qualche asperità del terreno
La frenata è sicura
La piegatura è molto facile Qui c’è il filmino di me che la piego per la prima volta nella vita e mi inceppo con il bloccaggio del manubrio perché lo volevo chiudere dalla parte sbagliata Come si vede, nonostante tutto, impiego meno di trenta secondi sia per la chiusura che per l’apertura Non si verificano fastidiosi impigliamenti dei cavi durante la manovra L’esemplare che ho provato è una preserie usata per le foto dei cataloghi e ha il cannotto della sella un po’ corto per cui la bici piegata non sta in piedi da sola ; gli esemplari in vendita dovrebbero avere il cannotto più lungo
Il peso è di 13.5 kg compresi parafanghi e cavalletto
Il lato negativo che è trovato è nella lunghezza dei rapporti : monta una corona da 46 e il pacco pignoni è 14-28 Perciò gli sviluppi metrici sono 1.96 metri in prima (ottimo per scalare ogni tipo di pendenza senza sforzi consistenti) e 3.93 metri in sesta; con tale rapporto si viaggia a 18 km/h facendo girare i pedali a 77 ped/min; è un rapporto un po’ corto, adatto alla città ma non per lunghi rettilinei
La regolazione ha una buona escursione e con le mia scarsa altezza (1.71) ma con le mie gambe un po’ lunghe (tutti si meravigliano di quanto tengo la sella alta) non ho avuto alcun problema e c’era ancora abbondante margine
L’assemblaggio è fatto in uno stabilimento Atala in Turchia (perciò non in Cina come di consueto) e si nota una certa cura
La componentistica è di livello buono
Qui il freno posteriore
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Qui il cambio Shimano Tourney a 6 rapporti
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La corona anteriore con la protezione
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Ed ecco il portapacchi E' molto arretrato per non far interferire il carico con la rotazione del piede
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Il movimento centrale
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E il cavalletto
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Qui si vede il freno anteriore e il pneumatico (16"x 1.75") E' piuttosto artigliato ma mi è parso scorrevole
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Questo è il solido snodo centrale ; il telaio è tutto in alluminio
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Dall'altra parte c'è la comodissima maniglia per il bloccaggio (è ruotata all'indietro mentre dovrebbe essere in avanti e bloccata dal nottolino: scusate ma ho solo questa foto "sbagliata"; la posizione reale si vede nel filmato della piegatura)
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Questo è lo sbloccaggio rapido della piegatura del manubrio (che, se non ci si ostina a volerlo chiudere dal lato sbagliato come ho fatto io, è rapido da usare)
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Questo invece è il bloccaggio della regolazione dell'altezza del manubrio
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E qui c'è il comodo (e leggero da azionare) comando revoshift del cambio
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E per finire, la bici piegata !
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Non è previsto un sistema per bloccarla quando è piegata (bisogna ricorrere ad una corda elastica), ma può essere fornita la borsa per il trasporto
Il cannotto del manubrio ha una evidente zigrinatura e durante il mio test non ho riscontrato assolutamente scivolamenti della regolazione del manubrio e del cannotto sella
Complessivamente mi pare che sia una bici che vale bene il suo prezzo che si colloca fra le super-economiche e le prestigiose e che mi sembra adatta anche ad un uso quotidiano
(pettegolezzo: questa è la bici che è stata data ai dipendenti Ikea e di cui si era parlato tempo fa)
E' disponibile anche nella versione senza cambio, costa una trentina di euro in meno e pesa 12.5 kg
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Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
Road Bike 28" Olmo Mod. Supergentleman. Road Bike 28" Olmo "recycled". Road Bike 28" Francesco Moser Mod. San Cristobal Road Bike 28" aluminium Ks Cycling (in fase di elettrificazione). City Bike aluminium 28" MBM Voyager, Cute Q-100. Classic Bike 28" WEG Classic, Cute Q-128SX. MTB full suspension aluminium 26" Sobim Diamond , Cyclone. Folding Bike aluminium 20" Dahon Vitesse D7, Cyclone. Folding Bike aluminium 20" Diamond Minivelo. Folding Bike 16" Dahon Dream-HT660, Cyclone. Folding Bike Brompton A Line LiFePO4 (dal 03/10/2007). Tai nasha no karosha (Live Long And Prosper, Lunga Vita e Prosperità)
Hai ragione Pix, è proprio l'Ikea! ho parlato della mia qui: http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=6639 Mi sembrano leggermente cambiati i dettagli delle cerniere, alcuni in meglio (centrale e manubrio), altri in peggio (regolazione altezza manubrio). Confermo l'impressione di solidità; la uso spesso quando devo andare a Roma e sui sanpietrini viaggia abbastanza agevole. Anche la qualità dei componenti è molto buona, e inoltre sono, in buona parte, standard e quindi sostituibili e manutenibili con facilità. Ottima cosa il fatto che l'Atala la proponga con il cambio; alla mia l'ho aggiunto, (prendendolo a prestito dalla MTB da 16" della mia bimba, anche se temo che tra non molto dovro restiturglielo...). Unica nota dolente: il prezzo... sapendo che all'Ikea le svendevano a 50€, andarla a pagare 239€ rode un pò. Questo da da pensare sul margine di ricavo...
Come al solito test di alto profilo. Ma non riesco a trovare il test della b2r.... se c'è
Bici maggiormente usata Brompton H6L a Propulsione Umana "Sii il cambiamento che vuoi vedere avvenire nel mondo." Ghandi "Se tu prendi più di quello di cui hai necessità, stai rubando a qualcun altro."
In effetti un test della B2R non c'è (non avevo ancora iniziato a farli quando l'ho comprata nell'agosto del 2008) ma se ne parla QUI
e questo è il filmato della piegatura
Fino ad ora ci ho fatto 911 km senza particolari problemi Ma nel frattempo è diventata così (senza parafanghi, con i big-apple ed i pedali pieghevoli che nella foto non ci sono ancora)
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Giacchè ne parliamo qui, posso aggiungere che il livello di componentistica e di assemblaggio della B2R è nettissimamente inferiore a quello della Atala di cui si sta parlando
Pix su Frisbee Atlas, su pieghevole 20" Kawasaki con kit Bafang centrale e su Cargo muscolare "artigianale"
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Mini-pix-test: Atala Folding 16”
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Inserito il - 22/11/2010 : 00:37:47
