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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
 Inserito il - 28/04/2009 : 07:43:08
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anch'io sono un po' in diffficoltà col mio... se qualcuno riuscisse a sviluppare un disegno x la millefori o per piastra da forare sarebbe un gran regalo
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city bike Frera, 8FUN da alcedoitalia, dennj 36V 9,5Ah x2 e cammy_cc 48v 10ah x2, watt's up | dahon Ht060 |city bike Olympia, nine 154 36v da wheelkits, dennj 36v 8,1Ah | cinesona 36v |
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casty
Utente Senior
1250 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2009 : 10:50:30
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Grazie Fabio per le delucidazioni.
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Ma tu Henka stai provando a fare il circuito sviluppato da Fabio o da Gip ? |
Cinobici 22" fino a 06/2009
Triban Trail 3 28" Nine FH154 48v fino a 30/7/13 poi è andata |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2009 : 21:41:39
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Io ho tirato giù lo schema di Fabio e stò realizzando un "master" per realizzare il circuito stampato. Appena lo finisco, monto i componenti e faccio il test del funzionamento.
Se funziona il tutto vi fornisco le dimensioni del circuito stampato che ho realizzato....e allegherò anche il "master" con la disposizione dei componenti.
Se qualcuno poi lo desidera posso anche spedire il circuito stampato....o anche assemblato con i componenti.
Vediamo prima se funziona....poi vi saprò dire.
Saluti |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 28/04/2009 : 23:57:41
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| geppetto2009 ha scritto:
Fabio T: potresti postare una foto?
Pensi che un ignorante come me potrebbe costruirselo da solo comprando i componenti?
Oppure da chi pensi che possa farmelo costruire?
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Per la foto vi chiedo di attendere la prossima manutenzione, che potrebbe essere questo ponte festivo.
Se hai un minimo di esperienza di montaggio circuiti dovresti farcela da solo.
Ovvio che se sbagli a connettere i vari terminali non funziona.
Attenzione: il NE555 è delicato, se lo alimentate a rovescio o gli date tensioni esagerate lo friggete.
Può costruirlo qualcuno che si diletta di riparazioni di elettronica (al peggio un elettricista "sgamato"). |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 29/04/2009 : 00:19:02
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...questo è il circuitino che è venuto fuori dallo schema di Fabio T, le dimensioni sono 5x3,5 cm....
Dopo domani lo reallizzo e lo proverò nei prox giorni...
Immagine:
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BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 01/05/2009 : 14:18:59
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| geppetto2009 ha scritto:
Fabio T: potresti postare una foto?
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Ecco a Voi la foto agognata.
Immagine:
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Stamani ho cambiato il trimmer da 1 MOhm per la regorazione dei tempi con uno da 470K per avere una miglior regolazione. é possibile anche stare su valori di 220 K.
Il circuito è chiuso in una scatoletta dedicata, i LED sono le spie di buon funzionamento del marchingegno.
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Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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Linuxianox
Utente Medio
456 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2009 : 15:11:07
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Io avevo progettato questo:
---- EDIT ----
AL POSTO DEGLI LM324 VANNO UTILIZZATI GLI LM301
(non cambia nulla se non il fatto che gli LM324 equivalgono a 4 LM301 che però hanno tutti e 4 l'alimentazione in comune! E se ne dovrebbero utilizzare sempre 2 il che equivarrebbe a 8 LM301 di cui 6 iniutilizzati!)
--------------
L'ho provato e funziona.
Ho cercato di ridurre al massimo i componenti e sono arrivato al circuito ideato da gip_mad. E' quindi inutile che io lo riposti. 
P.S. l'unica modifica che ho fatto al circuito di gip_mad è stata quella di inserire un condensatore ed una resistenza in parallelo allo stadio d'ingresso in modo da non far andare il manettino a scatti nonostante il mio PAS non sia impulsivo. |
AntonioMan City Bike Esperia 28" modded with Crystalyte kit 408 powered by Cammy_CC 48V/20Ah LiFePo4 (850km crossed with 4 x SLA 12V/7Ah now totally dead!) |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 03/05/2009 : 23:52:34
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Ma il tuo PAS dà un segnale positivo, mi pare di capire, giusto?
Il PAS del Nine dà un segnale negativo e non potrebbe funzionare col tuo circuito a meno che non si inverta la logica del funzionamento.
Potresti spiegarmi per sommi capi il principio di funzionamento del primo stadio del circuito? Il secondo è ovvio e forse il secondo operazionale è superfluo. |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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Linuxianox
Utente Medio
456 Messaggi |
Inserito il - 06/05/2009 : 10:14:57
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FabioT scusami ma leggo adesso la riposta.
Si il mio pas (e quello di hdrn da cui ho preso le prime specifiche) dà un segnale positivo (crystalyte) che a quanto mi pare non è proprio continuo. Anche se è più o meno stabile intorno ai 4V quando si pedala normalmente, varia piuttosto bruscamente se si pedala piano. Quindi il condensatore aiuta in questo caso. Il primo stadio funziona quasi come un comparatore. La resistenza di 1MOhm e quella da 1kOhm servono solo a dare un guadagno leggermente limitato, altrimenti poca carica sul condensatore farebbe andare l'opamp in saturazione. In realtà anche quell'opamp sarebbe superfluo, ma inserendo sia il primo che il secondo ho avuto una sensazione di maggiore stabilità e precisione grazie alla preziosa qualità di funzionare ottimamente come buffer che hanno gli opamp. Infatti il secondo mi garantisce la stessa identica tensione che invia il gas alla centralina (o almeno il 99%), mentre col primo posso regolare finemente il tempo di ritardo per la pedalata.
Per il nine immagino che basti solo scollegare l'ingresso non invertente del primo opamp e collegarlo a massa e poi scollegare da massa la resistenza R10 e collegarla al conduttore di segnale pas (indicato come nodo 5). La variazione di guadagno tra configurazione non invertente ed invertente è ovviamente irrilevante. |
AntonioMan City Bike Esperia 28" modded with Crystalyte kit 408 powered by Cammy_CC 48V/20Ah LiFePo4 (850km crossed with 4 x SLA 12V/7Ah now totally dead!) |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 06/05/2009 : 23:35:50
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| Scusa un'altra domanda: dallo schema sembra di capire che hai usato 2 integrati LM 324 usando però un solo operazionale sui 4 presenti in ciascun integrato. Mi sbaglio? Lo deduco dal fatto che tu piloti l'alimentazione di uno degli integrati con un fet, e l'altro operazionale rimane sempre acceso, per ridurre gli integrati in uso non si può elaborare una soluzione diversa? (es un singolo operazionale a 8 pin, tipo il LM741 o simili, e il fet che chiude a massa il segnale del manettino?). |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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sfiamma
Utente Medio
Lombardia
160 Messaggi |
Inserito il - 06/05/2009 : 23:58:47
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| Ragas...mi stavo chiedendo...non avendo mai provato una bici elettrica col pas... in teoria se pedali all'indietro nn se ne accorge la bici e fa andare il motore lo stesso giusto? o c'è qlk sistema x evitarlo? quale? grassie |
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maxpoz
Utente Senior
Lombardia
1129 Messaggi |
Inserito il - 07/05/2009 : 11:15:11
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La mia se pedalo all'indietro non aziona nulla!
| sfiamma ha scritto:
Ragas...mi stavo chiedendo...non avendo mai provato una bici elettrica col pas... in teoria se pedali all'indietro nn se ne accorge la bici e fa andare il motore lo stesso giusto? o c'è qlk sistema x evitarlo? quale? grassie
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Tecnobike 851 - Joffa's Nine RH205 HS 800w - Ping 2.5 15A 48v
RUBATA Rochrider 6.2, Joffa's Rh205 (Nine FH154 in disuso) e Lifepo4 48v-10ah |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 07/05/2009 : 12:02:38
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@ sfiamma,il sensore che rileva il movimento della corona,distingue il verso del passaggio del magnete,
non inviando segnale con movimento all'indietro,ciao |
www.enerlab.it |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 07/05/2009 : 23:10:34
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| @blindo7: No. l'elaborazione del segnale del sensore aviene a livello centralina o adattatore, in quanto il duty-cycle del segnale in rotazione in AVANTI è un picco stretto negativo, la rotazione all'indietro dà un picco LARGO negativo, ma il segnale viene inviato sempre anche a rotazione all'indietro. E' poi la centralina, o l'interfaccia, come nel circuito di flaviorosso66, che distingue la rotazione. Nel mio circuito non si fa distinzione del verso di rotazione per poter avere un "attacco" più rapido del motore. |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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Linuxianox
Utente Medio
456 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2009 : 00:06:13
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FabioT hai perfettamente ragione. Io ho usato degli LM301 per costruire il prototipo ma siccome il simulatore non aveva il 301 nel database, per la simulazione ho usato il 324 che è praticamente identico. Solo che poi non ho cambiato il nome quando ho postato l'immagine!
Per quanto riguarda il fet che porta a massa la manetta, lo avevo pensato quando ho iniziato a stilare un circuitino con molti meno componenti e sono arrivato a quello di gip_mad. Per questo non l'ho postato anche io. L'unica modifica che ho fatto è stato aggiungere un condensatore in parallelo all'ingresso. Comunque del circuito di gip_mad non mi convince solo la resistenza in serie al segnale che mi rendo conto sia essenziale. Con un buffer mi pare tutto più stabile e separato. Azzardo a dire che potrebbe funzionare con qualsiasi centralina.  |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2009 : 00:26:21
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@ fabio,grazie per le delucidazioni,così mi fai pensare che potrei avere un magnetino girato male,
a volte girando indietro i pedali uno scattino me lo fa,
ultimamente ho potenziato un po l'alimentazione,e da fermo o in salite vere mi singhiozza il pas e devo aiutarlo con la manetta,
non ho mai provato con la calamita l'orientamento di tutti i quadratini del pas,forse con le moscie piombo c'era già il problema ma non lo avvertivo,ciao |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36297 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2009 : 08:47:26
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| @Blindo7: dopo avere pedalato in avanti anche il mio fa un piccolo "scatto" se pedali indietro, e il mio ha sicuramente i magnetini orientati bene (controllati)... è la centralina che fà i capricci, ma col circuito di FabioT va bene anche a 48v. |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 08/05/2009 : 19:14:04
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| Barba 49 ha scritto:
@Blindo7: dopo avere pedalato in avanti anche il mio fa un piccolo "scatto" se pedali indietro, e il mio ha sicuramente i magnetini orientati bene (controllati)... è la centralina che fà i capricci, ma col circuito di FabioT va bene anche a 48v.
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anche la mia lo fa... |
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archypit
Nuovo Utente
Lombardia
34 Messaggi |
Inserito il - 16/05/2009 : 16:29:55
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Ciao a tuttti
Ho acquistato il 205hr HS che viene venduto senza PAS. Leggendo i vostri interventi, mi sono chiesto:
Anche realizzando il circuito di FABIO-T poi il PAS dove lo trovo?
Potete indicarmi dove comprare il sensore da collegare ai pedali per evitare di farmi sequestrare la bike?
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B'Twin7 Joffa's 205SHS rear Lipo 14s5000mAh.
NEW-BIKE:rockrider 6FR Joffa's 800w 205SHS-Batteria 16x38120S/Lipo14s5800mAh. |
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casty
Utente Senior
1250 Messaggi |
Inserito il - 19/05/2009 : 12:18:48
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| Fabio T ha scritto:
@Casty: a sinistra nello schema c'è scritto PAS MODULE (modulo PAS) e il terminale centrale è quello del segnale, i due connettori a destra sono:
- quello in alto èl'uscita per la centralina (ingresso acceleratore);
- quello in basso è quello che va al manettino (anche se nello schema l'ho chiamato GAS SENSOR).
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Per ricapitolare per gli incompetenti come il sottoscritto,
vediamo se ho capito giusto...
Nell'entrata a sinistra collego il cavo del PAS (quello che andava alla centralina)
Nelle entrate a destra in pratica interfaccio acceleratore e centralina perchè
in alto vado alla centralina entrata acceleratore
in basso collego i cavi che vanno all'acceleratore
Quindi viene escluso il collegamento da PAS a centralina ?
Poichè se capisco bene con questo sistema la centralina impara a gestire l'acceleratore opportunamente "dosato" dal circuito. E' così ?
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Cinobici 22" fino a 06/2009
Triban Trail 3 28" Nine FH154 48v fino a 30/7/13 poi è andata |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 19/05/2009 : 23:47:50
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@Casty: Esatto!!!
E' NECESSARIO escludere il collegamento PAS a centralina in quanto non serve, il circuito fa da "cancello" al segnale del manettino, lo lascia passare solo quando si pedala, altrimenti lo chiude a massa fermando il motore.
@Jonathan: hai già realizzato il c.s.? Mi pare che ci fossero diversi interessati... |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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casty
Utente Senior
1250 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2009 : 16:53:24
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Il mio consulente tecnico elettronico mi ha realizzato il circuito...è stato molto più veloce lui del sottoscritto che con il montaggio di tutto il resto della bici è ancora in alto mare....
Adesso si tratterebbe di provarlo... |
Cinobici 22" fino a 06/2009
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 21/05/2009 : 22:49:32
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@ fabioT:
Si il circuito l'ho già fatto, come ho già messo sopra una foto dello schema componenti, ma non l'ho ancora provato per problemi di lavoro e tempo....ma soprattutto perchè non ho voglia di smontare tutto il mio impianto "personalizzato" (ho tutti i cavi dei sensori...freno, gas, pas....in un unico connettore...).
Ho comunque dato a Joffa il circuitino montato in modo che lo provi lui per me...dato che ci siamo sentiti ultimamente per spedizioni di materiale.
Appena lo testa e mi conferma che funziona, posso fornire la basetta del circuito o anche il circuito completo con i componenti montati a chi serve...(...tempo di realizzazione permettendo...).
Saluti |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2009 : 19:07:22
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Ho provato un pochino il circuito che mi ha passato jonathan, disegnato da Fabio_T.
FUNZIONA!
Se pedalando dò gas allora la bici và avanti, se smetto di pedalarte, si ferma tutto.
Quindi: il gas diventa a norme di legge !
L'ho provato con un 800W....
Funziona anche all'indietro...ma se dò gas pedalando all'indietro, vuol dire che sò quello che sto facendo...Quindi non trovo che ciò possa costituire un intralcio nè tantomento un pericolo.
Detto questo, vi informo che i nuovi controller da 800W avranno il PAS, così potrete scegliere....
Mi chiedo: con questo circuito, se pedalo senza dare gas il tutto non và.
Sarebbe possibile (e direi di sì) sdoppiando il cavo del sensore del PAS mandare un impulso anche a quello della centralina ?
Così avremmo anche l'opzione di poter pedalare SENZA dare gas, che è una funzione molto apprezzata.
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2009 : 19:17:35
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Ciao Joffa.....sono felice che funzioni il circuitino!!
Bravo FabioT!!
....Vuol dire che mi metto a fare un pò di schedine....
l'ultima versione dello stampato che ho disegnato è ancora leggermente più piccola.......cerco di ridurre lo spazio in modo tale che si possa mettere all'interno della scatola della centralina....in modo da non avere ulteriori fili volanti e poter fare le connessioni direttamente all'interno della centralina.
Joffa....si potrebbe aggiungere alla centralina un interruttorino deviatore per bypassare il cavo del gas e usare il pas solo.
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BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 22/05/2009 : 20:24:58
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Ottima idea.
Però, un momento, se il la centralina ha la sua entrata PAS, il cavo del sensore deve comunque essere sdoppiato. No ? |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2009 : 00:26:29
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@joffa:
...esatto...ora il cavo del pas lo hai collegato direttamente al circuito; se per mezzo di un deviatore lo connetti anche alla centralina (basta collegare solo il centrale del segnale) riesci ad effettuare una commutazione tra il circuito e la centralina....quindi ad escludere o meno il circuito.
Logicamente, escludendo il circuito, in tale posizione funzionerebbe solamente il pas e non il gas....dato che il circuito non riceverebbe nessun segnale in ingresso dal pas e quindi non dà il consenso all'acceleratore a pollice che sarebbe sempre circuitato e non abilitato al funzionamento. |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2009 : 07:31:15
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| Concordo, è possibile usare in alternativa l'entrata POAS della centralina per una seconda modalità di funzionamento anche se, immagino, il tempo per azionare il motre è iù lungo (necessario che il sensore "veda" più magneti). |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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blindo7
Utente Master
Lazio
4056 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2009 : 09:03:30
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A questo punto si potrebbe mettere all'ingresso dell'acceleratore un trimmer o potenziometro come partitore resistivo che simuli l'acceleratore,
o un deviatore a tre posizioni min-med-max,
in modo da poter regolare finemente l'assistenza,e pedalare senza toccare la manetta,e passizzare tutti i controller
che dite?
io lo farò per togliermi il singhiozzo... |
www.enerlab.it |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2009 : 11:01:29
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| @ blindo7: ....nà specie di "cruse control"....con posizioni fisse....non male l'idea.... |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 23/05/2009 : 14:23:30
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Intanto io ho trovato un amico disposto a fare un pò di prototipi...
Gli faccio fare un pò di copie di questi e magari se gli andasse di studiarci un pò sù...
E' uno molto ferrato in materia di brushless e compagnia.
Progetta e produce motorizzazioni per poltrone chirurgiche...
Il problema è che un suo progetto completo comporta costi di altra grandezza...
Ma col circuitino già fatto, la questione và sul piano dell'amicizia personale e così... si evitano i costi aziendali...come dire...
...l'arte di unire il sacro col profano...
Intanto ho interessato anche il cinese...
Ehmmm. mi piaceva molto anche lo schema di flaviorosso, solo che non sono riuscito a far funzionare il prototipo che ho costruito, ma la colpa è solo mia che non avevo mai costruito una cosa elettronica...immaginatevi cosa ne è uscito.
Il progetto mi sembrava più semplice e meno "costoso" da eseguire in quanto privo di integratie di trimmer e teneva anche in entrata e uscita la linea del PAS.
Non è che magari qualcuno più capace di me nella prototipazione gli andrebbe di provarci ?
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2009 : 08:08:46
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Lo schema di Flaviorosso rispetto al mio ha un vantaggio ed uno svantaggio.
Il vantaggio è che si può montargli un "cruise control" come regolatore di accelerazione senza pericoli in quanto parte dopo un giro di pedale, sum mio non mi fiderei a farlo anche perchè basterebbe un tocco di pedale al punto giusto e la bici scatterebbe in avanti da sola.
Lo svantaggio è che il circuito parte dopo un giro di pedale., quidni la partenza è tutta a carico dei nostri muscoli...
EDIT un altro vantaggio è il costo leggermente più basso.
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Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2009 : 14:34:13
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Capito.
Grazie.
A breve arrivo con i prototipi di pre produzione, montati nello scatolino impermeabile.
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2009 : 18:17:10
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| Joffa, a vedere dal tuo impegno nel progetto deduco che i piani per la centralina "italiana" fatta da zero siano saltati... Beh, se sei ancora interessato io avrei un paio di ideuzze e sarei in procinto di imbastire qualcosa.. |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 25/05/2009 : 19:42:27
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No, non ho lasciato perdere.
E' solo una questione di numeri (leggi:costi).
Se hai da proporre, sei il benvenuto.
Fatti avanti. |
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sfiamma
Utente Medio
Lombardia
160 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 22:25:15
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| nn capisco come possano uscire un segnale alto e stretto e uno basso e largo...cioè...il magnetino che passa da una parte o l'altra nn dovrebbe cambiare!! come funziona?? |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 26/05/2009 : 22:40:50
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Dunque, il PAS del Nine ha un'uscita presumo a "collettore aperto" quindi un transistor collegato direttamente alla massae l'alytro terminale che va al segnale di uscta del PAS.
All'interno è anche presente un flip-flop che memorizza lo stato dell'ultima commutazione. In pratica avvicinndo un magnete con il polo N o allontanando il magnete col polo S otteniamo lo stesso risultato, inoltre spostando nei 2 versi (pedalando avanti/indietro) la corona dei magnetini otteniamo un risultato differente.
Queste sono prove sperimentali, e l'azione del sensore PAS è documentata dal diodo LED che ho inserito nel Gas Legalizer. Da queste prove è nato il progetto Gas legalizer.
Altri tipi di Pas possono richiedere delle modifiche circuitali. |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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HENKA
Utente Attivo
Veneto
740 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 13:37:52
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| chi me ne farebbe 2? |
city bike Frera, 8FUN da alcedoitalia, dennj 36V 9,5Ah x2 e cammy_cc 48v 10ah x2, watt's up | dahon Ht060 |city bike Olympia, nine 154 36v da wheelkits, dennj 36v 8,1Ah | cinesona 36v |
nine fr 154 35v da solo
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 16:50:31
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| HENKA ha scritto:
chi me ne farebbe 2?
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Stiamo arrivando.
Un effetto che non riesco a eliminare è quello che mi fà partire la bici a "gas diretto" per 2 o 3 secondi, da fermo, ma non sempre.
Trovo invece comodo per le partenze che funzioni anche all'indietro, così, sempre da fermo, basta un tocco al'indietro col gas premuto e si parte subito. |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 22:22:25
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| La partenza così da fermo ce l'hai appena acceso il circuito o a circuito acceso (compresa centralina) da un po' di tempo? |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 22:55:58
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Ce l'ho col circuito acceso da un pò di tempo.
Sembra di avere un "buffer" di energia.
Se lo "scarico" accellerando per 2 o 3 secondi senza pedalare fino a che la bici si ferma, poi non lo fà. In altre parole, lo fà una volta sola dopo che mi sono fermato.
OK: per la tempistica: tra 1 settimana avremo il master e tra 3 settimane i primi prototipi pre-produzione.
La qualità sarà superlativa, a norme CE e coi "controcazzi" che è una antica normativa che a me piace anche di più di quelle europee.
Vabbè che il circuitino è "semplice", ma l'importante è che sarà la base per il rapporto con questa realtà produttiva che agisce con standard industriali di primissimo ordine e con la quale spero, in futuro, di realizzare qualcosa di più "corposo" con la stessa qualità "no-compromise".
Magari anche una serie modificata di Nine (alla Velectris...ma molto meglio) |
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maurice74
Utente Senior
Toscana
1408 Messaggi |
Inserito il - 27/05/2009 : 23:30:08
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| scusa joffa ma non sono riuscito a capire le particolarità di questa futura centralina...ci fai un riassunto ? |
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E-Merc in fase di riparazione/upgrade (abus bordo - elettrificazione Bafang - batteria Dennj) |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2009 : 09:04:31
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| maurice74 ha scritto:
scusa joffa ma non sono riuscito a capire le particolarità di questa futura centralina...ci fai un riassunto ?
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QUale futura centralina ?
Per ora di futuribile c'è il PAS sulle Nine da 800W, che arriveranno col prossimo carico a fine giugno-inizio luglio, insieme a tutti i motori che sul sito sono "in arrivo" e il GAS legalizer su progetto Fabio_T.
La centralina alla quale ti riferisci è un bel sogno che per ora si scontra con la realtà dei costi...italiani.
Certo, se riuscissimo a "giustificarli" con funzioni strabilianti forse potremmo azzardare una uscita sul mercato, ma stiamo ancora cercando di capire cosa il mercato vuole e quanto è disposto a spendere, nonchè quanto sia vasta questa nicchia.
Fosse per me farei una bella delta_wye riprogrammabile con display satellite tipo cycle analyst, programmi diversi preimpostati con ottimizzazione del rapporto coppia/velocità/consumi, naturalmente adattabile ai diversi voltaggi e potenze volute fino a 1KW massimo continuo...ecc.ecc.  |
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Jonathan
Utente Senior
Friuli-Venezia Giulia
1062 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2009 : 15:52:10
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@Joffa:
.....sono curioso di vedere come sono venuti i circuitini....
Li venderai anche a parte i circuiti??
Cioè...se uno ha già il motore, potrà dotarlo anche del prossimo circuito che arriva coi motori o è solo compreso nei nuovi acquisti?
Saluti |
BAFANG BPM 48v 350W - Joffa's NINE RH 205 500/800W HS 48v - Batteria Headway 38120S - 16 Celle LiFePO4 10Ah - Cycle Analyst |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2009 : 19:13:17
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| Li venderemo anche a parte, ma solo ai clienti Wheelkits, oltre che come optional coi kit nuovi. |
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Fabio T
Utente Senior
Lombardia
1419 Messaggi |
Inserito il - 28/05/2009 : 23:03:30
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| joffa ha scritto:
Ce l'ho col circuito acceso da un pò di tempo.
Sembra di avere un "buffer" di energia.
Se lo "scarico" accellerando per 2 o 3 secondi senza pedalare fino a che la bici si ferma, poi non lo fà. In altre parole, lo fà una volta sola dopo che mi sono fermato.
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Sicuro di non toccare o girare anche solo di poco i pedali? Il mio non lo fa, sempre che non tocchi inavvertitamente i pedali. A circuito a riposo finora non mi è mai successo.
Se nel prototipo che ti appresti a fare hai inserito i led "spia" puoi capire come e perchè succede. |
Fabio T - Italic Chinese Biker (1700 Km Coolthings - 4000 Km Frisbee - 400 Km Specialbikes pieghevole - 3000 Km ElettroBugno - 700 Km Atale E-Green) |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2009 : 20:15:24
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Se spengo l'interruttore principale e lo riaccendo, mi si carica il "buffer" di potenza e la bici parte anche se non pedalo. L'impulso dura due o tre secondi poi si ferma tutto.
Altra cosa: mi sembra che vada leggermente più piano di prima, ma non riesco a misurare. Avete dati riguardo a questo ?
Tra 1 o 2 settimane avrò alcuni prototipi pre-production pronti.
Se Fabio_T e Jonathan ne vogliono uno da provare, me lo dicano e li avranno (free, ovviamente).
I primi esemplari andranno in vendita a una ventina di euro, in perdita secca di una decina di euro, a titolo pubblicitario, sperando di abbassare il prezzo di mercato una volta raggiunto un certo numero regolare e avendo ammortizzato i costi fissi.
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gip_mad
Utente Attivo
Veneto
705 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2009 : 20:51:48
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| Minchia! 30€ per quel circuitino??? Che, ordini i componenti da RS? |
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joffa
Utente Master
3956 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2009 : 21:14:22
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| gip_mad ha scritto:
Minchia! 30€ per quel circuitino??? Che, ordini i componenti da RS?
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Purtroppo devi calcolare anche l'ammortamento dell'impianto per fare gli stampati.
Senza di quello scendiamo di parecchio (10-15).
Poi c'è la manodopera (e siamo in Italia...).
Non posso avvalermi di macchinari automatici con numeri così bassi. Costerebbe di più il piazzamento della macchina.
Purtroppo, (o per fortuna) siamo a livelli di fattura artigianale e non ho cinesini da schiavizzare...
Se i numeri salgono, sarà possibile anche dimezzare il prezzo.
Comunque, costruzione e materiali solo di prim'ordine...e scatolino impermeabile. |
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quamau
Utente Medio
Lombardia
214 Messaggi |
Inserito il - 09/06/2009 : 23:58:29
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Joffa,
mi sa che quando saran pronti (anche prototipi) ne prendero' uno anche io. Mi piacerebbe tanto farmelo da solo ma il tempo e' poco.
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- Rubata 9C 350W + LiFePo4 48V 10Ah
- trekking + Bafang CST 350W + A123 16x32113
- MTB + 9C RH205 350W + Headway 16x38140 |
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