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Barba 49
Utente Master
Toscana
36295 Messaggi |
 Inserito il - 16/02/2015 : 22:38:01
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@Otisone73: Guarda che Alcedoitalia stesso dichiara 90-120RpM per il suo BBS-01 da 48V-350W esattamente come per i BBS-02, quindi siamo da capo con la pedalata impossibile da mantenere!!! 
@Dr.Ergal: Marco è stato strafelice quando la Bafang ha portato i BBS-02 a 36V da 90 a 115 RpM, probabilmente ama pedalare a velocità elevatissime, che ci vuoi fare!!!  |
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depis61
Utente Attivo
Lombardia
658 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2015 : 00:07:53
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| Barba 49 ha scritto:
Il C965 è bello ma è troppo vistoso, secondo me!
Appena lasci la bici ferma c'è sempre qualcuno che ci armeggia intorno... 
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Arrivato il giocattolo nuovo Barba, alla fine mi hanno spedito il C961 nero, erano rimasti senza C965. Non ho fatto storie perchè mi è venuto in mente la tua riflessione ed avevo visto che in rete è presente molta documentazione sulla programmazione del C961 e praticamente nulla sul C965.
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Felice di pedalare con
Fantic Xf1 Integra 160
Haibike Eq Xduro RC29(venduta)
Haibike Xduro AMT 26(venduta)
B'Twin Original7 + Kit Mxus ruota posteriore (venduta)
VMF 26" con Bafang BBS01 350 W
City Bike Cup's 28" + Kit Mxus ruota posteriore. (Smontata) |
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Dr. Ergal
Utente Medio
Trentino - Alto Adige
120 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2015 : 07:51:56
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| otisone73 ha scritto:
il 48v15ah350w che è un bbs01 darebbe 720w di picco circa 72w piu del 36v 18ah 350 fermo restando che cio' che dichiara bafang sia vero,potrebbe essere il miglior scalatore dei centrali bafang
la scimmia monta domani chiamo marco di alcedo e lo stresso un po'......................
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Aspetta, ti prego, che gli ho già mandato una mail scassapalle io, e deve ancora rispondermi
Comunque, la tua considerazione è la stessa che mi ha fatto Marco, che si è detto entusiasta di questo nuovo motorello. |
"L'insostenibile leggerezza dell'ergal..." |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36295 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2015 : 09:02:50
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| @Dr.Ergal: Si, ma gli hai chiesto se fa 90RpM oppure come scrive lui sul sito ne fa 120??? La cosa importante alla fine è solo questa... |
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Dr. Ergal
Utente Medio
Trentino - Alto Adige
120 Messaggi |
Inserito il - 17/02/2015 : 09:48:50
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In effetti no: ho dato per scontato che 120 ppm fosse un valore da ALIENI e non da esseri umani... 
Gli farò presente la cosa |
"L'insostenibile leggerezza dell'ergal..." |
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n/a
deleted
69 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 13:15:16
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| Ciao a tutti, sono nuovo nel forum... sinceramente ho visto troppa confusione di messaggi in questo topic... vorrei un aiuto x la configurazione di un bbs01 36v. Ringrazio in anticipo a chi mi sarà d'aiuto! |
Lapierre spicy 327 bbshd sony vtc6 14s9p 27.9 ah bagpack evoc fr enduro 42t luna
giant fastroad bbs01 350w |
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Andre@
Utente Attivo
Lazio
502 Messaggi |
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Barba 49
Utente Master
Toscana
36295 Messaggi |
Inserito il - 12/06/2017 : 13:54:09
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Ciao, non ci sono molti dubbi da chiarire, in quel momento erano in corso alcune variazioni di caratteristiche trai modelli vecchi e nuovi, adesso sono standardizzati da tempo!
Ecco che i BBS-01 alimentati a 36V girano tutti a 90RpM massimi, mentre il BBS-01 da 48V e tutti i BBS-02 (anche quelli da 36V) girano a 120RpM: questo è un dato MOLTO importante, perchè mentre alcuni ciclisti amano una cadenza di pedalata molto elevata (superiore alle 80-85 pedalate al minuto) altri amano pedalare attorno ai 65-70RpM, quindi se un pedalatore "lento" dovesse acquistare un BBS da 120RpM poi sarebbe in difficoltà ad assecondarne la velocità elevata!
Quindi se acquisterai un BBS-01 da 36V-250W o 350V potrai avere il massimo dell'efficienza attorno all'85% di 90RpM, quindi a circa 75RpM, cadenza supportata da quasi tutti i ciclisti, anche da quelli "della domenica"...
L'astuccio del movimento centrale ideale è da 68mm, ma anche con quelli da 73mm si riesce ad avere una linea di trasmissione passabile, specialmente impiegando una catena apposita della KMC disponibile in base al numero dei pignoni posteriori.
La corona di serie di solito va sostituita, il kit ti arriva con una 46T o una 48T che specialmente se abbinate ad un pacco pignoni che parte da 11T danno luogo ad un rapporto finale talmente lungo che in pratica non è sfruttabile nemmeno in perfetta pianura: generalmente si monta una 42T speciale, deve infatti essere "imbutita" in modo da non peggiorare ulteriormente l'allineamento della catena.
Infatti nel caso tu lasciassi montata la corona da 46T ecco che con il pignone da 11T avresti una velocità teorica (a ruota sollevata) di ben 50Km/h con ruote da 28" e di 47Km/h con ruote da 26", velocità ASSOLUTAMENTE impossibile da mantenere poi su strada, con una potenza di 250W continui e 500W di picco non si fanno più di 40Km/h e per poco tempo, quindi il motore scalderebbe e consumerebbe assai più del dovuto! 
Se invece la tua bici avesse un pacco pignoni che parte da 14T allora potresti lasciare la corona da 46T (40Km/h di velocità massima, sia a vuoto che su strada)... |
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Bafang centrale,ancora dubbi!!
